[Mabar] Sujet Général - Nouveautés 2016

Oui des protos mais on sait ce qu'ont déjà donnés les 68000 précédemment sorties. Il n'y a pas lieu d'être inquiet.

Elwood a écrit:

Oui des protos mais on sait ce qu'ont déjà donnés les 68000 précédemment sorties. Il n'y a pas lieu d'être inquiet.

- Exact ! Mabar et Startrain, deux valeurs sûres aujourd'hui à mon goût. Faut voir ce que mes Dakota endurent avec moi et mes essais et pas de soucis.

... ... c'est de toute beautééé...!

La grande classe Mabar !

C'est avec ce genre de productions que l'on peu se rendre compte à quel point certains grands fabricants (d'outre Rhin entre autre) se foutent de nous en terme de qualité de finesse et de prix de vente...!

Ma seule petite déception est sur la 68007 qui été en version doubles moustaches courtes sur le site Mabar. Mais bon, elle sera quand même ma 10ème bleue Mabar avec très grand plaisir.

Impatient de les avoir !

Avec la résurrection de tous ces diesels je sens qu'on va passer du bon temps.

Comme quoi les fabrications Chinoise ne sont pas toutes de la camelote.

C'est comme tout, faut pas tomber sur la mauvaise série. Et les prix sont très raisonnables avec le rapport qualité. Vivement les 68000 et 62000, avec les Dakota, ça va fumer

Les chinois savent travailler comme tout le monde.
Il suffit juste de leurs en donner les moyens et de vérifier ce qu'ils font.
Si le commanditaire tire les couts vers le bas, et n'effectue pas de contrôle qualité, il ne faut pas s'étonner d'avoir de la camelote.
Lorsque le commanditaire fait son job sérieusement, il y a souvent moins de problème, et ce pas qu'avec les chinois.

Les 68000 1ere génération ont l'air superbe, je ne suis pas mécontent d'avoir attendu ces versions qui correspondent à l'époque qui m'intéresse.

- La seule crainte à avoir avec la " résurrection " de toutes ces locos diesels, c'est d'avoir à payer une nouvelle " Taxe carbone " pour lutter contre le réchauffement climatique, à part ça....

et l'augmentation du prix du carburant !

Duplex a écrit:

et l'augmentation du prix du carburant !

L'avantage fixcal du diesel c'est fini avec les loco a 200L/100 ca fait des fin de moi dificile. Dur vie qu'on as.

M'en parlez pas mon pauvre Monsieur, on va retourner au charbon....

- Je me permets une question bête mais....ces locos ont toutes débuté à Chalindrey avant de se répartir après ? Et laquelle parmi les 3 présentées, aurait pu rouler sur l'axe Paris-Est / Mulhouse ? Merci

Bonsoir,

MP envoyé pour toi, Bruno.

A bientôt.

Bonjour,
Après un rapide examen de l'encyclopédie du matériel moteur tome 7 (HS le Train d'Olivier Constant), je trouve une livraison des A1A A1A 68000 à Chalindrey, Caen, Limoges, Chambéry et Rennes progressivement de mi 1963 à mi 1965 (dans l'ordre cité ci-dessus). Dès 1967, toutes les 68000 avaient quitté Chalindrey pour les autres, remplacées par des 68500. Les dernières machines ont été mises en service en juillet 1968.

Ce même numéro montre la 68010 avec des moustaches peintes en août 1978 à Saint Lazare. Dans le HS N°5 de RMF sur les années 80, on trouve en page 28 la 68075 avec ses moustaches alu sur une photo prise en août 1980 entre Tours et Vierzon. On peut donc estimer la transition entre les moustaches alu et peintes à "fin des années 70, début des années 80".

[Mode casse couille] Mais je ne suis pas 100% sûr des légendes de photos de RMF étant donné que 4 pages plus tôt ils présentent  une rame de saucissons tirée par la 68061 à moustaches alu, devant une rame de Talbot, le tout sur une voie encore équipée de son 3e rail latéral (on est sur St Lazare). Ce qui date la photo de 1977, voire 1978 au plus tard, quelques mois après la transition rames standard/Z6400. On est un peu hors sujet dans un volume consacré aux années 80...
[\Mode casse couille]
Manu

- Contrairement à certaines machines qui ont un dépôt d'arrivée attitré, les 68000 auraient été disséminées dans plusieurs dès leur sortie ? Les versions proto de Mabar proposent lequel du coup ? On a des infos svp ? merci

Sait-on quand elles doivent arriver chez nos détaillants ?

J'avoue qu'avoir une 68000 d'origine me tente de plus en plus.

Edit : existe-t-il une différence entre une 68000 et une 68500 ?

Thyristor a écrit:

Sait-on quand elles doivent arriver chez nos détaillants ?

J'avoue qu'avoir une 68000 d'origine me tente de plus en plus.

Edit : existe-t-il une différence entre une 68000 et une 68500 ?

- Prends les 2. La seule question est : Avec ou sans moustaches ?

Thyristor a écrit:

Sait-on quand elles doivent arriver chez nos détaillants ?

J'avoue qu'avoir une 68000 d'origine me tente de plus en plus.

Edit : existe-t-il une différence entre une 68000 et une 68500 ?

C'est la motorisation , sinon esthétiquement c'est itou !

CC65500 a écrit:

- Prends les 2. La seule question est : Avec ou sans moustaches ?

Gourmand, va.
Je veux la première version, avec ses belles moustaches.

Merci bien pour la précision, Gerbault, c'est sympa.

Thyristor a écrit:

CC65500 a écrit:

- Prends les 2. La seule question est : Avec ou sans moustaches ?

Gourmand, va.
Je veux la première version, avec ses belles moustaches.

Merci bien pour la précision, Gerbault, c'est sympa.

- Moi, je les préfère sans moustaches ni barbe , mais c'est une histoire de goût.

Thyristor a écrit:

Edit : existe-t-il une différence entre une 68000 et une 68500 ?

Les 68000 sont des ex 68500 et les 68500 sont des ex 68000. Donc aucune.

vincenc a écrit:

Thyristor a écrit:

Edit : existe-t-il une différence entre une 68000 et une 68500 ?

Les 68000 sont des ex 68500 et les 68500 sont des ex 68000. Donc aucune.

- Pas compris sur ce coup là ???

Un peu simpliste comme raisonnement ; mais comme ce n'est que la motorisation qui change ,
tu ne la verras pas sur les modèles déduits , donc .. .on s'en fout !

CC65500 a écrit:

vincenc a écrit:

Thyristor a écrit:

Edit : existe-t-il une différence entre une 68000 et une 68500 ?

Les 68000 sont des ex 68500 et les 68500 sont des ex 68000. Donc aucune.

- Pas compris sur ce coup là ???

Les 68000 et 68500 ont fait que changer de numero et de serie. Ex (pas forcement exact mais qui retarce ce qu'il ses passer). 68003 devenue 68503. 68525 devenue 68025.