Problème câblage Leds TAMS WIB-5

Avec plaisir cher ami

bonjour pourquoi ne pas utiliser des regulateur de la famille 7815 en version smd se serais plus facile a cabler et un seul composant au lieu de 3 .... ça limite la tension a 15volt et protegé en cas de court circuit ce qui n'est pas le cas de la diode zener

Je suis assez d'accord avec lebelge. Il sont dispos aussi en boîtier TO92 (100mA en sortie) et supportent 35V en entrée. Ça remplacerait la zener, la diode et la résistance. Mais si la capa est placée après, il faut également une diode antiretour.

J'ai aussi pensé au 78XX mais si l'alim ce fait par la tension de traction (variable) elle peut être très inférieur à celle requise par un 78XX entraînant son blocage

Pinou a écrit:

Deux précautions valent mieux qu'une, ce sera donc "Ceinture et Bretelles"

Ça fait des bretelles pas chères et du cout ça ne serra pas ceinture !!!!!!!!!  

patpovil a écrit:

J'ai aussi pensé au 78XX mais si l'alim ce fait par la tension de traction (variable) elle peut être très inférieur à celle requise par un 78XX entraînant son blocage

Je viens de tester sur un 7806 et il ne se bloque pas. La tension de sortie est tout simplement égale à la tension d'entrée - 2,4V environ. Quand la tension d'entrée dépasse 7,4V, la tension de sortie reste à 6V.

jlb a écrit:

patpovil a écrit:

J'ai aussi pensé au 78XX mais si l'alim ce fait par la tension de traction (variable) elle peut être très inférieur à celle requise par un 78XX entraînant son blocage

Je viens de tester sur un 7806 et il ne se bloque pas. La tension de sortie est tout simplement égale à la tension d'entrée - 2,4V environ. Quand la tension d'entrée dépasse 7,4V, la tension de sortie reste à 6V.

Tu as essayé à vide ou en charge?

Avec une résistance de 220Ω soit environ 30mA sous 6V

oups autant pour moi j'avais oublier que c'etais une alim par transfo je pensait a une alimentation en digital donc oui si alimentation continue variable ça va coincer:cry: 

JLB a écrit:

Je viens de tester sur un 7806 et il ne se bloque pas. La tension de sortie est tout simplement égale à la tension d'entrée - 2,4V environ. Quand la tension d'entrée dépasse 7,4V, la tension de sortie reste à 6V.

je n'avais jamais essaye de sous alimenter un 78xx
si ça fonctionne c'est super  

Avec les régulateur 7812 ou le 7815 qui sont des régulateur de tension fixe il te faudra une tension d'entrée supérieure a la tension de sortie pour que ça fonctionne  normalement as tu essayer le 7806 en charge ?. A tu essayer le montage avec la diode Zener ?

le 7806 était en charge, c'est indiqué 3 messages au dessus du tiens. Je n'ai pas de diode zener sous la main mais je m'interroge sur la puissance à dissiper, 0,5W me semble faible.

Bon, si ça fonctionne bien avec le 7806, prend un 7812 ou 7815 pour avoir la puissance d'éclairage qui te convient. Pour la Zener, une puissance de 1 watt devrais faire l'affaire (tu peut les monter en // parallèle). Mais si les régulateurs font l'affaire c'est plus simple de les utiliser  

Je prends ce fil en marche...
1er type de montage :

le danger de la figure 1 est que le condensateur risque, durant un très bref instant, de fournir une très forte intensité, d'où le gros dégagement de chaleur.
La résistance de 220 ohms corrige ce problème en limitant le courant. Toutefois, il vaudrait mleux la placer entre le condensateur et le TRAMS WIB 5.
la diode supplémentaire me semble totalement inutile, car faisant double emploi avec celles du pont de diodes.

2ème type de montage :

la diode zéner n'est pas une mauvaise idée, mais dans le schéma proposé, elle ne protègerait pas contre le courant venant du condensateur, et risque au contraire d'aggraver le problème en chauffant trop elle aussi.
Pour empêcher cela, il faut placer la résistance de 220 ohms entre le condensateur et la zéner.
La aussi, la diode supplémentaire me semble superflue.

Je pense que le meilleur montage est celui à base de 78xx.

Il faudrait essayer avec les version LDO (Low Dropout Voltage) des régulateurs (L78L12C, ou L78L12ACZ de STMicro par exemple). La tension de sortie ne chute que de 1,7V par rapport à la tension d'entrée. Les LED serait allumées avec une plus faible tension sur la voie.

ici : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/156065/Rgulateur-de-Tension-L78L12Acz-Stm-ST-Microelectronics-L78L12ACZ

Encore un grand merci à tous  
Je viens de complèter ma "liste de courses"   et j'envoie ma commande.

