Parentrin, le réseau de Dmarrion

Salut Mistigris

Ton plan est bien sympa, et semble permettre pas mal de possibilités. J'aime bien l'idée des voies de triage en impasse, ça me rappelle des souvenirs de jeunesse du triage RA de Jarville (à coté de Nancy) qui avait une partie de ses voies en impasse.

Salut DMarrion,

Merci pour tes encouragements…
je travaille encore sur le plan. Ca avance de ton coté ? en ce qui me concerne la pièce de mon futur reseau n'est toujours pas fini… j'ai quand même fait 2 petites péniches pour le futur canal…
je réfléchi au passage sur mon reseau des voies exterieurs au BAL et à la gestion de la gare…
Je vais faire un système avec aimant et Ils pour detecter les trains de charbon et "paramétrer" leur route et leur remplissage automatique.
comme on aura vraissemblablement la même problématique… je suis impatient de voir comment tu va gérer ta gare

De mon coté, je ne peux pas avancer sur le réseau autrement que sur plan, car la 1° étape est à faire : rénover la toiture de la maison et isoler. J'en suis seulement à la phase "devis", les travaux devraient se faire au 2° trimestre 2013.

Coté p'tits trains, je bricole un peu sur le matériel roulant : J'ai transformé une BB 25200 "béton" en BB 9300, j'ai monté des caisses résines de BB 9200 sur des chassis de loco BR 243 (un Roco et un Arnold)... J'ai bricolé un mécanisme de passage à niveau à 2 demi-barrières à partir d'un moteur de lecteur CD : Bref, je ne m'ennuie pas.

Pour les postes de commande des gares (il y en aura au moins 3, peut-être 4), je ne sais pas encore, mais ce sera une interface de commande manuelle, je pense des boutons d'itinéraire avec régulateurs traction associés, et reproduction des principales sécurités qui existent dans les "vrais" postes d'aiguillage.

M'interesse le bricolage mécanisme passage à niveau à patir de moteur de lecteur CD !! je suis en train de reflechir à ma future ecluse…

Pour le mécanisme de PN, tout est là :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t15775-mecanisme-pour-1-2-barrieres-avec-un-moteur-de-lecteur-cd

Bonjour à tous

J'avance doucement sur les plans. Je viens de figer quasi définitivement, je pense, le plan de voie de la gare qui sera implantée sur la branche centrale du réseau. Dans cette gare, baptisée "CREZON-LES-MINES", la double voie non électrifiée (partie de la grande gare du réseau qui n'a pas encore de nom) se termine et donne naissance à la voie unique qui ira vers le terminus de "BOURG-ST-GERVAIS". Un embranchement minier est également raccordé à cette gare.


Il est d'ailleurs trés possible que la construction "physique" de mon réseau commence par cette gare. En effet, l'absence de caténaire rend l'option modulaire bien tentante pour cette partie du réseau, ce qui me permettrait de commencer à travailler dessus sans que l'aménagement de mon grenier soit fait (l'option modulaire qui me parait en revanche trés difficille à tenir là où j'envisage de la caténaire 1500V).

Bonjour …
J'aime bien la gare et l'idée de passer de double à simple voie.
As tu un plan général ? juste pour voir l'ampleur du taffe, le PN etc… !

Tu en est ou dans l'étape 1 à 3 ?
En ce qui me concerne, j'ai posé les portes et fenetres echelle 1/1 et fait un plancher… Je pense commencer la structure porteuse du futur reseau sous peu (au printemps ou à noël si il fait pas trop froid… piece non chauffé)… j'ai déjà commencé comme ce que tu veux faire un "module" de gare, et dès que j'aurais fini mon écluse je vais attaquer celui de la rotonde…
(je vais peut être t'embété encore, bientôt, à cause de tes nouveaux schémas… dès que je me pencherai plus dessus)…
Bon courage,

Voici une esquisse de ce que j'envisage comme réseau. C'est trés grand, 12,50 x 10 m : il y a de quoi s'éclater ! Mais attention à ne pas se précipiter. Il est certain qu'il y en aura pour des années avant que ça ressemble à quelque chose de présentable.

Les murs et les obstacles non déplaçables sont en vert. J'ai indiqué par 2 pointillés les limites à ne pas dépasser aux extrémités de la pièce pour garder assez de hauteur sous plafond (eh oui, les greniers, c'est souvent bas de plafond sur les bords).

A ce stade du projet, je ne sais pas encore où et quels seront les éléments de décor (route, PN, villages, forêts, plans d'eau...). Seuls éléments à peu près établis :
- La ligne non électrifiée sera en rampe régulière et légère, avec des paliers, pour que la gare de Bourg St Gervais soit un terminus de montagne.
- Un paysage minier dominera la section où se trouvera la gare de... Crezon-Les-Mines !

