Appel à idée ? (takeo)

Bonjour,


J'ai décidé de passer du HO au N parce que bien qu'ayant de la place je n'arrive pas à trouver un projet en HO me permettant de faire circuler des rames modernes longues sans rentrer dans des contraintes de courbes trop serrées, de pentes trop raides, etc ...

J'ai une pièce de forme un peu tordue et je voudrais installer le réseau en forme de "U" autour de la pièce.

Le plan de la pièce est en dessous avec en bleu les zones réservées au réseau.
En vert c'est une partie amovible qui était prévue pour deux voies parallèles en HO.

Une partie des cadres support de réseau existe déjà, ils font 45 cm de large; la partie amovible est faite, le rayon est grand pour du N (80 cm) et elle fait 15cm de large.

Mon époque: V / VI avec des rames type Corail et TGV, trafic Fret et autorail moderne.

J'aimerais une gare capable d'accueillir des rames réalistes de 7 à 8 voitures, un dépôt avec une plaque tournante ou un pont transbordeur et une zone de triage ....

J'aimerais évidemment avoir des zones dégagées où on puisse voir circuler les trains...

Et 2 niveaux maximum ... je ne tiens pas particulièrement à mettre une gare cachée; à la rigueur pour y stocker 4 trains.

Mon problème : passant du HO au N j'apprécie très, très mal les encombrements et je n'arrive à avoir les idées claires sur où mettre la gare, où mettre le dépôt, etc ....

Donc je fais appel à vous pour me donner des idées d'organisation générale ; je n'en suis pas à un tracé détaillé du circuit, je cherche juste où mettre quoi !!




Bonne journée

Un exemple rapide



Bien sûr, tu peux mettre des simples ou doubles voies, plusieurs niveaux et des gares cachées si tu veux.
J'utilise la partie de 4m pour la gare de passage, et la partie basse pour un triage.
La partie haute pour un dépot et des EP si besoin.

Jmarc69
N'iste dessinateur public de temps en temps

Bonjour,
Tout d'abord bienvenu dans le monde magique du N!!!!

J'ai bien lu ton message et voici quelques éléments qui me semble intéressant.
Tout d'abord en autorail moderne pour le moment c'est assez simple tu as l'X73500 de Mkadotrain ou Arnold et le X2200 de Mikadotrain.
En matière de matériel remorqué tu as toute la panoplie des voitures corails (VU, VTU, Couchette) grâce à Piko et en machine moderne tu as les BB67300, CC72000 EV et les nez cassé chez Minitrix, les BB 66000, 25600 et 26000 chez Piko et enfin les A1A 68000 (livrée fret et infra) chez Mabar. Pour les TGV un seul construceur : KATO.

Moi aussi je suis passé du HO au N et quelle joie que de constater que sur un quai de 1m50 là où rentrait tout juste une CC 72000 et 3 corails je pouvait faire renter une CC 72000 et 8 Corails ou une rame TGV complète.
C'est un peu déroutant au début car il faut habituer son oeil et son cerveau au changement d'échelle.
Cela dit au vue de ton espace pourquoi pas imaginé une gare le long du mur de 4.25m avec le dépôt dans le coin derrière la partie amovible et sur les 2 autres cotés du U des sections de pleine ligne avec boucle et retour par une 2ème voies ce qui donnerai l'illusion d'une double voie sur l'ensemble du réseau. De mémoire vu le rayon utilisé il me semble que la double voie passe sans problème sur ta partie amovible. cale formerai une sorte de réseau bouclé en os de chien et t'éviterait les complication électrique du aux boucles de retournement en plus de t'offrir la possibilité de voir tes trains se croisés en pleine ligne.

En tout cas bienvenu dans le monde magique du N et sur ce forum fort sympathique.

Bonjour ; passer au N ; trés bon choix

Bonjour Eric,

Merci beaucoup de t'intéresser à mon cas.

Et oui, il faut penser à tout sinon on se plante et on laisse tomber découragé

J'ai vu que tu as déjà corrigé mon pont en courbe mais dans le mauvais sens car il arrive contre le mur ...

Les dimensions :

- 4,25 m pour le pan coupé
- 2,3 m le mur nord
- 3 m le mur sud
- 5,25 le mur est

la porte (il n'y a pas de porte, c'est un passage) fait 90 de large, elle est à 130cm du coin de l'angle aigu à 45° , il reste donc 3 m entre la porte et le mur sud.

L'étage du pan coupé fait 45 cm de large sur toute la longueur
celle du mur sud fait 30 mais je peux l'élargir jusqu'à 40/45 si nécessaire
celle du mur nord n'est pas faite, donc on est un peu libre ...

Côté mur sud il n'y a rien mais j'envisage des travaux et d'ouvrir une porte ..Mais bon on peut toujours faire une partie amovible ..

Ambiance sud-ouest, les bords du canal du Midi en zone semi urbaine .. voire campagne ..

