Une LGV pour nos TGV Kato, Arnold

Salut à tous, j'ai exposé cette future LGV en N à double voie au garage et à extérieur en attendant le livraison de l'autre TGV Reseau en N et en Octobre les rails double voie Kato Unitrack pour ses 26 ans de Joh76 le 8 octobre prochain.

Voici les photos:

Salut à vous, voici les liens et vidéos pour construire le LGV en N à double voie.

Liens utiles:
-https://www.freelug.org/spip.php?article1041
-https://www.freelug.org/spip.php?article1045
-https://www.freelug.org/spip.php?article1136
-https://www.freelug.org/spip.php?article1205
-https://www.freelug.org/spip.php?article1177
-https://www.freelug.org/spip.php?article1368

Vidéo:

Salut à tous, j'ai stabilisé mon viaduc spécial LGV en lego à l'aide adhésif double-face et des tiles 1X4.

Voici les photos:

Salut à tous, j'ai démonté et rangé la partie de la LGV en N pour réexposer en 2021 avec des rails double voie Kato Unitrack en N.

Voici les photos:

Bonjour à tous, j'ai débuté la construction du tunnel de la future LGV en N.

Voici les photos:

Bonjour à tous, j'ai poursuivi la construction des tunnels de la future LGV en N.

Voici les photos.

Le tunnel de Villejust en réalité:

Le tunnel de Villejust en N:

Salut à tous, il existe un lien pour le Multimaus avec un bouton d'arrêt d'urgence à l'adresse suivante: LIEN ICI

Joh76 a écrit:

Bonsoir à tous, je continue la lecture sur la construction d'un LGV en N avec des rails double voie Kato unitrack.

Il s’agit, dans le cadre d’expositions, de faire un layout « ligne Train Grande Vitesse » afin de battre le record du monde de vitesse du T.G.V. en N.

Ce concept se développe donc autour de plusieurs axes :
la voie elle-même (notée LGV) : sa géométrie et les alimentations électriques ;
les trains à grande vitesse de Kato qui rouleront sur cette ligne pour battre le record ;
le chronométrage et l’homologation du record ;
la décoration de la LGV.



La ligne grande vitesse

Géométrie de la ligne

La LGV est faite de rails spéciaux (pour les spécialistes : rails en aluminium code 55), constituée d’un aller-retour totalement droit et plat entre les deux virages.
Les virages de chaque extrémité sont d’un rayon de 282 mm. Les attaques de courbes sont des rectilignes.
Gabarit roulant 16 millimetres y compris les deux virages. Tunnels, ponts et autres viaducs sont sur la zone des 10 mètres de mesure de la vitesse pure. La longueur de la ligne droite est de 30 mètre ce qui avec les virages devrait donner une longueur totale d’environ 33 mètres. Les aiguillage, décoration, etc. sont autorisés sur la ligne LGV.
Il n’y a pas de rail d’alimentation central pour les moteurs 12V.

etc ... etc ....

Bonjour,

Nouvel inscrit et Fan de TGV/LGV je viens de tomber sur ce post...

Et je vois  vraiment beaucoup de ressemblance entre votre règlement de record et celui que j'ai fait pour des Lego en 2010.
-->
https://www.freelug.org/spip.php?article1136#comment2706

Je n'ai rien contre le fait de s'inspirer les uns les autres, mais dans ce cas précis (juste remplacer Lego par Kato ...) cela aurait été sympa de citer vos sources ...

Cordialement
Azator (alias CDHD)

https://www.youtube.com/user/cdhdfr