Lozère et Cantal, le réseau de Marc

 Bonjour,

Je m’appelle Marc et je me lance dans la construction d’un nouveau réseau.

Je suis inscrit sur le forum depuis plus de 5 ans mais je n’ai jusqu’alors peu participé.
J’ai surtout beaucoup lu, observé et sans doute appris  .

Le nombre de mes messages à ce jour : 18 !!  est loin de refléter mon nombre de connexion et mon intérêt pour l’échelle N.

Je m’intéresse à l’histoire des chemins de fer et particulièrement en Lozère et dans le Cantal.
Je suis parisien mais auvergnat d’adoption. Ma maison de campagne se situe à Ruynes-en-Margeride, commune du viaduc de Garabit.

J’ai effectué de gros travaux dans le grenier pour pouvoir y installer un réseau à l’échelle N,  qui sera constitué de modules (pour le transport). Je pense commencer par la gare d’Aumont-Aubrac en Lozère puis remonter vers le Nord.

J’utilise la commande digitale (Sprog) , je construit du matériel roulant (N) et j’installe les décodeurs même sur de vielles locos (mes premiers posts sur le forum).

Je souhaite partager cette aventure et obtenir aide et soutien  des membres du forum.

A bientôt  .

He bien bienvenue (quand même) parmi les heureux pratiquants du N!!!
Compte sur nous pour t'aider ou te donner des idées (ou t'en prendre) et surtout converser au fil de la création de ton réseau.
As tu déjà un plan en tête? Il s'agit donc de reproduire un site réel?

Merci Marcusbetop,

J'ai effectivement plein de chose en tête. J'en ai beaucoup rêvé.
Je me suis mis au boulot cet été.

Voici le reportage photo réalisé en août 2013.

La voie unique sort du tunnel et arrive en gare.

Le tunnel au loin. Les quais sont très longs

Le plan des voies et la gare avec sa halle accolée

Gare du Midi au PK 641,898

Architecture et Passion n’a heureusement pas reproduit l’affreux appendice rapporté en façade


Sortie de gare en courbe.

Suivi d’un joli "S"  qu’épouse la caténaire Midi

Arrivée au PN 112, le garde-barrière n’est plus là.

Les barrières sont désormais automatiques

A remarquer les petites fenêtres coté Est ; le climat est rude et les toilettes ne sont pas chauffées.

Un peu plus loin, superbe viaduc avec un imposant mur de soutènement

Bel endroit

Bel ouvrage


Ceci constitue mon projet de départ, à réaliser en trois modules.

A bientôt

Bonsoir,

Ca a l'air prometteur. Bon courage Marc !

Utilisation de RAILY 4 light pour le tracé des voies.

Le thème que j’ai choisi est de représenter la voie unique de la ligne des causses.

Après avoir consulté les différentes normes sur les réseaux modulaires (AFAN, GEMME, ..), mon choix s’est tourné vers les modules « SCENIC » qui conviennent parfaitement à la représentation d’une voie unique avec voie de retour cachée.

J’ai potassé les éléments mis à disposition par Dany56 sur son site parfaitement détaillé, consultable ici.
A la première saisie dans RAILY 4,  je me suis rendu compte d’une difficulté à réaliser le module d’angle tel que décrit ici

La copie d’écran montre les deux possibilités :

C’est la voie de retour qui me pose souci, car tout en étant à 25mm de la face arrière, elle présente un rayon de seulement 280mm dans le cas d’un carré de 595mm.
J’ai donc choisi de réaliser le module d’angle dans un carré de 665mm et non 595mm pour conserver réellement un rayon mini de 350mm  .

La représentation de la gare d’Aumont-Aubrac nécessite 2 modules :
- un module droit de 800mmx340mm pour la sortie du tunnel d’Aumont et l’entrée en gare ;
- un module d’angle de 665mm de coté pour la gare elle-même, la sortie en courbe et le PN.

Le premier jet :


La vue en 3D que permet RAILY donne une vision sympathique du plan des voies, à rapprocher de la 3ème photo précédente :


Il s’agit en réalité d’une vue 2D et demi (les reliefs sont difficiles à traiter).

Ce tracé présente toutefois un défaut : il ne respecte pas la distance de 58mm entre la voie et la face avant du module.
Je retrace en imaginant que les voies peuvent ne pas être parallèles à cette face avant.

