B10 DEV Inox artisanale : qui connaît l'auteur ?

Je retrouve (les déménagements ont parfois du bon) une voiture que j'avais achetée il y a une bonne dizaine d'années, ou plus, dans un magasin de la rue de Douai ; je ne me souviens plus de l'année, mais cette boutique venait de reprendre le fonds de stock de la regrettée "Maison des trains" Passage du Havre : cela permettra sans doute aux Parisiens de se faire une idée de la date.
Cette voiture-là ne venait pas de ce stock, c'était un dépôt-vente, la fabrication (un seul exemplaire, une petite série ?), par un amateur peut-être, résultant du raboutage de deux Inox A9 Lima.
Le travail est très bien fait, voir les photos ici :
https://picasaweb.google.com/Noreste25/B10Inox?authkey=Gv1sRgCJCU3MKhoK-OVA
(4 photos, 2 profils et 2 du toit.)

De très près on soupçonne l'assemblage mais à peine, et sur la toiture c'est pour moi invisible. Voyez si vos yeux sont meilleurs...
Aujourd'hui encore je reste admiratif, mes tentatives de bricolage n'ayant jamais atteint la cheville de cet artiste, qui me donne le plaisir d'être à ma connaissance un des rares (le seul?) détenteur de ce type de voiture, (en attendant bien sûr tout ce que nous promettent LS models, Mabar, Stratrain, et les autres... si on a le temps devant soi...)
A l'époque je n'étais pas membre du Forum , ni n'en soupçonnais l'existence (s'il existait d'ailleurs ; en tout cas l'ADSL n'était pas chez tout le monde !)
Ce serait bien d'identifier le créateur et de lui rendre hommage ; peut-être est-ce l'un de vous ?
J'espère en tout cas que cela dira quelque chose à quelqu'un...
cordialement,

Bonsoir à tous,

Il y a très longtemps LOCO-REVUE avait décrit "la mise à bonne longeur" des DEV INOX LIMA par découpe et raboutage de 2 A9 qui devenait alors 1 B10 (ayant réellement existée).

L'opération pouvait être faite plusieurs fois avec le reste des voitures, en décalant à chaque fois le plan de joint d'1 compartiment !

exemple 5 voitures "courtes" devenants 4 "longues":

5 + 5 , 4 + 6 , 3 + 7 , 2 + 8, reste 2compartiments.

Cet article n'était-il pas de Michel GRANNEC, actuel Président de l'AFAN ?

Je crois aussi me rappeler que l'article expliquait qu'en mastiquant les cannelures des caisses INOX, il était possible d'obtenir une B10 DEV Acier Ordinaire, une fois repeinte en vert !

Ces versions (DEV AO) etant sorties ultérieurement chez LIMA, mais cette fois ci fort bien réalisées, au point d'être décrites comme plus fidèles (silhouette) en N qu'en HO !

J'avais acheté 5 A9 INOX pour obtenir 4 B10 INOX, selon cette méthodes que j'ai vendu plus tard une bouchée de pain, car l'opération me semblait devenir utopique tant les autres caractéristiques du modèle devenaient obsolètes (je pense aux vitrages non encastrés, trop épais et peu transparents) !

Cette époque était celle ou pratiquer le N SNCF était un sacerdoce, et ou il fallait être bon bricoleur et bien courageux pour obtenir une rame ayant un semblant de réalisme !

Aujourd'hui, ça a bien changé même si on a pas encore tout, loin de là !

Hélas, j'attend toujours ces fameuses DEV INOX, en fabrication industrielle, même si Trains N'Co nous en a sortie (en kit) de très belles en véritable INOX, mais pas à la portée de tout le monde
(prix et difficulté de montage).

J'espère Noreste, que tu trouveras l'auteur (doué) de la voiture que tu possèdes !

A bientôt.

Demande à Transmondia (sur leur site ou ici rubrique artisant) c'est ta fameuse boutique de la rue de Douai , il pouront te répondre

Il est tard (enfin tôt) :

5 + 5 , 4 + 6 , 3 + 7 , 2 + 8, reste 2 compartiments


Lire plutôt : reste 2 morceaux de caisse, 1 de 4 compartiments (caisse N°1) et 1 de 1 compartiment (caisse N°5) + 2 bogies !

A bientôt.

Juste de quoi faire un fourgon raccourci ou une chaudiere

C'est Stephane Levaux (MISTRAL ) qui faisait ces articles dans RMF et c'est lui qui faisait des inox longue a partir des courtes LIMA .....
Lui y arrivait ....Pour les autres .....Bien du plaisir

Merci de vos réponses (le lendemain matin ! ça c'est du sérieux, ou plutôt de la passion)
Ce pourrait donc être l'oeuvre de S. Levaux. Salut à lui !
Au fait, le magasin où j'avais acheté n'est pas Transmondia, à qui je ne peux guère poser la question : c'est celui de l'autre côté de la rue ; à l'époque il était ouvert depuis peu et avait plus de dépôt-vente que de neuf, c'est moins vrai aujourd'hui.
La voiture reste pour moi très valable malgré les défauts de son époque (vitrages, pas d'aménagement), que j'ai renoncé à corriger car il faudrait ouvrir et tout est collé : je ne prendrai pas le risque, c'est une pièce de collection que je garde précieusement comme elle est.
cordialement à tous,

BONJOUR A TOUS

JE DECOUVRE CE FORUM EN CHERCHANT DES INFOS SUR LES DEV INOX
JE NE SAIS MEME PAS SI ON PEUT VOIR UNE REPONSE SI LONGTEMPS APRES
JE VOULAIS JUSTE CONFIRMER QUE S DEVAUX A REALISE LA UN TRAVAIL EXEPTIONNEL
JE POSSEDE AUSSI UNE DE CES VOITURES ET LE RACCORD EST VRAIMENT INVISIBLE !

