[Mabar] Autorail - ABJ 4 (Analogique)

moi je dis: Serge profite de tes vacances!!!! dès le 16 je viens te voir! pardon ON

RE 460 a écrit:

Belle photo Guy
Tu me permettra juste de rajouter ..Fourgon chaudiere Les UIC ex Dynam Le yoyo et les cerealiers (meme si leurs petites roues n'etaient pas sans problème de roulement ) pour l'epoque plastic

Pour les plus ancien N'iste qui n'on pas oublier l'epoque resine
VH...ADX 2....YAYA 62000.... Modernisé S O ..Citerne TP et evidement Picasso et remorque

Pour les ancêtre comme moi l'epoque laiton
BB 1 a 80 .........Picasso et remorque .... Tender pour chasse neige et tentative de Waterman ......

MERCI CLAUDE ET JEAN-LOUIS

En plastique il y a aussi les remorques d'autorail et les OCEM ex-Dynam

Pour la résine il y a eu aussi il me semble un FNC et sa remorque !!??

Pour le laiton je ne connais pas la remorque d'autorail !!

Hergé

CC 65017 a écrit:

mille excuses d'avoir mis une photo d'autorail dans ce post.

CA C'EST L'AUTORAIL QUE JE REVE D'AVOIR EN N...

Il faut des versions motorisées et non motorisées. Et pourquoi pas des doubles sonorisées...

Il est tellement beau cet autorail...

Jmarc69
N'iste qui l'attend après la Sybic

pourqoi pas une UM,la motorisation dans l'un le son dans l'autre?

le temps du N a écrit:

pourqoi pas une UM,la motorisation dans l'un le son dans l'autre?

En sachant qu'un châssis non motorisé coute aussi cher voir plus qu'un châssis japonnais !! Donc pas rentable, le non motorisé !!

Hergé

réseauNord a écrit:

tu trouves pas qu'elle a la devanture d'un ABJ3 ta dorade plutôt un ADX allez c'est l'heure du ti'punch

Mais non les gars, c'est un.... turbo !!!!!!

[quote="herge"]

RE 460 a écrit:

Belle photo Guy
Tu me permettra juste de rajouter ..Fourgon chaudiere Les UIC ex Dynam Le yoyo et les cerealiers (meme si leurs petites roues n'etaient pas sans problème de roulement ) pour l'epoque plastic

Pour les plus ancien N'iste qui n'on pas oublier l'epoque resine
VH...ADX 2....YAYA 62000.... Modernisé S O ..Citerne TP et evidement Picasso et remorque

Pour les ancêtre comme moi l'epoque laiton
BB 1 a 80 .........Picasso et remorque .... Tender pour chasse neige et tentative de Waterman ......

MERCI CLAUDE ET JEAN-LOUIS

En plastique il y a aussi les remorques d'autorail et les OCEM ex-Dynam

Pour la résine il y a eu aussi il me semble un FNC et sa remorque !!??

Pour le laiton je ne connais pas la remorque d'autorail !!

Hergé[/quote
OUI tu as raison les remorques (petit et grand fourgon) ne sont pas sur la photo et bien sure les Ocem avec les UIC
Le FNC ????OUI oui c'etait sous Transmondia avec Patrick B...... + sa remorque aussi et un chassis en laiton .....Quasi impossible a caler le moteur pour que ca tourne impec....;Galere ...Vive les chassis exotique

La remorque en laiton ....Comme le picasso ...Meme toiture sans le kiosque evidement....
A + Regis

RE 460 a écrit:

herge a écrit:

RE 460 a écrit:

Belle photo Guy
Tu me permettra juste de rajouter ..Fourgon chaudiere Les UIC ex Dynam Le yoyo et les cerealiers (meme si leurs petites roues n'etaient pas sans problème de roulement ) pour l'epoque plastic

Pour les plus ancien N'iste qui n'on pas oublier l'epoque resine
VH...ADX 2....YAYA 62000.... Modernisé S O ..Citerne TP et evidement Picasso et remorque

Pour les ancêtre comme moi l'epoque laiton
BB 1 a 80 .........Picasso et remorque .... Tender pour chasse neige et tentative de Waterman ......

MERCI CLAUDE ET JEAN-LOUIS

En plastique il y a aussi les remorques d'autorail et les OCEM ex-Dynam

Pour la résine il y a eu aussi il me semble un FNC et sa remorque !!??

Pour le laiton je ne connais pas la remorque d'autorail !!

