Bessèges pas tout à fait mais presque

Bonjour Patrick

Désolé pour le temps de réponse, j'ai eu un coup de chaud au travail.

patniste a écrit:

Aurais tu posté une photo de ton pont ? car on ne voit rien

J'ai mis deux vidéos, ça ne passe pas chez toi ? Heureusement Pascal a pallié mon absence.


Bonne journée,

Bonjour Hugues,

Tu me confortes dans l'idée de faire le pont en laiton. J'avoie que je ne suis pas fan de l'impression 3D mais il ne faut pas être rétif au nouvelle techno. Surtout que je veux voir les rivets, donc en laiton, c'est chaud, comme pour le pont ci-dessus.

A plus tard,
g

Bonjour,

En attendant de comprendre pourquoi les feux de mon 65500 ne fonctionnent pas en digital mais son ok en analogique (question ici)

voici quelques vidéos pour se détendre un peu :









Il me faut encore mécaniser les aiguilles du garage caché car c'est un peu fastidieux sans tirette ou moteur. Je m’aperçois aussi qu'il est illusoire de vouloir faire tourner plein de rames même avec une gare cachée de 9 voies. En 22 ans de collection, j'ai bcp trop de matériel pour tout exploiter... et j'en ai déjà revendu pas mal !

Il va falloir que je me recentre un peu.
Grégoire

j'avais eu le plaisir de découvrir ce réseau à Lille (ainsi que son auteur très sympa), et de voir que finalement l'aventure se poursuit, c'est vraiment une bonne chose ....

Cette vidféo en noir et blanc donne l'impression que Bessèges est sous la neige
Serait ce une prévision météo ?

Non, pas spécialement Patrick.

En voilà une autre format old school


Bonne soirée,

Magnifique , un régal ces vidéos!!

Ce coup ci la neige a fondu et l'herbe repousse timidement

Quel réalisme !

Merci
Je vais bientôt ranger le réseau en attendant la prochaine occasion. J’espère avoir une 050TA fonctionnelle la prochaine fois. J’attends les boudins de roues de Hugues
Et puis finir enfin un x5500 serait genial, j’attends la mécanique .
À plus tard ,
G

Reviens vite, pas dans 6 mois

Oui, je vais essayer , mais je ne maîtrise pas trop mon edt, sauf si j’arrête de travailler , mais dans ce cas, je ne maîtriserai plus du tout mes moyens pour faire ce loisir.
Ce dont je m’aperçois, c’est que tout devient long, probablement parce que je pinaille mais aussi parce que je suis plus posé et donc moins fougueux . C’est l’âge mon brave monsieur !

Mais en fin de compte, si je comptabilise en h et non en année , je ne suis pas sûr que cela ne revienne pas au même entre Lourmarin et Besseges.
Je me rends compte qu’en 20 ans , j’ai aussi un parc de matériels assez spécifiques , détaillés et patinés.
Pour moi, c’est ce qui a été le plus gros frein au changement d’échelle , après le prix du zéro.

J'aime beaucoup tes compositions de convois, particulièrement le marchandises avec la CC 65500 en noir et blanc.

Bonsoir,

Difficile de trouver une prise de vue meilleure sur le site, en tout cas avec mon tel, seul capable de se glisser dans le décor.



Il me faut encore le patiner mais je ne suis pas inspiré.
Idéalement, j'attends de finir un X5500 pour animer cette gare. Mais j'avoue que j'ai du mal à le finir, je butte sur des trucs qui me chagrine. Faut qd même que je m'accroche.

C'est beau ! (Y a pas d'autre mot... )

Charles

Une belle arrivée d'RGP-1 comme en vrai !
Très beau et réaliste. J'adore.

J'espère que Mikado/REE nous gratifiera d'une belle RGP-2 sur la base de celle-ci puisque la remorque est la même et que la motrice de la 2 a le même empattement des boggies et même longueur que celle de la 1.

Oui, ce serait pas mal d’avoir une rgp2 et un X2400 !!
Les autorails, je trouve que c’est un point fort du N !

Citation :

Oui, ce serait pas mal d’avoir une rgp2 et un X2400 !!
Les autorails, je trouve que c’est un point fort du N !

