Verrière (On arrive au bout !)

Bonjour,

Faute de l'existence dans les catalogues des fabriquants d'une verrière pour grande gare d'inspiration française, je viens de décider d'essayer d'en construire une de toutes pièces.

Après quelques cogitations, voici les caractéristiques auxquelles l'ouvrage devra répondre :
- Halle simple (trés librement inspirée de gares comme St Germain des Fossés, ou plus près de chez moi Bar le Duc).
- Longueur 40 cm, ce qui représente 64 m en réel
- Largeur 21,7 cm, ce qui correspond à 4 voies à quai (le quai coté BV, voies 1 et 2, un quai central, voies 3 et 4, et la moitié d'un quai desservant la voie 4 et la voie 5 laquelle sera hors verrière, mais dotée d'un abri parapluie.
- Hauteur des poutres les plus basses : 5 cm au dessus des quais
- Hauteur au centre : 9,5 cm

J'ai commencé le "squelette de la bête" en utilisant :
- Des vieux rails HO Jouef comme matériau pour les pieds et les porteuses principales.
- Du profilé laiton en "H" de 1,5 mm de coté ép 0,3 mm pour les autres poutres
- De la cornière laiton de 1mm de coté ép 0,25 mm pour les renforts et croisillons

Un sacré boulot, j'ai hâte de voir le résultat.

+1

DMARRION a écrit:

Bonjour,

Faute de l'existence dans les catalogues des fabriquants d'une verrière pour grande gare d'inspiration française, je viens de décider d'essayer d'en construire une de toutes pièces. (...)

Bravo, je déplore ce manque également. Je me le disais encore ce matin en passant Gare de Lyon.

Vraiment impatient de voir ton travail, bon courage !

Bravo très beau travail, vivement la fin de ce chantier pour apprécier.

Très intéressant. Je vais suivre ce projet.

Christian

Bonjour DMARRION.
J'ai fait celle de Castelnaudary.
ton travail commence très bien. Il faut penser aux pieds de la marquise qui sont généralement ronds et décorés. j'ai fait les vitrages latéraux avec des photocopies sur rhodoïd. Il faut aussi penser à la hauteur de libre passage sous caténaire si tu en mets une. Dernier détail, au sommet de la verrière il y a parfois une aération recouverte par une verrière plus petite. Sinon,
Bravo, continue
J Y P

très jolie charpente, çà promet pour la suite

Encore un magicien sur le Forum....
Beau travail.

Bonsoir à tous,

Superbe travail DMARRION !

Tu avais peut-être déjà l'info ? ... Dans les revues FERROVISSIME d' il y a quelques temps, il y a une série d'articles sur différents types de verrières, ayant été construites en France.

Comme j'ai relevé les sommaires de ces mags, je vais les consulter et en dirait un peu plus, prochainnement.

A bientôt !

Un fil à suivre impérativement !

Philippe qui a attendu bien des heures sous la verrière de Bar-le-Duc

Merci à tous pour vos encouragements !

J'ai (une nouvelle fois) jeté un oeil sur les photos de "Castelnaudary" de Jean-Yves Page. L'idée du rhodoïd imprimé est à retenir, et également la suggestion de donner un aspect plutôt cylindrique aux poteaux.
Pour ce qui concerne le sommet de la halle, j'ai cherché sur le net des photos et en fait il y a pratiquement autant d'exemples de verrière disposant d'une réhausse au sommet ouverte sur les cotés (pour évacuer les fumées) que d'exemples de verrière n'en disposant pas. Je ne sais donc pas encore quel type j'essayerai de réaliser, sachant que le + esthétique d'une petite réhausse est indéniable, mais évidemment c'est plus difficile à faire !

Il me semble qu'il y a déjà eu un fil sur les verrières, mais je ne l'ai pas retrouvé.
Si quelqu'un fait mieux que moi ?

Oui, je me souviens avoir parcouru ce fil, mais il ne donne pas vraiment de solution !
Comme évoqué dans ce sujet, je trouve également que la verrière FALLER a une esthétique réussie, mais néanmoins trés germanique.

En fait, je cherche à reproduire en N le type de verrière que JOUEF avait à son catalogue (en HO évidemment) il y a plus de 30 ans, en complément de sa "grande gare".
C'était sans doute d'un niveau de finition assez éloigné des productions d'aujourd'hui, mais elle avait de l'allure.

