[Mabar] Sujet Général - Nouveautés 2016

La bible c'est ça (entre autres):

Sources: HS LE TRAIN
la ligne 1
la ligne 4
les diesels de ligne tome 1
l'encyclopédie du matériel moteur SNCF tome 7

C'est un sujet qui m'intéresse (voir ma signature) et je les avais sous la main.

Il y en a bien d'autres que j'ai ou que je n'ai pas et pour les quels il me faudra une seconde vie pour tout lire et enregistrer.

Par contre tes réponses sont toujours aussi déconcertantes, Bruno:

Je passe plus d'une heure à t'expliquer que l'on peut mettre pleins de voitures derrière une 68500  ...  du coup tu vas mettre que des wagons !  

J'ai lu sur le forum lr qu'il y a eu des um 68000 67000, 68000 en tête avec des corail derrière, le chauffage de la rame étant assuré par la 67000.

Je ne suis pas déconcertant je m'informe pour être au plus réel de la réalité. Désolé de mal le prendre mais quand je ne trouve pas je demande de l'aide et à ma décharge, c'est vrai que je n'ai jamais vu de 68500 avec des voitures voyageurs. Seules ou en UM et en marchandise. Mais comme je vivais sur l'axe Paris Strasbourg ( Chelles ), nous voyons passer beaucoup de machines mais rarement celles là. Merci

Pas de soucis Bruno, je le prends bien.

C'est juste que je ne comprends pas que tu décides de ne mettre que des wagons derrière une 68500, alors que justement mon message est fait pour démontrer qu'elles ont tracté des voitures (et peut-être que des voitures ?) pendant au minimum 3 ans !

Sur la ligne 4, les 68500 sont indispensables entre la vapeur et l'arrivée des 72000 pour les rames voyageurs.

Pour le remplacement des 68000 et 68500 par les 72000 c'est pas le besoin en energie electrique des voitures qui a conduit au retrait des A1A A1A des trains de voyageurs? J'ai pas trouver de photo de A1A A1A avec l'alimentation électrique pour voiture.

Salut NestIII. Peut être qu'avec quelques Dev lima..... Pas de soucis. Sinon tu as eu mes MP stp ? Je galère et voudrais finir le pont dimanche. Merci à toi et amitiés. Bruno

gerbault a écrit:

Les 68007/12/68503 sont dispo sur labay à 150 euros en Espagne !

Bonjour à tous,

j'ai vu les modèles photographiés sur eBay, je me pose des questions sur leur réelle disponibilité...
Les rambardes d'accès aux cabines sont montées à l'envers comme sur les prototypes présentés lors des dernières expositions... Alors, réelle dispo des modèles? Modèles de série avec rambardes montées à l'envers? En tous cas, au niveau des dessins illustrés sur le site des ETS DUCASSE, elles sont dessinées dans le bon sens...???

Salutations amicales.
Laurent.

Elles le sont également chez Ducasse . . et en photos !

un lien?
merci

Ebay.fr.

C'est par là locos diesel chez ducasse

voici les photos annoncées comme venant du catalogue hobby66

Beau modèle.
Une version digital d'origine existe t-elle ?

Bonsoir,

voici qui répond à ma question, les rambardes sont bien montées comme il faut, les photos sur EBay étaient donc bien les photos des protos et non des modèles définitifs!

Salutations amicales.
Laurent.

Vu sur un bouquin, une 68000 avec des Romilly derrière sur la ligne 4. Pas de fourgon chaudière.

CC65500 a écrit:

Vu sur un bouquin, une 68000 avec des Romilly derrière sur la ligne 4. Pas de fourgon chaudière.

Le fourgon chaudière ne servait que en hivers. Avant l’électricité le chauffage des voitures était fait par la vapeur. Et comme pour nos logement il faut une chaudière pour chauffer l'eau et l'envoyer dans les radiateurs. Aujourd'hui les clims sont électrique.

De juillet 76 à juin 77, le train de permissionnaires qui me transportait de Lure à Paris-Est était toujours remorqué par une 68500 (alors non modernisée).

Quant aux voitures, je ne sais plus trop s'il s'agissait de Régionales Est ou de DEV AO (ce dont je suis certain, c'est que c'était des voitures à compartiments)

Toujours autant de locos à vendre sur Ebay ? Et moi qui croyais qu'elles allaient partir plus vite que leur ombre ? C'est bizarre. D'habitude les séries limitées se vendent comme des petits pains ?

Limité a combien d'examplaire?

Je ne sais pas mais ça doit être comme le première fois je pense ?

Sur le site de Train 160, dans la rubrique matériel moteur à réserver, les 68503 et 68012 version origine sont indiquées chacune en série limitée de 200 exemplaires, et la 68007 en version à plaques en série limitée de 150 exemplaires.

Pour les prima de rocky rail c'etait aussi 150ex et c'est solder aujourd'hui

Les 68007, 12 et 503 ont donc pu circuler en même temps ?

Craic a écrit:

Les 68007, 12 et 503 ont donc pu circuler en même temps ?

Exact !

Toujours autant en vente ?

Quelques photos
Rien à dire sinon que c'est aussi beau que les précédentes versions...Peut-être même encore plus(je trouve les phares plus réussis)