[T-TRAK] Les modules de SoriaNo

Bonjour à toutes et à tous,
Diverses remises en question de mon réseau (lien ici), mais aussi le manque de place, dans un appartement, m’ont poussé à me documenter sur les différentes techniques et solutions afin de créer quelque chose qui me correspondrait .
J’ai donc parcouru les divers fils de ce forum (il doit en rester quelques-uns que j’ai oublié), et je dois avouer que le concept du T-Track m’a clairement laissé rêveur. Bien que j’ai peur que cela soit un peu tard pour recommencer un réseau, même modulaire, je pense tout de même me lancer dans l’aventure du T-Track. Pour sa simplicité de mise en œuvre, pour sa modularité, mais aussi pour sa norme qui me permettrait (je l’espère) de connecter mes modules avec d’autres membres du forum ou non d’ailleurs.

Mon réseau – dont je mettrai une vidéo en fin de message – était certes un réseau « test », mais après tant de travail sur celui-ci, et je suis sur que ce n’est pas fini, il est dur de tourner une nouvelle page…. Pour rappel, Vérizax est un petit réseau totalement fictif, mais qui comportait, selon moi, une grande partie des techniques dans le monde du modélisme ferrovaire (reliefs, négatifs, positifs, végétation, électricité…), mais aussi beaucoup d’animations que j’aimerai retrouver sur un possible réseau T-Track.
A voir donc, si des modules T-Track peuvent, de part leur norme reçevoir de telles installations (lumières, manèges, téléphérique, mais aussi mon Car System de Faller).

Dans mon étude de ce projet, j’ai « gribouillé » un petit plan d’un potentiel réseau fait de modules T-Track :

Je pense faire des modules avec différentes thématiques :
- Un module gare + centre ville
- Un module « fête foraine »
- Un module dépôt / EP
- Un module montagnard (téléphérique ?)
- Un module campagne
- Etc…
Enfin, et pour me rendre compte de l’encombrement moindre, je me suis fait un module droit et un courbe, et cela n’a fait que confirmer mes bonnes impressions sur cette norme !


Voila pour la petite présentation, un peu sommaire du projet. Je ferai appel à vous au fur et à mesure de ma démarche lorsque je rencontrerai des interrogations.




Mon réseau actuel, Vérizax, qui n’est même plus à jour puisque depuis la vidéo, une grande roue est venue trouver sa place à proximité du manège !
Bonne soirée et à très vite !

Bienvenu dans le merveilleux monde des T-TraK
En France en 2017 quatre expos mais déjà trois projets pour le premier semestre 2018.
Voir:
http://t-trak.fr/
Mais aussi:
http://www.ttrak.org/index.html
http://ttrak.wikidot.com/
Plusieurs centaines de réseaux T-TraK dans le monde

Oui, c'est un concept intéressant je trouve.
Le seul point qui me chagrinne est le petit écart de quelques millimètres entre 2 modules, bien pratique en expo c'est vrai, mais dommage sur un réseau personnel car très voyant.

Paulo a écrit:

Oui, c'est un concept intéressant je trouve.
Le seul point qui me chagrinne est le petit écart de quelques millimètres entre 2 modules, bien pratique en expo c'est vrai, mais dommage sur un réseau personnel car très voyant.

Il y a, effectivement, un écart de 2 mm entre les modules mais sur le plateau on peut le combler (complétement ou partiellement) par des décors. En pratique c'est peu perceptible.
Voir, par exemple:

Dodesir a écrit:

Bienvenu dans le merveilleux monde des T-TraK
En France en 2017 quatre expos mais déjà trois projets pour le premier semestre 2018.
Voir:
http://t-trak.fr/
Mais aussi:
http://www.ttrak.org/index.html
http://ttrak.wikidot.com/
Plusieurs centaines de réseaux T-TraK dans le monde

