[Mikadotrain/REE Modeles] Voiture - UIC-Y

Thomas a écrit:

Laurent, en même temps les photos sur le site de Trains160 sont celles des protos présentés à Saint-Mandé. Ça ne permet donc pas de tirer quelque conclusion que ce soit sur les tampons des modèles définitifs.

Sauf qu'à chaque fois qu'on dit quelque chose on nous répond "ce ne sont que des prototypes attendez de voir les modèles finis avant de critiquer"

Merci pour les photos.
Par contre, avec les attelages fournis, l'écart entre les voitures semble béant, à moins que ce ne soit des effets des photos ! Je suis de curieux de voir ce que ça donne avec les attelages courts, et l'impact sur la circulation en courbe, notamment R1...

J'ai hate de recevoir les miennes!!!!

voici une photo avec attelages courts
OK, il y a de l'espace, mais franchement, ces voitures sont très belles et roulent très bien
Je ne voudrai pas que cette photo serve à dénigrer ces voitures ... car elles méritent bien d'être sur nos réseaux, et comme dit ci dessus, on doit pouvoir trouver une solution pour réduire cet espace si les courbes du réseau le permette (tampons plus courts, attelages plus courts)




le lien sur le blog AFAN où se trouve de belles photos
http://afan.fr/blog/

farinette a écrit:

voici une photo avec attelages courts
OK, il y a de l'espace, mais franchement, ces voitures sont très belles et roulent très bien
Je ne voudrai pas que cette photo serve à dénigrer ces voitures ... car elles méritent bien d'être sur nos réseaux, et comme dit ci dessus, on doit pouvoir trouver une solution pour réduire cet espace si les courbes du réseau le permettent (tampons plus courts, attelages plus courts)




le lien sur le blog AFAN où se trouve de belles photos
http://afan.fr/blog/

Merci pour cette photo qui nous éclaire plus que d'interminables discours

On trouvera bien une solution pour les faire rouler soufflets contre soufflets car c'est tellement plus beau.

erictrain a écrit:

Thomas a écrit:

Laurent, en même temps les photos sur le site de Trains160 sont celles des protos présentés à Saint-Mandé. Ça ne permet donc pas de tirer quelque conclusion que ce soit sur les tampons des modèles définitifs.

Sauf qu'à chaque fois qu'on dit quelque chose on nous répond "ce ne sont que des prototypes attendez de voir les modèles finis avant de critiquer"

Par définition, un prototype n'est pas une version définitive.
Ma remarque à l'époque n'était en aucun cas un quelconque reproche fait à Laurent quand-à une éventuelle critique; mais de rappeler que c'était un prototype et non pas un modèle définitif, donc que par définitions quelques adaptations étaient encore probables (sans pour autant être certaines)
Ses remarques étaient légitimes et recevables, c'est d'ailleurs lui (entre autres)qui a mis le doigt dessus et à ma connaissance par conséquent indirectement fait remonter ce point à Mikadotrain (qui lit très régulièrement le Forum)

On complétera en rappelant que malheureusement trop peu nombreux sont ceux qui savent faire des critiques constructives et en restant respectueux... bien trop souvent les critiques sont "gratuitement" destructrices. Le problème est dans cette nuance, pas dans le fait d'émettre des critiques.

Une piste pour corriger ce défaut : la tête d'attelage NEM courte de SpurNeun..
Elle est parue en mars 2016 et a été décrite ici (en allemand…)

Je n'ai malheureusement pas trouvé de détails quant à la réduction de distance entre les voitures, mais il semblerait que ce soit similaire à l'installation d'un Profi Fleischmann :

Il me semblait aussi qu'on pouvait trouver des têtes d'attelages dont le timon est quasi inexistant : direct de l'élément qui se clipse au crochet. Ca risque d'être dur de dételer dans ces conditions ! Tant qu'à faire : mettre des barres d'attelage fixes directement : comme ceci.

A creuser quand on aura des chiffres précis des distances entre voitures…

Bonjour,

pour apporter un peu d'eau au moulin, après discussion sur le sur REE , des nouveaux tampons vont être fait et distribués gracieusement,
Ils seront plus court.

Autre information: REE envisage de sortir une loco!
Laquelle: c'est une interrogation!

Trotinette a dit

Autre information: REE envisage de sortir une loco!
Laquelle: c'est une interrogation!

une BB 63000 en diverses livré peut-être

Ils ont déjà beaucoup produit en HO: BB6700, CC7100 qui furent produites en N il y a peu. Alors, une 231 ex PLM  dont ils ont au catalogue une série importante en HO, ou plus de façon plus réaliste un Moyse ou une draisine ?

Bonjour à tous,

farinette, merci pour cette photo qui met bien en avance ce "minuscule" défaut qui, à mon sens n'est pas rédhibitoire et ne m'aurait pas empêché de me constituer une très belle rame! Car sans détour, ces voitures sont incontournables de l'époque que j'ai choisi et elles sont tout simplement MAGNIFIQUES!!! Donc, encore, un grand merci à Mikadotrain/ REE Modèles de l'avoir fait!!!
Sans pousser le bouchon trop loin... Les familles des DEV Inox, DEV longues et les Ocem avec un tel niveau de gravure et de finition seraient... GENIAL!!!
Bon, quant à ce petit problème de longueur de tampon, il est seulement regrettable du fait que les modèles existent en H0 sans cette erreur... Cela implique un nouveau moule pour la marque qui aurait pu éviter cette dépense supplémentaire mais c'est, une fois de plus, tout à l'honneur de celle-ci de proposer gracieusement de nouveaux accessoires... BRAVO!!!
Et que dire d'un futur modèle moteur... Attention, tout de même... Mikadotrain a bien réalisé, un X 2800, une RGP et maintenant un EAD qui n'existe pas dans le catalogue H0 de REE Modèles... Il n'est donc pas exclu que ce futur modèle ne soit pas un engin moteur déjà reproduit en H0...

