Sortie du TGV duplex de chez Kato sous prochainement!!!

thierry a écrit:

Bonjour à tous et merci pour toutes ces photos et la vidéo !!!

Pour ceux qui fait l'aquisition de la version avec éclairage , est-ce que à votre avis il est possible de le numériser sans métre un décodeur dans chaque voitures ?


Thierry qui voudrais bien un TGV Duplex éclairé Numérisé ...

C'est surement possible mais ca doit demander pas mal de boulot.
Sinon, sans décodeur, l'éclairage est-il compatible avec du digital?

jObiwan a écrit:

thierry a écrit:

Bonjour à tous et merci pour toutes ces photos et la vidéo !!!

Pour ceux qui fait l'aquisition de la version avec éclairage , est-ce que à votre avis il est possible de le numériser sans métre un décodeur dans chaque voitures ?


Thierry qui voudrais bien un TGV Duplex éclairé Numérisé ...

C'est surement possible mais ca doit demander pas mal de boulot.
Sinon, sans décodeur, l'éclairage est-il compatible avec du digital?

Faudrait vraiment un moyen car 10 décodeurs à placer dedans ça risque de faire chère.

+1

Trains160 a opté pour la solution qui consiste à souder un décodeur de fonction sur la fausse motrice. Résultat : ça fonctionne donc l'interface est superflue sur cette fausse motrice.

A partir de là, il serait possible de tirer un feeder sur les 8 remorques pour commander l'éclairage, sachant qu'il y a 2 fonctions sur ce type de décodeur. Reste à savoir combien on tire niveau ampérage.

[HS]
Chez Tchou-Tchou Modélisme, il y a une méga promo : Thalys vendu à 179€ C'est quasiment le prix de ma Class 66 Digital
[/HS]

oui on peut digitaliser avec l'éclairage sans mettre les 8 décodeurs d'éclairage mais ceux ci sont allumés en permanence et ne peuvent pas être coupé en stationnement
Les éclairages Kato actuel sont avec LEDS donc chauffent beaucoup moins que les anciens a ampoules

Oui mais on peut faire comment?

Ce que RE640 veut dire, les platines éclairage supportent l'analogique et le digital sans modification si j'ai bien compris. Seul inconvénient, l'éclairage sera permanent.

Oui c'est tout a fait ca .....J'ai installer les decodeurs de mon Gotardo Kato dans ma souris grise qui est eclairé d'origine et aucun problemes de fonctionement ni d'eclairage grillé ........
Seulement comme deja dit l'eclairage est plein pot et tant que la rame est sur la voie elle est eclairé en permanence .........

donc on a pas besoin de mettre de décodeur supplémentaire pour l'éclairage

Les decodeurs d'eclairage n'ont d'utilité que pour eteindre ou regler le voltage .....

C'EST LES VACANCES

Et bien meci de l'info ça me semble clair !!!

RE 460 a écrit:

Les decodeurs d'eclairage n'ont d'utilité que pour eteindre ou regler le voltage .....

C'EST LES VACANCES

Kato a prévu un décodeur pour l'éclairage (Réf 29-353)
Cependant équiper toutes les voitures revient cher (même si le décodeur Kato pour éclairage est moins cher qu'un classique décodeur de fonction).
N'ayant pas ce magnifique TGV double étage je ne sais pas si ce décodeur 29-353 s'installe sur cette rame.
Sur le Thalys et POS il s'installe.
Pour mon Thalys éclairé (voir le post correspondant) j'ai prévu un tronçon de voie dont je coupe l'alimentation... simple à mettre en oeuvre et pas chère...

Comme l'a dit Jobiwan dans son Post, j'ai réglé la digitalisation de la fausse motrice en soudant les 4 fils utilisés d'un décodeur de fonction CT Elektronik. Cela fonctionne parfaitement et il est possible de programmer l'adresse. Je n'utilise donc pas l'interface NEM mais la nouvelle platine n'a pas besoin d'etre modifiée. Il suffit de souder les fils aux bons emplacements sans toucher quoi que ce soit (voir photo). Au niveau prix de revient, c'est la solution la plus économique et cela reste malgré tout réversible.

superbe ta video jobiwan mais que vois je sur ta video il n'y pas les feux de fin de convois alors que sur le POS les feux il y sont quelqun pourrait m'expliquait merci

et le duplex eclaire c'est trop booooooooooo

Merci Nord 160 pour tes photos qui m'inspire cette reflexion ....
Si la fausse motrice n'a pas besoin de la broche ........
Échangeons la platine avec celle d'une motrice de POS(ou thalys)et on devrait avoir 2 rames digitalisable avec broches Nem ou il faut rajouter 2 decodeurs de fonction a souder sur les platines sans broches ????????????

