[TJ-Modeles] TJ-7254 : Kit voiture B4D SNCF re-métallisée Sud-Est

Bonjour à tous,

Comme certains l'ont déjà vu, les (premiers?) kits prévus pour l'année 2019 ont été annoncés ce jour : lien

La première de ces références est d'hors et déjà disponible à la réservation avec les caractéristiques suivantes :

- TJ-7254 - Kit voiture B4D re-métallisée Sud-Est
Modèle réduit en kit
Châssis en maillechort photodécoupé
Caisse de conception mixte impression 3D/maillechort photodécoupé
Détails et aménagement intérieur en maillechort photodécoupé et en impression 3D
Dispositifs d’attelage à élongation
Décalcomanies réalisées en sérigraphie (2 numéros pour chaque variante)
-époque IIIb
- époque IV (UIC) marquages jaunes
- époque IV (UIC) marquages blancs
Bogies (WL ou Y16 au choix) constitués d’un cadre en maillechort photodécoupé sur lequel viennent se rapporter
les paliers en roulement en laiton décolleté, et des flancs complets en impression 3D
Paliers de roulement en laiton décolleté - Essieux RP25

Je vous mets, surtout pour ce qui ne connaissent pas ce modèle de voiture voyageurs, et avec l'aimable autorisation d'AMF87, une photo du modèle à l'échelle H0 produit par cet artisan:


Vous serez bien-entendu et comme à mon habitude informés régulièrement des évolutions concernant ce projet.



Egalement, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle référence est désormais ouverte, vous d'hors et déjà, et jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 juillet 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifique a été créé : Acompte/Reservation TJ-7254 - Kit voiture B4D re-métallisée Sud-Est.

Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er août 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois de septembre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. Vous serez bien-entendus informés régulièrement de l'avancée du nombre de réservations jusqu'à atteinte de ce minimum.

Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demanderai de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...


Concernant les voitures réelles : elles ont été réalisées par transformation entre 1964 et 1968 par la SNCF (en raison d'un pénurie de voitures mixtes voyageurs-fourgons) de voitures B8 d'origine PLM mises en service entre 1906 et 1923 et déjà métallisées par cette même compagnie entre 1929 et 1938.
Ces B4D, au nombre de 142, ont été réparties sur toutes les régions et ont été incorporées dans de nombreux rapides et express composés de voitures OCEM, DEV, ou UIC; sans compter les voitures Bruhat dont elles ont été les inséparables compagnes.
Certaines B4D étaient équipées dès l'origine de bogies Y16 et autorisées à 150km/h (contre 140km/h pour les autres)
Ces voitures ont terminé leur carrière commerciale en fin des années 80. Mais bon nombre sont encore présentes sur les rails de l'hexagone, soit au sein du parc de service de la SNCF, soit grâce aux nombreuses associations en ayant préservées.

Thomas

Ces voitures-fourgons sont en effet le complément indispensable de nombre de rames voyageurs pour ceux attachés à reproduire les décennies 1960 à 1980 sur leur réseau (ou celui de leur club). Ajoutons aux voitures compagnes de ce matériel les USI (LSM, production d'il y a quelques années qui serait certainement de nouveau bien accueillie).
Par exemple, un express du Morvan revenant vers Paris comprenait en 1983, derrière la traction en 66400, l'une de ces B4D, suivie de 3 USI bicolores (dont une A4t4), une B10 DEV-AO également bicolore fermant la marche.
Convoi idéal pour nombre de réseaux à domicile avec place à quai limitée, non ?
On va relire le descriptif du produit avant de réserver (2 pièces sur Y16 ?).

Deux autres exemples de rames courtes avec B4D trouvés dans l'ouvrage de la VdR sur les trains de voyageurs :
- 1969 : Paris - Grenoble avec 72000 + B4D + A9 et 2 B 10 DEV AO ;
- 1968 : Plombières les Bains - Paris avec 63500 + B4D + 2 A2 1/2 B6 DEV AO.
Pour les amateurs de vapeur, il y a même une rame (longue) Paris - Calais en 1966 avec une B4D en deuxième position derrière 231 E.
Comme on a jusqu'en juillet 2019 pour réserver, attendons d'en savoir plus (l'habituelle évolution du projet sur ce fil) pour le faire (intéressé par 2 pièces, possiblement 1 en ép. III bogies WL et l'autre en ép. IV bogies Y16).

