Festival Vapeur à Dendermonde : Transposition en N

Festival Vapeur à Dendermonde

Le week-end dernier, pour ses 125 ans,grande fête de la Vapeur vive sur l'ancienne ligne Dendermonde-Puurs-Mechelen (Malines) (en Belgique)





En fait, la circulation vapeur ne se fait que sur le tronçon "Baasrode Noord Station"-"Puurs" abandonné par la SNCB, et géré maintenant par une Association.
Baasrode Noord Station
Géolocalisation de Puurs
1. La fête

L'entrée de la fête, avec, Belgique oblige, l'incontournable et excellente (je me suis sacrifié, j'ai testé...)) friture :


Sur fond de matériel ancien à restaurer, la gare (en structure ultra-très légère !) de départ du "p'tit train" :



(photo ADLER)






(photo ADLER)


La gare d'arrivée du "p'tit train", située, comme par hasard, devant le bar (par ailleurs excellent, là aussi, je me suis sacrifié, j'ai testé...) et sa terrasse:


A suivre .(si ça vous intéresse...)

Pauvre JC ..... être obligé pour nous en parler de gouter aux frites et a la bière

Quelle abnégation dans la démarche

Merci pour ton sacrifice

ça doit pas supporter grand poids des trains comme çà

Merci pour cette ambiance festive. Je sens déjà l'odeur des frites

Philippe qui va passer la prochaine semaine en Belgique

Machi'N a écrit:

Merci pour cette ambiance festive. Je sens déjà l'odeur des frites

Philippe qui va passer la prochaine semaine en Belgique

Quelle chance tu as! Etant allé plusieurs fois maintenant dans le "plat" pays je suis tombé amoureux de cette lande. On y festoit bien (toutes sortes de bières succulentes, des plats simples mais bons, des formages incroyables...), c'est joli, les gens sont quand même accueillants, et l'amitié, quand on l'obtient, est indestructible.

Philippe, qui n'a que des éloges à faire sur ce pays.

RE 460 a écrit:

Pauvre JC ..... être obligé pour nous en parler de gouter aux frites et a la bière

Quelle abnégation dans la démarche

Merci pour ton sacrifice

De rien...
Se sacrifier pour les membres de ce Forum est tellement valorisant, gratifiant, honorifique, ... que je ne pouvais pas faire moins...

gerbault a écrit:

ça doit pas supporter grand poids des trains comme çà

Oh si !
J'ai déjà vu, ailleurs, des locos remorquant des voitures avec cinq ou six personnes assises dessus

Festival Vapeur à Dendermonde


2. La ligne

Le tronçon de ligne exploité est actuellement à voie unique (bien que quelques vestiges, genre vieux ponceaux, semblent indiquer que la ligne a été a double voie auparavant, ou avait été prévue à la construction pour une mise à double voie ultérieure)
Cela complique fortement l'exploitation de cette ligne, surtout avec des rames vapeur non réversibles.
Par exemple, l'absence de toute plaque tournante ou triangle de retournement oblige les locomotives à vapeur à faire le trajet aller cheminée en avant et le retour cabine en avant.
Mais en contrepartie, quel régal pour les yeux (et les nez, et les oreilles !) des ferrovipathes spectateurs !

Le terminus de Puurs

Puurs était autrefois un nœud ferroviaire reliant St Nicolas à Boom/Anvers d'une part, et à Malines(Mechelen) d'autre part, lignes encore en service, à double voie électrifiées.
Quand le tronçon "Dendermonde-Puurs" a été déclassé, son raccordement aux grandes lignes à Puurs a été déferré sur quelques dizaines de mètres.
Comme cela empêche l'accès à la gare de Puurs, une gare terminus a dû être "bricolée"
Le résultat devrait ravir les modélistes ferroviaires amateurs de gare terminus simples : une gare avec une seule voie en tout et pour tout, sans aucun appareil de voie ni plaque tournante/oscillante, et qui reçoit des rames vapeur non réversibles !
Remarquez, grâce à Google streetview, les efforts faits pour empêcher les vapeurs touristiques d'aller perturber les grands frères électriques .
On trouve, successivement, une zone de buissons, qui protège une voiture à écraser, ce qui protège le heurtoir, le tout suivi d'un paquet de voitures, et d'une zone à traverses sans rail.




Reste à trouver comment exploiter cette gare minimaliste, sachant qu'il est totalement hors de question de repartir en pousse.
La réponse sera donnée dans la partie "reportage photos sur le trajet (car j'ai poussé le dévouement jusqu'à me sacrifier à tester le trajet...)
En attendant, TEST ! Vous pouvez y réfléchir et faire vos propositions d'exploitation
Prochainement : La gare de Baasrode Noord Station
A suivre .(si ça vous intéresse...)

Jicébé a écrit:

A suivre .(si ça vous intéresse...)

Ca ne nous intéresse absolument pas, mais tu as intérêt à continuer sinon tu vas te faire eng...er !

Machi'N a écrit:

Jicébé a écrit:

A suivre .(si ça vous intéresse...)

Ca ne nous intéresse absolument pas, mais tu as intérêt à continuer sinon tu vas te faire eng...er !

Peuhhh... Même pas peur ! Na !

Sinon, ta solution personnelle pour l'exploitation d'une gare type Puurs ?

Jicébé a écrit:

Sinon, ta solution personnelle pour l'exploitation d'une gare type Puurs ?

J'attends tranquillement que les autres fournissent la solution de l'énigme ...


