Caténaire 25 000 V SNCF

N_France a écrit:

Un tuto à tomber sur le c...l !

Merci pour ces superbes pages d'explications.
Comme ça parait plus simple.

Tant pis pour les sudistes... ils tractionneront en 25kV

MERCI

pas de problème entre Marseilles et Nice

Machi'N a écrit:

...Un premier coup d'oeil me laisse pantois !
C'est GRANDIOSE !

Bien téléchargé et bien lu : hôlààà
et TRES PROFESSIONNEL. Mieux que les notices des grandes marques dis donc. Quelle classe!

Alors merci Rémy pour ce gigantesque travail pédagogique.

Merci les p'tits gars !

Ca fait plaisir de voir que son travail est apprécié

Une information, au passage, que j'ai eue via le forum Loco Revue sur lequel j'ai aussi mis à disposition la doc...

Il semblerait que le nombre de téléchargements soit limité à 10 par jour (?).
J'ai donc "uploader" les 2 fichiers sur un autre site :

Partie 1 : http://www.megaupload.com/?d=9B70ZEXS
Partie 2 : http://www.megaupload.com/?d=PR22YVGJ

@+

Rémy

Quelqu'un pourrait repousser ces deux documents ? Parce les liens de téléchargement sont morts, mais pas l'intérêt pour le boulot effectué !

Salut Trusty,

Envoie-moi ton adresse e-mail en MP et je te fais parvenir les deux documents PDF.

@+

Rémy

Tu ne vas pas être déçu Trusty cette documentation reste inégalée à ce jour !

J'ai vu aujourd'hui à Stuttgart des Potences 25kV francaises d'un artisan éspagnol: n-train.

Malheureusement, je n'ai pas pris des photos et je n'ai pas acheté des potences...

Christian

Grace à un copain, je recevrai 2 potences - photos à suivre le week-end.

Christian


PS le site-web est: http://www.n-train.es
Malheureusement, les potences SNCF ne sont pas à voir sur leur site.

j'ai fait des photos, une fois le tri fait, je les ajouterai ici !

voila les photos :



version courte


version longue

Elles ont l'air sympa ces potences...

Alain

Gros plan sur les potences version court en tension et compression:








Malheureusement, je n'ai pas les versions longues.

Les potences me semblent tout en impression 3D, réalisé en 5 pièces: pied, mât, 2 isolateurs et portant.


Christian

Bonsoir à tous,

Je n'arrive pas à télécharger ces 2 documents : quelqu'un pourrait-il m'envoyer la bible à l'adresse suivante gfautriere(at)voila.fr siouplait ?

Merci beaucoup !!!

Salut,

Grâce à JLB (merci à lui ), les documents sont consultables et téléchargeables ici :

Partie 1 (considérations sur la caténaire réelle) :

http://www.modelleisenbahn.triskell.org/IMG/pdf/Catenaire_25_kV_en_N_-_Partie_1.pdf

Partie 2 (reproduction en N) :

http://www.modelleisenbahn.triskell.org/IMG/pdf/Catenaire_25_kV_en_N_-_partie_2.pdf

Bonne soirée !

@+

Rémy

Bonjour,

Tu en penses quoi, Rémy, de ces potences N-train ?

A+
Georges

Salut,

A vrai dire, je ne peux me prononcer que sur les photos postées, ne les ayant pas vu en vrai.
Les produits ont l'air fin et d'aspect général plutôt réussi.
Les isolateurs ne ressemblent pas spécialement à un modèle réel (c'est à mi-chemin entre l'isolateur en porcelaine marron et l'isolateur en verre).
S'ils sont effectivement en impression 3D (surtout l'armement) je m'interroge sur la solidité et la tenue dans le temps (vieillissement aux UV des petites épaisseurs). Si ça doit rester du figuratif sans reproduction de la caténaire elle-même, ça doit sans doute convenir.

Tout ceci n'engage que moi, bien entendu

@+

Rémy

Merci Rémy pour cet avis ...

A+
Georges

bonjour Messieurs ainsi que REMY,

une précision :  la caténaire qui était équipée avec des y  de 10m pour v inf a 120 km/h et y de 20m pour vitesse sup a 120 km/h ont été deposés depuis belle lurette .

je sais ,vous ne pouviez pas le deviner  ,je continue ma lecture .Mais bon de le savoir .

a++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

rebonjour  ,

il n'y a pas 36 cat (pour répondre a la page 2,si je ne m'abuse comme disait le docteur)

CAT  25000 volts pour d'autres ce sera 25 KV

CAT  1500  volts pour d'autres ce sera 1,5 KV

Par contre vous trouverez da la CAT TROLEY,de la CAT (inclinée ,comme a ANNEMASSE) (comme en suisse  "la cure direction NYON)

de la CAT montée sur portique souples ,portiques rigides,sur chaises d'éloignement etc......peu importe comment elle est équipée elle sera toujours C A T soit sous 25000/1500.

.Le 25000 a ses équipements ainsi que le 1500 .

je continue ma lecture. a++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

Définition de la CATENAIRE.



CAT dite TROLEY  exemptée de porteur,de pendules,d'anti-balançant.

la CAT troley  éxitait  aussi  dans les mines de fer  (un V d'abaissement fixé sur un transversal ,avec tendeur ou pas ) + tard un schéma.



ici il y a deux chaises d'éloignement . On voit nettement la CAT  troley et la CAT dans tous ses états,la différence n'est-elle pas grosse ?????



je continue ma lecture .

REMY tu demandais un CAT sympas    le voili le voila

a++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

REMY je suis un peu déçu ,je verrais bien .............voir schéma     pas de sectarisme S V P.



le CAT est  a l'identique que ce soit en HO  ,n  et compagnie ,rie ne sera a changer, ormis que vous serez plus dans l'infiniment petit que le HO !!!!!!

ceci étant bonne réception a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a MICHEL

PS  : rectifier  RIEN    merci .

bonjour a tous  

hier je parlais d'un schéma  le voili le voila  ici par contre on ne parle que de la CAT  fil TRAM

fil TRAM sur console a bec de X longueur.

[/url

fil TRAM sur portique souple (VS d'embranché mine de fer . )mais aussi faisceau SNCF



Maintenant on parle ancrage de la CAT et ancrage provisoire.



ancrage provisoire pour travaux divers.

UNE PARTIE TRES IMPORTANTE DONT UNE GROSSE PARTIE DE MODELISTES oublient volontier .

Tous les supports CAT doivent être reliés a la terre que ce soit par un cable de terre soit par un fil de cuivre de diamètre 7 mm et relié au rail .



liaison support CAT avec liaison au rail .