[Mabar] Sujet Général - Nouveautés 2016

Pourtant Arnold a produit une 141 espagnole récemment.

Cela ne doit donc pas être si difficile d'en faire une française

L'occasion pour d'autres marques de la sortir à coût intéressant . FLM ? MTX ? Arnold ?

C'est vrai que leurs dernières sorties indiquent des prix très fortement a la baisse

Des fois , il faut arrêter de boire

Davinci a écrit:

Pourtant Arnold a produit une 141 espagnole récemment.

Cela ne doit donc pas être si difficile d'en faire une française

Je suis d'accord avec toi. Je pense même que c'est à l'heure actuelle chez Arnold qu'il est le moins improbable de voir sortir une 141 R, ceci pour deux raisons essentielles  :
- Jouef, appartenant au même groupe a sorti il y a quelques mois des 141 R entièrement revues en H0, le groupe Hornby a donc forcément déjà un fond documentaire conséquent, pas besoin d'investissement de ce côté
- Arnold a effectivement sorti, il y a quelques mois également, une Mikado espagnole. Je ne sais cependant à l'heure actuelle pas dire si le châssis est utilisable pour une 141 R, ne m'étant pas (encore) penché precisement sur les difference effectives entreles Mikado espagnoles et francaises.

Pour Startrain, bien qu'il n'y ai pas eu à ma connaissance d'annulation officielle de leur 141 R je suis d'avis qu'elle passée aux oubliettes.

CC65500 a écrit:

L'occasion pour d'autres marques de la sortir à coût intéressant .  FLM ? MTX ? Arnold ?

Effectivement, une 141 R de bonne facture à un coût moins élevé qu'une Lematec, disons entre 250 et 300€ vu le prix de telles vapeurs actuellement, serait bienvenue et probablement promise à de belles ventes.

Thomas a écrit:

CC65500 a écrit:

L'occasion pour d'autres marques de la sortir à coût intéressant .  FLM ? MTX ? Arnold ?

Effectivement, une 141 R de bonne facture à un coût moins élevé qu'une Lematec, disons entre 250 et 300€ vu le prix de telles vapeurs actuellement, serait bienvenue et probablement promise à de belles ventes.

- Tout à fait. Accessibles à tous pour de très belles compositions ou autres,cela relancerait aussi les ventes de vapeurs. La fourchette de prix que tu indiques est un excellent compromis.

A priori l'arrivée d'une 141R chez les revendeurs aurait un succès commercial important; ne serait ce que parce que ce serait la 1ere vapeur française proposée depuis des lustres (il y avait eu la 231 Rivarossi avant)

Mais Mabar comme Startrain nous ont appris . . la "SURPRISE" , alors espérons

Et pour la future 62000, que sait-on au sujet de ça capacité de roulement et quels rayons minis elle peut emprunter ? Je n'ai aucun problème avec les CC sur mes courbes les plus raides mais ce serait bête d'acheter une loco qui déraille en courbe serrée. Le problème se pose aussi sur certaines vapeurs. En espérant que Mabar et Startrain aient pensé à ce problème.

A partir de combien de degrés une courbe est dite "serrée" ? 20° ? Ou moins ?

Difficile de tester les capacités d'une loco qui n'existe pas encore .
De plus , tu nous a dit n'acheter qu'après un an de la sortie pour éviter les déboires .
Rendez-vous en 2018 .

Sauf si testée avant sur rails piccolo par des membres. Startrain comme Mabar sont des marques fiables à présent. Rdv en 2017.

Pas de surprise avec les Startrain en tous cas et peu avec les Mabar. Vu ce que je fais subir à certaines de mes Dakota et la réputation des 68000, j'achèterai les 62000 les yeux fermés et plutôt deux fois qu'une.

Thyristor a écrit:

A partir de combien de degrés une courbe est dite "serrée" ? 20° ? Ou moins ?

Ce n'est pas une histoire de degrés mais de rayon de courbure. Les degrés représentent seulement la "longueur" du rail courbe (45° = un huitième de cercle)

Startrain et Mabar passent les R1 sans dérailler mais le crochet frotte sur les pointes de cœur des aiguilles Fleischmann.

Meme les ABJ prennent le R1 ???????
Je peux pas vérifier, j'ai pas de R1

68000 : sur aig piccolo .


ABJ 1 , 3 et 4 freinent sur R1 et R2 .

J'ai été obligé de couper l'attelage sur les Startrain. ( dételeur ). La pointe faisait dérailler les Dakota au niveau du cœur de l'aiguille. Trop basse apparemment. Je ne sais pas pour les Mabar mais vu la photo elle a l'air plus courte.

CC65500 a écrit:

J'ai été obligé de couper l'attelage sur les Startrain. ( dételeur ). La pointe faisait dérailler les Dakota au niveau du cœur de l'aiguille. Trop basse apparemment.  Je ne sais pas pour les Mabar mais vu la photo elle a l'air plus courte.

Les attelages un peu bas , il y en a eu sur les 66000 , mais sur les 65500 , tu dois être le premier à avoir ce souci (relire le post sur les 65500 ).

Je suis peut être le premier mais je ne pense pas être le seul. Les attelages sont plus longs car toutes mes autres locos passent. Une photo comparative sera plus parlante mais je n'ai pas de Mabar.

J'ai le même soucis sur un bâché "Vittel" de Vapeur 70, la pointe de l'attelage accroche sur les dételeurs, je vais devoir la raccourcir ...

Cela arrive finalement assez régulièrement. Un petit coup de ciseau/cutter/pince coupante et ça repart. Tant pis pour les dételeurs automatiques mais ils sont assez peu employés.

existe-t-il un site Startrain?
Merci
RV

http://www.modelismodeltren.com/607-startrain
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