loco re460

Bonsoir,voilà pour début 2013 j aimerais acquérir 2 loco re460;mais le souci laquelle prendriez vous ,kato ,minitrix ou les nouvelles fleischmann merci de me donner vos impression roulement ,qualiter tampographie ,éclairage

J'imagine que tu aimerais une réponse franche ? Dans ce cas, attends encore 8 semaines et on pourra en parler en toute connaissance de cause avec la sortie des premières Re 460/465 de Fleischmann.

Je pense pareil.....
La KATO est supérieur a la Trix mais la Fleischmann semble très prometteuse surtout pour du digital .....
Attendons quand meme de la voir et de l'essayer pour la comparer a la KATO

de toute façon pas d'achat avent 2013 alors pas de souci mais j adore l'allure de ces machines

J'en ai une à vendre pas cher...en Minitrix.

Jmarc69
N'iste qui a un fil de vente qqpart

Et moi donc

RE 460 a écrit:

Et moi donc

Ah bon ? Elles sont à vendre pas cher ?

Jmarc69
N'iste qui te fait un lot pour 60€la douzaine

MY LOVE est sur les genoux

moi sur le cul mes prefere le tunnelier ,la gruyere et pepsi puis les autres

jmarc69 a écrit:

RE 460 a écrit:

Et moi donc

Ah bon ? Elles sont à vendre pas cher ?
N'iste qui te fait un lot pour 60€la douzaine

Dans ce cas je prends les 6 Re 465 pour 30€ et tu fais une affaire, vu qu'elles n'ont rien à faire dans ta vitrine

Simple question pour pas mourir bete ,c'est quoi la difference entre une re460et une re465

Ohje... Des diffèrences, y'en a tout plein.

Une Re465 est une 460 optimisée pour les bésoins du BLS > plus puissante, autre éléctronique, une sorte de vérsion "toute options" de la 460 donc du coup beaucoup trop chère pour les pauvres SBB...

a ok une full tuning en somme

Les dernieres fabriqués qui étaient des 465 ont été livré aux SBB donc les SBB ont quand meme quelques 465 (5 ou 10 je ne me rappelle plus )
La "my love est en effet sur les genoux .....Il me manque un châssis KATO (ancienne génération )

Citation :

Et moi donc

Je comprends mieux ton surnom "RE 460" !

Sacrée collection.
C'est vrai qu'elles sont belles ces machines.

SF

RE 460 a écrit:

Les dernieres fabriqués qui étaient des 465 ont été livré aux SBB donc les SBB ont quand meme quelques 465 (5 ou 10 je ne me rappelle plus )

En fait les 10 dernières 465 ont fait l'objet d'un deal politico-financier entre le BLS, la Confédération et les CFF. Dans la fin des années 90 le BLS n'ayant pas les moyens d'acheter ces 10 locomotives pourtant nécessaires pour les RoLa, la Confédération est intervenue pour que cet objectif soit tout de même atteint. Comme à cette époque les CFF n'étaient pas encore privatisés, pour parler politiquement correct un accord à été trouvé, afin que les CFF commandent en leur nom ces 465 009-018 et les louent au BLS jusqu'à ce que ceux-ci aient les ressources de les acheter. Elles ont donc figurées au parc des CFF jusqu'en 2003, date de leur revente, mais ont été depuis leur livraison engagées par le BLS.

Les CFF ont tout de même exploités quelques Re 465, car avant la revente des VU4 du BLS aux CFF de 2004 et la mise en service de tous les ICN, plusieurs rames IC du BLS ont été mises à disposition des CFF, avec notament plusieurs rotations sur l'axe Bâle-Lausanne-(Brigue).

Juste pour te donner envie, voici les miennes.
Certaines sont customisées par mes soins.

J'attends encore deux machines que l'on doit me livrer sous peu:

Re 460 ASCOM
RE 460 Kambly I

Pour ceux qui sont intéressés à se lancer dans la re-décoration, je peux fournir les documents pour produire les décalques.

J'en ai des customisées par Prius_jeff et elles sont très belles

Superbe , j aime vraiment bien ça change un tout petit peu de ce que l'on vois partout c'est gai la suisse ,donc si jais bien compris fleischmann sort 3 livrée puis pour les 10 prochaine années on aura un paquet de variante

Prius_jeff a écrit:

Juste pour te donner envie, voici les miennes.
Certaines sont customisées par mes soins.

J'attends encore deux machines que l'on doit me livrer sous peu:

Re 460 ASCOM
RE 460 Kambly I

Pour ceux qui sont intéressés à se lancer dans la re-décoration, je peux fournir les documents pour produire les décalques.

Question.
Celle-ci vient du commerce ou est-ce une de tes réalisations ?
(C'est ma préférée. )

Ca c'est une Minitrix d'origine la Tilsiter

lebelge a écrit:

donc si jais bien compris fleischmann sort 3 livrée puis pour les 10 prochaine années on aura un paquet de variante

L'année prochaine et les suivantes, selon ce qu'en a laissé entendre l'équipe de Modelleisenbahn GmbH, il devrait y avoir de nouvelles variantes publicitaires "inédites et intéressantes" pour les Re 460, une ancienne livrée et des livrées publicitaires pour les Re 465 et finalement la réalisation de la EL 18 des NS norvégiens. A voir donc courant janvier prochain...

Citation :

Question.
Celle-ci vient du commerce ou est-ce une de tes réalisations ?
(C'est ma préférée. )

Très jolie MiniTriste, en effet. Le Tilsit est un fromage à consommer sans modération..!

RE 460 a écrit:

Ca c'est une Minitrix d'origine la Tilsiter

Merci.

méléagant a écrit:

lebelge a écrit:

donc si jais bien compris fleischmann sort 3 livrée puis pour les 10 prochaine années on aura un paquet de variante

L'année prochaine et les suivantes, selon ce qu'en a laissé entendre l'équipe de Modelleisenbahn GmbH, il devrait y avoir de nouvelles variantes publicitaires "inédites et intéressantes" pour les Re 460, une ancienne livrée et des livrées publicitaires pour les Re 465 et finalement la réalisation de la EL 18 des NS norvégiens. A voir donc courant janvier prochain...

Pour la version norvégienne, ce serait une super nouvelle.

(http://www.flickr.com/photos/39279693@N04/4304460193/)
Beaucoup moins pour mes finances...
Peut-être des voitures voyageurs pour aller avec ?

La version finlandaise Sr2 est pas mal non plus. Mais elle fait moins "grand Nord".

Quitte à rêver, à quand des rames suédoises modernes ? Le X2000 en particulier !

(http://railpictures.net/viewphoto.php?id=137830&nseq=23)

ohlavache a écrit:

La version finlandaise Sr2 est pas mal non plus. Mais elle fait moins "grand Nord".

Le problème de la Sr 2 et du matériel roulant finlandais en général, c'est qu'il roule sur de la voie large. A ce titre les chances de voir une variante finlandaise chez Fleischmann sont bien faibles.

Mais bon, il reste encore de quoi faire plaisir à Bernard et Jean-François puisqu'à présent il y a eu en réalité 128 variantes de Re 460 publicitaires ou à livrées particulières, la variante standard et les Re 465 non comprises.

Je risque un pronostic pour 2013 : Fleischmann va sortir la Zugkraft Aargau II