Ennange : la sidérurgie lorraine

Patience ! Patience ! Pas avant 2 ans. Nous aurons encore le temps de voir ça. J'aimerai bien le présenter en première à Sedan.

En attendant, chose promise, chose dûe.

Après deux jours et demi de travail, fini le virtuel, passons au concret.

Voici donc les première photos officielles du réseau Ennange, une évocation de la sidérurgie lorraine.

Longueur : 5,40 m
Largeur : 90 cm, 60 cm décorés

Réseau rectiligne en ovale à double voie à circulation à gauche type SNCF sous caténaire 25000 V.

Tout d'abord, les modules assemblés.

On distingue la plateforme supérieure de la double voie qui va serpenter entre les faisceaux et installations sidérurgiques.
La partie arrière servira au bouclage de l'ovale, avec faisceaux de garages en coulisse (30 cm de large)


Ensuite, avec les maquettes en place, cela commence à se deviner...
Au premier plan, les deux haut fourneaux, suivis de l'aciérie, et au fond la cokerie et son gazomètre.

Ca, c'est ce que j'ai fait les derniers mois.

Durant ces deux jours, j'ai posé les voies, et voici donc ce que cela donne (la 14100 et la poche à fonte sont juste là pour donner une idée).

Petit tour du propriétaire

Le faisceau des hauts fourneaux. On remarque les voies d'accès aux planchers de coulées, ainsi que deux voies de remplissage de trémies de scories (la voie qui longe l'avant du haut fourneau, et son symétrique derrière le second haut fourneau)


Cet embranchement est relié à un faisceau de réception et de formation des trains par une voie qui passe sous les principales (au premier plan de la photo).
Une voie de tiroir longeant le remblai des principales permet la manoeuvre des trains.


Du tiroir de manoeuvre, il est possible de desservir l'aciérie, où la fonte est appauvrie en carbone pour devenir de l'acier.
Des deux principales nait un faisceau de deux voies qui desservira la cokerie. Notez le petit tiroir en remblai pour y faire un demi tour avec une machine.

La voie unique d'arrivée et de départ du faisceau s'engoufrera dans un tunnel, qui rejoindra à niveau les deux voies principales en coulisse, après un demi-tour caché, dont on devine l'extrémité au fond derrière la cokerie.


sous un autre angle
Du faisceau relié au principales sortent deux voies, l'une permet de décharger le charbon pour qu'il soit tranformé en coke, l'autre est un tiroir qui permettra de faire le plein des diesels de manoeuvre, et de faire demi-tour avec une loc.


Une vue dans l'autre sens de la voie de sortie de l'aciérie d'où sortiront les wagons chargés de brames d'acier


L'embranchement des hauts fourneaux, vu dans l'autre sens, avec le tiroir de manoeuvre du faisceau.


On s'arrête là pour aujourd'hui. S'il y a des questions, des commentaires, je suis évidemment preneur. Dernière chose, il faut s'immaginer l'ensemble avec un fond de décor gris, fumeux, polué, et un éclairage blême...

Ca donne déjà, c'est formidable! Ca sent l'huile chaude, le charbon, le métal en fusion,...

Philippe, qui adore déjà l'ensemble, avec les courbes et contre-courbes...

J'adore l'ambiance.
Et dire que c'est juste le début.
Vivement dans 8 ans si j'ai bien suivi pour voire tout tes projets?
Une expo de modules en construction est toujours intéressant.
Va falloir faire une pétition et l'envoyer à André pour que tu puisses exposer à Orléans.

Il est déjà bien engagé ce réseau modulaire qui me rappelle ma jeunesse en face des HF de Cockerill Sambre (Belgique- Charleroi).
La voiture de mon père régulièrement recouverte de saleté noirâtre et cette odeur pas très sympa qui s’en dégageais...sans compter la poussière brune qui recouvrait les toits des maisons environnante, bref toute une époque où l'acier Européen se vendait bien...

Fichtre la 14100 faite toute rikiki, pour ne pas dire "ridicule", dans cette ensemble.

Monstrueusement magique et magnifique.

Yoda69,
qui en reste sans voix, une fois n'étant pas coutume !

Magnifique, Majestueux!
Continue de nous abreuver de ces photos magnifiques sur un thème atypique et un espace ... qui a lui tout seul fait rêver.

c'est super beau, bien pensé, grandiose;
et je plussois après tous mes petits camarades
cela va être le pied pour les manoeuvres

ptitrainrouge

Il est fadas, on dirait qu'y s'est promené sous un chataigné en autonme et qu'il a prit des peloux sur la tête...... et il ne sait plus s'arrêter......

WOOWWWOowwoOOWWWOoww !!!! C'est trop trop beau déjà.

Et en plus ce n'est que le début !

yoda69 a écrit:

Yoda69,
qui en reste sans voix, une fois n'étant pas coutume !

Oh la belle excuse...
Monsieur Yoda69 est-il malade ? Un réseau comme cela, cela devrait t'inspirer une envolée lyrique d'enfer, des expressions en métal hurlant.
Au charbon que diable !


Jmarc69
N'iste qui fait, lui, un effort devant tant de travail et de beautés N'istes

C'est très bien parti, et très étudié. A suivre avec intérêt.

Vraiment impressionant!

Christian

Gigantesque, impressionnant . Vivement la suite

la différence de taille entre les fourneaux et le train est phénoménale ça promet....

Sublimissime on se rend compte que Monsieur maitrise son sujet à fond(erie) et là on a pas assez de ses deux yeux pour admirer ce chef d'oeuvre en pleine évolution

Nous somme complètement malade en y repensant
On s'extasie devant quatre planches de bois, quelques rails et des bâtiments.

Il va falloir nous interner car quand tout sera terminé, le rendu nous fera être tellement euphorique que l'on ne pourra plus nous tenir et que l'on fera la queue pour aller voir cette partie de réseau de prêt

Voilà, ce sont les dernière photos du réseau en l'état. La plateforme de la coulisse est posée.
Chaque voie de la double voie de circulation comportera 3 voies de garage, dont la plus longue permettra de stationner une rame de 1,70 m, soit 9 corails et une machine ou 16 céréaliers et une UM.

Sur la seconde photo, on distingue la longue rampe qui permet de rejoindre le faisceau des hauts fourneaux.





Prochaine étape : la réalisation des routes et du relief durant cet été.

C'est tout ce que je peux dire pour l'instant.

Il va te falloire un camion pour emmener ton réseau en exposition
Contacte les déménageurs Bretons

Il est vrai que cela doit être une sacré expédition pour transporter tout cela.
Un club tu te dis qu'il y a les membres et donc pour le transport et le montage c'est tranquille.
Un particulier il peut faire appel à quelques connaissance
Un particulier avec un réseau monstrueux, il lui faut tout le village pour mettre en camion, déchargé, monter et hop c'est déjà dimanche et on fait la manip inverse