Merci pour le rappel des sites, que je connaissais déjà un peu.
Quels sont les projets en 2018 pour des rassemblements T-track? Peut être une idée pour m'encourager à commencer afin de pouvoir mettre à disposition Et / ou présenter un ou plusieurs module (s) ?
Il me semble que vous même avez des modules dans cette norme mais je n'ai pas retrouvé de sujet sur le forum, peut être qu'ils ne sont pas présentés sur un fil de discussion ?
A bientôt

Citaro ametis a écrit:

Dodesir a écrit:

Bienvenu dans le merveilleux monde des T-TraK
En France en 2017 quatre expos mais déjà trois projets pour le premier semestre 2018.
Voir:
http://t-trak.fr/
Mais aussi:
http://www.ttrak.org/index.html
http://ttrak.wikidot.com/
Plusieurs centaines de réseaux T-TraK dans le monde

Merci pour le rappel des sites, que je connaissais déjà un peu.
Quels sont les projets en 2018 pour des rassemblements T-track? Peut être une idée pour m'encourager à commencer afin de pouvoir mettre à disposition Et / ou présenter un ou plusieurs module (s) ?
Il me semble que vous même avez des modules dans cette norme mais je n'ai pas retrouvé de sujet sur le forum, peut être qu'ils ne sont pas présentés sur un fil de discussion ?
A bientôt

Effectivement je n'ai pas créé de sujet particulier sur mes 4 modules (un 5 ème en préparation ).
Les 3 expos en vue sont Clamart début février , Versailles et Chelles en mars-avril... les détails vont apparaitre sur le site T-Trak France.
Pour suivre une installation T-TraK type voir l'expo de Mantes en septembre 2016...
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t24918-mantes-la-jolie-78-les-24-et-25-septembre-2016
Les photos des réalisations sont sur le site de Michel Etienne (Metienne78)

Bonsoir Axel.

Je n'avais pas vu l'arrivée de ce fils sur le forum.

Bienvenue dans l'univers du T-trak.

En complément des informations de Dominique, voir également les réseaux T-trak proposés,

A Saint Mandé 2015 :

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t21464-reseau-t-track-pour-saint-mande-2015?highlight=saint+mand%E9

A Saint Mandé 2016 :

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t23689-reseau-t-trak-saint-mande-2016?highlight=saint+mand%E9

A la Fête des P'tits trains de Versailles 2017 :

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t27056-fete-des-p-tits-trains-versailles-4-5-mars-2017?highlight=versailles

Et celui de Bugeat 2017 (mis en valeur en milieu de page 9 dans les photos de "Maître" Yoda69) :

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t26792-salon-modelisme-ferroviaire-les-9-10-septembre-2017-a-bugeat-19170?highlight=bugeat

il me semble que l'écart de 2 millimètre est la pour compenser la dilatation ou le rétrécissement des rails en fonction de la température

excalibur34190 a écrit:

il me semble que l'écart de 2 millimètre est la pour compenser la dilatation ou le rétrécissement des rails en fonction de la température

Plutôt pour assurer un bon encliquetage des éclisses Kato malgré les défaut éventuels des caissons

Bonjour à tous,
Merci pour vos interventions sur le sujet des t-track, quelques petites infos méconnues sont toujours bonnes à prendre.
Avancement "maigre" de ces derniers jours (je suis plus occupé sur la mise en sommeil de mon réseau "verizax"), les pieds réglables du premier module droit ont été posés. J'ai utilisé la méthode écrou à enfoncer + vis dans des morceaux de tasseau. J'ai en plus ajouté des patins pour meubles, qui éviteront plus tard de rayer ma surface de travail qui est en verre.





A bientôt pour de nouvelles aventures !
Bonnes fêtes

Citaro ametis a écrit:

Bonjour à tous,
Merci pour vos interventions sur le sujet des t-track, quelques petites infos méconnues sont toujours bonnes à prendre.