Je vous tiendrai au courant dès que je pourrais me repencher sur mes voitures CIWLT car en ce moment je remplace dans son rôle la Fée du Logis  qui a rompu un essieu  un genou (arthrose sévère, infiltration ou visco implémentation prévue lundi  )

Nettoyer, Balayer, Astiquer, Casa toujours pimpante...
 non pas sur la tête, les cannes anglaises ça fait trop mal  

En attendant merci de me dire comment câbler un 78xx car le Pinou est une buse en électronique.
Il maîtrise bien les trucs à deux pattes mais au-delà çà craint (quoique je maîtrise bien les 3 pattes des leds bicolores et les 4 des ponts de diodes  )

Donc avant de griller encore des trucs ça serait bien de me dire où j'y colle les pattes au 78xx
Merci par avance

C'est simple à câbler

La datasheet est ici : http://www.st.com/st-web-ui/static/active/en/resource/technical/document/datasheet/CD00000446.pdf

Le brochage est page 4 et le nommage des broche est explicite

++

Merci Jlb  c'est effectivement très clair et j'ai tout de suite enregistré ce document (car le Pinou a, en plus, une mémoire de poisson rouge )

Bonsoir, 

Après de longs mois passés loin de mon réseau pour cause de   Fée du Logis H.S. , je viens de retrouver mes voitures CIWLT   et mes travaux d'installation des éclairages sur mon réseau 100% analogique  .

Après mes recherches  les conseils obtenus sur ce Forum et quelques d'essais, j'ai finalement laissé de coté ces super petits modules TAMS WIB5 (je les consacrerai à des taches plus statiques...).
Ils offraient l'avantage de s'allumer dès de très bas voltages (pratiquement dès 2V)... mais en contrepartie ils chauffaient beaucoup dès 10V. Comme on l'avait vu cet été il fallait limiter le courant avec des composants supplémentaires (résistances, diodes zener...) et mes quelques tests se sont avérés décevants (beaucoup de travail pour un résultat identiques aux solutions traditionnelles  )

Je suis donc tout simplement revenu au bon vieux système "Pont de diode + condo + rubans de leds" et ça marche super bien avec un allumage certes un peu plus tardif vers 5/6V mais ce n'est pas gênant car avec mes longues rames, je suis plus vers 8/9V en fonctionnement normal.
Finies les surchauffes, ce qui est important car je me suis arrangé pour que les rames à l'arrêt restent allumées, seules leurs motrices étant sur les zones d'arrêt.(en gare de surface mais aussi dans la gare cachée).

Encore deux voitures à équiper sur les 9 et je mettrai prochainement des photos de la rame complète CIWLT sur mon fil "Roulaine".

Pinou a écrit:

[..]
Finies les surchauffes, ce qui est important car je me suis arrangé pour que les rames à l'arrêt restent allumées, seules leurs motrices étant sur les zones d'arrêt.(en gare de surface mais aussi dans la gare cachée).
[..]

Oh, mais c'est qu'il est rusé, le Pinou !

Bravo !

Mais Claude pourquoi tu m'as pas dit que les wib était pour des voitures ferroviaires ????
ces modules sont fait pour le Car System c'et pour ça qu'il fonctionnent en basse tension !!!!!

pour les trains faut passer sur des wib 6 à 8 voir 11 à 13 ou 31 à 33

http://www.tams-online.de/htmls/beleuchten.html

cheftrainminiature a écrit:

pour les trains faut passer sur des wib 6 à 8 voir 11 à 13 ou 31 à 33
http://www.tams-online.de/htmls/beleuchten.html

Ben oui Denis j'ai vu ça après mais ayant en stock des WIB5 pour mes bus FCS, j'ai bêtement suivi les infos qui disaient sans autre précision que ça pouvait aller aussi sur les trains... ignorant que le 5 du nom avait probablement un lien avec le voltage d'usage...

Maintenant je suis reparti d'un bon pied... 

Bonsoir à tous,
 
Voilà, j'ai enfin eu le temps de terminer mes travaux d'installation de l'éclairage dans mes voitures CIWLT.



Maintenant, je rode progressivement ma rame en assouplissant progressivement la pression des lamelles de contact sur les essieux des bogies. Au départ, c'était une véritable "enclume" qui nécessitait une CC72000 pour réussir à faire un tour de circuit tant la résistance au roulement était importante. Maintenant ça va beaucoup mieux.
Après toutes mes misères avec mes petits modules qui se transformaient en véritables grille-pains, là je suis passé à la phase industrielle sans trop de soucis. Juste un problème de court-circuit, l'un des trois brins de la lamelle de contact s'amusant à flirter de temps en temps la flasque de la roue isolée… J'ai remplacé cette lamelle mais en fait le problème s'était réglé tout seul à partir du moment où le brin avait fini par fondre…

Un peu maso  , j'ai gardé sous le coude un wagon-restaurant où j'aimerai bien illuminer toutes les lampes placées sur les tables au moyen de leds 0402 rouges…


Mais ce sera une autre aventure