A mon tour... (patrick)

j'ai celui ci



mais cela reste un poteau particulier sur lequel il y a départ d'une deuxième ligne.

j'en ai d'autre mais n'arrive pas à remettre la main dessus

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patrick a écrit:

Ca va aller... Cela me donne une idée des jonctions principales...

Merci!
Patrick

attention Patrick, là ce sont des fixations et supports assez modernes.

J'ai ça (récent aussi) qui m'a servi pour mes photodécoupes :

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Cher Patrick,

Je constate que toutes tes interventions ont disparu
Je n'en connais pas la raison mais je trouve que c'est une grande perte pour le forum.
Fort heureusement, le post de ton réseau et tes superbes réalisations sont encore disponibles.

Je voulais simplement te dire que si c'est une décision de ta part, je la respecte mais tu vas nous manquer!!!!!!

Amicalement,

Guy

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dommage , Patrick , je lisais tes interventions avec intérêt


le pb, si chacun ne communique que sur son projet ,sans prendre part aux autres,
est que çà va devenir un collectif de monologues , non constructif,
le forum étant basé sur l'échange

je trouve que ce n'est pas grave de recevoir des critiques ,au moins ici elles ne sont que virtuelles et on en fait ce qu'on en veut ,on s'en sert ou on ignore ! ne dit-on pas : la critique est aisée et l'art est difficile ,

robert, qui a été beaucoup critiqué (dans sa vie ) et qui n'en a pas toujours tenu compte

perso, j'ai envoyé un mp à Patrick pour lui dire que ça va nous priver s'il ne s'exprime plus, et que, humainement, tous, on regrette parfois certains propos, ou on se relit en pensant que ce qu'on a dit manque un peu d'intérêt, mais que ça fait partie de l'aspect humain d'un forum.

comprend pas tout, m'enfin chacun est libre..Respect

BB15030 a écrit:

Daniel N a écrit:

Guy-too-net a écrit:

Cher Patrick,

Je constate que toutes tes interventions ont disparu
Je n'en connais pas la raison mais je trouve que c'est une grande perte pour le forum.
Fort heureusement, le post de ton réseau et tes superbes réalisations sont encore disponibles.

Je voulais simplement te dire que si c'est une décision de ta part, je la respecte mais tu vas nous manquer!!!!!!

Amicalement,

Guy

+ 1

Il ne faudrait pas non plus que cela vienne une mode d'être obligé
de demander aux forumistes de rester.......

Et comme le dit Guy tu vas beaucoup nous manquer !!

Je reprendrais la signature de Machi'N : Liberté respect

Excusez moi ,je n'ai pas tout suivi et compris Si tu nous quitte c'est une grande perte pour le forum ,mais si tel est le cas respect En te souhaitant une bonne continuation dans le N ,ou tu ne seras pas perdu j'en suis certain .Alors bon vent ou plutot bon rail

+1 je respecte ta décision,je ne rajouterais rien de plus,car tout est dit ci-dessu par mes camarades

romilly a écrit:

comprend pas tout, m'enfin chacun est libre..Respect

+1

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je pensai que C3 et C4 pouvaient être regroupés mais mieux vaux laisser comme cela.
Par contre, pourquoi C5 n'est pas un carré violet?

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Quel plaisir de te retrouver parmi nous, Patrick!!!!!!!

Bon retour sur le forum

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Guy-too-net a écrit:

Quel plaisir de te retrouver parmi nous, Patrick!!!!!!!

Bon retour sur le forum

+ 1

Bonjour Patrick et Guy,

Heureux de vous retrouver tous les Deux !!

A vous lire à nouveau...

Ravis de te revoir parmi nous,

J'aime bien ton plan de gare !

pour la signalisation, je n'y connais pas grand chose, alors je vais suivre consciencieusement les réponses que tu vas avoir !

patrick a écrit:

piston93 a écrit:

je pensai que C3 et C4 pouvaient être regroupés mais mieux vaux laisser comme cela.
Par contre, pourquoi C5 n'est pas un carré violet?

Cette partie de voie en butée sert de terminus voyageur pour de petites rames ou autorails qui arrivent par la gauche. Ainsi, à mon avis, nous ne sommes pas sur une voie de service, qui elle imposerait le carré violet. C'est aussi pour la même raison que j'ai un feu rouge sur le heurtoir.