Beau début pour un module qui est "costaud", félicitations
Un petit conseil: pour les pieds réglables prévoir des trous débouchants sur le plan de roulement. Il suffit de faire un trait de scie sur l'extrémité haute du boulon de serrage et
faire:
- un trou débouchant dans le carré de bois
- un trou (4,5 mm par exemple) aux 4 coins  du plan de roulement
Voici un exemple sur un module en Forex 3 mm (le carré de bois est remplacé par un tube électrique (IRO) dans lequel on rentre un boulon plastique)



Trou de 4,5 mm dans le plan de roulement (sera caché par un buisson):



Pour percer au bon endroit on peut faire un gabarit:

Bonjour Axel

Je n'ai pas lu dans tes post la matière utilisée pour tes 1er modules.
D'accord avec Dominique pour le principe du trou traversant le support de voie.
Ce sera beaucoup plus pratique pour ajuster les hauteurs.
Je suis en train de découper, et de percer les tasseaux que je vais coller en lieu et place de mes taquets d'étagères en plastique qui ont tendance à se décoller...
Je vais tester l'insertion en force d'un écrou standard dans le bois...

Dodesir a écrit:

Beau début pour un module qui est "costaud", félicitations
Un petit conseil: pour les pieds réglables prévoir des trous débouchants sur le plan de roulement. Il suffit de faire un trait de scie sur l'extrémité haute du boulon de serrage et
faire:

Merci pour l'astuce, je n'étais pas au courant de ce procédé ! Et il est vrai que cela sera beaucoup plus simple !

TRAINTRAIN95 a écrit:

Bonjour Axel

Je n'ai pas lu dans tes post la matière utilisée pour tes 1er modules.
D'accord avec Dominique pour le principe du trou traversant le support de voie.
Ce sera beaucoup plus pratique pour ajuster les hauteurs.
Je suis en train de découper, et de percer les tasseaux que je vais coller en lieu et place de mes taquets d'étagères en plastique qui ont tendance à se décoller...
Je vais tester l'insertion en force d'un écrou standard dans le bois...

Pour mes premiers modules, j'ai utilisé du carton plume, simple a mettre en œuvre, peu cher et assez résistant. J'avais en effet vu vos taquets de meubles dans votre sujet de discussion, mais pas conservé l'idée... L'écrou a frapper (ou a enfoncer) est, je pense une bonne solution a long terme.
Actuellement je mets en sommeil mon réseau Vérizax, mais je compte bien revenir très vite sur ce fil de discussion.
Bonne soirée et a bientôt

Petits gribouillages, découpages et séries de tetris / puzzle pour essayer divers configurations de T-track ! Il y a de quoi s'amuser !








6
Certaines sont un peu biscornues et disgratieuses mais d'autres peuvent très bien être retenues !

Il y en a une forme que je ne vois pas...

Elle devrait être testée et présentée officiellement à Clamart les 2, 3 et 4 février.

Un fil est ouvert sur le forum pour cette expo...mais le module en question n'y est pas... du moins pas encore...

Elle sera sans doute également à la fête de P'tits trains de Versailles les 31 mars et 1er et 2 avril.

Et à Chelles les 12 et 13 mai...

Des indices... : 4 modules doubles, avec une extension centrale entre les 4, 8 croisements, 8 aiguilles, possibilité de rendre indépendants deux circuits, chacun d'eux possédant une voie analogique et une voie numérique...

Intéressé ? Au plaisir de te rencontrer à l'une ou à l'autre de ces expositions.
Et pour poursuivre tes recherche de possibilité de réseau, n'hésite pas à aller consulter le site T-trak.fr...

TRAINTRAIN95 a écrit:

Il y en a une forme que je ne vois pas...

Elle devrait être testée et présentée officiellement à Clamart les 2, 3 et 4 février.

Un fil est ouvert sur le forum pour cette expo...mais le module en question n'y est pas... du moins pas encore...

Regarde bien, le plan est apparu depuis !

Clamart 2018

En effet, sacré module! cela change des deux premiers modules assez simple que j'ai construit jusqu'à maintenant ! Vivement des photos de l'installation sur le forum, que l'on se rende bien compte de la complexité de celui ci.