Il me reste encore à positionner une gare cachée pour le stockage des rames.

ça à l'air bien… surtout la taille du reseau !!
je vois escalier accés… c'est là que tu passe la tête, pour piloter le reseau ?
Les séparateurs scénique servent à quoi exactement ? c'est pas mieux d'éviter ceux ci et de laisser le paysage derrière ? (à moins que tu ais des chngement de paysage radicaux evidement)… Je suis surpris que sur une telle surface n'y aient pas plus de voies…
en tout cas c'est chouette, bon courage…

Bonjour Mistigris

- L'escalier d'accès permet d'entrer tout simplement dans la pièce (pas besoin de baisser la tête !). Le bol, c'est d'avoir la place entre le mur et la trémie de l'escalier pour faire passer une double voie. De cette manière, j'entre dans la pièce en étant à l'intérieur du réseau sans avoir à imaginer un pont-levis ou autre astuce pour traverser les voies.

- Le réseau ne se pilotera pas d'un seul point : il y aura au moins 4 TCO (1 par gare, sans oublier la future gare cachée). La circulation entre les gares sera gérée par mon BAL (sauf pour la VU où je pense faire du block manuel)

- Le séparateur scénique permet d'afficher 2 paysages différents de part et d'autre. Si tu veux voir ce que ça donne sur un réseau, je te conseille les hors-série n°7 et n° ? (je ne sais plus, je crois que c'est le 10) de la revue "Le Train" consacrés au réseau HO "Soumagnac" de Dominique BURAUD : C'est un vrai régal ! J'y ai piqué (entre autres) l'idée du circuit en "tour de pièce" avec une 2° ligne qui part vers le centre de la pièce.

- En longueur de voie, je t'assure que ça va chiffrer ! On ne se rend pas compte sur le croquis, mais quand on est dans la pièce, on voit déjà le compte en banque fondre avec les dizaines de metres de rails qu'il faudra acheter. Je ne veux surtout pas faire un réseau d'une densité peu réaliste. J'ai la place pour faire des gares grandes et petites, mais aussi de grands tronçons de pleine ligne, luxe auquel beaucoup de modélistes sont contraints de renoncer faute de place, alors je compte en profiter.

Mais de temps en temps j'arrête de réver et je reviens sur terre : je dois d'abord faire refaire ma toiture avant de poser le premier rail !!! (d'où l'idée d'anticiper et de commencer les modules de la gare de Crezon-les-mines).

- Oui c'est ce que je pensai pour l'escalier…
- Pour Soumagnac… j'ai regardé quelques pages sur le web… c'est effectivement impressionnant et ça me parle bien (surtout que ce que j'ai vu c'est du vapeur)… Le réalisme est epoustouflant…
Les separateurs en peinture c'est pas mal effectivement, ça donne de la profondeur…
- pour la longueur de voie je te crois… je suis sur environ 8 métres X 1m 20 et en longueur de voie total je suis déjà à 82 métres de rails…
Faut continuer de réver !!! tout en faisant avancer la toiture…
A+

Ca fait rêver !

J'aime l'espace aéré, la mise en scène des convois va être géante.

C'est très aéré : j'aime beaucoup !

Par contre, je trouve dommage que tu n'arrives pas à faire un os de chien avec la double-voie électrifiée... question de réalisme.

Vu la taille, c'est plutot un os de dynosaure !

C'est honteux d'avoir autant de place du coup j'ai signalé un contenu offensant ET obscène sur Servimg











(je déconne )

Guillf a écrit:

C'est très aéré : j'aime beaucoup !

Par contre, je trouve dommage que tu n'arrives pas à faire un os de chien avec la double-voie électrifiée... question de réalisme.

C'est vrai que je me suis posé la question : raquettes ou pas ?
J'ai fais mon choix en tablant sur la longueur de la boucle pour ne pas avoir la sensation que les mêmes trains reviennent tout le temps. J'espère pouvoir faire usage de la gare cachée pour faire se succéder les trains, voir pour les faire repartir dans l'autre sens avec une autre machine.

Et puis coté réalisme, l'os de chien a aussi ses limites : certes les trains changent de sens, mais tout le train est retourné. La voiture de tête dans le sens A est toujours la voiture de tête dans le sens B, alors que dans la réalité, une rame qui fait la navette entre 2 gares repassera bien dans l'autre sens, mais la voiture de tête du sens A devient la voiture de queue du sens B, seule la loc à changé d'extrémité (ou on a carrément changé la loc).