Hergé

OUI tu as raison les remorques (petit et grand fourgon) ne sont pas sur la photo et bien sure les Ocem avec les UIC
Le FNC ????OUI oui c'etait sous Transmondia avec Patrick B...... + sa remorque aussi et un chassis en laiton .....Quasi impossible a caler le moteur pour que ca tourne impec....;Galere ...Vive les chassis exotique

La remorque en laiton ....Comme le picasso ...Meme toiture sans le kiosque evidement....
A + Regis

Ok pour la remorque en laiton !!!! Là je vois !!
Hergé

EH OUI, on a plein de modèles à refaire, pour les nouveaux venus, et les anciens qui les ont (à terminer!), 2D2, Z.7100 , EAD"Caravelle", tout ça on en a plein l'atelier, mais il faut peindre, décorer, monter, complèter avec des roues/essieux, des motorisations, à tout, faire... même que j'en oublie encore !! Mais je vous laisse avec l'espoir de les revoir un jour...
Disons que vous pouvez guetter le PICASSO 1er Trim.2009, et en attendant, une profusion d'ABJ !

Claude.

[quote="RE 460"]

herge a écrit:

RE 460 a écrit:

Belle photo Guy
Tu me permettra juste de rajouter ..Fourgon chaudiere Les UIC ex Dynam Le yoyo et les cerealiers (meme si leurs petites roues n'etaient pas sans problème de roulement ) pour l'epoque plastic

Pour les plus ancien N'iste qui n'on pas oublier l'epoque resine
VH...ADX 2....YAYA 62000.... Modernisé S O ..Citerne TP et evidement Picasso et remorque

Pour les ancêtre comme moi l'epoque laiton
BB 1 a 80 .........Picasso et remorque .... Tender pour chasse neige et tentative de Waterman ......

MERCI CLAUDE ET JEAN-LOUIS

En plastique il y a aussi les remorques d'autorail et les OCEM ex-Dynam

Pour la résine il y a eu aussi il me semble un FNC et sa remorque !!??

Pour le laiton je ne connais pas la remorque d'autorail !!

Hergé[/quote
OUI tu as raison les remorques (petit et grand fourgon) ne sont pas sur la photo et bien sure les Ocem avec les UIC
Le FNC ????OUI oui c'etait sous Transmondia avec Patrick B...... + sa remorque aussi et un chassis en laiton .....Quasi impossible a caler le moteur pour que ca tourne impec....;Galere ...Vive les chassis exotique

La remorque en laiton ....Comme le picasso ...Meme toiture sans le kiosque evidement....
A + Regis

Je doit avoir un FNC de ce genre (à parois nervurer), le bloc moteur et le leste occupe tout le volume de la caisse, il est très bruyant et peut souple, mais il a une bonne prise de courant et roule très bien!

youb a écrit:

moi je dis: Serge profite de tes vacances!!!! dès le 16 je viens te voir! pardon ON

c'est sympa de ne pas m'oublier !!

Thomas a écrit:

réseauNord a écrit:

Pour les 2D2 ne vous précipitez pas trop vite sur les occasions car Claude ma dit les ressortir des que le problème de roues sera résolu.
Alors patience vertu indispensable pour le N

Pourquoi ne pas en profiter pour partir sur le châssis présenté dans un autre fil et adapté aux caisses Transmondia?

Vue le prix je pense que la se ne sera plus que 5% de potentiel acheteur Thomas
Je t'assure que les miennes fonctionnent a la perfection...
Évidement comme les vraie elles passent leur temps a vérifier qu'il y a un rail a droite puis a gauche et ainsi de suite ...........
Je n'avais pas fait attention que tu etais un ptit jeune ......
HO'iste au début ....Fautes avouer complètement pardonnée

Il y aura tellement de monde dans la boutique le 16 que Serge a interet a pecher tous les jours
Sinon y aura pas asses de poisson pour tout le monde

[quote="Lio-N"]

RE 460 a écrit:

herge a écrit:

RE 460 a écrit:

Belle photo Guy
Tu me permettra juste de rajouter ..Fourgon chaudiere Les UIC ex Dynam Le yoyo et les cerealiers (meme si leurs petites roues n'etaient pas sans problème de roulement ) pour l'epoque plastic

Pour les plus ancien N'iste qui n'on pas oublier l'epoque resine
VH...ADX 2....YAYA 62000.... Modernisé S O ..Citerne TP et evidement Picasso et remorque

Pour les ancêtre comme moi l'epoque laiton
BB 1 a 80 .........Picasso et remorque .... Tender pour chasse neige et tentative de Waterman ......

MERCI CLAUDE ET JEAN-LOUIS

En plastique il y a aussi les remorques d'autorail et les OCEM ex-Dynam

Pour la résine il y a eu aussi il me semble un FNC et sa remorque !!??

