[TJ-Modeles] 2016 - matériel roulant prévu

Bonjour à tous,
 
Annonce anticipée afin de défendre mes intérêts et afin de ne pas mettre à la poubelle des heures de travail déjà fournies, mais également pour que les personnes intéressées par mes productions et me posant régulièrement des questions savent à quoi s’attendre.
Voici donc la liste (non exhaustive) des modèles de matériel roulant normalement prévus par TJ-Modeles d’ici la fin de l’année. Pour chacun de ces modèles, un sujet correspondant avec les informations précises les concernant sera ouvert en temps et en heure.
Cette liste pourra être encore complétée dans les prochains mois, un tel sujet sera également dorénavant créé sur le Forum chaque année avec mes projets concernant le matériel roulant.
 
Wagons à marchandises
- Wagon plat ex-USA 18 type Slmmps
- Wagon plat ex-USA 18 à bords bas, type Relmms / Uas (deux versions différentes seront proposées sous deux références puisque ces wagons existent avec deux versions de ridelles différentes)
 
Voitures voyageurs
- Voitures DEV46 d’embranchement
 
Il s’agit là seulement des projets clairement définis et sur lesquels j’ai déjà commencé à travailler. Certains de ces projets sont par ailleurs très avancés et quasiment prêts à vous être présentés, ne leur manquant que quelques petits ajustements.
Je n’exclue pas d’ajouter l’un ou l’autre matériel roulant suivant mes envies et le temps dont je dispose.

Bonsoir Thomas,

tu connais mes avis et mes intentions sur les matériels cités, je le répète et réécris encore ici!!!

Pour moi, c'est que du bonheur à venir et tu as tout mon soutien quant à l'acquisition de ces modèles!!!

BRAVO! Pour ce superbe programme!!! Vivement leurs disponibilités!!!

Amicalement.
Laurent.

- Voitures DEV 46 d'embranchement = Parfait ! Mais quid des banlieue EST ? Tu pense faire d'une pierre deux coups ? Merci. Bruno

CC65500 a écrit:

-  Voitures DEV 46 d'embranchement = Parfait ! Mais quid des banlieue EST ? Tu pense faire d'une pierre deux coups ? Merci. Bruno

Chaque chose en son temps. Tout d'abord les modèles listés ci-dessus, bien que le dessin de certains soit très avancé voir quasiment fini, vont déjà bien m'occuper. Ensuite, essayer de faire d'une pierre deux coups alors qu'au final pas grand chose (a part le principe de conception) des DEV46 sera réellement réutilisable pour des banlieue Est serait bien trop optimiste de ma part.

Aussi, combien de modélistes seraient prêts à investir dans une rame complète de matériel artisanal sans avoir forcément quelque chose à mettre devant ?

Enfin, les idées pour 2017 sont déjà bien nombreuses, aussi bien côté marchandises que voyageurs. Cela laisse le temps de réfléchir, investiguer, discuter,... et trouver d'autres intéressés.

Très peu de modélistes c'est exact. Ça laisse donc du temps ou cela ne se fera pas. Je me rabattrai sur autre chose. Merci déjà pour les DEV d'embranchement.

CC65500 a écrit:

Très peu de modélistes c'est exact.  Ça laisse donc du temps ou cela ne se fera pas. Je me rabattrai sur autre chose. Merci déjà pour les DEV d'embranchement.

Les DEV46 d'embranchement permettront déjà d'avoir une bonne estimation du prix de telles voitures, cela permettra donc d'avoir une meilleure idée du coût d'une rame de voitures banlieue Est. Ceci même si j'ai déjà une bonne idée du prix des voitures DEV46 d'embranchement.

Le gros avantage des DEV46 d'embranchement étant qu'il n'est pas indispensable d'en constituer une rame complète. Elles ont également roulé avec des Romilly ou des 3 pattes par exemple.

TJ-Modeles a écrit:

CC65500 a écrit:

Très peu de modélistes c'est exact.  Ça laisse donc du temps ou cela ne se fera pas. Je me rabattrai sur autre chose. Merci déjà pour les DEV d'embranchement.

Les DEV46 d'embranchement permettront déjà d'avoir une bonne estimation du prix de telles voitures, cela permettra donc d'avoir une meilleure idée du coût d'une rame de voitures banlieue Est. Ceci même si j'ai déjà une bonne idée du prix des voitures DEV46 d'embranchement.

Le gros avantage des DEV46 d'embranchement étant qu'il n'est pas indispensable d'en constituer une rame complète. Elles ont également roulé avec des Romilly ou des 3 pattes par exemple.

Excellente nouvelle cette Dev46!

