[Piko] Locomotive diesel - BB66000

RE 460 a écrit:

Au fait le conduit de cheminée n'est pas le bon
mais il doit être possible de faire quelque chose vu que c'est une
pièce ajoutée !!

Hergé

Que veux tu dire par la ??????
Qu'elle ne corresponds pas a la version 040 DG ou que c'est une cheminée de 63000 ????? Ou que sais je encore

Finalement le conduit de cheminée est le bon pour ce numéro, à première vue c'est lié au constructeur de la machine.
Voici des photos du site photos-de-trains.net avec le nom de l'auteur sur la photo.




Pour le troisième phare je pense que la version 040DG ne l'avait pas et qu'il a été monté après.

@+
Hergé

Le troisième phare a été monté sur des 66000 lors de leur présence au dépôt de Strasbourg alors qu'elles se rendaient en Allemagne, norme européenne oblige. C'est ainsi que l'on reconnait celles qui ont fréquenté le dépôt alsacien.

C'est pourquoi le phare (ou lanterne) est déposé mais subsiste l'emplacement.

herge a écrit:

RE 460 a écrit:

Au fait le conduit de cheminée n'est pas le bon
mais il doit être possible de faire quelque chose vu que c'est une
pièce ajoutée !!

Hergé

Que veux tu dire par la ??????
Qu'elle ne corresponds pas a la version 040 DG ou que c'est une cheminée de 63000 ????? Ou que sais je encore

Finalement le conduit de cheminée est le bon pour ce numéro, à première vue c'est lié au constructeur de la machine.
Voici des photos du site photos-de-trains.net avec le nom de l'auteur sur la photo.




Pour le troisième phare je pense que la version 040DG ne l'avait pas et qu'il a été monté après.

@+
Hergé

on ne peut pas comparer une photo des 66000 en 2008 et en 1960;le conduit d'echapement a ete modifie ulterieurement sur quasiment toutes les locos des 2 premieres series;j'avais fait une reponse sur le forum de LR il y a quelques temps,si cela in terresse les gens je ferais un copier-coller lundi,pas le temps aujourd'hui;mais cela n'enleve rien a la qualite du modele piko

snoopy3316 a écrit:

herge a écrit:

RE 460 a écrit:

Au fait le conduit de cheminée n'est pas le bon
mais il doit être possible de faire quelque chose vu que c'est une
pièce ajoutée !!

Hergé

Que veux tu dire par la ??????
Qu'elle ne corresponds pas a la version 040 DG ou que c'est une cheminée de 63000 ????? Ou que sais je encore

Finalement le conduit de cheminée est le bon pour ce numéro, à première vue c'est lié au constructeur de la machine.
Voici des photos du site photos-de-trains.net avec le nom de l'auteur sur la photo.




Pour le troisième phare je pense que la version 040DG ne l'avait pas et qu'il a été monté après.

@+
Hergé

on ne peut pas comparer une photo des 66000 en 2008 et en 1960;le conduit d'echapement a ete modifie ulterieurement sur quasiment toutes les locos des 2 premieres series;j'avais fait une reponse sur le forum de LR il y a quelques temps,si cela in terresse les gens je ferais un copier-coller lundi,pas le temps aujourd'hui;mais cela n'enleve rien a la qualite du modele piko

En es-tu certain ??
Car il y a des photos de 040 DG avec la cheminée comme celle de PIKO et d'autres pas mais il existe toujours de nos jours les deux versions de conduit de cheminée.
J'avais cru comprendre que c'était lié au constructeur à l'époque, le mieux serait de trouver une photo de la 040 DG 58 réelle ??!!

@+
Hergé

J'ai reçu la mienne hier et le même défaut sur la petite rambarde.

bonsoir rg,peux tu citer la source de ta photo;on trouve effectivement des 66000 avec bandes jaunes et cheminee en Y comme dans le special le train page 14&16 qui datent de 1967,la modif a commence au milieu des annees 60 jusqu'au milieu des annees 70 et concerne les 118 premieres machines puisque l'echappement est en Y d'origine ensuite;les 040DG ont depasse le numero 118 donc on en trouve avec le Y et cette numerotation mais avec numero sup a 118

Mise à jour de ma BB66000(ex 040DG):Rajout d'un petit bout de rambarde,peinture de la base des tampons et mise en place de plaques récupérées sur une 66000 Transmondia pour la symétrie.
Finalement ça fait beaucoup,je suis pas sur de vouloir refaire ça pour les autres versions(surtout que je n'ai plus de Transmondia à sacrifier) , donc j'espère que tous ces petits problèmes seront résolus en usine.

Dersou a écrit:

Mise à jour de ma BB66000(ex 040DG):Rajout d'un petit bout de rambarde,peinture de la base des tampons et mise en place de plaques récupérées sur une 66000 Transmondia pour la symétrie.
Finalement ça fait beaucoup,je suis pas sur de vouloir refaire ça pour les autres versions(surtout que je n'ai plus de Transmondia à sacrifier) , donc j'espère que tous ces petits problèmes seront résolus en usine.

Joli travail, maintenant que tu as trouvé le bleu pour la rambardes il ne reste plus qu'a peindre en bleu le châssis au dessus du marche-pied dans la continuité du longeron.
Mettre aussi du bleu entre tes deux petites fenêtres de la cabine car sur cette version il y a bien les tours des fenêtres en bleu et non en alu (version suivante au niveau des numéros)

@+
Hergé

Cette BB est parfaitement mise en valeur par Dersou
Je conçoit que des améliorations doivent être faites en usine pour éviter les interventions complémentaires des acheteurs, surtout quand, comme moi, ils ne veulent pas toucher aux modèles!