Bonne journée

jmarc69 a écrit:

Bien sûr, tu peux mettre des simples ou doubles voies, plusieurs niveaux et des gares cachées si tu veux.
J'utilise la partie de 4m pour la gare de passage, et la partie basse pour un triage.
La partie haute pour un dépot et des EP si besoin.

Bonjour et merci jmarc


C'est quoi les trois ronds au extrémités, des boucles de retournement?

"EP" qu'est ce que ça veut dire, un truc comme "Embranchement ....."

Bonne journée

n du sud a écrit:

Moi aussi je suis passé du HO au N et quelle joie que de constater que sur un quai de 1m50 là où rentrait tout juste une CC 72000 et 3 corails je pouvait faire renter une CC 72000 et 8 Corails ou une rame TGV complète.
C'est un peu déroutant au début car il faut habituer son oeil et son cerveau au changement d'échelle.

Bonjour n du sud,


Oui c'est vrai, cela fait tout petit ... ma femme me dit : "c'est moche on dirait des bâtons de réglisse" en parlant de voitures Corail +

Je lui ai expliqué que le N, c'est fait pour voir circuler des trains ... le HO c'est fait pour regarder les détails et le mettre dans une vitrine ou dans un placard ...

Ce qui m'a décidé à passer au N, c'est l'achat d'un Thalys Märklin en HO avec 10 voitures ... J'ai alors réalisé que construire un réseau pour le faire circuler était de l'utopie .... Dans mon espace hormis un "ovale" qui fait le tour de la pièce, je ne vois pas trop quoi faire d'intéressant en HO... Même avec 15 m de tour de pièce, un TGV de 2,3 m de long a juste le temps de démarrer pour s'arrêter .... Je pourrais faire un plat de spaghetti à 3 ou 4 étages .. mais je n'aime pas du tout ça ... et pour faire une boucle de retournement il faut au moins un rayon de 50 cm et cacher cette horreur

Bonne journée

[url=https://servimg.com/view/16396633/842][img]https://i.servimg.com/u/f49/16/39/66/33/takeo12.jpg[/img][/url]

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Bonjour Mallet de campagne et les autres


Les bras m'en tombent; comment faites vous tous pour être si rapides?

C'est très joli tout ça ; on voit que le N fait gagner un coef 2 en largeur et 2 en longueur, soit 4 sur la surface

Merci à tous j'étudie ça ..

Mallet de campagne, j'aurais voulu te donner mon mail par MP pour que tu m'envoies ton plan en HD mais ton profil ne me permet pas de te joindre par MP.

Moi qui pensais m'y mettre à Noël je sens que ça va avancer plus vite que ça et qu'il va falloir trouver les pépètes pour acheter les rails ..

Bonne journée

prends le temps

Merci à tous,


Je risque de partir assez vite ...

Pourquoi?

Parce que ce projet ressemble bougrement à celui que j'avais en tête en HO ....

L'espace réservé à la gare est pratiquement au même endroit et il est déjà surélevé pour faire la place au canal qui lui aussi était prévu ...

Voici une petite photo de la partie amovible et de l'entrée de gare avec du HO et du N sur rail HO
Le dépôt était prévu dans l'angle aigu, pratiquement seul endroit possible au 1:87.



Bon évidemment il faudra retoucher mais pas tout et le principal est que l'idée me plaise

A l'ouest j'avais envie de m'inspirer d'une belle écluse qui se trouve à la sortie de Toulouse direction Bordeaux, j'en ai déjà fait tout un paquet de photos il y a plus de 4 ans ; la ligne Toulouse-Bordeaux longe le canal à cette endroit. Sur la photo ci dessous on distingue un poteau de caténaire à l'angle de la maison de l'éclusier.

Mais j'ai laissé tomber parce qu'en HO c'était la gare ou l'écluse mais pas les deux .. En N cela me paraît beaucoup plus jouable.



Bonne soirée

Bonsoir et bienvenue,

Pour répondre à ton interrogation, et donner suite au plan de Mallet de campagne, compte tenu des dimensions disponibles pour ton futur réseau, tu devais pouvoir loger un canal sans problème, en plus de tous les autres éléments évoqués ci-dessus.

Amicalement,

jeanma86 a écrit:

Pour répondre à ton interrogation, et donner suite au plan de Mallet de campagne, compte tenu des dimensions disponibles pour ton futur réseau, tu devais pouvoir loger un canal sans problème, en plus de tous les autres éléments évoqués ci-dessus.

Bonsoir,

Oui au 1/160 mais au 1/87 ça se corse une peu ... Un TGV fait 2,3 mètres en HO, on rajoutant les entrées et sorties de gare, la gare à elle seule me mangeait plus de 3 mètres ... D'où la nécessité de rogner dans l'angle ouvert en haut à droite ...

