nouveauté minitrix 2016

fdp gratuit a partir de 100 euros ; 1euro pour l'emballage et frais divers quelque soit le pays
la mienne ne devrait plus tarder

Bonsoir

Y a t'il une date prévue pour la nouvelle CC 6500 ?

normalement ce trimestre , vu que la 67400 prevu au premier est sortie dans les temps

D'après la description il devrait  y avoir une plaque Capitole sur une des faces donc idéal pour tirer une rame de la réédition de Artrain

il y a en effet une plaque capitole sur une face , mais plutot des grand confort comme rame , meme si sur des supplementaires il y avait des uic rouge en version capitole , il n'y avait plus de plaque capitole sur le cote des voitures , bon apres c'est juste un detail pour "puriste"

http://lolotrain76.canalblog.com

r http://histoire.trains-en-vadrouille.com

Tes adresses ne fonctionnent pas car la parenthèse est trop proche, je me suis permis de les copier pour la lecture
Trains en vadrouille a déménagé, il est ici

https://www.tdh-forum.fr

Bonjour
@Snoopy & @Eric,
Vous parlez de choses différentes me semble-t-il : Eric parle des faces avant de la locomotive et Snoopy des faces latérales des voitures... et vous avez raison tous les deux !
A noter sur la photo plus haut qu'à gauche du Capitole supplémentaire se trouve le Capitole "normal" et que celui-ci est forcé avec 2 UIC rouges en tête (toutes deux sans indication Capitole, mais la machine a la plaque Capitole comme le supp'...)
Manu

Manu a écrit:

Bonjour
@Snoopy & @Eric,
Vous parlez de choses différentes me semble-t-il : Eric parle des faces avant de la locomotive et Snoopy des faces latérales des voitures... et vous avez raison tous les deux !
A noter sur la photo plus haut qu'à gauche du Capitole supplémentaire se trouve le Capitole "normal" et que celui-ci est forcé avec 2 UIC rouges en tête (toutes deux sans indication Capitole, mais la machine a la plaque Capitole comme le supp'...)
Manu

Hello
En fait tu veux dire que dès que la 6500 avec plaque Capitole a commencé à tirer des voitures Capitole, celles ci ont perdu leurs inscriptions Capitole ???
Et que donc pour résumer, les voitures n'ont eu leurs inscriptions Capitole que quand la 9200 était la locomotive de la rame ???

oui ; en fait les CC6500 et les grand confort sont arrives en meme temps pour faire les trains rapides comme le Capitole puis l'Aquitaine et l'Etendard qui sont devenus des TEE ; a la base le Capitole avec BB9200 et voitures UIC n'est pas un TEE ; l'utilisation des UIC rouge pour le Capitole apres l'apparition des GC et des CC6500 est due au fait qu'il n'y avait pas assez de GC pour faire les trains supplementaires du Capitole , mais ces voitures là n'avaient plus les plaques laterales sur le cote ; d'ailleurs certaines voitures complementaires UIC rouge ou verte et grise utilisees a l'epoque des 9200 pour les forcements et les supplementaires n'avaient pas non plus des plaques laterales

snoopy3316 a écrit:

oui ; en fait les CC6500 et les grand confort sont arrives en meme temps pour faire les trains rapides comme le Capitole puis l'Aquitaine et l'Etendard qui sont devenus des TEE ; a la base le Capitole avec BB9200 et voitures UIC n'est pas un TEE ; l'utilisation des UIC rouge pour le Capitole apres l'apparition des GC et des CC6500 est due au fait qu'il n'y avait pas assez de GC pour faire les trains supplementaires du Capitole , mais ces voitures là n'avaient plus les plaques laterales sur le cote ; d'ailleurs certaines voitures complementaires UIC rouge ou verte et grise utilisees a l'epoque des 9200 pour les forcements et les supplementaires n'avaient pas non plus des plaques laterales

???

Donc si j'ai bien compris

1) La 9200 a roulé avec des voitures Capitole munies des inscriptions Capitole
2) La 6500 a roulé avec une plaque Capitole mais n'a tiré que des voitures Capitole sans plaques Capitole
3) La 6500 a roulé avec une plaque Capitole et a tiré des voitures Grand Confort ainsi que des voitures Capitole sans plaques.

Bon ben faudrait demander à Transmondia de nous faire des voitures Capitole sans plaques

Quelqu'un peut mettre une bonne photo d'une de ces voitures Capitole sans plaque ?

erictrain a écrit:

Donc si j'ai bien compris

1) La 9200 a roulé avec des voitures Capitole munies des inscriptions Capitole
2) La 6500 a roulé avec une plaque Capitole mais n'a tiré que des voitures Capitole sans plaques Capitole
3) La 6500 a roulé avec une plaque Capitole et a tiré des voitures Grand Confort ainsi que des voitures Capitole sans plaques.

