Nouveautés Fleischmann 2012

Personnellement. Ma déception est à la mesure de l'espoir suscité.

Si, comme c'est probable, la 22200 fret est un relatif échec, ils auront beau jeu de minorer l'intérêt de notre marché qui parce qu'il n'est pas très important, mérite précisément de cibler les matériels les plus attendus et déclinables sur plusieurs années pour être rentables.

Je pense en plus que de nombreux détaillants ne la commanderont même pas,échaudés par l'échec de la précédente version,ce qui va encore plus limiter sa diffusion.
Et ce sera le rôle de ces détaillants d'expliquer à Fleishmann que ça ne sert à rien de ressortir des modèles de plus de 20 ans à des prix prohibitifs sans tenir compte de ce que les "concurrents"(Minitrix) ont fait.
Minitrix ne fait pas mieux en ressortant sa 61000.

Bonjour à tous,

alboss a dit:

Ils pourraient au moins rééditer les "TP" et, les "Boites à Tonnerre" en version SNCF.[/quote]

N6500 a dit:

Les représentants de T2M qui avaient laissé entendre à certains d'entre nous, pour la deuxième année consécutive dans mon cas, ainsi qu'à BB 15015 qu'ils s'intéressaient de près au N Sncf, feraient mieux d'arrêter de tenir une position hypocrite.

Où alors, ils n'ont strictement aucun pouvoir sur Fleischmann

Totalement d'accord avec alboss et N6500, celà ne semble pas bien compliqué de ressortir ces 2 produits et c'est bien dans la cour de l'importateur !



A bientôt !

eric_p a écrit:

yoda69 a écrit:

eric_p a écrit:

Thomas a écrit:

Pas de SNCF, mais une T13 Alsace Lorraine

Et pas une EL comme indiqué dans le libellé .

Très forts, très très forts : non contents de nous proposer un vide intersidéral digne de Star Trek, les immenses génies de chez Fleischmann confondent Reicheisenbahnen in Elsass-Lothringen et Chemins de fer d' Alsace-Lorraine.

Ce qui me gêne le plus, c'est le manque de cohérence des sorties.

2011: 2 wagons EL
2012 ?: 1 loco AL

Qui va tracter les wagons ?
Que va tracter la loco ?

Finalement un loco pour mes wagons de bierre Arnold 0159 AL Meteor (gris), Arnold 4267-16 AL Kochersberg et 4273-10 AL Meteor (jaune).

N6500 a écrit:

Personnellement. Ma déception est à la mesure de l'espoir suscité.

Si, comme c'est probable, la 22200 fret est un relatif échec, ils auront beau jeu de minorer l'intérêt de notre marché qui parce qu'il n'est pas très important, mérite précisément de cibler les matériels les plus attendus et déclinables sur plusieurs années pour être rentables.

C'est bien dommage que les prix soit resté aussi haut parce que la Fleischmann reste bien mieux que la Trix a tous points de vue (excepter le manque de broche )

Il est certain que le programme pour la France n'est pas géant ....Mais pour la SUISSE de belles choses se profilent ....

RE 460 a écrit:

N6500 a écrit:

Personnellement. Ma déception est à la mesure de l'espoir suscité.

Si, comme c'est probable, la 22200 fret est un relatif échec, ils auront beau jeu de minorer l'intérêt de notre marché qui parce qu'il n'est pas très important, mérite précisément de cibler les matériels les plus attendus et déclinables sur plusieurs années pour être rentables.

C'est bien dommage que les prix soit resté aussi haut parce que la Fleischmann reste bien mieux que la Trix a tous points de vue (excepter le manque de broche )

Et la toiture !!!!!!!!!!!!!!!!!

Et Carmina il sert a quoi ?????

RE 460 a écrit:

Et Carmina il sert a quoi ?????

Ce que je voulais dire c'est que la Fleischmann n'est pas mieux à tout point de vue, la toiture est parfaite sur la Minitrix sauf les pantos même s'ils sont plus beaux que sur la Fleischmann !!
Et puis surtout Fleischmann n'a pas encore sorti un seul bon numéro de BB 22200, il faut un petit numéro pour petite cabine
C'est pas compliqué quand même à ce prix là de nous faire un bon numéro
Quant à faire une Fret je ne sais pas si c'est la meilleure solution car cette déco a toujours du mal à partir !!

Hergé

herge a écrit:

RE 460 a écrit:

Et Carmina il sert a quoi ?????

Ce que je voulais dire c'est que la Fleischmann n'est pas mieux à tout point de vue, la toiture est parfaite sur la Minitrix sauf les pantos même s'ils sont plus beaux que sur la Fleischmann !!
Et puis surtout Fleischmann n'a pas encore sorti un seul bon numéro de BB 22200, il faut un petit numéro pour petite cabine
C'est pas compliqué quand même à ce prix là de nous faire un bon numéro
Quant à faire une Fret je ne sais pas si c'est la meilleure solution car cette déco a toujours du mal à partir !!

Hergé

Mais la 22200 Fret Fleischmann n'est pas annulée

Elle était annulée pour le programme 2011 pour finalement revenir en nouveauté 2012...

BB 15015 a écrit:

Elle était annulée pour le programme 2011 pour finalement revenir en nouveauté 2012...