Traindenfer a écrit:

Cette BB est parfaitement mise en valeur par Dersou
Je conçoit que des améliorations doivent être faites en usine pour éviter les interventions complémentaires des acheteurs, surtout quand, comme moi, ils ne veulent pas toucher aux modèles!

je me moque

Dersou a écrit:

Mise à jour de ma BB66000(ex 040DG):Rajout d'un petit bout de rambarde,peinture de la base des tampons et ....

Bonjour Dersou,
Quelles sont les références des couleurs à utiliser pour le gris et le bleu ?
Merci d'avance

dany56 a écrit:

Dersou a écrit:

Mise à jour de ma BB66000(ex 040DG):Rajout d'un petit bout de rambarde,peinture de la base des tampons et ....

Bonjour Dersou,
Quelles sont les références des couleurs à utiliser pour le gris et le bleu ?
Merci d'avance

Pour le bleu c'est du 104 humbrol acrylic(que je trouve un peu mat peut-être),pour le gris c'est un "savant" mélange.
Sinon de prochaines mises à jour sont prévues.

dans Locorevue de Janvier2009,il y a un essai de la bb 66000
dans cet essai il y a trois machines differentes

Mise à jour de ma BB66000(ex 040DG):Rajout d'un petit bout de rambarde,peinture de la base des tampons et mise en place de plaques récupérées sur une 66000 Transmondia pour la symétrie.
Finalement ça fait beaucoup,je suis pas sur de vouloir refaire ça pour les autres versions(surtout que je n'ai plus de Transmondia à sacrifier) , donc j'espère que tous ces petits problèmes seront résolus en usine.[/quote]

Joli travail, maintenant que tu as trouvé le bleu pour la rambardes il ne reste plus qu'a peindre en bleu le châssis au dessus du marche-pied dans la continuité du longeron.
Mettre aussi du bleu entre tes deux petites fenêtres de la cabine car sur cette version il y a bien les tours des fenêtres en bleu et non en alu (version suivante au niveau des numéros)

@+
Hergé[/quote]

Pourquoi veux tu qu'il mette du bleu entre les fenêtres puisque maintenant il est en immatriculation de Transmondia donc les baies correspondent a l'imat .....Y a que la livrée qui est a changer

RE 460 a écrit:

Dersou a écrit:

Mise à jour de ma BB66000(ex 040DG):Rajout d'un petit bout de rambarde,peinture de la base des tampons et mise en place de plaques récupérées sur une 66000 Transmondia pour la symétrie.
Finalement ça fait beaucoup,je suis pas sur de vouloir refaire ça pour les autres versions(surtout que je n'ai plus de Transmondia à sacrifier) , donc j'espère que tous ces petits problèmes seront résolus en usine.

herge a écrit:

Joli travail, maintenant que tu as trouvé le bleu pour la rambardes il ne reste plus qu'a peindre en bleu le châssis au dessus du marche-pied dans la continuité du longeron.
Mettre aussi du bleu entre tes deux petites fenêtres de la cabine car sur cette version il y a bien les tours des fenêtres en bleu et non en alu (version suivante au niveau des numéros)

@+
Hergé

Pourquoi veux tu qu'il mette du bleu entre les fenêtres puisque maintenant il est en immatriculation de Transmondia donc les baies correspondent a l'imat .....Y a que la livrée qui est a changer

Les numéros de Transmondia ne correspondent pas à la version qu'ils ont réalisé à l'époque. La version Piko correspond aux numéros jusqu'à 118. Transmondia aurait du faire les numéros suivants !!!!

@+
Hergé

66175 et 66185 Ils ont fait Transmondia ?????
Y en a une autre immat ?????

RE 460 a écrit:

66175 et 66185 Ils ont fait Transmondia ?????
Y en a une autre immat ?????

Moi j'ai 117 et 185

Oui je vois sur celle de dersou 66117 .....Je l'ai pas
Alors en 66117 elle doit être bonne d'après snoopy 3316

RE 460 a écrit:

Oui je vois sur celle de dersou 66117 .....Je l'ai pas
Alors en 66117 elle doit être bonne d'après snoopy 3316

Il existe 66117, 66118 et 66185 chez Transmondia et seule la dernière est bonne pour la Transmondia et les deux autres pour Piko !!

@+
Hergé

valtrain a écrit:

dans Locorevue de Janvier2009,il y a un essai de la bb 66000
dans cet essai il y a trois machines differentes

J'ajouterais que cet essai, fait par Yann BAUDE, est très concluant, que ce soit en terme d'esthétique que de mécanique.

les 66000 viennent d'arriver
version 66097 bleu roi depot toulouse
66085 bleu diesel depot toulouse
66117 bleu diesel depot venissieux
tout analogique ou digitale
Serge

j'allais le dire

transmondia a écrit:

les 66000 viennent d'arriver
version 66097 bleu roi depot toulouse
66085 bleu diesel depot toulouse
66117 bleu diesel depot venissieux
tout analogique ou digitale
Serge

sur ces versions, manque t'il un morceau de rambarde comme sur la 040DG ?

En bleu diesel?
Enfin celles que j'attendais!