Bon ben faudrait demander à Transmondia de nous faire des voitures Capitole sans plaques

Quelqu'un peut mettre une bonne photo d'une de ces voitures Capitole sans plaque ?

J'imagine que comme celas ne ses pas fait en une nuit il y a du avoir des 6500 plaqué CAPITOLE avec UIC rouge plaquer egalement CAPITOLE.

c'est cela , tu peux supprimer ta 2°ligne qui est redondante avec la fin de la 3 , les voitures capitole comme tu dis (UIC rouge ) n'etant utilisees que pour les supplementaires ; on a meme vu des rames mixtes avec 2 à 5 capitole UIC et le reste de la rame en GC , avec comme particularite de toujours avoir les voitures capitole derriere la loco pour l'alimentation electrique , les GC etant alimentees par le fourgon generateur indispensable

pour repondre a vincenc , a moins que tu ne trouve une photo , on ne sait jamais , c'est non , car les 6500 et les GC sont arrives en meme temps , et c'est pour faire comme on dirait dans le marketing une rupture ; de plus les plaques se demontent assez vite et il n'y avait pas non plus beaucoup de materiel , de quoi faire 2 rames a peu pres , les autres etant sans plaques ; histoire de marketing d'ailleurs , les A9 verte et grise utilise en forcement au debut periode 9200 etaient desertees des que la place etait libre dans les rouge alors que techniquement et question confort c'etait pareil ; elles ont d'ailleurs etaient repeinte en rouge rapidement
la seule entorse que tu peux avoir concerne les restos qui ont ete livrees plus tard , dans ce cas on utilise un resto rouge ex capitole UIC ou une resto inox TEE

au debut , le Capitole avec GC n'etaient pas non plus un TEE , c'est pour cela que le bandeau n'a ete applique que plus tard , jusqu'en 1973 (en N la version d'origine sans bandeau n'existe pas mais en HO oui avec LSM )

snoopy3316 a écrit:

pour repondre a vincenc , a moins que tu ne trouve une photo , on ne sait jamais , c'est non , car les 6500 et les GC sont arrives en meme temps , et c'est pour faire comme on dirait dans le marketing une rupture ; de plus les plaques se demontent assez vite et il n'y avait pas non plus beaucoup de materiel , de quoi faire 2 rames a peu pres , les autres etant sans plaques ; histoire de marketing d'ailleurs , les A9 verte et grise utilise en forcement au debut periode 9200 etaient desertees des que la place etait libre dans les rouge alors que techniquement et question confort c'etait pareil ; elles ont d'ailleurs etaient repeinte en rouge rapidement
la seule entorse que tu peux avoir concerne les restos  qui ont ete livrees plus tard , dans ce cas on utilise un resto rouge ex capitole UIC ou une resto inox TEE

Pour résumé il n'y avais que 16 UIC plaquée CAPITOLE? J'ai un doute que j'en avais juste le nombre et pas quelque une de réserve en plus.

il y a eu 3 restos rouge , 3 A7D rouge a plaque et 13 A9 rouge prevu pour le Capitole plus 6 A9 vertes repeinte en rouge ( celles ci n'avaient pas de plaque apres repeinture en rouge) , tranchee 1965 puis en complement 4 A9 tranche 1967 , peut etre sans plaque mais pas sur car construite pour ce train ; sachant qu'au depart il y a 2 rames pour le Capitole , soit 16 voitures (soit 12 A9) , puis devant le succes 2 rames de plus et renfort jusqu'a 10 voitures

Ce qui est sur cest que le deplaquage ne ses pas fait en 1 nuit et j'ai de gros doute qu'ils ai commencer a deplaquer avant la mise en service des grand confort.

oui c'est sur , mais pas besoin de 7 jours non plus et l'arrivee des GC avec climatisation le 27 septembre 1970 a supprime pour un temps les voitures uic rouge , les supplementaires arrivant assez rapidement je le reconnais (automne) ; c'est comme pour le passage de la 3° à la 2°cl , quand c'est prevu a une date fixe , tout a ete mis en place auparavant pour que cela se fasse sur une journee (une nuit en l'occurence) a premiere vu pour le changement de classe , en tout cas extremement rapidement , le personnel sncf a l'epoque etant beaucoup plus nombreux et le materiel deja pret.

Je suis d'accord avec toi qu'en 1970 ce transfert ses fait plus rapidement que si faudrait le faire en 2017.

en ce qui concerne le changement de materiel , a l'epoque debut 80 du changement de materiel pour les TEE stanislas et kleber à l'est et le jules verne à l'ouest, soit des GC vers le type mistral69 et inversement, on trouve des photos avec un mix de GC et d'inox , mais cela n'a dure que 3 à 4 jours , le temps d'echanger le materiel ; là il s'agit de materiel neuf , donc c'est prepare et il faut frapper fort d'entree

La 65528 est sortie , elle est déjà sur emachin !

C'est la 6528 . . .

Encore pendant les vacances...

Oui, 179  € avec décodeur.