[TJ-Modeles] TJ-7550 - Kit wagon plat Slmmps ex-USA 18

Bonjour a tous,

Il est désormais possible à ceux que ce modèle intéresse de réserver mon prochain kit de wagon à marchandises à 'léchelle N. Il s'agit, comme déjà évoqué à plusieurs reprises sur le Forum, du modèle suivant :

- TJ-7550 : Kit wagon plat Slmmps ex-USA 18
Modèle réduit en kit maillechort photodécoupé
Paliers de roulement en laiton décolleté - Essieux RP25
Dispositif d’attelage à élongation
Plancher en bois véritable découpé au laser
Reproduction de la bonbonne d’air comprimé et du vérin de frein en impression 3D
Décalcomanies réalisées en sérigraphie uniquement époque IV (6 immatriculations différentes)
Equipé au choix de bogies Y11M ou Y27 moulés (comme sur le dessin ci-dessous), ou Y27 soudés



Concernant les 3 modèles de bogies proposés pour ce wagon, ils seront constitués d'un cadre en maillechort photodécoupé sur lequel viennent se rapporter le palier en laiton décolleté (par soudage), et des flancs complets ou seulement des inserts en impression 3D (suivant le type de bogie)

Voici les vues des modèles 3D de conception de ces bogies:

- Y11M



- Y27 moulé



- Y27 soudé



Le bulletin de souscription pour ceux qui souhaitent réserver ce fourgon à tarif avantageux est disponible jusqu'à fin juillet 2016 en cliquant sur ce lien, ou directement depuis la page internet de mon site de vente en ligne concernant ce wagon : TJ-7550


Le premier prototype de ce wagon vous sera présenté normalement d'ici au plus tard début juillet 2015.
La mise en production des kits est prévue pour le mois d'août 2016, et leur commercialisation au courant du mois de septembre 2016.

Et puisque les prototypes des bogies Y27 en version moulé et soudé existent déjà, en voici quelques photos :






Sur ces bogies sont bien sûr reproduits les sabots de frein, ainsi que les vérins de frein.

Magnifique ! Tu nous sors ça à quel prix?

boblinux a écrit:

Magnifique ! Tu nous sors ça à quel prix?

Si ce sont des bogies dont du parles, ce n'est pas encore calculé précisément, mais ça devrait à priori se situer vers 12-15€ le lot de 2 bogies, essieux compris.

Bonjour à tous,

un peu trop perturbé par un élément extérieur de 22 mois hier quand je présentais ce nouveau kit, j'ai oublié de préciser qu'avec le kit sera possible de réaliser aussi bien la version avec volant de frein (celle du dessin ci dessus et du dessin du bon de réservation), que la version sans volant de frein.

A cet effet deux versions de flancs de caisses seront fournies avec le kit puisque la position de anneaux est différente sur les wagons sans ou avec volant de frein

bonsoir Thomas

pourquoi pas de version époque III ?

Denis

Génial! Je serais intéressé sans problèmes.

denis69 a écrit:

bonsoir Thomas

pourquoi pas de version époque III ?

Denis

Tout simplement que je n'ai, pour l'instant, trouvé aucune trace de cette version sans bords bas en époque III. Et n'ai pu à ce jour trouver quelqu'un en ayant. Ceci dit si quelqu'un a des infos, je suis preneur, d'autant plus que les décals ne sont pas encore finalisés.
La version à bord bas prévue par la suite sera quand-à elle bien sûr proposée en version époque III puisque j'en ai les informations.

Thomas

Bonjour à tous,
 
Quelques informations (relativement succinctes) concernant ce plat Slmmps ex-USA18 sans bords.
Il s’agit d’un wagon plat dérivé des wagons plats avec bords bas Relmms ex-USA18 (wagon R17). Ce wagon ex-USA18 Relmms étant lui même issu de la reconstruction dans les années 60 de wagons TP. Le terme officiel étant reconstruction utilisé par la SNCF afin de toucher à l’époque des subsides de l’état qui privilégiait la reconstruction de wagons anciens à la commande de wagons neufs. Néanmoins très peu d’éléments des wagons TP ont été repris par la SNCF sur ces wagons « reconstruits »
 
Concernant le wagon plat sans bords bas qui nous concerne ici, j’avoue n’avoir pu trouver de date de son arrivée sur les lignes ferroviaires françaises, mais n’ai pu en trouver que des photos avec marquage UIC. Les photos les plus récentes que j’ai pu trouver de ces plats datent quand-à-elles de 2013.
Ces wagons servent essentiellement au transport de tôles épaisses et d’engins de chantier à chenilles. Les très belles pelleteuses Poclain proposées par le fabricant Wespe Models et disponibles relativement facilement chez les revendeurs français y seront donc tout à fait à leur place puisque l’usine Poclain expédiait très régulièrement ses engins neufs sur ces wagons.