Bon dimanche à tous.
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour
Une photo avec attelages courts Fleishmann et tampons raccourcis:

ça passe mieux avec une DEV

Dersou a écrit:

Bonjour
Une photo avec attelages courts Fleishmann et tampons raccourcis:

ça passe mieux avec une DEV

On peut sortir les tampons pour les raccourcir ou faut-il les couper ?

erictrain a écrit:

Dersou a écrit:

Bonjour
Une photo avec attelages courts Fleishmann et tampons raccourcis:

ça passe mieux avec une DEV

On peut sortir les tampons pour les raccourcir ou faut-il les couper ?

Logiquement, puisqu'ils sont rapportés, on peut les sortir.
Sinon, au lieu de les couper on peu tout simplement attendre les tampons plus courts prévus par Mikadotrain/REE Modeles.

Dersou a écrit:

Bonjour
Une photo avec attelages courts Fleishmann et tampons raccourcis:

Bonjour à tous,

Dersou... Ainsi modifiées, un cour instant, j'ai cru que c'était du H0!!!
Franchement, elles sont TOP!!!
MERCI pour les deux photos!

Bonne journée à tous.
Salutations amicales.
Laurent.

C'est vrai que pour du N... Franchement l'échelle s'améliore grandement depuis une dizaine d'année. Il va devenir difficile de voir la différence entre une photo d'un modèle HO ou N si ca continue.

Vous êtes sur que ça va passer sur du R3, les voitures si rapprochée, ça m’inquiète un peu quand même 🤔🤔🤔
Après il est certain qu’il va falloir faire des sacré économies pour acheter tout ça, qui pense aux pauvres retraités qui sont tentés comme des gamins devant une vitrine de Noël ( je parle de vitrine étant donné mon âge, je devrais dire comme des gamins sur un smartphone....)

Effectivement, c'est mieux avec les attelages courts REE, et bien mieux encore avec les profis, mais au prix d'un attelage spécifique pour ces voitures si le reste du parc n'en est pas équipé.

De bien beaux modèles en tout cas. j'ai hâte de recevoir la mienne

Vidéo des UIC dans la vitrine REE à Trainsmania Lille 5 mai 2019
Les coffrets sont en cours de livraison

Jacques Fil a écrit:

Vous êtes sur que ça va passer sur du R3, les voitures si rapprochée, ça m’inquiète un peu quand même 🤔🤔🤔

C'est bien pour cette raison que les attelages courts sont à élongation

Bonsoir,

Je les ai fait tourner durant toute l'expo à Lille  (elles ont tourné 30h) sur mon démonstrateur de rampe hélicoïdale sur la voie intérieure en R3, la première journée aucun soucis ensuite de plus en plus de dételages intempestifs.
vidéo de Serge

Elles roulent avec un fourgon CIWL de Serge dont on a fait le test sur la rampe (il a assemblé le proto durant l'expo)

J'ai fini l'expo avec la locomotive en pousse tellement j'en avait marre de passer mon temps a atteler. Sur le réseau de scénics ils en ont aussi essayés et d'après ce que j'ai compris ils ont eu des problèmes aussi. Comme avec Serge nous étions à côté du stand REE nous leur avons signalé le problème.

Pour ma part je pense que je vais les atteler avec des barres pour me simplifier la vie

Sinon les voitures sont très belles et roulent très bien et avec une restau C160 et une postale ça fait une rame avec une belle gueule

Je n’ignore pas que les attelages sont à élongation, il m’a fallu les remettre en état bien des fois après des déraillements, ce qui m’a valu de perdre un ressort ( il faudra d’ailleurs que je questionne REE si on peut en avoir)
J’ai subit bien des déboires avec mes 4 voitures DEV, déraillements, décrochages.
J’ai essayé divers attelages, même des barres et cela ne faisait qu’accentuer les déraillements, cela a donc fini avec une goutte de cyano
Je suis conscient que mon réseau est très loin d’être parfait (c’est mon premier), mais c’est vraiment avec les REE que j’ai le plus de soucis, même des vieilles corails ARNOLD ne posent aucun problèmes
C’est pour cela que je suis ce fil, car l’envie de les acheter ne manque pas, mais j’attends avec impatience les premiers retours.
Ces voitures sont magnifiques, mais rançon peut être de leur niveau de finition, elles sont particulièrement sensibles au moindre défaut de la voie

Des barres, bon à savoir

A l’époque j’avais fait une vidéo des voitures DEV REE avec des barres d’attelage sur mon circuit d’essai où il y a volontairement des courbes et contre-courbes Mais c’est du R3

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=-kP0BTTRpcQ

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un a des nouvelles pour d'éventuels tampons de remplacement ?

Peut-être un communiqué de REE ?

Bon WE,
Gilles