Bonjour à tous,

concernant le plat Slmmps ex-USA 18, le sujet propre à ce wagon vient d'être créé sur le Forum, il est ici : Lien

- Salut ! A tout hasard les DEV46 d'embranchement seront livrées nue, à monter ou faites stp et seront-elles aménagées à l'intérieur ? Parce que je ne suis pas très doué pour la soudure et la peinture. Tu peux nous en dire plus ? Merci. Bruno

Pour ces wagons issus de plats ex USA, il est même prévu des bogies Y11. Comme il est difficile de se procurer des bogies archbar (alias diamond) quand on est soit même constructeur de wagons (à base de plasticarte), sera-t-il possible d'en avoir par paire (je connais un R17 qui se verrait bien équipé de bogies plus conforme que ceux de récupération le "chaussant" actuellement) ?

le chat lent qui passe a écrit:

Pour ces wagons issus de plats ex USA, il est même prévu des bogies Y11. Comme il est difficile de se procurer des bogies archbar (alias diamond) quand on est soit même constructeur de wagons (à base de plasticarte), sera-t-il possible d'en avoir par paire (je connais un R17 qui se verrait bien équipé de bogies plus conforme que ceux de récupération le "chaussant" actuellement) ?

Les Bogies, que ce soient les Y11M, aussi bien que les Y27 moulés et soudés seront disponibles en pièces détachées. Ils seront rejoints au fur et à mesure par d'autres types de bogies suivant les besoins pour les kits, ou suivant mes "envies".

CC65500 a écrit:

- Salut ! A tout hasard les DEV46 d'embranchement seront livrées nue, à monter ou faites stp et seront-elles aménagées à l'intérieur ? Parce que je ne suis pas très doué pour la soudure et la peinture. Tu peux nous en dire plus ? Merci. Bruno

Elles seront vraisemblablement livrées en kit comme les autres reproductions de matériel roulant que je propose. Et il y aura bien un aménagement intérieur.

TJ-Modeles a écrit:

Les Bogies, que ce soient les Y11M, aussi bien que les Y27 moulés et soudés seront disponibles en pièces détachées. Ils seront rejoints au fur et à mesure par d'autres types de bogies suivant les besoins pour les kits, ou suivant mes "envies".

Merci pour cette bonne nouvelle. En outre des wagons à "rechausser" avec ces Y11, cela donne des idées pour d'autres à réaliser, notamment un ou deux plats pour transport de tôles en rouleaux (mais en ajoutant des "cornes" d'extrémité à ces bogies), d'un modèle fait en petite série en 1959 (voir le site d'AMF87 pour ce wagon en H0).

Il est vrai que le N'iste est un tantinet démuni pour disposer de bogies rares à mettre sous des wagons un peu exotiques comme des trémies à ballast à bogies époque 3. Pour deux (la trémie VB de Jouef, pour se représenter le modèle), on a bricolé un bogie allemand (empattement au 1/1 = 2 m) pour tenter de figurer un Y13 Nord-Est (empattement = 1,8 m ; ça passe visuellement, mais on a dû allonger un peu le wagon pour permettre aux bogies d'avoir un peu de liberté de rotation), mais pour deux autres l'imitation de Y15 obtenue du maquillage d'un Bettendorf américain n'est pas pleinement satisfaisante (et délicate à réaliser).

TJ-Modeles a écrit:

- Wagon plat ex-USA 18 à bords bas, type Relmms / Uas (deux versions différentes seront proposées sous deux références puisque ces wagons existent avec deux versions de ridelles différentes)

est ce un wagon comme celui qui est derrière la 27000 de ma photo?





dommage que je n'ai pas eu le wagon correctement

Bonjour Pascal,

c'est exactement ce type de wagon.
Tu as pris un photo un des wagons avec les bords bas à priori les plus anciens. L'autre modèles de bords bas est visible ici : lien

Par contre, je ne sais actuellement pas si ces deux versions de bords bas existent d'origine, ou à partir de quand les second (ceux de mon lien) ont été montés.
Egalement j'ai encore quelque doutes sur les numérotations concernées.

- Bonjour. Sans abuser, on peut avoir une idée d'un ordre de prix pour les DEV46 stp ? Histoire de prévoir avant d'acheter autre chose. Merci

Sauf erreur, c'est ce type de plat qui était référencé R17. Doutant qu'il y ait un jour une réalisation industrielle ou artisanale, j'en ai fait 3, il y a moultes années, soit 2 sur Y25 et 1 sur archbar (pris sur un wagon américain bas de gamme à défaut de Y11) pour figurer dans un train de travaux.

Ce plat de 14,04 m de longueur a donné lieu à diverses variantes à bords et/ou à ranchers, certains aménagés pour transport de tubes, coils et autres.

