pose voie flexible

Bonsoir à tous !

je sais que ce sujet a été abordé des centaine de fois mais après lecture de tout les post je suis toujours coincé !

je pensais poser une première fois mes rails (avec un gabarit tracksetta pour les courbe) pour en dessiner le contour ensuite les retirer poser et coller le liege puis coller les rails.

Est ce ainsi qu'il faut procéder ?
quels clous utilisez vous ? car les plus petites pointe que j'ai sont trop grosse et abime les traverses

1- Mettre un isolant quelconque sous la voie de 1,5 à 2mm(liège, ...) .
Je mets de la sous-couche pour parquet flottant (épaisseur 1,5 mm), une espèce de mousse.
2- Percer à 0,5 mm tous les 50 cm environ (un peu moins dans les courbes) les traverses.
3- Enfoncer une aiguille de couturière dans chaque trou (en fait, il faut percer et tout de suite enfoncer l'aiguille)
3- Ballaster
4- Couper les têtes d'aiguille

au club on procède de la même façon mais ensuite on enlève complètement le clou pour limiter la propagation du bruit

attention au sens de la voie flexible lors de la pose, si c'est de la PECO en la retournant on constate qu'il ya des espaces dans le travellage plastique d'un côté, il faut que ce côté soit du côté intérieur de la courbe (la mise en place de la courbe lors du courbage de la voie se fait + facilement)



Pour info une fiche pratique sur les étapes de construction d'un module est en cours de rédaction => à suivre !

christophe
http://lille-modelisme.neuf.fr/

Bonjour,
Je suis en train de monter mon réseau : matériel de voies TRIX et voies flexibles TRIX uniquement.
Voici comment je procéde :
- J'ai créé mon réseau avec Rally 4
- J'imprime à l'échelle 1:1 la partie de réseau que je veux implanter
- je positionne avec du scotch cette partie en papier (que je viens d'assembler) sur la couche de depron et avec un stylo à bille je marque les bordures de la voie en marquant fort le papier (pour passer au travers) - j'aurais pu imprimer seulement l'axe de la voie, mais je préfére les bords... va savoir pourquoi !!-
- j'enleve mon papier et positionne ma voie que j'ai grossièrement formée au préalable en ayant retiré, courbé et réinserré chaque rail dans les clams - difficile les premières fois, mais très vite facile avec un courbeur de bordées et travail sur surface plane -
- la voie est maintenue en place par quelques épingles courtes à grosses têtes placées dans plusieurs trous de la voie (il y en a un toutes les cinq travées, voire moins)
- une goutte de cyano sous le bord exterieur des travées - toutes les 10 et en quinconce d'un coté à l'autre.
- remplacement des épingles par des clous de bordées enfoncés dans chaque trou avec un chasse clou.
- et c'est fini...et propre.
N.B. je m'arrange pour que les rails ne soient jamais raccordés en face à face... sauf au raccord avec des matériels de voies.
Pour moi cette technique est simple, rapide, et impeccable ...
Si besoin de plus d'explications je reste à dispo.

Sous le travelage de la voie Peco il y a des trous pré-percés,environ tous les 16 traverses.
pour courber la voie: - Si tu as une contre courbe,il est possible sur l'autre côté des traverses d'ôter la petite partie affaiblie de plastique qui retient les traverses à certains endroits.( en fait ils trouvent sous le rail opposé entre les deux découpes effectuées d'origine d'un côté.

Je trouve que la voie flexible est la plus belle. Je l'exclue néanmoins des parties souterraines.
Au début je sciais scrupuleusement les rails avec une petite disqueuse Dremmel à chaque fin de rail.
Maintenant c'est fini, je ne scie plus. Je joins les rails là où ils arrivent et je fais de la place à l'éclisse au cutter entre les traverses et le rail.
Avantages :
- une seule coupe à l'endroit où le dernier rail flexible touche le premier rail "tout fait", donc moins traumatisant et moins salissant ;
- la petite irrégularité lors du passage d'un rail à l'autre est répartie à deux endroits différents, donc moins de risque de déraillement.

merci beaucoup pour toutes vos reponses j'ai deja le liege en 2mm et les rails donc "il y a plus qu'a..."

merci encore

bon courage,y a plus qu'à.......