Bonjour à tous,

voilà un modèle qui viendra compléter à merveille mes futures compo du Transpyrénéen!!!
Bon, maintenant, il ne manquera plus qu'une belle BB 9300 pour mettre en tête de celle-ci!!!
Merci pour ce futur beau modèle!

Salutations amicales.
Laurent.

Voilà une voiture que je joindrai volontiers à mes rames derrière mes vapeurs. Juste une question à Thomas concernant les soufflets, est-il prévu que des soufflets version dépliés. Pour ma part, je souhaite mettre cette voiture en tête de rame et un soufflet replié serait plus réaliste.

nounours27 a écrit:

Voilà une voiture que je joindrai volontiers à mes rames derrière mes vapeurs. Juste une question à Thomas concernant les soufflets, est-il prévu que des soufflets version dépliés. Pour ma part, je souhaite mettre cette voiture en tête de rame et un soufflet replié serait plus réaliste.

Tout comme ça l'est déjà pour les fourgons métallisés Est, la B4D sera livrée avec un jeu de souflets déployés et un jeu de soufflets repliés.

Thomas

Bonjour à tous,

Histoire de me changer les idées et de sortir des dessins des Plats surbaissés ex-WD j'ai commencé à bûcher un peu sur la B4D. Son châssis est donc quasiment dans son état final comme vous pouvez le voir sur la vue du modèle 3D suivante :

Equipé à gauche d'un bogie Y16, à droite d'un bogie Pennsylvania type WL. Pour rappel il est possible de choisir entre l'un ou l'autre type de bogie pour cette voiture.

Il reste bien sûr encore beaucoup de travail, concernant aussi bien le chaudron de caisse que l'aménagement intérieur. Tout cela vous sera comme à l'accoutumée présenté au fur et à mesure des études.

Bonjour à tous,

les études de ce modèle se poursuivent. Le chaudron est bien avancé, je pourrai vous mettre des vues "à jour" d'ici quelques jours.
Je suis cependant également à la recherche de photos des aménagements intérieur de cette voiture mixte afin de pouvoir vous en proposer un aménagement intérieur aussi proche que possible du réel.

Thomas

Bonjour à tous,

La conception du chaudron étant à quelques détails prêts finalisée, voici quelques nouvelles vues du modèle de conception:





La prochaine étape sera la toiture avant de finir par l'aménagement intérieur.

Concernant l'aménagement intérieur justement, je suis à la recherche de photos pouvant me permettre de vous proposer un aménagement le plus proche possible de l'intérieur.


Pour Rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle référence est ouverte, vous pouvez, et jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 juillet 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifique a été créé : Acompte/Reservation TJ-7254 - Kit voiture B4D re-métallisée Sud-Est.

Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er août 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois de septembre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A l'heure où j'écrits ces lignes seulement 6 kits de cette voiture ont été réservés.

Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demanderai de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

 
Thomas

Bonjour,

belle avancée!
La caisse sera t elle en photodécoupe avec toiture en impression 3D?

Laurent.

Bonjour Laurent,

C'est effectivement l'orientation que j'ai prise. Le toit étant la seule partie non développable.

Thomas

EXCELLENT!

Merci pour la réponse!
Laurent.

Bonjour à tous,

Après le chaudron, ça a été le tour de la toiture de passer à la moulinette. Je vous mets donc de nouvelles vues du modèle de conception :

1. Une vue générale



2 un éclaté partiel mettant en évidence les sous-ensembles


Le modèle de conception étant toujours équipé :
-à gauche d'un bogie Y16,
-à droite d'un bogie Pennsylvania type WL.
Pour rappel il est possible de choisir entre l'un ou l'autre type de bogie pour cette voiture.