Malgré cette production home made et en sus du "rechaussage", je n'hésiterais pas à en prendre quelques unités, courantes dans les années 1960 et 1970 (et on en voit encore quelques uns dans le parc de service), mais une fois le stock de couverts EVS et de plats OCEM montés.

le chat lent qui passe a écrit:

Sauf erreur, c'est ce type de plat qui était référencé R17. Doutant qu'il y ait un jour une réalisation industrielle ou artisanale, j'en ai fait 3, il y a moultes années, soit 2 sur Y25 et 1 sur archbar (pris sur un wagon américain bas de gamme à défaut de Y11) pour figurer dans un train de travaux.

Ce plat de 14,04 m de longueur a donné lieu à diverses variantes à bords et/ou à ranchers, certains aménagés pour transport de tubes, coils et autres.

Malgré cette production home made et en sus du "rechaussage", je n'hésiterais pas à en prendre quelques unités, courantes dans les années 1960 et 1970 (et on en voit encore quelques uns dans le parc de service), mais une fois le stock de couverts EVS et de plats OCEM montés.

- Intéressant ! Tu as des photos stp ? Merci

En effet, ces plats ex-USA 18 dont les variantes sans bords bas et avec bords bas sont prévues cette année, sont issus de la "reconstruction" de wagons TP dans les années 60.
En fiat, il s'agit plus de construction neuve que de reconstruction sur bas de wagons plus anciens puisqu'au final très peu d'éléments, voir aucun élément, des wagons TP ont été conservés. Le terme reconstruction correspondrait plus à une politique visant à recevoir des subsides de l'état.

Ces wagons sont relativement courants depuis les années, 60, tout d'abord en service commercial en versions plat sans bords bas, plats à bords bas, et plats sans bords mais à ranchers (cette dernière version vous sera également proposée par la suite).
Equipés à l'origine de bogies Y11M, version modifiée et améliorée de bogies Diamond des plats TP, certains d'entre eux ont par la suite été équipés de bogies Y27.

Ils ont en fin de carrière, pour une grande part d'entre eux, rejoint le parc de wagons de service et pour certains y sont encore de nos jours.
La forme peut-être la plus connue de leur utilisation au parc de service sont les rames de transport des Longs Rails Soudés.

En complément de ce que je viens d’écrire dans le sujet concernant les plats ex-USA18 sans bords bas.
En ce qui concerne les variantes à bords bas (R 17), qui vous seront proposées d’ici quelques mois (il seront présentés en août et réservables jusqu’à fin octobre) et qui vous seront proposés sous deux références avec deux variantes de réhausses.
- Les versions époque III ont existé en ce qui concerne une des deux variantes de réhausses, sous les immatriculations JQhoy pour les wagons sans volant de frein, et JQhoyv  pour les wagons avec volants de frein (les kits permettront là aussi de monter les variantes avec et sans volant de frein), j’ai cependant encore quelques doutes concernant les tranches de numérotation avec et sans volants (mais j’ai aussi encore le temps de trouver)
- Je cherche par contre, pour info et pour ma culture perso, à partir de quand les réhausses ont été changées sur certains de ces wagons (certains roulant cependant encore actuellement avec les réhausses d’origine)
- Même si je cherche également de ce côté, si vous avez traces, photos, etc… de certains de ces wagons immatriculés maintenant chez des entreprises de TP (ou autres) cette documentation est la bienvenue et pourra permettre de l’intégrer aux planches de décal qui accompagneront les kits (sous réserve que ces photos/infos soient assez complètes et exploitables)

j'ai quelques vues de ces wagons au triages de Drancy-Le Bourget

Bonjour Piston93,

merci pour ces photos!

À noter que le wagon de la deuxième photo est la version transport de LRS pour acheminer les profilés de rails sur les chantiers RVB, c'est donc une version différente des premiers exemplaires proposés par TJ Modèles qui roule en rame bloc avec un couplage de wagons K50 à une extrémité pour le déchargement de ceux-ci.

Et le chargement de ballast sur la troisième photo est assez impressionnant, de mémoire, je n'en avais jamais vu ainsi chargé!

Bonne journée, salutations amicales.
Laurent.

Bonjour à tous,

Je réactualise la liste maintenant que toutes les références de wagons à marchandises dont la disponibilité est prévue en 2016 sont connues :

Wagons à marchandises
- TJ-7550  : Wagon plat ex-USA 18 type Slmmps (sujet sur le forum)
- TJ-7551  : Wagon plat ex-USA 18 type Relmms / Uas, rehausses anciennes (sujet sur le forum)
- TJ-7552  : Wagon plat ex-USA 18 type Relmms / Uas, rehausses récentes (sujet sur le forum)
Voitures voyageurs
- Voitures DEV46 d’embranchement

Concernant les voitures DEV46 d'embranchement il vous faudra encore attendre quelques semaines avant que le sujet spécifique et les réservations soient effectivement lancés. Il me reste quelques petits details à régler.