Un lien utile pour voir des photos et diagrammes de cette famille de wagons à l'échelle 1/1 : http://wagons-passion.fr/viewtopic.php?f=41&t=2658

le chat lent qui passe a écrit:

Un lien utile pour voir des photos et diagrammes de cette famille de wagons à l'échelle 1/1 : http://wagons-passion.fr/viewtopic.php?f=41&t=2658

Sujet en effet très intéressant sur un forum qui l'est tout autant et qui est une des formidables sources documentaires concernant leswagons que l'on peut trouver sur la toile. Il raut juste être membre pour consulter les sujets.
J'avais effectivement consulté ce sujet tout comme les autres dispos sur le forum wagons-passion concernant cette famille de wagons.

Malheureusement n'est dipso qu'un diagramme de la version sans bords, quasiment tous le reste ce sujet concernant d'autres variantes, tout comme les autres sujets évoqués ci-dessus.

Concernant les plats sans bords, des photos sont consultables entre autres en suivant ce lien (Attention : seulement ceux dont l'immatriculation commence par 23-87-473-..., les autres sont d'un autre type)

Donc, pour synthétiser un peu ce qui a été échangé concernant ces plats sans bords bas.

Je ne sais actuellement pas avec la documentation trouvée/reçue/acquis :
-          Si des plats TP « Rry » sans bords ont été reconstruits sous la forme qui vous est proposée là, avant l’application de la numérotation UIC, donc si il existe une version époque III de ce plat sans bords bas
-          Si ces plats ex-USA18 type Slmmps ont été reconstruits sur la base de plats TP « Rry » et ont reçu directement la numérotation UIC
-          si ces plats ex-USA18 type Slmmps sont des variantes des versions reconstruites avec bords bas dont les réhausses ont disparu par la suite (dans ce cas à quelle date)
je lance donc un appel à documentation complémentaire concernant la possibilité d’une version époque III de ce wagon et les immatriculations correspondantes. Le dessin des decals n'étant pas finalisé ce ne serait pas un problème d'ajouter ceux pour une version epoque III.

Concernant les plats « R17 » avec réhausses je continue dans le sujet concernant les kits que j’ai en projet pour cette année.

Bonsoir,

1 belle photo (issue du blog de jObiwan) d'un wagon Slmmps chargé de plaques de tôles, en juin 2013:

https://www.flickr.com/photos/jobiwannn/8921589769/

A bientôt

peut-être pas dans le sujet ,mais est-ce qu'il est prévu les bogies Y11 vendus séparément ?

Denis

denis69 a écrit:

peut-être pas dans le sujet ,mais est-ce qu'il est prévu les bogies Y11 vendus séparément ?

Denis

Les Bogies, que ce soient les Y11M, aussi bien que les Y27 moulés et soudés seront disponibles en pièces détachées. Ils seront rejoints au fur et à mesure par d'autres types de bogies suivant les besoins pour les kits, ou suivant mes envies.

super nouvelle pour moi ,perso
je vais suivre cela de très près !!

Denis

Sur ces wagons "reconstruits", ce que j'ai trouvé pour l'instant comme indication de type, référence et date de (re)construction :
- Remms, US Ar 67, référencés R16 et R18 de 1967/68 ;
- Relmms, US Ar 63, R 17, de 1964/66 ;
- Rmmos puis Rmms, US Ar 63, R11, de 1964/? ;
- Slps puis Skklmmps, US Ar 63, S93, de 1964/66 ;
- Slps puis Slmmps, US Ar 63, S96, de 1964/66 ;
- Slps puis Slmmps, US Ar 67, S91, de 1967/68 ;
- Shs puis Shmms, US Ar 63, S36, de 1964/66 ;
- Shs puis Shmms, US Ar 63, S37, de 1964/66.