Si tu peus verifier la chose Nord 160 je t'en remercie d'avance

DODESIR a ecrit
Kato a prévu un décodeur pour l'éclairage (Réf 29-353)
Cependant équiper toutes les voitures revient cher (même si le décodeur Kato pour éclairage est moins cher qu'un classique décodeur de fonction).
N'ayant pas ce magnifique TGV double étage je ne sais pas si ce décodeur 29-353 s'installe sur cette rame.
Sur le Thalys et POS il s'installe.
Pour mon Thalys éclairé (voir le post correspondant) j'ai prévu un tronçon de voie dont je coupe l'alimentation... simple à mettre en oeuvre et pas chère...[/quote]


Normalement KATO n'a qu'une reference en eclairage mais tu as peut etre raison pour le duplex ils ont peut etre sortie un nouveau set ?????
Quelqu'un qui a acheter la bete peut il verifier sur la notice si le set d'eclairage a la meme reference que les autres ????? 11210 le set de 6 eclairages

Il faudrait faire un essai de remplacement de platine de Duplex par une platine POS et réciproquement.
Si elles sont compatibles, il est en effet intéressant de récupérer la platine de la fausse motrice Duplex pour équiper une motrice de POS en sachant que la prise NEM est bien située, pas comme sur la platine développée par ESU qui l'a placée sous les pantos, à un endroit où il n'y a pas la place pour un décodeur.

nord160 a écrit:

Il faudrait faire un essai de remplacement de platine de Duplex par une platine POS et réciproquement.
Si elles sont compatibles, il est en effet intéressant de récupérer la platine de la fausse motrice Duplex pour équiper une motrice de POS en sachant que la prise NEM est bien située, pas comme sur la platine développée par ESU qui l'a placée sous les pantos, à un endroit où il n'y a pas la place pour un décodeur.

Ca pourrait être une bonne sollution pour digitaliser à moindre coup effectivement.

Vas tu réaliser ce teste ou quelqu'un d'autre le fera?

WedgesAntillesNiste a écrit:

superbe ta video jobiwan mais que vois je sur ta video il n'y pas les feux de fin de convois alors que sur le POS les feux il y sont quelqun pourrait m'expliquait merci

Tous les TGV Kato que j'ai vu avaient les feux de fin de convoi. Ce serait étonnant que le TGV Duplex ne l'es ait pas... Mais alors en effet pourquoi ne les voit-on pas sur la vidéo ?

Toujours par rapport à ce que j'ai vue chez transmondia, il y à 2 emplacements pour des décodeurs. Un dans chaque motrices.
Peut être que seul la motrice de tête était équipé du décodeur.

Corent1

nord160 a écrit:

Il faudrait faire un essai de remplacement de platine de Duplex par une platine POS et réciproquement.
Si elles sont compatibles, il est en effet intéressant de récupérer la platine de la fausse motrice Duplex pour équiper une motrice de POS en sachant que la prise NEM est bien située, pas comme sur la platine développée par ESU qui l'a placée sous les pantos, à un endroit où il n'y a pas la place pour un décodeur.

Moi je pense savoir avec qui tu peux t'arranger.
Ici on parle du POS mais ca doit être la même chose pour le Thalys.

WedgesAntillesNiste a écrit:

superbe ta video jobiwan mais que vois je
sur ta video il n'y pas les feux de fin de convois alors que sur le POS
les feux il y sont quelqun pourrait m'expliquait merci

Merci.
C'est normal l'absence de feux de fin de convoi car le problème de la pose du décodeur sur la fausse motrice n'était pas encore résolu.

Wolwy a écrit:

Tous les TGV Kato que j'ai vu avaient les feux de fin de convoi. Ce serait étonnant que le TGV Duplex ne l'es ait pas... Mais alors en effet pourquoi ne les voit-on pas sur la vidéo ?

Je confirme : il y en a.

Jmarc69
N'iste qui a vérifié

Merci

RE 460 a écrit:

Merci Nord 160 pour tes photos qui m'inspire cette reflexion ....
Si la fausse motrice n'a pas besoin de la broche ........
Échangeons la platine avec celle d'une motrice de POS(ou thalys)et on devrait avoir 2 rames digitalisable avec broches Nem ou il faut rajouter 2 decodeurs de fonction a souder sur les platines sans broches ????????????

Si tu peus verifier la chose Nord 160 je t'en remercie d'avance

Dans la liste de pièces de réchange on trouve une seule platine #K10916-25 en commune pour la motrice et fausse motrice -prix €19. Et la broche analogue #K10916-31 à €5. Si ça marche pour les POS et Thalys, la platine est chère mais elle semble disponible chez Lemke (frais de port €10 en sus au dehors de l'Allemagne).

Mike

C'est dans la fourchette de prix en comparant celle des platines anciennes générations si c'est bien vendu par lot de 2.