A qui tu le dis !!Tu as cité les 2 types autorails que j'attends avec impatience.

c'est toujours aussi superbe.
On a du mal à imaginer que c'est du N !

On reste dans le faire plaisir car les RGP 1ou 2 n'ont jamais circulé sur cette ligne. Les 2400 vraiment à titre exceptionnel plus en renfort si ily avait un manque d'un autorail titulaire.

Ont circulé en terme d'autorail les: FNC, 5500, 3800, 4200, EAD, les dernières années d'existences, car cette ligne est tout simplement fermée depuis quelques années après des circulations plutôt aléatoires. on a donc retrouvé des X 75500

comme circulations ponctuelle, il y a eu des 2400, voir 2800 et en essais à leur sortie de 72500

Comme rame tractée au plus loin que je puisse me souvenir, 63000, fourgon chaudière l'hivers, et deux ou trois 3 pattes, il n'y a jamais eu autre chose en terme de voiture voyageur (sauf peut-être au temps ou les 140G ou F voir les 5B tractaient des voitures plus anciennes, il me faudrait voir avec mon paternel si il s'en souvient....)

Bonjour,

J'ai lu quelque part qu'il y a eu des voitures à portières latérales en plus des 3 pattes, peut-être même des boites à tonnerre. C'est pour cela que j'en ai acheté quelques unes et particulièrement patinée.

Je suis d'accord que la RGP n'a rien à faire là mais lorsque je suis chez moi , je fais aussi tourner du matériel que j'apprécie.
Si on veut vraiment reproduire une ligne avec le matériel d'une époque précise, il faut faire du HO. Mais cette gare - compressée comme elle l'est -  en HO c'est plus de 7m. Je ne suis même pas certain que l'ambiance que l'on a avec Bessèges en N on le retrouverai en HO, encore moins en 0.

Bien entendu, si un FNC, un X5500 ou autres matériels sortent en N , je ne vous cacherais pas que je serai super content, mais je n'y crois pas trop. Et les tentative sur les kits d'autorail ne m'ont pas encore convaincu. Ce que j'aime dans les ABJ ou la RGP, c'est bien la beauté du matériel, leur vraisemblance. Pour moi un kit ou une production approximative qui ne donne pas illusion de finesse, je n'y prends pas de plaisir. Je préfère l’anachronisme ou l'uchronie que l'approximatif. En fait c'est l'allure du matériel qui prime pour moi.

Ce point de vue est très personnel et je ne souhaite en aucun cas militer pour quelques formes que ce soient de modélisme.

Bonne soirée,

J'ai juste rapporté, une partie de ma jeunesse passé sur cette ligne avec mon père comme roulant titulaire du dépôt d' Alès, je sais qu'une reproduction exact sur certains sites en N reste plus adaptée qu'à du HO ou O, je pratique un peu le 1/43.5 donc je sais.
Il est certain qu'avant toute chose ou fait du modélisme, pour ce faire plaisir, et après pour faire plaisir aux autres...
Moi aussi j'affectionne tout particulièrement les autorails qui dégagent quelques choses....
En tout cas je me suis régalé a suivre ce poste..

Merci Rémy,

Merci.Il n'y avait rien de personnel dans mon message c'est une question qui me travaille pas mal. Pourquoi ne pas faire plus petit en HO mais plus prêt de la réalité ? Ma réponse est que j'aime bien avoir un réseau chez moi, faire tourner des rames, et donc le N s'y prête vraiment bien.
Mais qd on voit certain petit réseau en HO ou 0, je me pose la question. J'ai longtemps discuté de cela ici ou ailleurs et dans un proche avenir je ne pense pas que je ferai du 0. Pour le HO, ça dépendra des circonstances. Mais il est clair que le N a un certain potentiel sur le genre de thème abordé.

Bonne soirée,
g

ps : faites moi changer d'avis, Bessèges est toujours en vente

et voilà la 050B que je t'ai acheté, il me semble, il y a quelques années !


Je t'avoue que cette loco ou une R sur la ligne, ça fait une belle vue. Il me faut encore faire les trains de tubes d'acier.