Landeyriac : Réseau à voie unique dans le Cantal

Salut,
Voici le réseau que je suis en train de faire à l'échelle N (pour l'instant il n'y a que la menuiserie que j'ai faite il y a hum ... x années), ici point de double voie, de BAL et autres ... ici c'est la voie unique sur le réseau Sud-Est quelque part dans l'Ain profond (dirons nous le Bugey (Bas ou Haut c'est vous qui voyez)).
Les dimensions sont approximativement de 2 mètres sur 1 mètre et il y aura un tunnel en haut à droite, bâtiments de construction personnelle sauf la gare que j'ai eu récemment en bonus lors d'un achat et qui me plait bien une fois légèrement retravaillée.
Je n'en suis pas encore là mais j'hésite entre une signalisation type de voie unique simplifiée ou de bloc manuel (lumineux quand même).

tout depend du trafic que tu comptes mettre;si c'est juste un autorail en debut et fin de journee et un marchandise par jour meme si c'est un train lourd,pas besoin de mettre un BM;en plus c'est plus simple.je ne m'y connait pas trop en BM,mais pour ta gare un disque rouge a chaque entree devrait suffire,en tout cas pas de carre ou autre signal;les specialistes corrigeront

l'inspiration , c'est la ligne du littoral qui partait de Toulon pour joindre Fréjus par la côte ?

(zut, ça peut pas, c'est du métrique ! )

Je déplace le sujet dans la rubrique "Votre réseau" plus adéquate.

Tu feras une coulisse à l'arrière ?

En fait je vais faire une division scénique, voie en tranchée à gauche et tunnel à droite, montagne au milieu avec forêt, donc pas de coulisse derrière.
Niveau trafic : quelques autorails, un petit Fret, un train de nuit et un express court, donc un BM avec signal vert/rouge en sortie serait peut être plus judicieux que la VUSS.

ok pour le BM avec le train de nuit car il me semble que sur une ligne a trafic restreint pas de circulation la nuit,plus avec l'express la ligne a une certaine importance tout de meme;par contre je reste persuade qu'un semaphore pour le cantonnement suffit pour proteger la gare qui est petite meme si il y a un croisement;au besoin un disque violet pour les voies de fret,un chevron pointe bas pour signaler chaque aiguille prise en pointe a 30km/h,une pancarte S a l'entree du tunnel et peut etre une autre LM pour ne pas aller au dela lors des manoeuvres en gardant le semaphore ferme de ce cote de la gare pendant les manouvres;si un roulant veut bien corriger les erreurs eventuelles

Oui un sémaphore de BM, donc en lumineux un feu vert/rouge.

oui ca doit etre cela,je voyais plutot la palette mecanique comme on voit sur la ligne des alpes par exemple,mais il faudrait trouver des signaux unifies de vapeur 70;je ne sais pas si quelqu'un en fait d'autre

réseau prometteur!!

originale, de conception simple et interessant

Encore une autre précision c'est de la voie Peco code 55 (il me manque juste un moyen rayon gauche).

Finalement j'ai fait quelques ... pas mal de changements !

J'ai finalement opté pour le Cantal, la VUSS (finalement compatible avec les Express), et j'ai fait un petit changement au niveau du plan de voie (une voie en moins en gare, mais un EP à la sortie) et la gare s'appellera Landeyriac.

Vue du ciel côté ouest :



Et côté est, avec la gare avec halle accolée en cours de construction :

Qu'as-tu prévu comme EP ?

J'aime bien le passage inférieur de la route.

J'hésite encore entre un EP bois ou "cailloux", mais je pense que ça va être les cailloux.

Oh voui, des cailloux avec la cabane au fond du jardin

Seulement quand on en a besoin !

D'ailleurs il y aura bien une cabane au fond du jardin ! (un kit Pola)

Je vais suivre ce réseau avec intérêt. Très bon début.

Le diviseur scénique est une bonne idée. Je prévoirais tout de même un semblant de gare cachée sous un tunnel avec une voie d'évitement, cela te permettra de faire tourner 2 trains.

Machi'N a écrit:

J'aime bien le passage inférieur de la route.

Je me suis servi du Loco Revue 633 de février 2000 où il y avait un plan.

Citation :

Le diviseur scénique est une bonne idée. Je prévoirais tout de même un semblant de gare cachée sous un tunnel avec une voie d'évitement, cela te permettra de faire tourner 2 trains.

Le problème c'est qu'il n'y a plus de place ! Et puis les croisements pourront se faire en gare.

Je vais utiliser une alimentation "maison" et il y aura la voie d'évitement isolée (et peut-être la voie de la halle).

je ne sais pas si ton reseau sera accessible sur les cotes , si oui je te conseillerai de mettre une aiguille sur l'arriere dans le tunnel pour avoir une sortie vers un cote pour mettre par exemple des cassettes pour faire rentrer et sortir tes trains , sinon l'absence de croisement derriere va vite limiter le jeu et tu seras oblige d'enlever a la main ton train a chaque tour