Bonjour DMARION,

à cette adresse, c'est du HO, mais il y a de quoi s'inspirer.

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=14&t=9540&hilit=gare+jouef+verriere

Cordialement.

Pour les verrières, en plus des profilés métallique, il y a toute la gamme, extrèmement variée, des profilés en styrène de Evergreen (http://www.evergreenscalemodels.com/) comme par exemple ces poutres en bois ou en métal (suivant leur mise en peinture...) pour un essai de verrière pour le "Grand magasin" de mon module Tram urbain :

2013 démarre sur les chapeaux de roues...;

cette future verrière est très belle.
tout cela est très fin; il y a peu de chance qu'un tel matériel sorte en N chez un commerçant.
Le métal permet finesse et rigidité pour de telles dimensions
bravo

Merci à tous pour vos encouragements et "tuyaux" précieux

Oh, j'adore ce travail fin en profilés de laiton!

Bonsoir,

NestIII a écrit:

Bonsoir à tous,

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Dans les revues FERROVISSIME d' il y a quelques temps, il y a une série d'articles sur différents types de verrières, ayant été construites en France.

Comme j'ai relevé les sommaires de ces mags, je vais les consulter et en dirait un peu plus, prochainnement.

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Voici le résultat de ma récherche:

Dans la revue FERROVISSIME et pour les N° 15, 16, 17 et 18 (Donc de Avril à Juillet-Août 2009), un dossier:

Les halles voyageurs: des cathédrales de fer à la gloire du chemin de fer.

4 dossiers de 6 pages avec:

N° 15: Photos Lyon-Perrache (1/2), Moulins, Brive-la-Gaillarde, Mont de Marsan, Bar-le-duc, St Germain-en-Laye, Perigueux.
.........Schémas de principes des 4 grands types de fermes employées

N° 16: La ferme "Polonceau"
.........Photos Marseille-St Charles, ?, Carcassonne, Sainçaize, St Germain des fossés, Cahors, Valence, Clermont-Ferrand.

N° 17: La demi ferme "à membrures"
.........Photos Bordeaux, Dijon-Ville, Ambérieux, Lourdes, Capdenac, Rochefort-sur-Mer, Chalons-sur-Marne, Bordeaux St Jean.


N° 18: Les halles "à la De Dion"
.........Photos Lille, Montréjeau, Biarritz, Nérac, Bédarieux, Mont-de-Marsan, Pamiers, Lyon-Perrache(2/2), Troyes, Thouars.


En résumé: la diversité est effectivement de mise: DMARRION, n'hésite pas à faire ce qu'il te fait envi !

La consultation de ces 4 revues me semble interessante (piliers, détails fermes, "lanternaux", etc ..., pour ceux qui en disposeraient !

Les champions de la découpe (Laser, photogravure, éventuellement Craft-Robo) auraient de bonnes oportunités concernant ce type de décor ! ... Je dis ça, je dis ........

A bientôt !

Merci pour cette mine d'informations !

Dans les gares photographiées, il y a des gares que je n'ai jamais connu avec une halle, par exemple Dijon, Châlons sur Marne. Je suppose que certaines photos ne datent pas d'hier.

J'aurais dû me documenter avant de commencer, car maintenant la structure est édifiée et je ne vais pas la modifier pour la rendre conforme aux types Polonceau, à membrures, ou De Dion. Tant pis, je serai malgré moi l'auteur d'un N iemme type de structure

Bonjour,

Oui, mais ta structure est loin d'être ridicule !

Il faudra effectivement soigner les bas "des poteaux" souvent ornementés à l'echelle 1/1 !

Un habillage du pourtour de la toiture avec des treillis métalliques comme suggéré par jicébé est aussi une très bonne idée (voir chez SCALE LINK).

Pour le toit, je suggère des plaques en plastique rigides transparentes et minces (ça existe chez SLATERS et/ou EVERGREEN.

Tu pourras ensuite contrecoller des bandelettes "plasticarte" par dessus pour représenter la structure métallique.
Ceci serait une bonne alternative au rhodoïd photocopié ou imprimé, autre bonne solution, mais que je réserverais à des constructions plus petites (serres industrielles, jardinerie ou de jardin individuel) ?

Bon courage, on attend la suite avec impatience !

Un fil sur la gare centrale d'Anvers et sa verrière monumentale est disponible à https://le-forum-du-n.1fr1.net/t3139-la-gare-d-anvers-antwerpen-se-jules-vernise