Voitures voyageur en N chez REE

Bonjour,

Pour ne plus faire durer le suspens !!!

RE 460 a écrit:

gerbault a écrit:

Enfin des longues , merci REE.

Au fait tu as lu ou vue ca ou ,qu'il sortait des longues.
Il n’était pour le début , question que de DEV courte

Dersou a écrit:

"Enfin, REE annonce les DEV AO à l'échelle N pour 2016. Les références seront présentées en cette fin d'année."
On peut lire ça sur le blog de l'AFAN suite à l'assemblée générale de l'AFAN.
ça va être super pour accompagner la 72000 Arnold.

Budd

RE 460 a écrit:

Ouf , pas de doublon pour l'instant ,les longues nous manquaient et surtout les inox suivront ,enfin j'espere

pour l'instant il n'est pas préciser longues ou courtes

J'ai meme bien peur qu'ils en soient toujours a leur annonce initiale de caisse courte

[quote="RE 460"]

gerbault a écrit:

Enfin des longues , merci REE

Au fait tu as lu ou vue ca ou ,qu'il sortait des longues
Il n’était pour le début , question que de DEV courte [/quot

Autant pour moi , j'étais persuadé que les B10 étaient des longues

En HO ils n'ont fait que des courtes, il me semble donc en N sera idem

Dans le récapitulatif des nouveautés annoncées à Nuremberg se traçant dans le numéro de mars de Loco-Revue sont annoncées pour 2016 en plus des DEV A0 courtes des voitures postales.

Thomas a écrit:

Dans le récapitulatif des nouveautés annoncées à Nuremberg se traçant dans le numéro de mars de Loco-Revue sont annoncées pour 2016 en plus des DEV A0 courtes des voitures postales.

Si c'est en N, c'est une très bonne nouvelle

Davinci a écrit:

Thomas a écrit:

Dans le récapitulatif des nouveautés annoncées à Nuremberg se traçant dans le numéro de mars de Loco-Revue sont annoncées pour 2016 en plus des DEV A0 courtes des voitures postales.

Si c'est en N, c'est une très bonne nouvelle

En tout cas si mes yeux ne m'ont pas joué de mauvais tour, c'est bien en N!

De bonnes nouvelles que tout cela... Avec toutes les nouveautés annoncées, le N sortirait-il le premier de la crise économique?
REE a sorti les DEV et les postales en H0, c'est fort plausible en effet qu'ils les sortent en N à présent.

Bonjour,
D'aucun clament que la taille a de l'importance...
Pour la comparaison courte/longue, en ressortant mon HS le Train sur les archives de la DEV, je trouve :

• DEV U 48, 50, 52 à 55 courtes : Longueur HT 23,344 m ; empattement : 15,516 m
  
• DEV U 55 à 59 longues : Longueur HT 25,094 m ; empattement : 17 m (sauf A4c4B5c5 DEV U 58)
  
• A4c4B5c5 DEV U 58 longues: Longueur HT 24,340 m ; empattement : ??
  

Pour les DEV inox, les dimensions sont identiques aux AO entre les courtes et les longues (sauf le cas de l'A4c4B5c5 qu'on ne retrouve pas). Ca fera déjà le ou les châssis de faits (!).
La différence de longueur en N représente 11 mm entre les courtes et les longues, soit 7% de moins en longueur. Je pense qu'à défaut d'avoir des DEV longues, beaucoup se contenteront (dont moi) de ces voitures, en particulier ceux qui ignoraient le détail de la longueur.
Car la bonne nouvelle attendue, c'est que si REE suit la logique du programme H0, il va commencer par les diagrammes à 10 compartiments qui sont inédits.
Reste le mystère du choix du ou des bogies : Y16 anciens, Y20 (comme Arnold et Lima) ou Y24Z (comme les UIC, plus modernes)...
Manu

23, 24, 25

Manu,

Je ne savais pas que tu étais intéressé par des DEV...
Dis-m'en plus en MP STP, on ne sais jamais.

Jacques S.