MAIS CEPENDANT MEME SI IL EST TRES DIFFICILE DE FAIRE LA MEME CHOSE QUE LUI
ON PEUT LES RENDRE PLUS "modeliste" AVEC UNE MISE EN PEINTURE DES DECALS ET
UN PEU DE LIMAGE DU CHASSIS
MEME SI CELA NE CORRIGE PAS LES DEFAUTS DE LA CAISSE CES MODIFICATIONS
LES RENDENT JE CROIS MOINS "jouet"

JE JOINS UNE PHOTO

CORDIALEMENT

Bonjour,
dommage, la photo n'est pas passée : si tu as le temps, essaie de nouveau, ce serait intéressant de comparer.
En tout cas, à ta description, j'ai l'impression que c'est la même technique, et pour la mienne aussi le raccord est particulièrement réussi.
Merci pour les trucs d'amélioration, le boulot de S. Levaux mérite d'être mis en valeur du mieux possible !
cordialement,

BONJOUR

JE N ARRIVE PAS A INSERER LES IMAGES
Y A T IL UNE ASTUCE OU UN PROCEDE POUR FAIRE CA

SINON JE PEUX LE FAIRE PAR MAIL
marcel.segalATlaposte.net

MARCELTRAINN160 a écrit:

BONJOUR

JE N ARRIVE PAS A INSERER LES IMAGES
Y A T IL UNE ASTUCE OU UN PROCEDE POUR FAIRE CA

SINON JE PEUX LE FAIRE PAR MAIL
marcel.segalATlaposte.net

Oui, ici :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/f18-a-lire-imperativement

PS : évite les majuscules, si tu peux, car sur un forum ou dans un mail, l'usage des majuscules partout signifie généralement qu'on est en colère, ce qui ne semble pas être du tout ton cas.
Bienvenue sur le forum en tout cas !

merci pour la methode
et les explications
voici donc les images
il sera effectivement interressant de comparer les methodes






cordialement
marcel

Bonsoir,

Pour info, AIM (Mr CHEVAL) a sorti un set de 7 voitures DEV inox (3 modèles différents) à un prix très correct pour une petite série, comme il a sorti également un set de 7 voitures saucisson (3 modèles différents) et comme il prévoit un set de 7 voiture rapide nord peut-être pour le prochain mondial... Il y a quelques années, il avait également commercialisé des voitures Mistral 69 réellement en inox (j'en ai trouvé 5 exemplaires en Allemagne...). Certains artisans sont discrets, mais ils bossent pour nous...
Cordialement et bonnes fêtes à tous,
PhB

c'est le regrette pascal Fang qui avait sorti les TEE 69 en N et en inox , stephane Levaux aussi les a sortie sur base minitrix en resine , avant d'etre artisan JF Cheval a sorti des plaques a coller sur les B8 lima pour faire des Dev inox courtes

MARCELTRAINN160 a écrit:

merci pour la methode
et les explications
voici donc les images
il sera effectivement interressant de comparer les methodes





cordialement
marcel

Elles sont belles ces voitures inox mais elles ne vont pas avec le fourgon générateur. Les voitures Mistral type 56 qui accompagnaient ce générateur avaient des chaudrons DEV courts avec 8 baies latérales.

bonjour

c est tout a fait vrai ce fourgon a été modifié pour
fournir le courant aux voitures dev 55 56 type A8 climatisées
sans fenetres ouvrantes sur les TEE
il me semble qu il circulait plutot sur l' est "LE GOETHE"

mais bon je n ai pas encore de A8 TEE a bandeau rouge
alors je fais avec ce que j 'ai (d ou la photo)
je viens de finir le fougon generateur
je vais essayer de faire les A8 soit sur base dev inox lima
soit en demandant a AIM si il existe encore kits pour A8 dev AO

quelqu un aurait il déja fait ou modifié ces A8 TEE ?

cordialament
ms

Tout à fait mais à l'origine ces voitures Mistral 56 ont assuré.....le Mistral. Bon à cette époque, le générateur était bleu et était accompagné d'un voiture Pullmann type Côte d'Azur et d'un resto CIWL puis les A8 Inox derrière.
Par la suite, ces voitures ont été rénovées (livrée et bandeau TEE) générateur rouge et ont assuré le Lyonnais sur le Sud Est, l'Arbalète et le Goethe sur l'Est entre autre.

a propos de ce fourgon generateur bleu
et du rouge aussi aurais tu des photos ou des info sur
leur amenagement interieur ?

Un plan vaut mieux qu'un long discours...

Bonsoir à tous,

Merci à X 3876 pour ce plan !

MARCELTRAIN160: N'hésite pas à nous en dire plus sur la construction du fourgon générateur présent sur tes photos ! ... tronçons de chaudron du commerce ou construction intégrale en plasticarde ?

A bientôt

bonjour a tous
merci beaucoup pour le plan du fourgon!!!

pour la réalisation c est sur base d uic artrain coupé en trois
puis on recolle les exremités pour avoir une longueur de 100mm
on arase les fentres et on bouche a la carte plastique
reste a percer les nouvelles ouvertures et placer des bandes
de plastique pour les reliefs
je joins une photo

bon c est quand meme pas super precis
il n y a pas les aerateurs de toit
les portes ne sont pas en retrait et les grilles un peu inexctes ....
mais l allure générale est assez bien rendue
pour plus de details je peux répondre aux demandes

cordialement
marcel