Bonjour,
Quelques petits amusements du matin, avec des dimensions et dessins corrects et précis.


Quelques farfelus:



Une belle surface pour faire rouler de longues rames :

Et enfin, un modèle qui me plaît bien, et que je pense essayer de reproduire en vrai, car il y a une belle surface, avec plusieurs circuits indépendants:

Bonjour à tous,
Quelques question aux spécialistes (ou non) du T-Trak, maintenant :
- concernant les aiguilles kato, je suppose que l'alimentation nécessaire pour leur moteur est la même que des moteur d'aiguillage d'autres marques. (J'ai utilisé des moteurs trix pour les aiguillages de la même marque sur mon premier réseau ). Les moteurs trix n'ayant pas de fin de course, j'avais  confectionné un stylo de pointage alimenté par une borne d'un côté, et le clou de l'une ou l'autre direction de l'autre côté. Les moteurs des aiguilles kato sont ils du même type ?
- de même, qu'en est-il de la TJD (ou bretelle double ) proposée par la marque ? Quels sont les particularités d'alimentation de cet appareil de voie ?
-enfin, j'aimerai savoir si il y avait, dans la norme T-Trak des prérequis et possibilités d'avoir un "bloc" TCO indépendant permettant de gérer des potentielles coupures de voie (gare, triage), des animations, etc. Dans ce cas là Quid des câblages sous les modules et surtout des prises de raccordement et feeder entre les divers modules ?

Merci d'avance !
A bientôt
Axel

Citaro ametis a écrit:

Bonjour à tous,
Quelques question aux spécialistes (ou non) du T-Trak, maintenant :
- concernant les aiguilles kato, je suppose que l'alimentation nécessaire pour leur moteur est la même que des moteur d'aiguillage d'autres marques. (J'ai utilisé des moteurs trix pour les aiguillages de la même marque sur mon premier réseau ). Les moteurs trix n'ayant pas de fin de course, j'avais  confectionné un stylo de pointage alimenté par une borne d'un côté, et le clou de l'une ou l'autre direction de l'autre côté. Les moteurs des aiguilles kato sont ils du même type ?
- de même, qu'en est-il de la TJD (ou bretelle double ) proposée par la marque ? Quels sont les particularités d'alimentation de cet appareil de voie ?
-enfin, j'aimerai savoir si il y avait, dans la norme T-Trak des prérequis et possibilités d'avoir un "bloc" TCO indépendant permettant de gérer des potentielles coupures de voie (gare, triage), des animations, etc. Dans ce cas là Quid des câblages sous les modules et surtout des prises de raccordement et feeder entre les divers modules ?

Merci d'avance !
A bientôt
Axel

ATTENTION DANGER !

les moteurs Unitrak ne sont pas du tout comme les autres :
la plus part des moteurs fonctionnent avec 2 solénoïdes, dont un seule st alimenté lors de la commande , ces moteurs sont équipés de 3 fils et acceptent du courant alternatif

le moteur Kato fonctionne sur 2 fils en continu et c'est le sens du courant qui oriente l'aiguille
pas de fin de course; il faut donc envoyer une impulsion, ce que je fais avec des inverseurs bipolaires avec retour en position au centre (pas de maintien dans une des positions d'alimentation)

la bretelle est un ensemble de 4 aiguillages pilotés par un seul moteur ; les 2 positions sont = ou x

T-trak ne fournit aucune règles sur les tableaux de commande ou de contrôle d'aiguillage, chaque module étant à l'origine conçu pour être indépendant de ses voisins.

Très bien, merci beaucoup pour ces informations précieuses! En effet, je n'avais pas vraiment saisi toutes ces infos concernant les moteurs.

Merci pour les infos sur la bretelle, mais je doute d'une réelle utilité par rapport à deux aiguillages placés têtes bèches. Il n'y à qu'a voir sur le réseau ferré français, je n'ai pas vue cela souvent. Le prix est aussi un peu rebutant!

