Projet premier réseau

Bonjour à toutes et tous,

je me permet aujourd'hui de solliciter votre attention sur mon futur projet.
Donc après avoir cogité la surface qui était disponible et la disposition qui me plaisait le plus j'ai pondu ça :



Je pense bien qu'il doit il y avoir pas mal de rectif à faire ce n'est qu'une première réflexion, et je suis très ouvert à vos avis.

J'ai utilisé de la voie Minitrix.
Les 2 boucles inférieures seront cachées. Une gare de passage en partie supérieure avec 2 ep à gauche dont l'utilité n'a pas encore trop était réfléchie.

Le peu de décor n'est là que pour tester les fonctionnalités du logiciels.

Un grand merci à qui voudra bien y jeter un chtit coup d’œil.

Sympa ton plan. Un joli début.

Déjà, en ce qui me concerne, je pense que tu gagnerai tout, si tes deux boucles inférieures sont cachées, à y "doubler" les voies afin d'en faire deux "gares cachées" et ainsi pouvoir un peu plus varier les circulations.
Aussi, tu gagnerais beaucoup à mon avis à utiliser pour ta gare des aiguillages de plus grand rayon (dans la partie "gauche").

Je ne comprends pas non plus comment tu imagines tes voies à quai en gare. Peut-être devrais-tu garder la double voie principale directement le long de la gare (donc supprimer la voie plus en "haut"), ce qui te permettrai de reculer le tout vers le fond et rajouter une voie au premier plan.

Juste une petite remarque "basique" pour casser un peu le coté rectiligne.
Si tu peux eviter de faire ta gare sur une ligne // aux bords du réseau, tu améliores l'aspect visuel de l'ensemble

Je suis d'accord avce les 2 avis ci-dessus.
Sinon le plan est pas mal du tout. Et ça permet un va et vient automatique à ta gare.
Serais tu tenté par un double niveau? Tu peux te le permettre en créant un niveau inférieur avec un triage de 4 ou 5 voies. Tu pourrais avoir des courbes plus harmonieuses de ce fait car les boucles seraient moins serrées. Et tes sens de circulation, c'est toi qui les gérera!

Bonsoir, d'abord merci pour vos retours ça motive !! 

 

Thomas a écrit:

;

Oui les boucles seront cachées. Peux tu m'expliquer comment doubler mes voies dans ces boucles j'ai du mal à voir le principe. Sachant que par contre je ne peux pas dépasser les dimensions déjà misent en place. Je vais essayer de changer les aiguillages de gauches pour du plus grand rayon mais je sais pas si du coup la boucle sera toujours dans la limite de la surface prévue.

Ensuite pour

michel.b01 a écrit:

et Thomas :

En fait je voulais essayer de reproduire en partie la gare de Saint Flour Chaudes Aigues dans le Cantal et j'ai donc repris la disposition des voies en me basant sur des photos mais pas évident de retrouver toute la disposition donc ça c'est fait au feeling.

La gare de Saint Flour


Pour

Traindenfer a écrit:

:

Le principe du niveau inférieur a été abandonné car le rajout d'un certain nombre d'aiguillages demande un budget plus conséquent et puis je suis débutant et la peur de ne pas terminer un projet trop compliqué m'a un peu fait reculer. Mais le plan avec 2 niveau a été fait, mais pas avec une partie triage je vous l'envoie sur un autre post.

Lolo

pour les boucle  :en voici une illustration :

note : je préfère aussi les rails flexibles aux coupons courbes.

Bonjour,

waou merci Metienne78 la je visualise bien !!!
Et c'est avec du rail flex Minitrix ???

Bonjour,

Est ce que les aiguilles ne sont pas placées pour une circulation à droite?

Lolo, tu peux aller sur Google earth ou Google maps pour voir en photo satellite l'implantation des voies. Sinon je se suis d'accord avec les avis plus haut. Il faudrait casser un peu les lignes droites.

lucien2 a écrit:

Bonjour,

Est ce que les aiguilles ne sont pas placées pour une circulation à droite?

Bonsoir je ne comprend pas bien ??

lolo81 a écrit:

Bonjour,

waou merci Metienne78 la je visualise bien !!!
Et c'est avec du rail flex Minitrix ???

oui, mais je conseille plutôt le semi-flexible Fleischmann sans ballast (ex Roco)
qui a l'avantage de garder la forme une fois courbé

marcusbetop a écrit:

Lolo, tu peux aller sur Google earth ou Google maps pour voir en photo satellite l'implantation des voies. Sinon je se suis d'accord avec les avis plus haut. Il faudrait casser un peu les lignes droites.

bonsoir marcus bin c'est ce que j'ai fait mais il n'y a que 3 voies alors que sur les photos on en voit plus. Bon je ne veux pas reproduire la copie parfaite toute façon c'est pour ça que un peu d'aide pour cogiter ça est la bienvenue ( je ne suis qu'un petit bleu   )

ok metienne78 je prend note merci

lolo81 a écrit:

lucien2 a écrit:

Bonjour,

Est ce que les aiguilles ne sont pas placées pour une circulation à droite?

