[Mabar] Autorail - ABJ 4 (Analogique)

dans tous les cas il y un soucie car l 'abj n'a ete expedier que je le 8/9 avril au distributeurs, il lui aurai ete difficile de l'avoir reelement lors de sa mise en vente (question de logique les autres revendeurs pourrons confirmé )
en plus dans son annonce il marque distribué par HORNBY !!!!!!
donc soit c'est une arnaque
soit tombé du camion comme d'autres lots mis en vente
il faut etre vigilent

du-trains-aux-perles a écrit:

donc soit c'est une arnaque
soit tombé du camion comme d'autres lots mis en vente
il faut etre vigilent

+1
C'est vrai qu'on est en droit de se poser des questions....

Marc...ain sors de ce corps

Salut à tous ,
C'est vrai qu'il faut faire attention avec qui on traite sur eBay...
Pour en revenir à l'ABJ4 et son effort de traction peut être parfois un peu juste ( à cause du manque de poids ) Mabar propose dans sa notice , après la figure 7 , des essieux bandagés pour améliorer ce point .
Je pense qu'il sera quand même bon de lester , en plus de la pose d'un essieu bandagé , parceque les " pneus " pénalisent la prise de courant .
Les habillages de boggies ne sont pas montés et sont dans la boîte , il y a aussi des timons d'attelage et vis pour faire des unités multiples .
Amicalement à tous

bonjour je lui ai envoye un message très neutre lui demandant simplement la raison de la mise en vente car je ne comprends pas effectivement comment il peut vendre un article neuf qui plus est acheté forcément très récemment, moins cher que le prix d'achat cordialement .

Poids de l'ABJ4 Mabar :
Il va falloir lester l'autorail trop léger d'origine ( de l'ordre de 50 grammes avec ma balance de ménage )
Salut à tous

salut,

je viens d'entrer en possesion d'un beau ABJ4 toit beige 2eme classe avec le no, 3616 à la SNCF (réf Mabar 85907)

sait par hasard quelqu'un à peu prés à quand dans les années 1960 on peux dater la version et jusqu'à quand cet autorail à été en service? merci d'avance!

l'X3616 a ete radie le 9/12/1976,le depot etait bordeaux apres avoir ete limoges;par contre pas trouve de photos pour savoir si le toit a ete repeint en rouge ou pas avant la fin de carriere

merci snoopy!

les toits rouges, ça commence à peu prés au milleu soixante avec l'arrivée des "caravelles" ou je me trompe?

oui, les toit rouge sur les ABJ sont apparus vers 1968

merci pour l'info, kentora!

la combinaison ABJ4 1ere classe toit rouge est donc aussi possible, ou tous les ABJ4 ont été déclasés avant?

Bonjour,

Mes 2 ABJ4 Mabar sont arrivés. Ils sont maginfiques et le cerclage des fenêtres ne me choque pas car je n'ai pas mon nez "collé" au réseau.

Je trouve le rendu des couleurs très staisfaisant et peut être même mieux que sur les modèles HO produits par Electrotren. La boîte et la mousse de protection permettent d'extraire et de remettre facilement l'autorail dans son rangement, ni trop serré, ni trop lâche.

Pour mettre la machine sur les rails, mieux vaut utiliser un enrailleur ... où j'ai peut être la vue qui baisse. Le démarrage en ligne droite et en analogique n'appelle à aucun commentaire ... tout en souplesse. L'éclairage dans le sens de la marche est très "blanc", ce qui contraste avec le très "jaune" des productions Minitrix. Je ne sais pas si cette blancheur extrême est très réaliste par rapport à la réalité mais elle ne me choque pas. On peut déplorer quelques fuites de lumière dans l'habitacle. Rien à dire pour les feux rouges.

La voie d'essai de mon petit réseau analogique/digital a un rayon de 24 cm ; elle est faite en rail flexible Minitrix. C'est plus que celui des coffrets Minitrix, mais c'est pas très grand par rapport au rayon de 43 cm des grandes courbes Fleischmann. Dans un sens comme dans l'autre, au niveau de cette courbe de "faible" rayon, l'empattement large de cet autorail provoque des frottements et "croustillements" parasites, mais çà passe. Point de problème sur le grand rayon par contre. J'ai le même problème avec la bourreuse de chez Kato.

Il est vrai que l'autorail est très léger (sensation manuelle par comparaison à une BB67000), mais je n'ai pas constaté de problème d'adhérence puisque je n'ai pas de pente et que je ne compte pas avoir un véhicule remorqué.

Je ne regrette absolument pas mon (mes) achat(s) et en comparant ce nouvel engin à un Picasso Transmondia (que j'aime bien par ailleurs et que je continuerai à faire rouler), je crois qu'une page est tournée ... La technologie avance et çà fait plaisir.