La prochaine étape sera donc logiquement l'aménagement intérieur.
Concernant justement l'aménagement intérieur , je suis à la recherche de photos pouvant me permettre de vous proposer un aménagement le plus proche possible de l'intérieur. Si l'un de vous en a, ou peut en faire sur une voiture préservée


Pour Rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle référence est ouverte, vous pouvez, et jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 juillet 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifique a été créé : Acompte/Reservation TJ-7254 - Kit voiture B4D re-métallisée Sud-Est.

Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er août 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois de septembre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A l'heure où j'écrits ces lignes seulement 7 kits de cette voiture ont été réservés.

Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demanderai de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

 
Thomas

Super Thomas, vivement la suite

Je ne dirai pas mieux que Boblinux!

Laurent.

Cela promet une belle voiture! et concernant le descriptif de Thomas:

"Le modèle de conception étant toujours équipé :
-à gauche d'un bogie Y16,
-à droite d'un bogie Pennsylvania type WL.
Pour rappel il est possible de choisir entre l'un ou l'autre type de bogie pour cette voiture."

Sur le site TJ Modèles, je n'ai pas vu de choix entre les deux types de bogie. Sont-ils donc livré dans le même kit?

Comme pour tous mes kits "à options", il y a sur la fiche article, à droite du visuel, un menu déroulant permettant de sélectionner l'option souhaitée :

Je dois être fatigué, j'avais pas vu le menu sélection!!

Ça prend forme de façon bien alléchante. On va donc se fendre d'au moins une réservation (deux ?) d'ici peu (avec bogies WL ou Y 16 ? les deux versions ?). Cette voiture est en effet typique de nombre de rames voyageurs, en particulier des époques IIIb et IV. Elle est idéale pour figurer en particulier dans des trains courts (parfait pour petits réseaux personnels) avec voitures OCEM-RA (Dynam puis Artrain), Bruhat (Roco) ou DEV-AO (Lima-Arnold puis REE-MT), celles UIC (Dynam ou Artrain, REE-MT et Minitrix à venir) ou USI (LSM) n'étant pas à exclure.
Avec feux de fin de convoi, ça serait "parfaitissime".
Comme un fourgon OCEM 29/30 va sortir chez un autre de nos fabricants, on va pouvoir se faire, chez soi ou au club, de chouettes rames "panachées" avec devant 7100, 9200, 25500, 66000 (US ou UM), 67300 ou 67400, 68000, 72000 et autres. Manquera une vapeur (141 R notamment).

Bonjour à tous,

La conception de ce nouveau kit avance est le modèle 3D est, à quelques détails de finition prêts, finalisé maintenant que l'aménagement intérieur a été dessiné:


Le modèle de conception étant toujours équipé :
-à droite d'un bogie Y16,
-à gauche d'un bogie Pennsylvania type WL.
Il est bien entendu possible de choisir entre l'un ou l'autre type de bogie pour cette voiture lors de vos réservations.

Autre nouveauté par rapport aux kits précédents, les pièces en impression 3D seront réalisées non plus en FDM (dépot de fil) mais en SLA (résine photopolymérisée); avec donc pour conséquence un bien meilleur rendu, une plus grand finesse, et une meilleure finition de ces pièces vous facilitant grandement leur traitement


Pour Rappel, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle référence et toujours en cours, vous pouvez, et jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 juillet 2019 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifique a été créé : Acompte/Reservation TJ-7254 - Kit voiture B4D re-métallisée Sud-Est.

Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er août 2019 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois de septembre 2019.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. A l'heure où j'écris ces lignes seulement 10 kits de cette voiture ont été réservés.

Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demanderai de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

 
Thomas

Bonjour,

petite question technique dont la réponse a peut être été écrite mais je ne l'ai pas vu...

Si on réserve avant le 31 juillet ou août, mais que le nombre de commande n'est pas atteint (ce que je ne souhaite évidemment pas), que devient l'argent envoyé pour la résa? Remboursement, renvoi des chèques dans le cas d'une réservation par chèque ou les modèles seront quand même produits?
Merci pour cet éclaircissement.

Cordialement.
Laurent.

LaurentB a écrit:

Bonjour,

petite question technique dont la réponse a peut être été écrite mais je ne l'ai pas vu...

