141R, appel aux historiens du N

Bonjour

il y a quelques jours j'ai reçu cette machine achetée sur un site d'enchère connu, pour une bouchée de pain.
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Je m'étais dis qu'en attendant d'avoir une de ces machines accessible à ma bourse, elle figurerait bien patinée dans un dépôt quitte à l'affubler d'un Z et de la mettre sur une voie envahie par les herbes.
Certes l'embiellage semble grossier, elle n'a pas de tender mais pour un billet bleu, ça valait quand même le coup.
Intrigué par le fait de n'avoir jamais entendu parlé de cette machine chez Rivarossi et après l'avoir cherché sur le site de Christophe, je fais appel à vous pour savoir si quelqu'un en sait plus sur cette bécane, est ce vraiment une Rivarossi, ou une base de cette marque modifiée ou autre.
Tant qu j'y suis et sans vouloir abuser , est ce que quelqu'un aurait un dessin à l'échelle des pare fumées, ça lui donnerait de suite un air plus familier.
Enfin, est ce que  quelqu'un saurait si la 141R est toujours d'actualité chez je crois Startrain ou si au contraire le projet a été abandonné.

Cordialement

michel

Ca ressemble à une Atlas bidouillé , c'est sur que l'embiellage n'a rien à voir avec une R !
mais comme tu dit , ça te ferras un beau tas de ferraille !

Merci pour ta réponse, ça confirme mon impression de jamais vu chez Rivarossi.
ouaip, débiellée avec des herbes devant ça devrait aller

Lorsque le l'ai vu en vente sur Ebay, ca m'a intrigué.

Je me doutais bien qu'elle navait jamais existé chez Rvarossi.

J'ai cherché un peu partout et à part une 231 allemande et nos célèbre 231 Chapelon, que des locos vapeur US chez Rivarossi.

Ca reste toutefois très original comme réalisation. Y a t'il le moteur dans la loco ?

Bonjour Christophe

je te confirmerai ça ce week end, mais dans l'annonce, j'ai vu quelque part que le moteur tournait mais que la prise de courant ce faisait par le tender qui est manquant.

gerbault a écrit:

Ca ressemble à une Atlas bidouillé , c'est sur que l'embiellage n'a rien à voir avec une R !
mais comme tu dit ,  ça te ferras un beau tas de ferraille !

C'est effectivement une Atlas,j'en possède une et elle fonctionne à merveille,une phase du courant est prise par la loc et l'autre phase par le tender,j'ai fabriqué les pare fumées moi-même,ainsi que la cheminée,les dômes,le réservoir d'air et quelques autres accessoires en copiant sur une fulgurex,reste encore le tender à modifier,par contre je n'ai pas de plan pour les pare-fumées.

Je ne suis pas un historien du n, mais assez vieux pour être un témoin de l'histoire...
Ma première loco date de 1972 (cadeau de mon épouse, qui ne savait pas à quoi elle s'engageait !)
C'est une Atlas-Rivarossi, qui bien sûr n'a jamais fabriqué de R, mais sortait une "light mikado" USRA américaine, dont les vraies R françaises sont réellement dérivées. La loco est bonne du point de vue des dimensions, l'embiellage est grossier mais pas faux ; le tender américain est trop long, mais on peut le raccourcir, il n'est pas moteur.
J'ai fait, il y a 30 ans, un de ces bidouillages ; il est primitif, mais je débutais ; je l'ai toujours, et ça roule !
le voici : (cliquer sur le lien)
https://servimg.com/view/17908745/43
Les pare-fumées ont été faits, un peu au pif, dans de la carte plastique. Le tender a été raccourci, mais il paraît encore long parce qu'il garde la hauteur trop faible de l'américain; il faudrait refaire une caisse complètement différente pour être exact.
L'exemplaire que tu as trouvé n'est pas mal, notamment côté peinture, qui semble avoir été soignée. C'est plutôt une bonne base : profites-en !

Si c'est une USRA mikdo la référence Rivarossi est 9133

Si certains recherchent des pare-fumés confornes de 141R, j'en ai gravé il y a quelques années. Je dois encore avoir le typon

Bonjour
Merci pour vos réponses, j'ai la référence et je vais avoir les pares fumées, encore que certaines ont roulées sans
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Camps la source entre Brignoles et Carnoules à l'occasion du tournage de "La fille du puisatier"
Il me semble qu'on voit aussi une R dans cet état dans "Effroyables jardins", si je ne me trompe pas c'était tourné vers Capdenac et c'était la 568
sinon est ce que quelqu'un sait pour les R Startrain??,

A bientôt

michel

Là , c'est la 1126 que tu nous montre , la 420 à aussi enlever ces pare-fumé à l'occasion
de tournage , mais dans la réalité aucune n'a roulées sans ces pare-fumé .

Bonjour
Effectivement c'est la 1126, la gare de Brignoles étant devenu l'espace du tournage celle de Salon de Provence.
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Pour effroyables jardins, c'était la 420???
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Michel