231 Nord 3.1150

Bonjour
J'ai la possibilité d'acquérir une Rivarossi 231 Nord 3.1150, et je me demande ce que je vais lui faire tracter ...
Je suis fort porté vers les wagons anciens, vers où devrai-je chercher?
Merci
Jean

Bonsoir Jean
Il me semble que les 231 3.1100 tiraient essentiellement des trains de voyageurs. Je pense qu'un premier choix judicieux pourrait être des voitures de la CIWL histoire de recréer la "Flèche d'Or".
Il y a même eu un coffret :

Photo provenant du site de N_France.
Attention toutefois si tu es épris d'exactitude historique : les 3.1100 couleur chocolat n'ont remorqué les voitures de la CIWL qu'en version bleue ; elles ont été repeintes avant la livraison des locomotives. Le coffret ci-dessus est donc inexact.

Merci Manu !
Elle pourrait sans doute tracter sans trop faire hurler un convoi d'Orient Express bleu ...
Ou j'écris une grosse bêtise ?

Exact , la "Chocolat" n'as jamais tractée que des bleues , jamais de chocolat !

Je me réjouis de voir mon convoi !!!

La Pacific 231 3.1150 NORD, devenue plus tard une 2-231 E était une "machine de vitesse" extrêmement puissante et performante, 48 exemplaires affectés en priorité aux express les plus prestigieux sur le Nord.

Tu dois donc lui faire tracter (sauf exception) des voitures voyageurs.

Pour l'Orient Express, c'est sur l'EST, donc ce n'est pas la bonne région, le bon réseau, mais:

Une rame de voitures CIWL bleues est quand même parfaitement adaptée.
Ce coffret est joli mais discutable, les voitures crème et beige n'ont pas cohabité avec la Pacific chocolat:
De mémoire, elles avaient déjà été repeintes en bleu/bleu et crème à la mise en service de ces machines en 1934 pour les premières.
Désolé Manu, tu avais dit l'essentiel, je n'avais pas vu ton commentaire sous la photo du coffret !

En complément:
Pour une 2-231 E SNCF, verte ou noire, mêmes voitures bleu/bleu et crème avec des DEV AO vertes époque III et peut-être des OCEM RA époque III de chez DYNAM puis ARTRAIN.
En fin de carrière elles ont même tracté des Express pas trop prestigieux. La dernière est retiré du service en 1966, elle est au musée de Mulhouse, remise dans son aspect 3-1192 NORD.

Demande à ce que l'on te confirme que le châssis moteur du tender n'est pas atteint par "la peste du Zamac", phénomène chimique qui fait gonfler, crevasser et tomber en poudre le châssis.
Elles ne sont pas toutes atteintes, loin de là, mais à vérifier.

Merci NestIII
Je n'ai que des photos de "ma" loco, j'attendrai qu'elle arrive ici pour m'assurer que la couleur est correcte, et je me mettrai en chasse pour les voitures.
ce que tu me dis concernant le tender est important : il est effectivement annoncé "cassé", avec une photo de fracture.; reste à voir ce que mon réparateur pourra sauver!

Tiens nous informé, par avance, merci.

Bonjour, je n'y manquerai pas.
Je reviendrai d'ailleurs aussi avec des questions pour identifier mes "wagons bleus".
Tout ça prendra "un certain temps" !!!