Pour le laiton je ne connais pas la remorque d'autorail !!

Hergé[/quote
OUI tu as raison les remorques (petit et grand fourgon) ne sont pas sur la photo et bien sure les Ocem avec les UIC
Le FNC ????OUI oui c'etait sous Transmondia avec Patrick B...... + sa remorque aussi et un chassis en laiton .....Quasi impossible a caler le moteur pour que ca tourne impec....;Galere ...Vive les chassis exotique

La remorque en laiton ....Comme le picasso ...Meme toiture sans le kiosque evidement....
A + Regis

Je doit avoir un FNC de ce genre (à parois nervurer), le bloc moteur et le leste occupe tout le volume de la caisse, il est très bruyant et peut souple, mais il a une bonne prise de courant et roule très bien!

Si il a les parois nervuré c'est plutôt un V 70 ou un Bourgoin
Ce doit etre un chassis moteur Bachman (de Placer )
Drole d'engin de voie ricain avec plein de petite roues partout

transmondia a écrit:

EH OUI, on a plein de modèles à refaire, pour les nouveaux venus, et les anciens qui les ont (à terminer!), 2D2, Z.7100 , EAD"Caravelle", tout ça on en a plein l'atelier, mais il faut peindre, décorer, monter, complèter avec des roues/essieux, des motorisations, à tout, faire... même que j'en oublie encore !! Mais je vous laisse avec l'espoir de les revoir un jour...
Disons que vous pouvez guetter le PICASSO 1er Trim.2009, et en attendant, une profusion d'ABJ !

Claude.

T'a plein de boulot qui t'attends ???????
Et tu es en vacances ............FENEANT

Taches de pecher la sardine qui bloque de temps en temps l'entrée du vieux port ............BONNE MERE

RE 460 a écrit:

transmondia a écrit:

EH OUI, on a plein de modèles à refaire, pour les nouveaux venus, et les anciens qui les ont (à terminer!), 2D2, Z.7100 , EAD"Caravelle", tout ça on en a plein l'atelier, mais il faut peindre, décorer, monter, complèter avec des roues/essieux, des motorisations, à tout, faire... même que j'en oublie encore !! Mais je vous laisse avec l'espoir de les revoir un jour...
Disons que vous pouvez guetter le PICASSO 1er Trim.2009, et en attendant, une profusion d'ABJ !

Claude.

T'a plein de boulot qui t'attends ???????
Et tu es en vacances ............FENEANT

Taches de pecher la sardine qui bloque de temps en temps l'entrée du vieux port ............BONNE MERE

je pense pas que Claude soit en vacances!!! au contraire

courage Claude jusqu'au retour du pécheur!!!

Non c'est pour Serge ......Il faut une énorme baleine pour boucher l'entrée du port de Sainte -Marie ....
Claude en fait asses ...Tu veus en plus la mettre a l'atelier ???????

Si on reste dans les poissons tu serais pas un peu Maquereau

RE 460 a écrit:

Thomas a écrit:

réseauNord a écrit:

Pour les 2D2 ne vous précipitez pas trop vite sur les occasions car Claude ma dit les ressortir des que le problème de roues sera résolu.
Alors patience vertu indispensable pour le N

Pourquoi ne pas en profiter pour partir sur le châssis présenté dans un autre fil et adapté aux caisses Transmondia?

Vue le prix je pense que la se ne sera plus que 5% de potentiel acheteur Thomas
Je t'assure que les miennes fonctionnent a la perfection...
Évidement comme les vraie elles passent leur temps a vérifier qu'il y a un rail a droite puis a gauche et ainsi de suite ...........
Je n'avais pas fait attention que tu etais un ptit jeune ......
HO'iste au début ....Fautes avouer complètement pardonnée

Si je disais cela à propos du châssis, c'est au regard des prix visibles sur le site d'Euromodell pour des séries plus importantes (environ 160Euros pour un Chassis de E19 allemande comparable à une 2D2, y compris la transformation de la loco du client). Le prix que j'avais communiqué dans un autre fil est pour un fabrication à l'unité.
Je pense donc que sur une série de locomotives conséquente et envisageable vu le nombre de livrées différentes possibles, un tarif approchant pour le châssis serait à mon sens réaliste, ce qui nous laisse pour le "reste" (superstructure, détails, TVA, marge,etc...) 140Euros environ par loco en partant sur un prix proche de celui de l'ABJ.
Compte tenu que l'étude a déjà été réalisée, cela me paraît réaliste mais peut-être que je me trompe.
Je laisse Transmondia seul juge.