Pour un possible TCO, une autre idée que j'avais en tête était un "mini TCO" pour chaque module doté d'appareils de voie ou d'animation nécessitant une action par interrupteur ou autre.

Bonjour à tous,
Dans ce projet T-Trak, j'aimerai faire (dans plus ou moins longtemps) deux gares: une grande gare avec plusieurs voies à quai ainsi qu'une voie terminus, et une petite gare de campagne deux voies.
Pour la plus grande gare, j'ai comme envie d'y faire figurer cette belle gare moderne Faller, qui correspondrait très bien à mon époque moderne.
J'avais gribouillé un plan plus haut dans ce sujet qui faisait figurer la gare avec 5 voies à quai. Ceci dit, je pense qu'il peut être intéressant de mettre une voie en terminus, logiquement celle la plus proche de la gare.
Un petit soucis m'embête donc un peu:




La gare, dans sa configuration du haut comporte sa voie terminus ainsi que deux voies dotées d'un quai commun. Les deux voies du sens de circulation opposé ne peuvent pas avoir de quai, vu que la place entre les voies est très restreinte...
Malgré mes recherches sur les différentes production existantes sur le forum ou internet, je n'ai pas trouvé de configuration qui permettait d'avoir quelque chose de correct. J'en suis donc arrivé à un schéma un peu différent (config du bas), qui permet d'avoir toutes les voies de circulation à quai, mais qui me parait un peu irréel...

Qu'en pensez vous?
Axel

une solution esthétique peut consister a encadrer la gare de 2 modules éloignant les voies du bord :

Merci Michel pour l'info, et désolé de ne pas avoir répondu plus tôt. J'ai donc refait un petit plan en tenant compte de cette possibilité d'éloignement des voies principales tout en restant dans la norme T-trak.

Par ailleurs, sur ce croquis, on peut voir que pour les deux doubles modules + le module simple de la gare ont une largeur de 365 mm afin de pouvoir agencer convenablement la gare.
De plus, je suis en train de réfléchir à une intégration de voie de tramway, peut être en "va et vient" qui roulerait sur certains des modules.

Concernant les aiguillages, je ne pense pas me tromper maintenant, si je dis que le boitier 24-840 servant à contrôler les aiguilles doit être branché avec le convertisseur 24-842 aux deux fils sortant d'une alim en alternatif?
Dans mon cas, je pense me faire un petit TCO avec branchement d'un interrupteur (avec retour), en direct sur la sortie courant continu (donc la même que pour les voies des trains) d'un de mes transformateurs - ou bien sûr la sortie d'une alimentation du commerce délivrant du continu . Me trompe-je? :S 

Seconde interrogation, celle l'alimentation des deux directions de cet aiguillages. J'ai cru comprendre que les jeux de vis en dessous de d'aiguillage seraient à réalimenter ou non chaque direction et la pointe de coeur, mais je ne me suis pas encore penché sur le problème !
Bonne soirée et à bientôt

Citaro ametis a écrit:

Concernant les aiguillages, je ne pense pas me tromper maintenant, si je dis que le boitier 24-840 servant à contrôler les aiguilles doit être branché avec le convertisseur 24-842 aux deux fils sortant d'une alim en alternatif?
Dans mon cas, je pense me faire un petit TCO avec branchement d'un interrupteur <on -off-on> (avec retour), en direct sur la sortie courant continu (donc la même que pour les voies des trains) d'un de mes transformateurs - ou bien sûr la sortie d'une alimentation du commerce délivrant du continu . Me trompe-je? :S 

Seconde interrogation, celle de l'alimentation des deux directions de cet aiguillages. J'ai cru comprendre que les jeux de vis en dessous de d'aiguillage servaient à réalimenter ou non chaque direction et la pointe de coeur, mais je ne me suis pas encore penché sur le problème !

Pas de réponse?
A vrai dire j'attends d'avoir une petite réponse, pour pouvoir passer à d'autres problématiques!
Axel