1er opérateur ferroviaire en France pour transport voyageurs

Suite à ce sujet : https://le-forum-du-n.1fr1.net/t12426-triste-nouvelle-pour-la-lignes-des-alpes#241610 j'ai fait une petite recherche sur le web et suis tombé sur çelà :

http://www.veolia-transport.com/fr/medias/communiques/naissance-thello.htm
https://www.thello.com/index.html

Pas du régional mais la libéralisation du transport de voyageurs deviendrait-elle lentement effective en France?

Hé bien dit donc, c'est un autre service qu'à la SNCF

pour moi c'est une bonne nouvelle

BB15030 a écrit:

Hé bien dit donc, c'est un autre service qu'à la SNCF

La circulation ne commencant qu'au service d'hiver 12 decembre 2012,il est urgent d'attendre de voir les résultats.

Cordialement

Trotinette a écrit:

BB15030 a écrit:

Hé bien dit donc, c'est un autre service qu'à la SNCF

La circulation ne commencant qu'au service d'hiver 12 decembre 2012,il est urgent d'attendre de voir les résultats.

Cordialement

11 décembre 2011 d'après leur site et d'autres infos trouvées sur le net...

Thomas a écrit:

Trotinette a écrit:

BB15030 a écrit:

Hé bien dit donc, c'est un autre service qu'à la SNCF

La circulation ne commencant qu'au service d'hiver 12 decembre 2012,il est urgent d'attendre de voir les résultats.

Cordialement

11 décembre 2011 d'après leur site et d'autres infos trouvées sur le net...

Effectivement je me suis trompe,il s'agit bien de 2011.
A savoir que c'était une prestation qui a deja exité et qui a été abandonnée.
D'autre part on va a nouveau voir des circulation TGV sur Paris -Milan

oui enfin cet opérateur fera juste des voyages vers l'italie au départ de paris lyon en passant par dijon.

Il ne s'agit pas à proprement parler de concurrence , puisque la Sncf se retire de l'exploitation des 2 trains de nuit vers l'Italie ; jusqu'alors , la Sncf était associée à Trenitalia à travers la société Artésia ; suite à une gueguerre entre les 2 exploitants nationaux , Trenitalia s'associe avec Veolia (pour constituer la société Thello ) et la Sncf se retire ....

sur le fond , le principal c'est que ces trains de nuit circulent toujours ; enfin au moins un : le Paris -Milan -Venise ; le légendaire Palatino Paris-Rome disparait malheureusement à partir du 12 décembre de façon en principe provisoire : il serait prévu qu'il refonctionne à partir de juin 2012 ;
en attendant , le Paris Venise donnera une correspondance pour Rome à Milan vers 5h du matin !!

sur Paris Venise , il n'y aura pas beaucoup de changements pour l'usager : tarifs et horaires similaires , même matériel utilisé , peut être le retour de voitures lits avec douches et wc privés dans quelques mois ;
espérons que la sécurité sera mieux assurée (vols fréquents , passagers clandestins , complicité de certains employés ) , et que les retards seront mieux maitrisés ( il y a eu jusqu'à 10 - 12 h de retard!!! ) ; en principe , Thello s'engage à assurer un service de qualité (comme l'avait promis Artésia à ses débuts ) ; espérons que les belles paroles soient suivies par des actes ;

question commercialisation , ces trains ne figureront plus sur le site 'voyage SNCF ' et seront ignorés des services de renseignement Sncf ; seuls les initiés sauront que ces trains existent !

bref , du bon et du moins bon sur ces relations ferroviaires mythiques ;
pourtant , avec un bon confort , un service de qualité de type 'train hotel' , une démarche commerciale active , en un mot une volonté réelle ....nul doute que ces relations ont un potentiel de clientèle important ;

2 personnes AR dijon Venise fin décembre = 360€.
On est loin des 140€ en accroche commerciale...

Jmarc69
N'iste qui applaudit qd même l'initiative, car cela reste le meilleur moyen d'aller à Venise... Quel pied l'arrivée sur place.

jmarc69 a écrit:

2 personnes AR dijon Venise fin décembre = 360€.
On est loin des 140€ en accroche commerciale...

Jmarc69
N'iste qui applaudit qd même l'initiative, car cela reste le meilleur moyen d'aller à Venise... Quel pied l'arrivée sur place.

je n'ai pas épluché le détail des prix , mais il ne semble pas y avoir de grosse différence à condition commerciale égale ; attention aux prix d'appels , (qui existaient aussi avec Artésia ) mais en nombre limité , sans possibilités d'annulation etc...
ceci dit , tant mieux si les prix vont à la baisse , surtout si , en plus , le service s'améliore !
tout à fait d'accord que l'arrivée à Venise en train est magique !!

a noter que transdev est la filliale de la caisse des dépots et de la ratp ...caisse des dépot qui est le bras financier de l'état français..................vous avez dit liberal ou politique??????

Bon, en France ce sont des BB36000 qui tractent (enfin des 36000 ont droit à des trains voyageurs...), je suppose qu'elles suivent le train jusqu'en Italie.
Mais en Suisse, le train est tracté par quelle machine?

bob l'éponge N iste a écrit:

oui enfin cet opérateur fera juste des voyages vers l'italie au départ de paris lyon en passant par dijon.

Ce n'est à mon avis qu'un début. Ils parlent de mettre en place des relations entre Lyon et l'Italie également

Thomas a écrit:

Bon, en France ce sont des BB36000 qui tractent (enfin des 36000 ont droit à des trains voyageurs...), je suppose qu'elles suivent le train jusqu'en Italie.
Mais en Suisse, le train est tracté par quelle machine?

Oups, au temps pour moi, les BB36000 "rouges" ne sont pas homolguées en Italie, seulement les "vertes" le sont...
La question de la traction en Suisse se "propage" donc à l'Italie

Je pense que les BB36000 peuvent aller en Italie. Par contre, le fret est assuré par la sous-série BB36300. Cette sous-série dispose d'équipements spécifiques pour la traversée du tunnel du Fréjus et le ferroutage (source: Wikipédia).

J'ai rêvé ou on a entendue parler de VEOLIA repris par la SNCF ?????

Je pense que la SNCF est partie prenante dans l'histoire mais en sous marin pour casser le statut cheminot

Je viens de recevoir d'un copain des photos de cette rame
Je ne connais pas la personne qui l'a faites mais je la mets quand meme

C'est une 36000 AKIEM

Oui affirmatif c'est marqué sous la fenêtre de cabine

Merci, c'est bien ce que croyais . C'est marrant le bandeau blanc (déjà vu ça quelque part . La 36000 tracte t'elle de bout en bout

La je ne sais pas
Un de nos cheminots nous le dira surement

Merci quand même

La 36000 Akiem (filiale de la SNCF) louée par Thello tracte ces trains (voitures louées aux FS) jusqu'à la frontière.
Bon par contre, le titre de ce fil est faux puisque Thello est le 2ème opérateur privé voyageur en France, le premier étant Eurostar

Merci pour tes photos RE460.

X 3876 a écrit:

La 36000 Akiem (filiale de la SNCF) louée par Thello tracte ces trains (voitures louées aux FS) jusqu'à la frontière.
Bon par contre, le titre de ce fil est faux puisque Thello est le 2ème opérateur privé voyageur en France, le premier étant Eurostar

Tu n'as pas entièrement tord, ni entièrement raison... Eurostar est une société de droit britanique (dont l'actionnaire majoritaire reste la SNCF), et non de droit français.
Thello par contre est une société de droit français