Parentrin, le réseau de Dmarrion

Bonsoir DMARRION  

C'est magnifique   

Du travail d'artiste  

Que du bonheur à suivre ton fil  

A+

10 sur 10 un grand bravo et toute mes félicitation  

Tu peux coller tes vitrages avec de la colle à bois ce sera très bien et sans trace.

C'est un très beau travail, félicitations !

Sinon va voir chez Denis
http://www.latelierduchef.eu/185-micro-kristal-klear-donne-l-aspect-du-verre-ou-est-utilise-comme-colle.html

C'est du beau travail, on voit que c'est fait avec goût et patience. Bravo.
Décidément il y a quelques bons maquettistes dans ce forum!!

DMARRION a écrit:

Je ne pense pas refaire par la suite des bâtiments avec des aménagements intérieurs aussi poussés.

Je suis prêt à parier que si car lorsque l'on a commencé ce genre de défi avec soi même, on a toujours envie de faire de plus en plus fort pour se prouver que l'on peut encore faire mieux et, il faut bien le reconnaître, il y a une saine émulation entre membres du forum et c'est bien là, à mon sens,  le but de ce dernier !

 pour le travail accompli.

Talgo01

Géniale cette gare  

Bonjour,

J'ai commencé à cogiter sur la pose des appareils de voie et leur motorisation
Voici ce que donne le grill d'aiguillage du coté ouest de la gare, avec l'encombrement des moteurs Conrad sous la table de roulement. A noter que les 2 aiguillages du dépôt seront manuels.
Avec 2 moteurs par TJD, ça fait du monde, mais rien d'impossible, il y a moyen de tout loger. Va juste falloir casser la tirelire pour l'achat de tous les moteurs...

    Cà y est il a pété un boulon, t'es pas à la sncf, à moins que tu aies copié les autoroutes US  
 

Salut patniste
Qu'est ce qui te choque ??? L'est pas beau mon plan ?
Les 6 voies en gare (5 voies de passage + 1 voie en impasse) viendront se raccorder coté gauche du plan, et coté droit, c'est les 2 lignes à double voie : En haut la ligne non électrifiée, en bas celle électrifiée en 1500V, et au centre un petit dépôt relais de 3 voies.
Bref, de quoi faire mumuse avec des relais d'engin de traction, des trains à tranche, et tout ce qui était fréquent dans les années 70 !

tu pourrais nous faire un petit plan d'ensemble, avec l'implantation de la gare??
Niste curieux  

Tu as tout ça au début du fil :
- Sur la page 1, il y a le détail de la grande gare (depuis, j'ai fait quelques modifs),
- Sur la page 2, tu trouveras le plan de principe (ça peut encore évoluer) de la gare de Crezon-les-mines et un croquis donnant une idée de l'ensemble du réseau.

Depuis, j'ai surtout changé l'orientation de ma gare en courbe. D'une forme concave, je suis passé à une forme convexe pour qu'on puisse voir les signaux au bout des quais


Remarque : Pour mes plans, je n'utilise pas de logiciel dédié type cdmrail ou similaire, mais je dessine tout scrupuleusement à l'echelle sous Autocad, d'où les représentations peu habituelles.

ça me plait moi perso, des belles courbes
Pourquoi laisser 2 aiguilles manuel ?

Vraiment cette gare est géniale; le constructeur bien modeste.Bravo

Il est vachement poussé ton plan, çà va être un souk pas croyable pour l'alim dans tous les sens

DMARRION a écrit:

Tu as tout ça au début du fil :
- Sur la page 1, il y a le détail de la grande gare (depuis, j'ai fait quelques modifs),
- Sur la page 2, tu trouveras le plan de principe (ça peut encore évoluer) de la gare de Crezon-les-mines et un croquis donnant une idée de l'ensemble du réseau.

Bonjour DMARRION.
La gare est tellement belle qu'on fini par ne plus penser au plan général.
Et le retrouver n'est pas facilequand on oublie qu'il est en page 2.
Voici, dans la citation, un "bout de code" qui permet de s'y rendre directement d'un clic de souris :

Citation :

Schéma du futur réseau

Tu peux recopier ce "bout de code" dans tes posts et/ou dans ta signature...

liebaut a écrit:

Pourquoi laisser 2 aiguilles manuel ?

Dans les dépôts, et souvent dans les voies de service, les aiguilles sont commandées à pied d'oeuvre. Seules celles qui donnent accès aux voies de circulation sont commandées par un poste, afin d'assurer la sécurité.

Bonjour à tous,

Enfin ça y est : je commence la construction du réseau proprement dite. Bon, le grenier n'est toujours pas prêt, mais ça ne m'empêche pas d'attaquer 1 ou 2 modules. J'ai choisi de réaliser le module de sortie de la gare principale coté Ouest : c'est de là que partent les 2 doubles voies, une qui sera équipée de caténaires 1500V, et une exploitée en diesel.

Le module fait 2 m X 60 cm, je n'ai pas résisté à faire quelques photos du chantier !

Tout d'abord une vue générale des travaux en cours : je colle les semelles de liège et les voies.


La traversée double qui permet de prendre l'une ou l'autre des 2 doubles voies


Le départ de la future ligne électrifiée. J'ai réalisé un devers en intercalant des allumettes sous le coté extérieur de la semelle en liège.

Apparemment, les images ne s'affichent pas ! J'ai pourtant fait comme d'habitude : copier-coller l'URL.

Tu n'est pas le seul à avoir des bugs  

Moi non plus, j'ai des petites croix à la places...

idem pour moi pas d'images!
p'tite question ,comment tu represente les moteurs conrad
merci
patrick

DMARRION a écrit:

Bonjour à tous,

Enfin ça y est : je commence la construction du réseau proprement dite. Bon, le grenier n'est toujours pas prêt, mais ça ne m'empêche pas d'attaquer 1 ou 2 modules. J'ai choisi de réaliser le module de sortie de la gare principale coté Ouest : c'est de là que partent les 2 doubles voies, une qui sera équipée de caténaires 1500V, et une exploitée en diesel.

Le module fait 2 m X 60 cm, je n'ai pas résisté à faire quelques photos du chantier !

Tout d'abord une vue générale des travaux en cours : je colle les semelles de liège et les voies.


La traversée double qui permet de prendre l'une ou l'autre des 2 doubles voies


Le départ de la future ligne électrifiée. J'ai réalisé un devers en intercalant des allumettes sous le coté extérieur de la semelle en liège.

Voilà voilà... J'ai refait tout comme hier et ça marche, les photos sont là (en tout cas chez moi, j'espère que c'est pareil chez vous !)

DMARRION a écrit:

Bonjour à tous,

Enfin ça y est : je commence la construction du réseau proprement dite. Bon, le grenier n'est toujours pas prêt, mais ça ne m'empêche pas d'attaquer 1 ou 2 modules. J'ai choisi de réaliser le module de sortie de la gare principale coté Ouest : c'est de là que partent les 2 doubles voies, une qui sera équipée de caténaires 1500V, et une exploitée en diesel.

Le module fait 2 m X 60 cm, je n'ai pas résisté à faire quelques photos du chantier !

Tout d'abord une vue générale des travaux en cours : je colle les semelles de liège et les voies.


La traversée double qui permet de prendre l'une ou l'autre des 2 doubles voies


Le départ de la future ligne électrifiée. J'ai réalisé un devers en intercalant des allumettes sous le coté extérieur de la semelle en liège.

Voilà voilà... J'ai refait tout comme hier et ça marche, les photos sont là (en tout cas chez moi, j'espère que c'est pareil chez vous !)