[Hobby 66] BB MIDI

quel décodeur avez vous mis dans ces locos midi?

Si ces locos ont le même gabarit que les 20000 ou 8100 Minitrix, hobby 66 devrait s'en inspirer pour que les deux bogies soient entraînes par le moteur ce qui donnerait une meilleur traction

patniste a écrit:

Si ces locos ont le même gabarit que les 20000 ou 8100 Minitrix, hobby 66 devrait s'en inspirer pour que les deux bogies soient entraînes par le moteur ce qui donnerait une meilleur traction

eh bien justement la BB 20006 minitrix avait plus d'embonpoint

Tu veut dire quelle était trop grosse par rapport à l'échelle?

Mets les cote à cote et tu verras que la Mini as plus d'embonpoint , y pas photo !

Je peut pas je n'ai que la Mini

Hello, ça y est depuis 2 jours, j'ai pu compléter ma triplette, désormais prête à attaquer les rampes de 10‰ de Touillac à 80 km/h (V max de la section ligne pour des marchandises) où les presque 3500 kW ne seront pas de trop pour ne pas tourner en cauchemar pour le régulateur (en attendant les BB 8500 et surtout les BB 7200 PV   )...

Bonjour à tous, bonjour Manu,

belle triplette!!!
Je serai intéressé par un réel retour mécanique en terme de puissance de traction avec ta triplette. Merci!

Salutations amicales.
Laurent.

Il me faudra alors l'essayer sur mon ovale Mintirix ou alors aller squatter chez un voisin Niste pour les essayer car aujourd'hui... c'est nada !
Je les ai posées juste pour faire genre sur un vieux module AFAN fait il y a 30 ans ; elle n'iront pas bien loin !
En plus y'a pô d'caténaire...

Edit : bon alors, j'ai essayé sur l'ovale qui est posé sur une planche à peu près horizontale. Le réseau est en R2 (228 mm) avec 2 lignes droites de 47,5 cm, ce qui fait 2381 mm de déroulé. J'ai mis 24 wagons (6 bâchés courts Roco, 2 citernes à bogies Fleischmann, 2 citernes à bogies Mintirix, 2 citerne à essieux Minitrix, 1 Res Fleischmann, 1 G50 Modellbahn Union, 2 Gas Train 160, 5 couverts à essieux Minitrix et 3 EAOS Fleischmann) pour une longueur de 2m30 : la loco de tête poursuivait sa queue comme un chien fou à peu près à 7-8 cm de distance. A part des recompositions de train causée par un déséquilibre de masse entre les wagons, et un patinage récurrent sur un coupon qui s'est avéré sale (les 2 premières locos plantaient dessus), le train s'est bien comporté. Je note malgré tout un meilleur fonctionnement avec le bogie bandagé à l'arrière pour la première et la deuxième machine et à l'avant pour la 3e. Avec un réseau parfaitement plan et des courbes mini de 450 mm, je suppose qu'on peut ajouter au moins 1m20 en longueur à ce train...

Ok! Merci pour ta réponse!

Salutations amicales.
Laurent.

Bonsoir à tous,

Essai de patine sur ma BB 4667, il reste encore quelques retouches à faire et à traiter les baies vitrées...



Bonne fin de soirée à tous.
Salutations amicales.
Laurent.

Salut à tous,

Sacré belle patine Laurent ! Ca lui donne un bon coup de vieux mais ça rend tellement bien.
Bel ouvrage, comme d'hab !

Bonne soirée.

@+

Rémy

Les teintes sont superbement réalistes! Bravo Laurent

Déjà dit, mais superbe patine "poussière délavée".

Superbe !
Fait au pinceau/brosse ou aérographe ?

Bonjour à tous!

MERCI BEAUCOUP pour ces belles appréciations!

La base a été faite à l'aérographe avec la teinte délavée ton chaud DECAPOD, la base de la patine avec les teintes crasse, noir sale et poussière.
Ensuite, l'ensemble de la gravure a été relevée au pinceau très fin avec des jus plus ou moins dilués de humbrol brun 98 et noir mat en accentuant, suivant les zones, le noir ou le brun.
Les passerelles d'intercirculation pour les UM ont reçu un traitement rouille à base d'acrylique DECAPOD rouille brune et claire.

Bonne journée à tous.
Salutations amicales.
Laurent.

Quelques photos de la BB 902
J'ai été agréablement surpris de constater que c'était une version avec moustache jaune que je trouve plus esthétique.
Les pantos sont également un peu différents de ceux de la BB 300
Encore un super boulot

Belles photos

Tout à fait d'accord avec Dersou , avec un fonctionnement irréprochable , un vrai délice

Bonsoir à tous,

Dersou, belles photos! Merci!

Pour ma part, je n'ai pas encore acheté ces deux BB 900 mais elles sont prévues! Pendant deux ans, à la fin des années 70, une UM a circulé sur le Transpyrénéen Oriental! C'est donc une manière originale de changer un peu des autres modèles et l'occasion de les acheter!

Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour,

Qui pourrait m'indiquer comment lever la caisse de ma 4222, j'ai l'impression qu'il y a quelque chose de déboîté dans la transmission, comme un bruit de pignon qui saute au dessus de 4 gas t160.
Nb à part cela tout fonctionne

Bonsoir à tous,

Youen, les tenons de maintien de la caisse sont au centre. Il te suffit d'écarter les flancs de caisse au centre de celle-ci. Tu insères un morceau de Canson ou autres cartons fins.

Il se peut que les blocs optiques gênent un peu la descente du châssis, dans ce cas, tu tournes le bogie et avec un petit tournevis tu viens faire un "levier" dans les 4 coins du modèle. Normalement le châssis sort sans soucis.





Bonne soirée, en espérant que ce ne soit pas trop grave...
Salutations amicales.
Laurent.

Merci pour l'information, je vais y jeter un œil, si non je vais le retourner, c'est pour éviter un envoi, les colis sont souvent mal menés, ce serait triste d'abîmer une si belle machine. A part cela fonctionnement impeccable.
Salutations amicales.
Youen

Si elle est sous garantie , retournes la , si tu l'ouvre c'est fichu , c'est pour ta pomme !

Youen a écrit:

Bonjour,

Qui pourrait m'indiquer comment lever la caisse de ma 4222, j'ai l'impression qu'il y a quelque chose de déboîté dans la transmission, comme un bruit de pignon qui saute au dessus de 4 gas t160.
Nb   à part cela tout fonctionne

je suis dans le même cas, j'ai réussi à l'ouvrir donc plus de garantie, et je crois que la pièce qui reçois le cardan est mal posé donc elle avance irrégulièrement, ça plus le faible pouvoir de traction, je me tâte un peu pour l'achat d'une deuxième midi.
salutations.
P.G.