Si on réserve avant le 31 juillet ou août, mais que le nombre de commande n'est pas atteint (ce que je ne souhaite évidemment pas), que devient l'argent envoyé pour la résa? Remboursement, renvoi des chèques dans le cas d'une réservation par chèque ou les modèles seront quand même produits?
Merci pour cet éclaircissement.

Cordialement.
Laurent.

Pour l'instant, la question ne s'est pas encore posée. Et pour cette voiture B4D Sud-Est remétallisée Sud-Est, j'avoue ne pas me faire trop de soucis, on est maintenant à 11 réservations avec une possibilité de réserver à tarif préférentiel pendant encore plus d'un mois et demi.

Le nombre de réservations minimum n'était par contre pas atteint pour le Plat OCEM 29 avec frein à levier, boites d'essieux à coussinets - roues à rayons (il en manquait 3...). Après réflexion j'ai pris la décision de néanmoins en produire pour l'instant la série minimale (donc 15 kits, les 3 non réservés étant disponibles dans ma boutique en ligne) en "piochant" dans les (très limités) bas de laine de TJ-Modeles afin de pouvoir livrer les réservataires.

La question se posera par contre pour les Plat Uais à pupitre de 22m dont pour l'instant seuls 3 kits ont été réservé et pour lesquels la période de réservation à tarif préférentiel s'achève à la fin de ce mois de juin.
Comme indiqué dans le message d'introduction du Programme de kits de matériel roulant 2019, il est envisagé en priorité une prolongation (raisonnable) de la phase de souscription/réservation. Un des paramètres essentiels pour décider de la prolongation de la phase de souscription/réservation étant le nombre de kits déjà réservés et de la façon dont la présentation des études a été suivie par le membre (ce qui est en quelque sorte un indicateur double à la fois de l'intérêt du modèle et du potentiel de réservation).

La priorité restera quoi qu'il arrive de livrer les clients ayant réservé des kits, et encore plus si le dessin de la platine photodécoupée du prototype ne contient pas d'erreurs de dessin (donc ne nécessite pas d'investir dans un nouvel outillage). Dans ce dernier cas la clef sera les décalcomanies, en effet la sérigraphie impose de faire des tirages de 150 planches (donc 75 wagons potentiels puisque 2 planches identiques par wagon) donc un coût d'autant plus important à supporter que les réservations sont faibles. Mais avec une qualité de décalcomanies bien plus importante en sérigraphie qu'en impression "traditionnelle" non vernie. Une des pistes serait alors justement de passer par des décalcomanies en impression "traditionnelle" mais d'excellente qualité (il y a quelques imprimeurs capables d'en proposer) bien qu'inférieure à de la sérigraphie mais avec un coût d'appro unitaire de la planche 2 à 3 fois supérieur à de la sérigraphie).

Dans le cas "ultime" où un kit serait purement et simplement abandonné, l'argent envoyé pour la réservation sera très probablement transformé en avoir à faire valoir sur une ou plusieurs commandes ultérieures. En effet, les acomptes à la réservation sont avec le système de réservation "en ligne" mis en place depuis un peu plus d'une année encaissé (je ne peux faire la distinction entre les acomptes payés par Paypal ou CB qui sont automatiquement encaissés et ceux payés par chèque qui pourraient être "décalés") pour simples raisons comptables, et les taxes sociales, impots, etc,.... associés au Chiffre d'Affaire qu'ils ont engendré sont dans la très grande majorité des cas payés depuis longtemps.

Merci pour l'info!

Laurent.

LaurentB a écrit:

Merci pour l'info!

Laurent.

Avec plaisir

Bonjour à tous,

Une dernière série de vues du modèle 3D maintenant complet :






Je vais donc logiquement passer à la phase suivante qui consiste à créer la platine photodécoupée à partir de toutes ces pièces....

Du côté des pièces en impression 3D, les prototypes vont être imprimés sous peu.

Pour rappel enfin, les kits seront livrés avec un jeu de soufflets repliés et un jeu de soufflets déployés comme c'était déjà le cas pour le Fourgon métallisé Est type Dd2. Egalement, les feux de fin de convoi seront imprimés avec un trou traversant afin de permettre à ceux qui le souhaitent d'équiper leur kit de feux fonctionnels.