Loco HS

Bonjour,

J'ai récupéré un vieux réseau avec, entre autre, 3 locos dont 2 étaient HS, j'ai réussi à en réparé une, mais il semble que pour l'autre, le moteur soit grillé car il ne réagit pas du tout, même avec les fils du transfo directement sur les bornes de la bobine.
Mon problème c'est que je n'ai pas la référence de mon matériel.
J'espère que vous pourrez m'aider à trouver un moteur de rechange car j'ai beaucoup cherché et rien trouvé.                          

Les seuls "références que j'ai pu trouver sur la loco sont : sur la "carrosserie" wasser 14.5 cm  / kohle4.51   / kipprost   / deutsche reichsbahn 93529 rdb munster  / made in germany   / arnold

Le bloc moteur (qui se pose dans l'autre sens donc à plat) mesure : 2 cm de long jusqu'au bout de la vis, 1.1 cm de large et 0.7 cm d'épaisseur.
                                                             

Merci d'avance pour votre aide

Bonsoir Nasso

C'est vrai que je crois ne jamais avoir vu ce moteur.
Il faudrait trouver la référence de cette loco Arnold
Après il y a ce site qui liste toutes les pièces détachées en fonction du modèle
http://www.arnold-ersatzteile.de/ersatzteile-frueher.html
Il y a des vues éclatées avec les références des pièces.
Mais bon il reste à trouver la référence de la Loco..
Bonne recherche
Manu

C'est peut être celle là

http://www.arnold-ersatzteile.de/mediapool/60/605716/data/Eigene_Dateien_2/2290_Dampf_BR_93_529_DRG.pdf

C'est bien celle là, incroyable....
la référence sur le chassis rouge est le bon
Mille merci.
Reste plus qu'à trouver la pièce.
encore merci

Hello
Je possède une BR93 et j'en ai une actuellement en réparation (pas la mienne, la version DRG comme la tienne).
Ces moteurs font partie des plus petits et ne sont pas donnés (dans les 40€) mais heureusement encore dispo chez Arnold. De plus les charbons sont délicats à démonter/remonter, et les ressorts sont tout petits, gare au ressort sauteur qu'on retrouve plus !

Cette machine à une faiblesse au niveau du châssis, à l'avant où à un moment donné sa prolongation ne tient que pas 2 légères petites poutres. Celui que j'ai de la loco en réparation m'a cassé entre les mains comme un rien et j'en ai vu d'autres dans cet état sur ebay allemagne. Donc, faire gaffe ! (châssis que je vais commander car dispo)

Néanmoins ca reste une machine pas trop compliquée à démonter (si on s'attaque pas aux roues motrices bien sûr !)

Attention aussi aux bissels AV et AR, ils sont capteurs de courant, il faut faire attention au niveau de la connectique qui ramène le jus sur la platine à travers le châssis, on a vite fait de faire un court-jus.

Sinon de mon point de vue je trouve cette machine très jolie, j'ai une version à roues brunies qui est une époque 3.

Dernière remarque sur la tienne : il semble te manquer le dôme du centre qui vient par dessus la vis, ref 2290-17. Dispo également chez Arnold.
Si t'as d'autres questions n'hésites pas.

Merci à tous
Le moteur est commandé !!!!
En allemagne
J'ai hâte !
Merci Sylem, je garde ton éclaté précieusement et ta rapidité est géniale.

Et..c'est vrai Kinkin, il me manque le dome centrale, j'avais même pas remarqué. Suite à tes remarques, je vais me pencher sur les faiblesses dont tu me parles et faire attention

Toujours beaucoup de délicatesse avec ces vielles dames à vapeur !

En fait j'ai cherché des 141 Arnold même si en Allemagne on ne les appelle pas de cette façon là et j'ai vite vu une machine qui me semblait correspondre à la tienne
J'ai eu de la chance
Bon remontage alors
A un de ces jours dur le Forum
Manu

Bonsoir,

Pour identifier du matériel roulant, ce site est bien utile:

http://www.spur-n-datenbank.de/

En cherchant dans:

ARNOLD
Dampfloks (vapeurs) > on voit qu'il y a des références en 22xx et en 25xx

En cliquant sur 22xx, tu obtiens toutes les références dans cette séquence et en faisant défiler la liste, tu vas trouver dans la colonne de droite Betriebsnr (n° d'immat) le N° 93 529 qui correspond à celui inscrit sur l'abri de ta loco et une petite vignette de cette machine.

Tu vas ensuite sur la première colonne Hauptnummer (N° de référence) qui est donc celui de ta machine.

En cliquant sur cette réf. tu obtiens une photo plus grand format et quelques infos sur la machine réelle et miniature, hélas pas souvent complètes !  

Dans ton cas, il y a eu 3 variantes de cette même référence.

Parfois le même matériel roulant change de référence, avec ou sans modification.

Ce site m'est indispensable pour identifier du matériel d'occasion souvent vendu avec une mauvaise référence.

Edité: A priori, il y a 24277 matériels roulants identifiés, ce qui est pas mal !

A bientôt.