Quand aux qualités et défauts du châssis Transmondia, personnellement je ne me prononce pas vu que je n'ai malheureusement pas de 2D2.

Merci les gars de votre soutien, je me sens moins seule! Et quand je vois l'ampleur du travail qui attend le "Mauritien", je me demande si 3semaines de plage, pêche, fiestas', et siestas' l'auront assez boosté pour tenir la cadence du retour!
-Concernant la 2D2, il n'est pas question de la refaire avec le chassis d'antan, il faudra cogiter une autre motorisation. iL y a des bases possibles sur des modèles existants, mais c'est toujours "the problème" : trop cher.
Pour cette raison, avec le Picasso, nous programmons d'abord,
le fourgon chaudière, le fourgon Ocem, les Ocem et les UIC, et "of course", la suite des ABJ...

Claude.

Je ne voudrais pas interférer dans le thème, mais je vous lis et même en étant neutre, je ne peux m'empêcher de mêler mon grain de sel.

Un artisan quelqu'il soit, par définition, ne pourra jamais rivaliser au niveau du prix face aux industriels. Par contre, par son choix judicieux de modèles, il se démarquera de l'industriel. Et un artisan, toujours par définition, ne produira jamais autant qu'un industriel. Dès lors, chaque chose ayant son prix, seule une minorité sera dès lors en mesure de se l'offrir. Mais à mon sens, c'est aussi grâce à ces mêmes artisans que notre hobby continue de faire rêver autant, tout comme des voitures de sport. Et avoir dans sa collection au moins un modèle d'un artisan qui nous a un jour fait rêver, je pense que cela concerne le 95% des N'istes que nous sommes. Enfin, et toujours par définition, un artisan est par nature un passionné, et c'est grâce à cette passion qu'il continuera de faire rêver du plus jeune au plus vieux.

Maintenant, quand on voit qu'entre industriels on n'hésite plus à sortir chacun dans la même année un même modèle, il ne faut pas s'étonner qu'un artisan ne soit absolument pas à l'abri d'un industriel qui lui pique ses idées. Depuis quelques années, il y a visiblement eu un changement dans la mentalité des industriels, on est passé du je-fais-ceci-les-autres-font-cela à tout le monde fait la même chose. Franchement, je pense que c'est un jeu dangereux, car s'il y a 3 industriels qui payent le développement, le nombre d'acheteurs potentiels sera toujours le même. Et là, il va manquer au final ce qui tient le plus à coeur aux industriels, le retour sur investissements. Si ce dernier n'est pas ou insuffisant présent, les conséquences sont plus néfastes pour toute la branche du modélisme.

D'accord, l'artisan aussi aura besoin d'un retour sur ses investissements, mais les logiques sont différentes. On ne peux comparer la passion au rendement, et heureusement pour eux, le client est plus fidèle à un artisan qu'à un industriel, ce qui leur permet de mieux rebondir.

Bon, je m'égare peut-être un peu, mais tout ça c'était pour dire longue vie à Transmondia, même si je ne fais partie que des rêveurs.

Bonsoir,
MELEAGANT à viser juste.

FRANCIS

transmondia a écrit:

Merci les gars de votre soutien, je me sens moins seule! Et quand je vois l'ampleur du travail qui attend le "Mauritien", je me demande si 3semaines de plage, pêche, fiestas', et siestas' l'auront assez boosté pour tenir la cadence du retour!
-Concernant la 2D2, il n'est pas question de la refaire avec le chassis d'antan, il faudra cogiter une autre motorisation. iL y a des bases possibles sur des modèles existants, mais c'est toujours "the problème" : trop cher.
Pour cette raison, avec le Picasso, nous programmons d'abord,
le fourgon chaudière, le fourgon Ocem, les Ocem et les UIC, et "of course", la suite des ABJ...

Claude.

Message pour transmondia.
BONSOIR EST-CE QUE LES MATERIELS CITES(Fourgon, UIC etc) SORTIRONT AVEC DES ATTELAGES A ELONGATION ??
Merci

réseauNord a écrit:

Ca c'est la photo pour pour touriste, la dorade corifaire elle est empaillée

Je sais pas si elle est empaillé mais c'est vrai qu'elle a un loock tres ABJ3

Bonsoir

ABJ Mabar, il serait annoncé 5 versions 2 immatriculations toit rouge toit crème, + une version bleu ou verte.
Sur site Mabar seul les 2 immatriculations par toiture sont présentes.
Quid de la version bleu ou verte?

Quels revendeurs pour la France? (monopole, non pardon esculsivité)