S'il y en a d'autres...

OK, merci. J'avais déjà pour les Relmms (R17) et Rmmos (R11), et quelques infos sur le reste mais pas autant

Donc à priori, le Slmmps (S96) qui nous concerne ici a bien en théorie reçu une immatriculation époque III... Reste à trouver laquelle.

Concernant les versions porte coils Shmms (S36 et S37), si quelqu'un en a des infos, plans, photos,.. parce que je n'en connais qu'une photo peu utilisable, mais intéressant un porte coils avec bords bas..

TJ-Modeles a écrit:

Concernant les versions porte coils Shmms (S36 et S37), si quelqu'un en a des infos, plans, photos,.. parce que je n'en connais qu'une photo peu utilisable, mais intéressant un porte coils avec bords bas..

Il y eut, jadis, une brève dans "la Vie du Rail" (quelle année ?  quel numéro ?) pour présenter ce wagon, avec un (petit) diagramme. C'était en effet un wagon à bords bas muni de berces (transport à axe horizontal) pour coils de petit diamètre, si mon souvenir de cet article est bon.

Il y eut aussi une version, toujours à bords bas, pour coils de grand diamètre transportés sur axe horizontal, au vu d'une photo (sur le site précité) où l'on devine 3 berces.

Lequel est le S36, lequel est le S37 ?

Voilà qui permet moultes déclinaisons des plats US "reconstruits".

J'ai la réponse : le S37 est la version à coils lourds (5 berces, et non 3) et le S36 celle à "petits" coils (8 ou 12 berces).

Sinon,
- le S91 est une version très originale, munie d'un deuxième étage pour transporter des semoirs ;
- le S93 est destiné au transport de brames, équipé de lambourdes, mais sans haussettes ;
- le R11 est muni de 5 paires de ranchers lourds pour transport de grumes.

Belles variations autour d'un châssis, non ?

En attendant, puisqu'elle aussi est prévue et "dessinée", voici une vue de la version sans volants de frein, et équipée de bogies Y11M, ceci permettra de bien voir la différence de disposition des anneaux par rapport à ceux de la version avec volants de frein.



Les plus observateurs remarqueront également que le wagon est maintenant équipé de boîtiers d'attelage. Ceux-ci, tout comme le dispositif d'attelage à élongation seront de conception personnelle et en maillechort photogravé, rien d'existant dans le commerce ne pouvant être logé de manière satisfaisante dans l'espace disponible. Le plus gros de problème étant là cote d'épaisseur disponible d'à peine plus de 1.5mm entre le dessous du plancher et les boudins de roues, et ce malgré la présence sur le kit de roues aux normes RP25.

Pour rappel, le bulletin de souscription pour ceux qui souhaitent réserver ce wagon à tarif avantageux est disponible jusqu'à fin juillet 2016 en cliquant sur ce lien, ou directement depuis la page internet de mon site de vente en ligne concernant ce wagon : TJ-7550

Bonsoir à tous, bonsoir Thomas,

quel BEAU futur modèle tu nous prépares là!!! MERCI!!!

Amicalement.
Laurent.

Merci Laurent,

Pour vous faire patienter, une petite vue 3D de la platine photogravée du wagon (les bogies seront sur des platines à part) de le fichier partira encore ce soir en même temps que d'autre petites choses vers mon sous-traitant pour en faire graver le prototype.



Beaucoup de pièces sur la platine, mais pas tant que ça sur le wagon... comme j'avais de la place, pour beaucoup de pièces de détaillage j'en ai mis plus qu'il n'en faut sur la platine (au minimum 1.5 fois plus) ce qui vous permettra d'avoir des loupés... on peut très facilement ne jamais retrouver une petite pièce qui à choisi de s'essayer à la voltige...

Rendez-vous d'ici 2 à 3 semaines pour la présentation d'un proto monté.

Pour rappel, le bulletin de souscription pour ceux qui souhaitent réserver ce wagon à tarif avantageux est disponible jusqu'à fin juillet 2016 en cliquant sur ce lien, ou directement depuis la page internet de mon site de vente en ligne concernant ce wagon : TJ-7550

Bonjour à tous, bonjour Thomas,

nous faire patienter... PAS SUR!!!

VIVEMENT LA DISPONIBILITE!!!

Amicalement.
Laurent.