[Mikadotrain] Autorail - X2200

Si les "roues dentées" ne se touchent pas c'est qu'il y a un mauvais positionnement ou bien il en manque
De toute façon c'est le mieux à faire

patniste a écrit:

Si les "roues dentées" ne se touchent pas c'est qu'il y a un mauvais positionnement ou bien il en manque
De toute façon c'est le mieux à faire

Il en manque je l'ai ai enlever sinon ca pouvais pas marché. En voulant recoller le cache roue j'ai la colle qui ses infiltrer dans le reducteur et j'ai pas pus tous enlever du coup j'ai enlever les 2 petites roue qui entraine celle qui porte le convoie.

Avec quelle colle tu as fait çà, pour la cyano il existe un produit spécial

patniste a écrit:

Avec quelle colle tu as fait çà, pour la cyano il existe un produit spécial

La colle liquide premier prix de carrefour.

Tu n'a plus qu'à gratter avec une lame d'Exacto pointue ( bistouri ) avec précaution

Perso j'ai deux 2200.

Depuis que je suis passé en alimentation asservie, le fonctionnement est meilleur.

Et pour ne plus être ennuyé du tout, les deux roulent en UM comme ça, ça va encore mieux.

SF

patniste a écrit:

Tu n'a plus qu'à gratter avec une lame d'Exacto pointue ( bistouri ) avec précaution

Il vas rester comme ca. Ca evitera que je face d'autre connerie en plus je croix avoir perdu une roue denté.

Bonjour,

Aujourd'hui j'étais à la bourse à Mulhouse. Entre autre j'ai trouvé un X2200 Mikadotrain bleu à un prix vraiment occasion.



Cerise sur le gateau il est marqué "Digitaliser" au crayon sur la boite. Achat fait et en rentrant je passe chez le copain Dany pour le tester sur son réseau.
Effectivement il y a un décodeur (adresse #3). Par contre les feux ne fonctionnent pas. Je vais l'ouvrir pour voir pourquoi.

Au fait il est bleu avec façade bleu. C'est quelle région ?

Bonjour
En regardant sur railfaneurope.net, j'ai trouvé des circulations en région centre, dans le Pays Basque et du côté de Nice (Nice - Coni ?).
Manu

Les X2200 bleus étaient à l'orgine les 9 du dépôt de Saint-Pierre des Corps (l'un de ces 9 était d'ailleurs celui à caisse Inox)
Je ne sais par contre pas dire si au gré des mutations ils ont connu d'autres régions de France.

Il y avait également le X92202 de la Région Midi-Pyrénées qui arborait cette livrée

Murphy a écrit:

Bonjour,

Aujourd'hui j'étais à la bourse à Mulhouse. Entre autre j'ai trouvé un X2200 Mikadotrain bleu à un prix vraiment occasion.

Dire que j'étais dans la région mulhousienne et n'ai même pas pensé à cette bourse... Qui pourtant tombe toujours le même week-end...

Il y avait des affaires à faire surtout en N. Un vendeur Allemand soldait du matériel à prix raisonnable. Trouvé des wagons porte-autos avec 8 voitures pour 25€. Et plein d'autres.

A part cela mon autorail n'a pas beaucoup roulé dans l'Est...

Bonjour/bonsoir a tous
J'ai l'impression que mon 2200 capte moin bien le courant que mes autres engin motoriser. Es que quelqu'un ses bricoler un truc pour ameliorer le captage du courant?

Le mettre en UM comme j'ai fait pour les miens. Là, plus de problèmes .

J'en ai qu'un et ce n'est pas une solution.

il faut commencer par démonter l'autorail , nettoyer , dégraisser , vérifier les points de contact electrique , regraisser avec parcimonie ...
tout cela a peut être déjà été fait ? dans ce cas , on ne peut plus rien pour toi !!

J'ai déjà tous fait. Personne a essayer de mettre des languettes qui frotte les roues comme sur les productions européenne?
Si je comprend bien la seule solution c'est la mise en UM?

La seule solution est de procéder avec un testeur de continuité.
Une pointe de mesure sur la roue et tester avec l'autre pointe en suivant le circuit jusqu'aux bornes du moteur.
En procédant roue par roue vous tomberez forcément sur celles qui conduisent mal le courant.
Si les prises de courant aux roues sont en bon état et bien en place, il n'y a aucune raison que ça ne fonctionne pas.
Si tu as déjà tout fait et que ça ne fonctionne toujours pas c'est que tu as mal fait une étape.
Ne pas hésiter à s'aider d'une loupe pour bien regarder les contacts au plus près.

Courage et au boulot ! Faut que ça marche ! Non mais...

Waou. La c'est compliquer. Es que je pourrais avoir des photos de vos roue de 2200?

il y a aussi la solution d'enlever les bandages si il en a , ça améliore nettement la prise de courant et ça ne change rien au roulement de l'autorail
mais il faut aussi voir la méthode de F NAUDIN

rene49320 a écrit:

il y a aussi la solution d'enlever les bandages si il en a , ça améliore nettement la prise de courant et ça ne change rien au roulement de l'autorail
mais il faut aussi voir la méthode de F NAUDIN

Peut pas j'ai une rampe digne des cremaillaire suisse. Les bandages sont obligatoire. Mais la piste des roues qui capte mal m'interesse et si possible j'aimerais voir comment sont les votres.

Je n'ai pas de X2200 de Mikadotrains, mais je pense que ça ne doit pas diffférer beaucoup de ce que l'on connaît sur du matériel d'autres marques...

Les lamelles doivent être en contact avec chaque roue, rien de plus.

F.Naudin a écrit:

Les lamelles doivent être en contact avec chaque roue, rien de plus.

Y'as pas de lamelle. Les roues s’appuie sur une pièce métallique qui transmet le courant au moteur. Et c'est la galerre pour remonter le bogie. Si j'aimerais bien avoir des photos des roues c'est pour voir comment elle sont au niveau du contact rail/roue.

Personne n'as de 2200 et d'appareil photo.

Le châssis moteur ressemble à s'y méprendre à un tomytec: une des causes possibles est l'absence de contact entre les lamelles verticales issues des bogies et les lamelles horizontales assurant la continuité électrique du courant moteur.
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