Annonces Hobby66

SoiFran a écrit:

Citation :

Quand je lis vos hésitations très légitimes au sujet des caténaires, je suis bien content de faire un décor frontalier AL et DB

Oui c'est un très bon choix et souvent je me suis dit que c'est peut-être ce que j'aurais dû faire aussi dès le début ...

- Il ne faut pas regretter ses choix. Il est vrai qu'il y a plus de possibilités, il me semble de faire du Nord-Est car tu peux te permettre quelques travers. Mais il y a aussi trop de possibilités est cela peut faire très circulation chargée. Il est vrai que je ferai du Midi, je serais très embêté car pas de loco électrique sans caténaires au-dessus et encore moins, tractée par une thermique. Mais c'est bien aussi, limité, mais bien parce que ça a le mérite d'exister.

Bonjour à tous,

dans l'annonce de Hobby66... Seules les BB 4100 - 4600 - 4200 - 4700 sont réellement des BB Midi!!!

Les BB 300 et 900, sauf erreur de ma part, ne le sont pas et ont donc tourné bien au delà des Pyrénées... Tout comme certaines BB Midi!!! On peut donc les voir sous une caténaire 1500 V unifiée et pas uniquement sous de la caténaire Midi! Tout comme on peut se faire plaisir à les faire circuler pantos baissés, en véhicule, derrière une UM de diesels!!!

Le choix de Hobby66, en plus d'être logique suite à la conception du châssis des BB8100, est excellent car ces machines n'ont jamais fait l'objet de reproduction à l'échelle N... Elles touchent une large période du chemin de fer puisque les dernières machines ont servi aux manœuvres jusqu'en 1998!!!
Et les amateurs de ces modèles dont je fais largement parti seront plus que ravis!!!

Après il est certain que des amateurs ne seront pas spécialement intéressés... Du fait que ce sont des modèles emblématiques de certaines lignes ou régions... Un peu comme lorsque les ateliers Guarniero ont sorti la CC 14000 ou la BB 12000... Cela ne peut pas intéresser un amateur de caténaire Midi...
Il en faut pour tous les goûts.

Après pour ce qui est de la caténaire purement Midi... Mon petit doigt me dit que ça finira par sortir... Quant au fait qu'elle soit toute prête à un prix abordable, là, c'est une autre histoire! Il faudra certainement toujours mettre " la main à la bricole"!!!

Bon dimanche à tous! Salutations amicales.
Laurent.

les BB300 sont d'origine PO et les 900 d'origine ETAT

LaurentB a écrit:

Le choix de Hobby66, en plus d'être logique suite à la conception du châssis des BB8100, est excellent car ces machines n'ont jamais fait l'objet de reproduction à l'échelle N... Elles touchent une large période du chemin de fer puisque les dernières machines ont servi aux manœuvres jusqu'en 1998!!!
Et les amateurs de ces modèles dont je fais largement parti seront plus que ravis!!!

Après il est certain que des amateurs ne seront pas spécialement intéressés... Du fait que ce sont des modèles emblématiques de certaines lignes ou régions... Un peu comme lorsque les ateliers Guarniero ont sorti la CC 14000 ou la BB 12000... Cela ne peut pas intéresser un amateur de caténaire Midi...
Il en faut pour tous les goûts.

en motrices N, les régions nord, est et PLM ont eu la prédominance. Maintenant le sud ouest (au sens large) va être à l'honneur ce n'est pas un mal.

Celui qui reproduira une gare de la section Montauban Brive sera comblé car les BB de Hobby66 y ont toutes circulé !
Avec en prime la superbe compo BB 900 + remorque unifiée Decauville (Transmondia) en 1982.

piston93 a écrit:

LaurentB a écrit:

Le choix de Hobby66, en plus d'être logique suite à la conception du châssis des BB8100, est excellent car ces machines n'ont jamais fait l'objet de reproduction à l'échelle N... Elles touchent une large période du chemin de fer puisque les dernières machines ont servi aux manœuvres jusqu'en 1998!!!
Et les amateurs de ces modèles dont je fais largement parti seront plus que ravis!!!

Après il est certain que des amateurs ne seront pas spécialement intéressés... Du fait que ce sont des modèles emblématiques de certaines lignes ou régions... Un peu comme lorsque les ateliers Guarniero ont sorti la CC 14000 ou la BB 12000... Cela ne peut pas intéresser un amateur de caténaire Midi...
Il en faut pour tous les goûts.

en motrices N, les régions nord, est et PLM ont eu la prédominance. Maintenant le sud ouest (au sens large) va être à l'honneur ce n'est pas un mal.

- Nord ? Est ? Ah bon ? A part quelques Dakota dépôt de la Plaine, des anciennes BB 15000 Mtx ou Fleischmann et éventuellement une CC 72000 Mtx. Si l'on parle de fourchette de prix en incluant les Guarniero pour le BB 12000, il en manque encore un paquet. Par exemple :

BB 17000.
BB 16500
BB 16000
CC 70001
C 61000
CC 40100

- Voilà 6 modèles importants jamais reproduits d'usine.

A part ça, les amateurs du Nord et de l'EST sont comblés.

- Je suis mauvaise langue. Mabar va nous sortir un AIA 62000 et Hobbytrain sont Y 50100, j'avoue mais pour les grandes lignes Nord et est....??? Plus grand chose en électriques. Peut-être avec des CAT 25000 V, qui sait ?

CC65500 tu as oublié la BB 69001 pour l'est les BB 30001 et 2 il y avait les BB série 15 SNCB pour le nord

la vous parlez de proto faut pas rever non plus ; a part les fers a repasser mais difficile a notre echelle , 16000 et 16500 semblent les plus raisonnables ;

SoiFran a écrit:

Celui qui reproduira une gare de la section Montauban Brive sera comblé car les BB de Hobby66 y ont toutes circulé !
Avec en prime la superbe compo BB 900 + remorque unifiée Decauville (Transmondia) en 1982.

Vindiou ! Faut que j'économise pour ma gare alors...
Manu

Bonjour à tous,

sans vouloir dresser une liste de tout ce qui manque, disons que, par rapport au H0... Il reste encore beaucoup de modèles à reproduire ou à remettre au goût du jour!
Ce sont les succès de ventes des dernières nouveautés qui inciteront les industriels tout comme les artisans à nous proposer du matériel varié...

Bonne journée à tous!
Salutations amicales.
Laurent.

Les parutions des industriels ayant quand même bien évolué ces derniers temps il y a peut être de l'espoir. Maintenant malgré tout le N doit représenter entre 16 et 20% des échelles pratiqués par les modélistes ferroviaires (ce qui en fait d'ailleurs la 2ème), on ne peut pas difficilement attendre plus d'intérêt des industriels par rapport à cet état de fait (et encore il me semble que leur intérêt est même supérieur à ce qu'on pouvait en attendre). Néanmoins essayons de promouvoir un peu plus cette échelle par nos actions notamment en expo, le reste suivra.

Sans aller trop loin mais une réédition des BB 15000 avec plusieurs livrées devrait être possible. Les moules existent déjà.