RESEAU N DIESEL EPOQUE VI

Tu marche à la rame ? Je croyais que c'était du diesel Ep VI

Question de budget, on verra par la suite, au moins les cables seront tirés...  J'ai déjà été obligé de mettre mon réseau en stand by 3 mois et de me séparer de matériel roulant pour les beaux yeux du trésor public, le principal est de rester motivé et d'avancer quand même... 

le prélèvement mensuel c'est pas mal 10 mois / 12

oui, sauf que là ils se sont aperçu qu'ils se sont trompés sur les trois dernières années et il fallait payer immédiatement pour réparer leur erreur... Ce sont les aléas de la vie...

Bref passons les états d'âme et recentrons nous sur notre sujet favori le "N", j'ai acheté mon décodeur, mes deux interrupteurs bipolaires et du cable d'alimentation...

En piste maintenant.

Il n'y avait plus de tige filetées acier de 6mm chez mon revendeur de bricolage (pour mes rampes), je vais donc avancer ailleurs...

Le décodeur est monté dans l'autorail, cela n'a pas été sans mal, un essieu s'est fait la malle, et de plus une chance sur deux, perdu j'ai monté le décodeur à l'envers, donc redémontage et ça fonctionne, je suis maintenant au top pour la digitalisation des X75600...

Et ton essieux il est de retour   

C'est bon j'ai réussi à tout remettre avec une pince à épiler...







La boucle de retournement est terminée, les éclisses isolantes ont été posé, j'ai commencé (à droite du réseau) à positionner la rampe (0.5 cm / 20 cm) qui accèdera au niveau supérieur pour rejoindre la gare principale...

Prochaine étape, l'électrification de la totalité du niveau inférieur, la pose de tirettes pour commander les aiguilles manuellement, le branchement de l'interrupteur bipolaire pour la boucle de retournement et continuer de poser la voie pour la rampe...

Electrification terminée... Que du bonheur de voir les trains passer partout...

Tu n'as pas chômé, c'est Paul Emploi qui va pas être content
On peut voir comment çà roule ?

Pas encore, je préfère avancer encore, actuellement je façonne les pilliers de la rampe qui permettra à la gare souterraine de rejoindre la surface...
Par contre une question me tarraude, si je respecte 2.5 cm de hauteur tous les mètres, j'arrive à 7.50 cm et j'ai peur que cela fasse un peu juste pour passer ma main si besoin dans la gare souterraine, je pense donc faire une rampe hellicoidale également sur le côté gauche du réseau...
Tant que je suis lancé autant continuer dans le gros oeuvre. En tout cas depuis hier, ça colle, ça scie, ça découpe... Un vrai chantier...

Le feeder a été installé pour une meilleure répartition du courant sur tout le réseau, la centrale est connectée, la rampe d'accès au niveau principal est quasiment terminée, j'ai trouvé enfin mes tiges filetées et mes écrous de 6mm pour l'élaboration de la rampe hellicoidale côté droit pour accéder de la gare principale au viaduc de fond de décor.

Problème, je n'ai plus de voie courbable, j'ai déjà tout utilisé, ce qui ne m'empêche pas de continuer mon gros oeuvre...

Il me reste à trouver de la corde à piano pour l'élaboration des changements de direction de la gare souterraine (ça se trouve où ?, magasin de bricolage !, quel diamètre acheter ?)...
Si vous aves un schéma je suis preneur, sachant que mes aiguilles sont des insulfrog et que je n'ai pas besoin de les réalimenter et qu'elle sont alimentées électriquement en permanence...

Tout va rapidement prendre forme, le temps perdu ces trois derniers mois est presque rattrapé...

En tout cas ce que tu as réalisé est du bel ouvrage.

Merci ptitrainrouge, ça faisait longtemps...
Un petit message en passant pour te dire que j'adore tes vidéos...

Je pense que tu trouvera de la corde à piano dans un magasin de musique   (cela ressemble vaguement à des cordes de guitare  ) Pour le diamètre faut voir sur place suivant la rigidité désirée.  pour l'avancée de tes travaux, ça prend forme  

Merci BB15030 je vais donc aller du côté de la rue de rome pour voir ce qui s'y passe. Si c'est rigide cela veut dire que je peut la tordre avec une pince pour la mettre dans le trou latéral de l'aiguille ? Cependant ce trou ne m'a pas l'air bien grand ? Peut-être faut-il souder une épingle ? Merci en tout cas à tous de vos conseils éclairés...

Quelle avancée ces derniers jours  
Et en plus quand on est dans notre loisir préféré, on ne pense à rien d'autre.
Bon courage pour la suite

Pour tout ce qui est tiges/tuyaux/profilés métalliques, une adresse précieuse ;
Weber-métaux, 66, Rue de Turenne - 75003 PARIS
http://www.weber-france.com/2008/Accueil/weber-metaux.htm

belle avancée  
celà fait plaisir de te relire et de voir ton projet reprendre vie  

Bonjour et merci à vous trois, merci pour l'adresse dans le 3ème. Aujourd'hui modélisme ferroviaire de 9H00 à 19H00. A ce soir pour les photos...

TRAVAUX DU JOUR :

- feeder terminé et fixé propre sous le réseau :
- installation, cablage et soudure de l'interrupteur bipolaire pour la boucle de retournement :
- installation fixe du transfo et provisoire mais fixé de la centrale :
- fixation et mise en place des pilliers de la rampe :
- début d'installation de la rampe :

Je suis un peu déçu, 10 h ça passe trop vite, j'aurai voulu faire plus mais mon fils de 2 ans voulait faire tourner l'autorail et il faut avouer qu'il se débrouille plutôt bien !!! ...

UN FILM CE SOIR...

Ma centrale numérique...

Dernier modif du PLAN...

Bonjour,
 
Pas mal ta petite vidéo, ça fait plaisir de voir rouler ses trains et en plus de faire plaisir au petit.
 
Par contre sur ton plan, je ne vois pas ou se raccorde ta rampe de gauche   Elle débute sur ta voie bleue mais après
As tu fais le test des conexions avec CDM

salut

je mets un euro dans le cochon
pourquoi mettre tes voies de garage en cul de sac ne pourrais tu pas modifier et mettre des aiguillages en sortie celà faciliter la fluidité du trafic et eviterai des manoeuvres en gare cachée

je ne sais pas si ton reseau sera piloter par pc ? et meme  

je te dis celà avant de continuer la fabrication de ton projet

bonne  à toi

ritch a écrit:

Bonjour,
 
Pas mal ta petite vidéo, ça fait plaisir de voir rouler ses trains et en plus de faire plaisir au petit.
 
Par contre sur ton plan, je ne vois pas ou se raccorde ta rampe de gauche   Elle débute sur ta voie bleue mais après
As tu fais le test des conexions avec CDM

On ne voit pas bien car la rampe jaune cache le raccordement à gauche ou l'aiguille se trouve après la première rampe bleure. Oui ça fonctionne nickel avec CDM RAIL