Voici le deuxième jet :


La jonction entre les 2 modules s’effectue avec des voies qui sont légèrement en biais,
mais la distance de 58mm peut être respectée aux deux autres extrémités pour se raccorder à d’autres modules conformes à la norme « SCENIC ».

J’effectue un essai d’amélioration de la représentation


Ce n’est pas terrible  , mais ma version du logiciel RAILY 4 est « Light »  .

Je vais donc réaliser une mini maquette (au 1/5ème) pour un meilleur rendu  .

A bientôt,

Bon courage et merci pour les photos montrant bien les lieux.

Le sujet est superbe et ta préparation laisse imaginer l'amateur éclairé !!
Titisixt.

la norme scenic est comme toutes les normes (de train miniature seulement, celles que nous pond l'europe, c'est une autre histoire  ) elle peut être adaptée. Comme tu lre souligne, l'important reste les interfaces à chaque extrémités d'un ensemble. Je te conseille de venir voir à St Mandé le réseau scénic, entre autre les modules de Machi'N.

Bonjour et merci Piston93

Il est bien entendu que nous nous retrouverons à St Mandé comme cette année  .
J'avais apprécié notre discussion, à laquelle Derunnes et NestIII ont participé.

En attendant, je suis le fil "Projet ScéNic pour St-Mandé 2014" car c'est lui qui ma incité à me lancer.
Je ne suis pas intervenu dans ce fil, me jugeant trop béocien.

J'espère qu'avec votre aide mes modules seront bien avancé d'ici là  .

A bientôt.

Bonjour,
Superbe projet, belles photos!!
et je pense bien des heures de réflexions...........

Bon courage et bon démarrage.
de quelle surface dispose tu?

Bonjour Train N du 40 et merci de ton intérêt,

Le grenier de ma maison de campagne que j'ai isolé et nettoyé doit bien me laisser une trentaine de m2.
L'ensemble des modules que j'envisage actuellement doit représenter un L d'environ 3m x 3m.

Je suis allé voir ton blog et j'ai apprécié le pluralisme de tes activités (électronique, informatique, .. et bien sur modélisme); tout ce que j'affectionne moi aussi. 

A bientôt.

Une belle région, la densité ferroviaire est faible mais les sites sont pleins d'intérêt.
Bon courage  

Bonjour et merci Morfil,

Je continue avec la réalisation de maquettes au 1/5ème  .

La vision « 3D » de RAILY 4 Light ne me parait pas suffisante pour avoir une bonne idée du résultat final.
Avant de me lancer dans la fabrication des modules, je me décide à réaliser des maquettes au 1/5ème pour vérifier l’allure générale
et les volumes et me conforter dans mes choix.

Sur une chute de médium de 3mm découpé à la dimension de chaque module, je reporte le tracé des voies.
J’utilise à cet effet RAILY 4 permet une impression facile des modules à l’échelle 1/5ème .

J’utilise :
- un assemblage de feuilles d’isolant que je sculpte pour réaliser les reliefs,
- de l’enduit (gesso) pour uniformiser
- un carton pour représenter le fond (séparation avec la voie de retour).

La représentation des voies est découpée et mise en place.

Voici le premier résultat :


Plusieurs angles de vue permettent d’apprécier un peu mieux l’ensemble.





Assez sympa mais une mise en peinture s’impose pour un meilleur rendu  .

A bientôt.

Bonjour,

Pas mal du tout.
Ça rend bien.
Bon courage pour la suite.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Beau projet que je ne manquerai pas de suivre. En plus j'aime beaucoup cette région. A bientôt donc.

la difficulté principale reste la reproduction de la caténaire type midi, un vrai challenge  

Bonsoir et merci pour l'intérêt que vous portez à ce projet.

La caténaire Midi sera-t-elle suggérée ou pas  
J'essaierai de trouver un fil sur le sujet ou un document comme il en existe un pour la ligne tendue en 25kV.
Je n'ai actuellement pas d'idée sur la question et je n'ai jamais fait  .

La mise en peinture de mes mini-maquettes est réalisée.

J’ai utilisé de la peinture acrylique Prince-August.
(celle dont je disposais et que j’avais utilisé pour la peinture de figurines).

Les voies sont découpées à partir d’une feuille imprimée à l’aide de RAILY
et simplement collées.