Bonsoir je ne comprend pas bien ??

Je parle des aiguilles entre les voies 2 et 3 de la gare: un train roulant à gauche ne peut pas les prendre.
Mais je ne suis pas spécialiste des réseaux, et il y a peut être une utilité qui m'échappe!

lucien2 a écrit:

lolo81 a écrit:

lucien2 a écrit:

Bonjour,

Est ce que les aiguilles ne sont pas placées pour une circulation à droite?

Bonsoir je ne comprend pas bien ??

Je parle des aiguilles entre les voies 2 et 3 de la gare: un train roulant à gauche ne peut pas les prendre.
Mais je ne suis pas spécialiste des réseaux, et il y a peut être une utilité qui m'échappe!

ce qui donnerait ça :

Bonsoir lolo81,

Je vais suivre ton projet avec intérêt.   

As tu choisi une époque ?

Avant l'électrification, voici quelques images pour le plaisir :








extension de la halle


extension de la gare


Aujourd'hui le nombre de voies n'est plus le même et les circulations sont limitées.

A bientôt,

Bonsoir Felix2663,

merci pour les photos je suis en train de les éplucher de long en large.
Je pensais à l'époque IV mais je suis encore au temps de la réflexion.

En tous les cas le projet me tiens énormément à cœur.

Je vais aller doucement, je commence à peine à manipuler ma petite centrale (MS2 que je trouve très bien pour le prix) et mes 2 locos. Je viens d’acquérir un Marklin M83 et les moteurs d'aiguillages pour équiper les manuels du coffret trix. Quel bonheur en tous cas, la prise en main est incroyablement simple.

Pour fermer la parenthèse, le choix de la gare de Saint Flour s'est fait un peu à la sauvage : en fait j'ai une BB7200 avec l'écusson Saint Flour voila pour l'histoire.

Metienne78 a écrit:

lucien2 a écrit:

lolo81 a écrit:

lucien2 a écrit:

Bonjour,

Est ce que les aiguilles ne sont pas placées pour une circulation à droite?

Bonsoir je ne comprend pas bien ??

Je parle des aiguilles entre les voies 2 et 3 de la gare: un train roulant à gauche ne peut pas les prendre.
Mais je ne suis pas spécialiste des réseaux, et il y a peut être une utilité qui m'échappe!

ce qui donnerait ça :

AAAAA oui en effet, ça semble beaucoup plus logique merci Lucien pour la remarque et metienne he he tu me mâche le boulot !!!

Merci les gars super sympa

Petite question Metienne78 tu utilise du R3/R4 comme aiguillages enroulés ???

Il faut aussi penser à la gestion électrique des boucles de retournement (type de capteur...).
Peut être pas si simple avec ces nombreuses aiguilles?

lucien2 a écrit:

Il faut aussi penser à la gestion électrique des boucles de retournement (type de capteur...).
Peut être pas si simple avec ces nombreuses aiguilles?

Bonsoir

en fait je me posais la question vu que les boucles ont un aiguillage différent de bout en bout ( les voies ne rebouclent pas sur le même aiguillage ) je ne pense pas qu'il y ait une inversion de phase corrigez moi si je dis une bêtise

Sur un premier plan ou javais bien ceci :



j'avais commencé à regarder les modules LDT puis j'ai voulu simplifier pour alléger le cout final

Merci pour l'intervention Lucien c'est très constructif et ça me permet de me poser les bonnes questions

Pour détecter les éventuels problèmes de boucle de retournement, le plus simple est de marquer au crayon (rouge par ex) une file de rail, et l'autre file de rail en une autre couleur. Si les 2 couleurs se retrouvent à un endroit sur la même file, il y a court circuit. (il est probable que certains logiciels fassent la détection automatiquement, mais si on ne les possède pas...). Ici, il y a court circuit.
Je pense que des modules de boucle comme le lenz lk100, ou d'autres utilisant le même principe (inversion de la phase dès qu'un court circuit est détecté), sont mieux adaptés aux boucles complexes comme celles ci, car simples à mettre en oeuvre.
Les modules LDT sont plus évolués, car ne nécessitant pas de court circuit pour fonctionner, mais me paraissent plus difficiles à mettre en oeuvre ici.