Je digitaliserai dans quelques temps mes autorails après rodage en analogique.

Bonne journée

François

FRET 87 a écrit:

Bonjour,

Mes 2 ABJ4 Mabar sont arrivés. Ils sont maginfiques et le cerclage des fenêtres ne me choque pas car je n'ai pas mon nez "collé" au réseau.

Je trouve le rendu des couleurs très staisfaisant et peut être même mieux que sur les modèles HO produits par Electrotren. La boîte et la mousse de protection permettent d'extraire et de remettre facilement l'autorail dans son rangement, ni trop serré, ni trop lâche.

Pour mettre la machine sur les rails, mieux vaut utiliser un enrailleur ... où j'ai peut être la vue qui baisse. Le démarrage en ligne droite et en analogique n'appelle à aucun commentaire ... tout en souplesse. L'éclairage dans le sens de la marche est très "blanc", ce qui contraste avec le très "jaune" des productions Minitrix. Je ne sais pas si cette blancheur extrême est très réaliste par rapport à la réalité mais elle ne me choque pas. On peut déplorer quelques fuites de lumière dans l'habitacle. Rien à dire pour les feux rouges.

La voie d'essai de mon petit réseau analogique/digital a un rayon de 24 cm ; elle est faite en rail flexible Minitrix. C'est plus que celui des coffrets Minitrix, mais c'est pas très grand par rapport au rayon de 43 cm des grandes courbes Fleischmann. Dans un sens comme dans l'autre, au niveau de cette courbe de "faible" rayon, l'empattement large de cet autorail provoque des frottements et "croustillements" parasites, mais çà passe. Point de problème sur le grand rayon par contre. J'ai le même problème avec la bourreuse de chez Kato.

Il est vrai que l'autorail est très léger (sensation manuelle par comparaison à une BB67000), mais je n'ai pas constaté de problème d'adhérence puisque je n'ai pas de pente et que je ne compte pas avoir un véhicule remorqué.

Je ne regrette absolument pas mon (mes) achat(s) et en comparant ce nouvel engin à un Picasso Transmondia (que j'aime bien par ailleurs et que je continuerai à faire rouler), je crois qu'une page est tournée ... La technologie avance et çà fait plaisir.

Je digitaliserai dans quelques temps mes autorails après rodage en analogique.

Bonne journée

François

Enfin, si un jour tu te lasses du Picasso, tu peux m'en parler ...


Stephane

Juste une première photo.

Je n'ai pas encore testé l'autorail en fonctionnement car mon réseau est trop sale en ce moment et nécessite un nettoyage intensif avant toute circulation.

Mais quel bel ABJ...

J'ai ouie dire aux Lilas qu'il y aurait quelques petits pb de surchauffe sur cet ABJ ? à suivre...

Quelqu'un peut-il nous faire une petite photo avec un transmondia à coté ??

Ste

bonjour Soifran
je vois que tu a le meme probleme de salete que moi

_____________

N'iste un jourN'iste pour toujours

www.tibowanNiste.skyblog.com

hannibal_stef a écrit:

J'ai ouie dire aux Lilas qu'il y aurait quelques petits pb de surchauffe sur cet ABJ ? à suivre...

Je ne sais pas ce que sont ces Lilas énigmatiques. Mon ABJ Mabar ne surchauffe pas du tout.

Bé tant mieux car j'attends avec impatience la version sonorisée.... @ bientôt

Bonjour à Tous
Trains160 nous a amené quelques ABJ4 Mabar hier soir au club

ILs ont tourné en analogique sans pb, passage dans courbes des raquettes assez serrées sans pb, avec un silence de fonctionnement qui nous a tous étonné !

Bonne idée de ne pas avoir installé des attelage normalisé (cependanr dispo dans la boîte) car la face avant est magnifique.Globalement la finesse des détails est pour moi superbe - c''est fou ce qu'on arrive à faire en N aujourd'hui !! -

=> un superbe modèle pour ceux qui aime cette époque et on attend aussi avec impatience de tester un modèle avec locksound...

Je l'ai vu ce jour "au petit train bleu" de Lyon.

Très bien, très beau ...

On verra avec la version sonorisée ...

ste

Moi, je viens de m'en acheter un à ferrovi'art, il est très beau mais a du mal à grimper les rampes (il patine) qui sont nombre sur mon réseau en construction.
je pense qu'en le lestant un peu il devrait trouver l'adhérence qu'il lui manque

Je viens de recevoir un message de Hobby-trains qui annonce un report de date pour les sonorisés

je viens de recevoir le mien ...vais le tester ..avant de faire les commentaires