Ah ok.....
Merci

Voilà je suis juste sous le charme de ceci avec un prix à tomber par terre...
http://www.fleischmann.de/nc/produkteshop/uebersicht/cat/51/pr/jubilaeumsartikel-125-euro-fuer-125-jahre-fleischmann-diesellokomotive-br-221-d.html

pour ceux que cela interresse car elles ont quand meme circule en france , les type X des FS en gris sont enfin sorties et sont livrables ,je devrais recevoir les miennes la semaine prochaine

ne vous enflammez pas pour la photo , c'est surement un photo montage de modeles en HO,voir attelage entre les 2 modeles


http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Fleischmann/2-2-001003-80518-0-0-0-4-4-2-0-gatt-fr-p-0/productzoom.html

pour composer des trains roulant en france avec ce type de voitures les numeros 125&126 de VF sont une tres bonne aide

Type X Fleischmann ref 811102. Un vrai Italien? Peut être mais l'ensemble me semble bien. À gauche une X bagages Rivarossi et à droite une MU FS Arnold.

Bientôt aussi chez moi les autres nouveaux type X réferences.

je comparerai avec un modele acme en ho , je ne pense pas que fleischmann ait modifie sa voiture DB , il manque les trappes sur la toiture a chaque extremite et peut etre des coffres sous le chassis , mais je ne pense pas que les modeles rivarossi et minitrix soient plus conformes , pour moi pour du N c'est ok , peut etre qu'un jour LSmodels sortira un modele fidele mais a 50euros et plus donc pour moi trop cher pour un modele bonus par rapport au theme que je recherche

et voilà les autre refs FS UIC-X de Fleischmann. Avec les portes d'or c'est 811405. Version 1/2 cl. et 2cl sans portes'd'or c'est set 811301.

Un idée pourquoi les portes sont d'or ou grise??

salut

Diederik

bonsoir,
j'ai aussi reçu les miennes,bon faut pas etre trop regardant,il y a des erreurs mais en N ca ira pour moi , j'essaierai de faire des photos de compos pour alimenter le fil sur les compositions internationales en standby depuis octobre
sinon pour les portes , il semblerai que dans le temps les voitures ont ete modernisees pour les plus anciennes et ont vu leurs portes remplacees et peintes en dore
un petit lien sur le forum rmf sur le matos italiens avec quelques explications en milieu et fin de discussion

http://www.rmf-magazine.com/pages/ca_forum/forum_suj.php?id_sujet=4784&id_niveau=14

extrait si vous avez pas le temps de lire


"Posté le 24 janvier 2005 à 23:39 par nikola


Question qui m'est venu : sur les UIC-X, certaines ont des portes dorées, d'autres non... Est-ce juste une modification d ecouleurs dans le temps, les deux ont cohabité, laquel est la plus anciennes....?


Pierre B

Posté le 25 janvier 2005 à 08:51
Nikola, il n'y a pas que la couleur qui a change, pour les voitures les plus anciennes c'est la porte entière. Les portes dorées sont dites "type Schlieren", les mêmes que sur des voitures CFF. A l'origine les voitures FS UIC type X avaient des portes en acier ordinaire, peint. Vers les années 1970 / 1980 ces portes furent progressivement remplacées par des portes Schlieren en aluminium anodisé, d'abord sur les séries de voitures en cours de construction, puis rétroactivement sur les séries plus anciennes. On voit quand même une cohabitation des portes Schlieren non peintes et de portes peintes, les portes peintes sont elles des portes en acier, ou sont-ce des portes Schlieren peintes ? Je n'en sais rien.

Posté le 20 septembre 2006 à 23:46 par corail-75


Bonsoir,

Je suis revenu en arrière sur le fil pour répondre à Pierre B sur les portes des UIC-X FS « On voit quand même une cohabitation des portes Schlieren non peintes et de portes peintes, les portes peintes sont elles des portes en acier, ou sont-ce des portes Schlieren peintes ? Je n'en sais rien”.

Dans la mer des voitures UIC-X FS il y a seulement deux types de portes; celles en acier et celles en aluminium. Les premiers sont toujours peints tandis que le deuxième en aluminium elles peuvent être anodisées ou peintes. Entre deux portes vernies celle-là en fer se reconnaît parce qu'elle a la vitre ouvrante, pendant que celle-là en aluminium a la vitre la plus petite et pas ouvrant."

les wagons avec portes d'or sont fourni avec un airco (suite les très petites mais lisible marquages)

snoopy3316 a écrit:

Les portes dorées sont dites "type Schlieren", les mêmes que sur des voitures CFF.

Ce sujet lié aux voitures RIC UIC et UIC-X des CFF sorties depuis 3 ans par Kato et en comparaison avec les voitures d'Hobbytrain d'il y a 20 ans, a déjà fait l'objet de nombreux posts sur les différents forums. Dans ce cas, la question concernait la différence entre les portes dorées et argentées, sur quelles voitures, quand et si ont-elles été changées. Il semble qu'à la différence par rapport aux portes des voitures italiennes, les voitures Bcm et Bpm ont vu leurs portes en aluminium peintes lors des modernisation dans les années fin 80-mi 90, respectivement en rouge-orange et vert.

Comme a ce jour on n'a toujours pas de réponses claires à ces questions existencielles, cela m'intéresse beaucoup d'en apprendre plus sur les voitures FS.