Module double T-Trak "PARIS" (Jicébé)

Metienne78 a écrit:

n'y aurait-il pas un indice ici ?
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t22263-1ere-expo-n160-en-belgique

A que oui, mon gars.

Sont donc déclarés vainqueurs, et ont gagné un grand "BRAVO" à se partager entre eux : Patnist Metienne78

Merci aussi aux autres ayant répondu, ainsi qu'à tous ceux qui réfléchissent encore à une réponse.

Non JCB est capable de te dire que les Belges ont repris l'affiche de l’époque pour faire rétro

RE 460 a écrit:

Non JCB est capable de te dire que les Belges ont repris l'affiche de l’époque pour faire rétro    

Ouin...
Tu me coupes l'herbe sous le pied...

La photo à laquelle vous avez échappé :

C'est qu'il est rancunier le Franco Flamand.......

Tu veux dire le Belgo-belge je supposes

Essai de pavage des voies du tram:




Que pensez-vous de l'aspect de cet essai ?
(les bandes sont seulement maintenues en place par des petits bouts de pâte à fixe, pour pouvoir les changer.)


Par contre, vu le travail de découpage à faire, ce sera pour ce printemps, voir cet été...

Nettement mieux avec les pavés mais c'est vraie , très gros boulot de découpes
J'aurais plutôt fait ca pendant les longues soirées d'hiver plutôt qu'au beau jour mais bon ....C'est toi qui vois

RE 460 a écrit:

Nettement mieux avec les pavés mais c'est vraie , très gros boulot de découpes
J'aurais plutôt fait ca pendant les longues soirées d'hiver plutôt qu'au beau jour  mais bon ....C'est toi qui vois

En fait, ce sera plutôt Robocraft qui va tout découper, dès que je saurais m'en servir.

Le changement de pavage entre les rails est astucieux et fait bien ressortir la voie des trams

Vraiment très sympa tout ça. Le métro me fait envie!

Jicébé a écrit:

RE 460 a écrit:

Nettement mieux avec les pavés mais c'est vraie , très gros boulot de découpes
J'aurais plutôt fait ca pendant les longues soirées d'hiver plutôt qu'au beau jour  mais bon ....C'est toi qui vois

En fait, ce sera plutôt Robocraft qui va tout découper, dès que je saurais m'en servir.

En plus, j'oubliais de préciser une échéance m'obligeant à travailler avant l'hiver :
Exposition de Stuttgart en novembre prochain, où ce module devrait être incorporé au Grand Réseau T-Trak.

Oui alors la c'est impératif en effet .
Bon travail et courage

RE 460 a écrit:

Oui alors la c'est impératif en effet .
Bon travail et courage

Merci.

Petit break après l'exposition (très réussie) d'Anvers.
Pour me changer les idées, construction d'un module d'adaptation pour un réseau métrique (sans intérêt notable, juste du bois et des voies simplement posées dessus, mais nécessaire pour relier entre eux deux modules en principe non compatibles)

Après, reprise des travaux, et changement d'une partie du sol.
Autant les chaussées avec les voies du tram pavées me conviennent, autant les autres sols ne me plaisent pas (raccords entre les deux types de chaussées très aléatoires.)

Je vais donc les refaire autrement.





Par contre, pour la partie métro, il semble que j'avais bien calculé mon gabarit : ça passe !

Mais y bosse bien le Président!

derunnes a écrit:

Mais y bosse bien le Président!

Merci, mon petit.
Z'aurez droit à un compliment à notre prochaine A.G.

Jicébé a écrit:

...

Par contre, pour la partie métro, il semble que j'avais bien calculé mon gabarit : ça passe !

J'avoue que j'ai beau tenter de me souvenir , je n'ai jamais vu de métro du type présenté sur la photo...

Bon, je

TRAINTRAIN95 a écrit:

Jicébé a écrit:

...

Par contre, pour la partie métro, il semble que j'avais bien calculé mon gabarit : ça passe !

J'avoue que j'ai beau tenter de me souvenir  , je n'ai jamais vu de métro du type présenté sur la photo...

Bon, je

En fait, mes tunnels sont en peau d'intestin de serpent.
Ils peuvent donc se dilater au passage de rames trop larges, et retrouver leur diamètre normal après.
J'ai breveté ce procédé, et suis en passe de vendre la licence à la RATP.

Jicébé a écrit:

TRAINTRAIN95 a écrit:

Jicébé a écrit:

...

Par contre, pour la partie métro, il semble que j'avais bien calculé mon gabarit : ça passe !

J'avoue que j'ai beau tenter de me souvenir  , je n'ai jamais vu de métro du type présenté sur la photo...

Bon, je

En fait, mes tunnels sont en peau d'intestin de serpent.
Ils peuvent donc se dilater au passage de rames trop larges, et retrouver leur diamètre normal après.
J'ai breveté ce procédé, et suis en passe de vendre la licence à la RATP.

Jicébé a écrit:

En fait, mes tunnels sont en peau d'intestin de serpent.
Ils peuvent donc se dilater au passage de rames trop larges, et retrouver leur diamètre normal après.
J'ai breveté ce procédé, et suis en passe de vendre la licence à la RATP.

Si tu veux faire du fric avec la RATP, le bon plan; serait de vendre des licenses pour dilater leurs horaires d'acheminements et de réduire leurs jours de grèves ! ....

C2nids a écrit:

Jicébé a écrit:

En fait, mes tunnels sont en peau d'intestin de serpent.
Ils peuvent donc se dilater au passage de rames trop larges, et retrouver leur diamètre normal après.
J'ai breveté ce procédé, et suis en passe de vendre la licence à la RATP.

Si tu veux faire du fric avec la RATP, le bon plan; serait de vendre des licenses pour dilater leurs horaires d'acheminements et de réduire leurs jours de grèves ! ....

Valable aussi pour la SNCF