La même situation s'applique pour le terminus en haut de la gare, avec en sortie le signal C2.

Content de te relire patrick

L implantation de tes signaux et tres bien ainsi que leurs definition.
Tres bonne idée que d utilser le BAPR cela simplifie le nombre de signaux.
Comme nous en avions discuter au debut de tes post C5 est un carré presentant 2 feux rouge fixe puisqu il permet d envoyer un train sur principal avec un voie libre ou alors un feu blanc pour diriger un mouvement de cette voie jusqu au tiroir derriere le violet C6 qui ce trouve sur voie de service.
Quelles sont les indicateurs permanents de vitesse que tu envisages de mettre
Où desires tu les installer

PERSO j aime bien la bifurcation à la sortie gauche de la gare

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Citation :

1) Par exemple, je pensais utiliser un 80 ou 90 permanent aux deux entrées de la gare au niveau des C1, C10 et C11, puisqu'il y a une enfilade d'aiguilles plus ou moins en courbe durant toute la traversée de la gare.

Bonne idée que de mettre des Zone de vitesse implanté à deumeur,je te conseillerai de mettre de Zonne 60 avec des pencartes R aux sortie de gare après degagement des aiguilles C1/C10/C11.
Ainsi tu n est plus obligé d equipé tes feux de Ralent et RR.

Citation :

2) Puis, un 30 sur le C5 afin de limiter la vitesse de sortie jusqu'à la bifurcation. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'avoir R ou RR lumineux, d'ailleurs le C5 n'en a pas sur mon schéma. Bien évidemment, il va manquer des chevrons (pointes en haut ou en bas). Je ne suis pas très familiarisé avec ces indicateurs-là... Dans l'autre sens, la réception sur la voie 3 en butée sera indiquée par un RR+A sur C10 ou C11.

Oui pour le 30 pourquoi pas vu qu ensuite le train pourras reprendre sa vitesse au gegagement de la pencarte R après les C11 ou C10.
Pour les chevron pointe en Haut ou pointe en Bas rien de compliqué.
Tu place au debut de chaque aiguille un chevron ,si l aiguille est prise en pointe on auras un chevron point en haut (V)si l aiguille est pris en talon le chevron sera point en bas (^)
Oui pour la signalisation du tiroir A+RR sur C10 et C11,sauf que si tu met des zone de vitesse à 60 plus besoin de RR,tu auras donc Aavec soit Tbaleau lumineux "IMP" ou alors A+Rouge Clignotant,le rouge cli indiquant que le train est recu sur voie courte.

Citation :

3) Ensuite, une question se pose: le RR sur C1 est utilisé lorsque les aiguilles sont déviées. Il pourrait s'agir d'un (RR) vers la voie 2 et d'un RR vers la voie 1. Mais lors de la réception d'un autorail directement sur la voie 4, que dois-je afficher? Je penche pour un (S) car on arrive sur un butoir? ou alors A et une pancarte "heurtoir"? J'imagine aussi qu'on ne doit pas mettre de pancarte G car ce n'est pas nécessairement une voie de service, n'est-ce pas? Cependant, je n'ai pas trop envie de concevoir de pancarte effaçable avec un petit moteur, etc... quoique?

La voie 4 est celle en impasse le long du BV ?Si oui alors le C1 peut presenter Semaphore ou Rouge Cli,tu n auras plus le RR puisque il y aura eu avant franchissement de la pencarte Z60.
Pas de pencarte G puisque c est une voie principale,Tu peu mettre une pencarte G a demeure au debut de tes voies de service.

Citation :

3bis) Ceci-dit une autre solution est possible: accueillir l'autorail sur v2 et, une fois les voyageurs débarqués, le refouler sur v4 pour un départ ultérieur ou un garage.

Oui tout à fait en plus tu augemente le jeu avec des petites manouvre

Si tu veux je peux te dessiner l implacement des chevron et des pencarte Z /60et R.
Si tu as d autres question n hesites pas !
J ai hate de voir le rsultat cela promet d etre grandiose une fois les signaux et pencartes installé

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