Bonjour,

Dans la réalité, avec plus de 1000 unités produites, les DEV AO courtes ont représenté les 2/3 des DEV AO en circulation; elles ont circulé sur tous les réseaux, avec une forte dominante en voitures 'places assises'.

Les DEV AO Longues ont été plus représentées dans la catégorie 'couchettes'.

Les A8 et B10 en version verte ou bicolore suffiront à mon bonheur...

L'avantage des longues c'est qu'elles ont rouler bien plus tard que les courtes

Aux maigres années du N, Lima eut le bon goût de sortir des voitures DEV AO courtes. Bien qu'il ne fut donné au bon peuple N'iste qu'un unique chaudron à 8 baies, on acheta donc, en ses diverses versions A8 et B8, vertes ou bicolores.

REE va sortir des DEV AO courtes. Bonne nouvelle, apparemment confirmée, surtout si on nous propose des B10 (C10 à l'origine du modèle 1/1). Il faudra aussi s'accorder quelques A8 pour ne pas trop jurer avec le reste de la rame, étant présupposé qu'avec le progrès de la fabrication, les A8 Lima risquent d'être en décalage.

Pourvu maintenant que ça se vende bien pour avoir ensuite (2017, 2018 ?) des DEV AO longues A9 et B10. Une bonne vente de ces DEV courtes nous permettrait aussi de nous voir proposer, à ce qu'il semble, des voitures postales (lesquelles ? des PA ou des PE de 21 m, plutôt que celles de 16 m ? en brun PTT ou en jaune la Poste ?).

Quant aux DEV Lima, elles vont finir comme voiture A8 au milieu d'un rame de Bruhat Roco, par exemple et, pour les surnuméraires, comme voitures de service après redécoration (faut pas gâcher !).

Heu que les 8 baies ???????? et les B9C9 c'est quouaaaaaaaa ??

le chat lent qui passe a écrit:

Aux maigres années du N, Lima eut le bon goût de sortir des voitures DEV AO courtes. Bien qu'il ne fut donné au bon peuple N'iste qu'un unique chaudron à 8 baies, on acheta donc, en ses diverses versions A8 et B8, vertes ou bicolores.

euhhhhh il y a eu deux chaudrons lima, un à 8 baies et l'autre à 9, et pour les décos au moins 7 (pour ce que j'ai)

tiens Bernard m'a squeezé

Désolé Pascal

J'en compte plus de variantes en Lima , 3 pour les Nuits et 5 pour les B8 et idem pour les A8 , peut être plus avec les Arnolds

Rien à Sedan sur ces éventuelles DEV?

Vu l'absence de réponse, on peut donc penser qu'il n'y a eu aucune nouvelle au sujet de ces voitures.
Dommage.

Bonsoir,
C'est regrettable de ne rien trouvé comme nouveauté véritable en voitures DEV ou UIC en N .
Les constructeurs industrielles trouvent les N'istes pas interressant , c'est décevant .....
Train160 essai de convaincre mais c'est pas suffisant .
Aucune volonté pour faire une étude parallèle HO/N de modèles .
Je me demande comment remuer les decisionnaires des marques .......
REE sort les UIC en HO toutes chaudes sur les rayons , et annonces déjà des voitures Bastilles !
Alors que Fleischmann les a rééditées l'an dernier ......
Les programmes en N attendra .......POURQUOI ? Et pourtant les UIC en N voilà un vaste programmes .

quand on voit la jointure des toitures en HO je prefere les artrain/transmondia/dynam

Justement ,je me suis demandé pourquoi ils n'ont pas moulé la caisse d'une seule et même pièce .
C'est (je pense ) pour éviter de refaire un moule pour les versions toit haut ,ils ont juste a moulé un toit.
Cela passe sur les versions bicolores , mais sur les vertes cette ligne creuses est laide.
Roco avait fait la même chose (avec les mêmes remarques à l'époque) cela n'a pas servi de leçon ils recommencent , et R37 va faire pareil je crois ,car sur le site les protos bleu ont la mêmes lignes au dessus des baies .......
Enfin l'absence en N reste .