Mon premier réseau (onzeroad)

Bon pas forcément le plus simple pour commencer en digital, mais tu risques plus de griller un décodeur que le moteur de la bête... bien vérifier l'isolation électrique (avec un multimètre) avant de mettre le courant. C'est toujours rageant de voir 20€ partir en fumée !

J'aurais été seul sur le coup, je ne me serais pas lancé direct là dedans.

Heureusement ce qui intéresse mon coéquipier est justement tout ce qui touche à l'électronique, les montages, les schémas etc... Il a une formation technique que je n'ai pas.

Ca n'empêchera sans doute pas les mésaventures électriques avec pétages divers, mais bon, faut bien débuter un jour.

en fait le plus compliqué c'est de comprendre tous les réglages du décodeur

mais effectivement, on va attendre d'avoir un multimètre sous la main avant d'aller brancher quoi que ce soit, histoire de vérifier que la masse est bien faite, et en espérant qu'on va trouver la place pour faire rentrer le décodeur et les fils !

mais ça a l'air relativement simple pour une 1ère digitalisation, comparé à d'autres exemples que j'avais vu ici où là...

railyRabbit a écrit:

mais ça a l'air relativement simple pour une 1ère digitalisation, comparé à d'autres exemples que j'avais vu ici où là...

Oui vous devriez pouvoir vous débrouiller sans avoir à charcuter le châssis, limer des pistes du circuit imprimé , rajouter des résistance et j'en passe ...

railyRabbit a écrit:

en fait le plus compliqué c'est de comprendre tous les réglages du décodeur

Dans la pratique, pour une utilisation basique, il n'y a pas tant de CV que ça qui servent. En gros:
CV1 = adresse
CV2 = tension de démarrage
CV3 et CV4 = temporisations accélération et décélération
CV5 et CV6 = vitesse milieu et vitesse max (pour que les diesels n'aient pas l'air de TGV)

Après si on veut faire des effets de lumière sophistiqués, remapper les fonctions, se faire une courbe de vitesse personnalisée, régler la compensation de charge au quart de poil, là c'est sûr qu'il vaut mieux lire le manuel et utiliser un logiciel de programmation comme DecoderPro de JMRI.

Est-ce le fait que les phares restent allumés quand la loco est à l'arrêt fait partie des effets sophistiqués ?

Normallement non. La gestion de l'éclairage est indépendante de la vitesse de la loco avec tous les décodeurs que j'ai testé. Je m'en sers d'ailleur pour avoir le sens de marche d'une loco avant d'accélérer.

ahhh merci.

onzeroad a écrit:

Est-ce le fait que les phares restent allumés quand la loco est à l'arrêt fait partie des effets sophistiqués ?

C'est une particularité immédiatement visible du digital par rapport à l'analogique. Tu peux commander l'allumage ou l'extinction des feux indépendamment de la vitesse du train, avec la fonction F0. De base - au moins avec le Digitrax - le décodeur allumera les feux avant ou arrière en fonction du sens de marche, mais - et là on rentre dans le sophistiqué qui nécessite de lire le manuel - on peut changer ce comportement et faire à peu près ce que l'on veut.

Magnifique. Vu que l'intérieur de la voiture est également éclairé, ça aurait été dommage que ça s'éteigne dès l'arrêt.

onzeroad a écrit:

Vu que l'intérieur de la voiture est également éclairé, ...

Bon alors si vous vous sentez d'attaque, vous pouvez réaliser un éclairage intérieur commandable indépendamment des feux.
Il faut un décodeur avec au moins une sortie fonction supplémentaire (comme par exemple chez Digitrax les DN135D, DN163 ou DZ143) qui sera utilisée pour l'éclairage intérieur, moyennant l'ajout d'une LED supplémentaire (et la résistance qui va avec). D'ailleurs tant qu'à mettre des LED, autant remplacer les ampoules, ça fera de la place !

Je garde ça sous le coude pour les jours d'affinages ultérieurs quand l'expérience sera là, Je pense que rien qu'en mettant un décodeur simple qui gère donc la lumière indépendamment du moteur, moi ça me va même si c'est groupé avec les phares.

onzeroad a écrit:

Je garde ça sous le coude pour les jours d'affinages ultérieurs quand l'expérience sera là....

Tu as sûrement raison... il faut commencer modestement, mais ta remarque sur l'éclairage intérieur à fait tilt dans ma tête ...

MS2 réceptionnée.

onzeroad a écrit:

MS2 réceptionnée.

Ce fut rapide

bah l'occasion était intéressante je pense. Comme pour l'autorail, je me suis jeté à l'eau hop.

Ok va falloir que les 2 bestioles apprennent à se parler avec la même langue, mais ce n'est qu'une question de temps maintenant.

Laisses-moi deviner : tu vas t'arracher les cheveux jusque tard dans la nuit, puis prendre ton pied jusque tôt le matin ?

ah non non, là ce n'est pas possible, je n'ai qu'une loco et elle est analogique et 2 rails flex pour faire les essais divers et variés de courbure etc.. . C'est un peu maigre pour s'arracher les cheveux.

Non tout ça commencera vraiment à la fin du mois si tout va bien.

Tu as ton premier décodeur avec ?
Car en 4 fils (rouge, noir, orange, et gris) tu peux déjà t'assurer du fonctionnement parfait avant de songer à tout refaire... avec les fils coupés au plus court.

Non je n'ai pas encore le décodeur. Là les choses se présentent un peu selon le hasard des opportunités.




Tu parlais du fonctionnement de la MS2 ou de la loco ?

Le fonctionnement de la loco.
Si tu n'es pas un habitué du fer à souder, c'est toujours un grand moment de voir le train répondre à ses premières commande.
Après le grand moment où tu découvre que ton décodeur fait la taille de ton ongle de pouce...

Le premier décodeur c'est mon coéquipier qui s'en occupera même si on fera tout ça ensemble. Il est nettement plus familier avec l'électronique hardware que moi. Mais là il est en vacances

Mais c'est clair que je suis de plus en plus impatient de voir tout ça fonctionner

Parce que la centrale digitale sans un décodeur dans une loco, c'est un peu limité comme usage.
Ce qui est aussi une expérience, c'est de voir son premier décodeur partir en fumée mais ce n'est évidemment pas ce que l'on vous souhaite. Donc gare aux court-circuits ! Vous pouvez toujours commencer sans brancher les fils pour l'éclairage.

Wapata a écrit:

...ton décodeur fait la taille de ton ongle de pouce...

Ou de la moitié de ton ongle suivant les cas.

du moment que ça ne coûte pas un bras...