Allez juste pour rire : une grue prend la loco et la remet devant le train et la tournant (dans un plan horizotal de préférence !).
Exactement comme Machi'N fait (avec ses petites mains) dans la coulisse de son réseau

Ben ma foi, vu que la loco n'est pas si grosse que çà quand meme un, il se la met sous le bras et remonte la rame à pieds pour la remettre en place dans l'autre sens

On peut aussi mettre une loco devant et une loco derrière, chacune avec la cabine dans le bon sens.
Un TGV tourisque en quelque sorte

Machi'N a écrit:

On peut aussi mettre une loco devant et une loco derrière, chacune avec la cabine dans le bon sens.
Un TGV tourisque en quelque sorte

Cette idée n'est pas dénuée d'intérêt, mais bon,... hélas,... ce n'est pas ça.

Deux indices gratuits :

1. C'est bien la loco qui était en tête au départ de Baasrode Noord Station qui est de nouveau en tête (dpnc de l'autre côté de la rame) au départ de Puurs.
   
2. Aucun ballon dirigeable n'a été utilisé pour soulever la loco et la faire passer d'une extrémité à l'autre de la rame.
   

Le terminus de Baasrode Noord Station


(photo ADLER)


La gare de "Baasrode Noord Station", tête de ligne actuelle de ce train touristique, est nettement plus importante que celle de Puurs, puisque c'était une gare de passage assez importante de l'ancienne ligne Dendermonde-Puurs.
En se promenant sur place et en regardant sur Google Street-View (Baasrode Noord Station) on voit le plan actuel de la gare, et les vestiges des anciennes installations.



Du sud vers le nord :

• Une voie de passage déviée, permettant de croiser/doubler des convois.
  (les aiguilles de raccordement à la voie principale, à gauche comme à droite, sont en dehors de cette image)
  
• Une voie de passage principale, avec le bâtiment voyageurs, et un quai voyageurs
  
• Quelques embranchements, desservant l'atelier, le stockage du charbon
  
• La cour de débords, et un quai militaire
  
• une voie, embranchée à l'ouest, et, autrefois, desservant entre autre plusieurs embranchements privés
  

Baasrode Noord, les embranchements privés (non visible depuis la fête, merci, street-view):

La voie la plus au nord, avec une partie du matériel à restaurer, et l'amorce d'un ancien embranchement privé


le bâtiment qui dépasse derrière les fourgons est l'atelier)


Sur la même voie, l'amorce d'un autre ancien embranchement privé :






Baasrode Noord, la cours de débords :


(photo ADLER)


(photo ADLER)


(photo ADLER)

Le quai militaire :


A suivre.
(A cause de Machi'N, vous devrez supporter la suite,
désolé...)

Baasrode Noord, Eau et Charbon :

La grue à eau, sur l'embranchement menant à l'atelier :


Le stock de charbon :



(photo ADLER)

La grue "ferroviaire" associée :














Baasrode Noord, la voie :

Je dédie les photos suivantes à tou(te)s ceux (celles) qui, comme moi, poussent moults jurons et gros mots en essayant de poser une voie impeccable sur leurs réseaux :






Pour être honnête, il faut noter qu'il ne s'agit que de la vingtaine de mètres d'une voie en impasse. le reste des voies est en parfait état...

Superbe vraiment génial
Çà serais sympa de reproduire çà sur un réseaux

Schneider a écrit:

Çà serais sympa de reproduire çà sur un réseaux

Tout-à-fait.
On a tous les ingrédients d'une petite gare marchandise/voyageurs, aussi bien sur une ligne à voie unique qu'à double voie.
Et elle est intemporelle, pouvant voir circuler aussi bien du matériel du XIXème siècle que du matériel actuel, en même temps, en restant réaliste.

Une petite précision suite à mes recherches sur internet, avant la suite des photos :
La ligne a été ouverte en 1880, en double voie, sous le numéro 52.
Elle a été mise en sens unique en 1961.
Le bâtiment voyageurs de Baasrode-Noord a été reconstruit en 1969.
La ligne a été fermée au trafic voyageurs en 1981, et au trafic marchandises en 1983.

Depuis, outre les circulations touristiques, la ligne a aussi servie de cadre au tournage de plusieurs films.

Les ateliers de Baasrode Noord Station


Construction récente en pure tôle ondulée, le bâtiment n'offre qu'un intérêt limité.
Par contre, on y trouve de très beaux kits en laiton photogravé heu... acier :

(photo ADLER)


(photo ADLER)


(photo ADLER)



Baasrode Noord, les installations voyageurs :

Le bâtiment-voyageurs est relativement récent (1969) et était masqué par des tentes provisoires pour la durée de ce festival, d'où l'absence de photos.
Mais en voici, en vrac, quelques unes du quai voyageurs, pour l'ambiance :


A droite, on aperçoit les restes du deuxième quai voyageurs, quand la ligne était à double voie (1880/1961) ;















(photo ADLER)

Hé, mais ce voyageur (fort bel homme par ailleurs, sûrement une star incognito) n'est pas flouté ! Pourvu qu'il ne nous fasse pas un procès...

(photo ADLER)

(photo ADLER)

Trop tard, vous venez d'être flashé !!!! Voyeurisme sur internet, ça va vous coûter un max, espèce d'internaute imprudent !,

à suivre...

Que de belles choses mon dieux

J'adore la cahute qui abrite le compresseur

Comme tu dis ......" beau kits "mais pas facile a souder au fer a souder