Ce qui m'attire dans le N, c'est la possibilité de faire des courbes esthétiques dans un espace relativement restreint ...
Une boucle de 75cm de diamètre correspond à une boucle 138cm en HO soit un rayon de 69 cm qui est plus grand que le plus grand des rayons standard de Märklin (62 cm)

Le rayon des aiguillages PECO code 55 à grand rayon est de 914 mm, c'est exactement le même que celui des aiguillages "élancés" en voie K ...

Bon ce n'est pas la peine que j'épilogue là dessus, c'est une évidence ..

Bonne soirée

Re bonsoir,

Je fais appel aux spécialistes en circulation ...

A l'entrée gare côté ouest, je voudrais rajouter une voie de débord pour y mettre à quai un autorail type X73500 ou X2200.

J'hésite entre deux configurations :

1- une simple :



2- une compliquée :




J'ai bien regardé la gare de Toulouse avec Google Earth mais c'est inextricable.


Bonne soirée

takeo, quelle est la hauteur disponible de la pièce?

piston93 a écrit:

takeo, quelle est la hauteur disponible de la pièce?

Bonjour Pascal,


Hauteur de la pièce ou hauteur au dessus du réseau?

La pièce fait plus de 3 mètres sur le pan nord-ouest et 1,70 m sur le pan sud ... c'st un rampant sous le toit.

Mais le long du mur nord-ouest j'ai des meubles pour ranger les maquettes au dessus du réseau et l'espace libre au dessus du réseau est de 32 cm, mais je peux tout descendre, c'est fixé sur des cornières qui se règlent sur des échelles. Les étagères sont actuellement à 1,10 de haut ... c'est une hauteur pratique pour y travailler sans se faire mal dans le dos et pour passer sous le pont sans trop se plier; à mon âge on fait attention à ce genre de détails.


Bonne soirée

Le plan 2 est plus logique dans l'exploitation

patniste a écrit:

Le plan 2 est plus logique dans l'exploitation

Bonjour,

C'est pour cela que j'ai fait la version 2


Mais après réflexion il me semble qu'il serait plus intelligent de rajouter la voie de débord de l'autre côté de la gare vu qu'il y a déjà un gril assez complexe côté Est, il n'y a rien d'autre à faire que rajouter un aiguillage.

Bonne journée

le N 2 fois mieux que le HO

plaques tournantes et transbordeur

[url=https://servimg.com/view/16396633/858][img]https://i.servimg.com/u/f49/16/39/66/33/100_2822.jpg[/img][/url]

Bonjour à tous,


Et oui ce plan de la gare de Toulouse, je l'ai compulsé pour m'en inspirer ...

J'ai fait des photos des plaques tournantes, du pont transbordeur, de la grue avant qu'elle soit ferraillée, etc ...

Mais c'est monstrueux ...

Il y a même une 141R pour ceux que ça intéresse .. Moi je ne suis pas trop vapeur.

Après moi je suis plutôt technicien, pas trop artiste, le décor n'est pas mon dada, je préfère le fer à souder

Peut on respecter l'orientation?

A savoir canal au premier plan, puis BV et enfin rail ....

Il me semble que le BV risque de cacher les trains

Bonne journée

Bonsoir ; Un Batiment voyageur de 35 / 40 cm ne cachera que 2 voitures

Mallet de campagne a écrit:

à Piston93 : La question de la hauteur de la pièce ?......
tu penses à la repro du Capitole ou Saint Sernin ?

non pas du tout, mais les réseau sur deux étages m'ont toujours séduits. Étage bas large, en double voie, avec gare moyenne ou/et chantier marchandise avec un peu de paysage industriel. Étage haut plus étroit, voie unique, paysage plus bucolique, petite gare de campagne éventuellement terminus le tout relié ensemble par une rampe hélicoïdale avec un pourcentage le plus réduit possible.

pour les anciens si ils s'en souviennent, un bon exemple était le réseau Saginard-Coignin paru dans le Locorevue N°451.

Mallet de campagne a écrit:

Un Batiment voyageur de 35 / 40 cm ne cachera que 2 voitures ; si c'était mon plan je ferais effectivement : canal - place ( ou rue ) - gare - voies ........pas comme ce que j'avais dessiné avant d'aller voir Toulouse de haut

Re bonsoir,

Sur mon plan en HO, c'était comme à Toulouse; la raison principale était de ramener les voies près du mur pour pouvoir augmenter le rayon de courbure au maximum ...

En N cela me paraît moins utile.

Mon précédent réseau était inspiré de la gare de Bonn (Allemagne) car j'ai habité Bonn pendant 10 ans; donc c'était facile je suis fainéant . J'avais respecté le configuration avec la rue et son tram au premier plan, le BV et les voies en arrière ... Mais vu que j'avais mis une grande verrière on ne voyait pas les trains en gare et je trouvais cela dommage

D'où mon hésitation à respecter scrupuleusement la configuration toulousaine. Maintenant c'est vrai qu'en N on peut faire des rames plus longues donc elles sont plus visibles, enfin avec une loupe dirait Madame

Bonne soirée