Voila le résultat :








Avec quelques arbres , des aménagements et peut-être des bâtiments à coté de la gare,
ce double module me semble correspondre à ce que j’attends.

Le troisième module prévu par le reportage photo :


La mini maquette est réalisée de la même façon que les précédentes.
La vue de dessus ne laisse entrevoir qu’une jolie courbe.


L’utilisation d’une photo redimensionnée et ajustée à la maquette permet un assez bon rendu de ce joli viaduc.




La mini-maquette permet de se rendre compte qu’un décaissé important est nécessaire.
Il sera supérieur à celui prévu par la norme « SCENIC » mais ne devrait pas poser de problème d’interface avec les autres modules.

La suite avec un module de retournement  .

A bientôt.

Bonsoir

Beau projet et félicitation pour ces minis maquettes.
On peut dire que tu fais les choses avec beaucoup de sérieux ( plans , photos , mini-maquettes..)
Nous suivrons ton projet avec beaucoup d’intérêt.
Bonne continuation.

a+
PF

Excellent, je suis impatient de parler avec toi à St-Mandé.
Bravo pour la précision de ton projet, c'est le meilleur gage de réussite qui existe.

Philippe qui applaudit ce projet  

Bonjour,

Superbe rendu ces petites maquettes.
Félicitations.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Merci à tous,

Je vous présente la suite avec la boucle de retournement.

Pour organiser les circulations dans les deux sens sur la voie unique ainsi que pour les retours par la voie cachée,
il me faut une boucle de retournement modifiée.

Sur la base de la raquette « SCENIC » du site de Dany56 :
voir ici

J’ai imaginé qu’un fond de séparation permettrait de transformer la raquette :
- à l’avant en un vrai module décoré d’une part ;
- à l’arrière en un ensemble de voies de garage pour préparer les circulations d’autre part.

Voilà le résultat que j’obtiens sur RAILY 4 :


La mise en place de voies de garage nécessite le décaissé de la boucle de retournement.
En réalité, la boucle est abaissée le plus possible et les voies de garage surélevées.
La voie de retour arrière se trouve donc elle aussi légèrement surélevée.
Le raccordement au module voisin devra être étudié de façon plus détaillée (peut être une voie arrière à pente réglable sur le module voisin).

Le passage en double voie à raccordement parabolique et en rampe avant le tunnel double devrait être visuellement sympa  .
J’espère que la rampe du retour de boucle par le tunnel simple et sous le pont routier ne sera pas trop rude   .

L’utilisation d’aiguilles triple pour les voies de garages permet de gagner de la place.
Je prévois des voies de garage sur un plateau amovible pour pouvoir accéder aux tunnels (on ne sait jamais ! )

Voici l’assemblage avec le module viaduc :


Je pense que la traversée de jonction ne se justifie pas pour mon projet et sera remplacée par une aiguille simple.
La compatibilité avec un module AFAN en double voie reste possible  .
Ceci sera éventuellement revu si un nouveau module vient s’intercaler entre le viaduc et la raquette.

La mini-maquette est réalisée comme les précédentes :




La double voie ne doit pas exister ni en Lozère ni dans le Cantal ,
mais la raquette est indispensable pour s’amuser.

Vue de l’arrière avec la voie de retour surélevée


A bientôt  .

On voit déjà bien sur ces mini maquette, alors qu'est ce que ça va être sur l’échelle en grandeur nature.
Bravo

 jolie préparation, le rendu de tes maquettes est superbe
un sujet a suivre

a+

Très bon tout ça !

Curieux cet appendice sur le BV.
Sans doute abritait-il jadis des leviers (de signaux ou d'aiguilles car je ne vois pas de PN proche de la gare).

Beau projet mais selon moi handicapé toujours et toujours par la même chose : les poteaux et la caténaire Midi !
Inexistants en N ou à des prix ...

SF

Bonsoir SoiFran,

SoiFran a écrit:

Curieux cet appendice sur le BV.
Sans doute abritait-il jadis des leviers (de signaux ou d'aiguilles car je ne vois pas de PN proche de la gare).

Je pense qu'il doit servir pour surveiller les voies sans sortir dehors. Il n'y a pas effectivement pas de PN à proximité.



La photo est prise au mois d'août, il faisait beau et chaud  .
Mais nous sommes à 1000 m d'altitude et actuellement,il doit faire une température de -10°c  
Il vaut donc mieux rester au chaud.

A bientôt,