Plus sérieusement, avec une place pareille, je tenterais de reproduire un morceau de ligne existante

En fait, je ne suis pas attiré par la reproduction plus ou moins exacte ou inspirée d'un tronçon de ligne existante.
Je comprends que ça puisse constituer un but, et il y a de nombreuses réalisations qui montrent à quel point ça peut être sympa : Les bords du lac du bourget par le club d'Albens, la bosse jurassienne par ? (j'ai oublié son nom !), Germilly par notre co forumiste BB 15015, etc...
Mais j'aimerais trouver dans mon réseau des mélanges de tas de choses : les relais électrique / diesel tels qu'ils existaient en gare Du Mans dans les années 60, les croisements dans les gares d'évitement sur les lignes à V.U., les trains d'ouvriers et d'écoliers les petits matins d'octobre avec leur voitures "3 pattes" ou leur voitures "Romilly" toutes embuées, les longs trains de minerais en attente de départ sur les voies de service de la gare, ou encore les grands trains de nuit filant dans la vallée de la Saône entre Chalon et Lyon (comme le chante Alain Souchon évoquant la compagnie des wagons lits : "En un rien de temps on était à Vintimille", "les éclairs bleus de locomotives"), ...
Bref, dur de trouver tout ça sur un seul tronçon de ligne existant.

Quelle place, je dirai meme mieux quel palace pour réaliser ton réseau

merci

souris a écrit:

merci

?????
Serais-tu l'auteur de la bosse jurassienne ?

Je viens d'acheter Loco Revue hors série n° 28 "7 réseaux spectaculaires", et en lisant Jean-Pierre CHAIX, auteur d'un superbe réseau HO, j'ai retenu ce petit paregraphe qui a fait Tilt dans mon cerveau :
"... La gare est en courbe d'au moins 6m de rayon et la courbe est convexe pour le spectateur. Cette disposition est motivée par le fait de voir facilement les cibles des signaux de bout de quai. Je suis toujours frustré dans les expos où les superbes et grandioses modules de gares à X voies à quai ne permettent pas, par leurs dispositions rectilignes, d'apercevoir les feux allumés des signaux de gare..."

J'avoue n'avoir jamais pensé à cet aspect des choses, et ça me semble trés pertinent.
Or, sur les plans que j'echaffaude en ce moment, ma gare principale est bien en courbe, mais concave, et avec un angle relativement important ! Dans ces conditions, c'est vrai que la visibilité des signaux pour le spectateur est quasi nulle, et c'est bien dommage, d'autant plus que je souhaite représenter une signalisation réaliste et fonctionnelle.

Alors voilà, je replonge dans les plans et je redessine ma grande gare, avec cette fois une courbe convexe ! Du coup, je dois décaler un peu son emplacement sur le réseau, heureusement que j'ai de la place !

Voici donc le nouveau plan d'ensemble, avec le quai et la halle marchandise coté Est, la bifurcation, le poste d'aiguillage et le dépot relais coté Ouest.


Le détail du faisceau Est


Le détail du faisceau Ouest

J'ai constaté çà sur Montmachin où les signaux sont désespérément invisibles.

Philippe qui est d'accord avec ton choix

Bonjour tout le monde

J'ai commencé une phase un peu plus concrète : Après la verrière de la grande gare du réseau
( https://le-forum-du-n.1fr1.net/t16739-verriere-on-arrive-au-bout ), voici les travaux de construction du bâtiment proprement dit.

J'ai choisi de ne pas reproduire un BV réel, mais d'imaginer une gare crédible dans l'environnement du futur réseau : Une gare de grande ligne électrifiée en 1500 V, avec une bifurcation vers une autre ligne à double voie non électrifiée, quelque part dans le réseau Sud-Est, époque IV.

Le matériau de base : la carte plastique de 1 mm d'épaisseur, auquel on ajoutera ce qui sera nécessaire au fur et à mesure : carte plastique plus fine, rhodoïd, carton...

Tout d'abord, les plans d'ensemble :


Concrètement, fabrication d'un élément de façade coté face et coté pile :



Voilà pour le début de l'histoire, la suite plus tard, car je prends quelques jours de vacances au soleil (y en a bien besoin !)

A+

Ah si, encore une chose : je n'ai toujours pas trouvé de nom pour cette gare et la ville qui ira avec. J'ai déjà "Crezon les mines" et Bourgsaint - Gervais les bains" pour les 2 autres, mais là, rien qui ne fasse Tilt. Alors, si vous avez des idées...

Boboulo / Grangousier / Gare Gamelle

Dans la rubrique décor, j'ais posté une idée pour avoir des fenêtres en verre dépolis si çà t'intéresse