Ennange : la sidérurgie lorraine

Ce n'est pas à l'ordre du jour, mais je rêve effectivement de voir un jour les quatre réseaux en projet reliés en exposition...

J'imagine, 22 m de modules en 4 réseaux, Germilly, la sidérurgie, Lutzelbourg et Ennecourt 2.

Le nord est de la France ferroviaire en N...

Restera à trouver un organisateur qui acceptera de financer le transport des 4 réseaux, et de l'aide pour tout assembler et piloter l'ensemble de l'installation.

Autant dire que cela n'arrivera certainement jamais.

c'est enorme mais tres beau
vivement la suite

Voilà le plan définitif du réseau :







Petit tour du propriétaire.


Les modules font 90 par 90, mais seuls 60 cm sont décorés, les 30 restant servant de coulisse, l'ensemble étant séparé par un fond de décor.


Sur la partie décorée, de gauche à droite :

- de la double voie part une voie en antenne, qui va descendre au niveau -0.5. La voie aboutit à un faisceau, qui desservira les halls à convertisseurs (CV), ainsi que les hauts fourneaux (HF1 et 2)

- du point de bifurcation, la double voie monte au niveau + 0.5, de manière à dégager le gabarit suffisant pour le passage de la voie de desserte des hauts fourneaux.

- De cette double voie nait un faisceau de desserte de la cokerie (CK), qui retrouve la double voie tout à droite du réseau.

Voilà, c'est tout. On est limite plat de nouille, c'est dense, mais dans ce cadre là, on ne peut pas y échapper.

Trois postes d'aiguillage ont en charge l'exploitation de la section de ligne : les postes 1 et 2 pour les principales et le faisceau cokerie, le poste A pour la gestion des faisceaux convertisseurs et HF.

La menuiserie est amorcée...

Belle description du planning,y a plus qu'a comme dirait l'autre... Bonne continuation, je suivrais ce post avec délectation car cela me rappelle mon enfance, habitant en face des hauts fourneaux de Charleroi (Belgique).

BB 15015 a écrit:

Voilà, c'est tout. On est limite plat de nouille, c'est dense, mais dans ce cadre là, on ne peut pas y échapper.

C'est tout à fait cohérent, car si l'on souhaite compliquer la tâche, tu y ajoutes des canaux lesquels y faut les enjamber et cela fait encore davantage plat de nouille.

miam

Est-il prévu d'utiliser les futurs aiguillages triples de PECO pour les trois voies vers l'avant?

Ludo qui a hâte de voir les avancées de ce très beau projet !

Effectivement, c'est ainsi prévu.

Une voie monte de 0.5 et l'autre descend d'autant. Quelle est l'unité, ou pour formuler plus clairement quelle est la différence de niveau ?

Philippe qui a hâte de voir ce réseau avancer

Magnifique !!!
Il sera visible quand? Et ou?

Machi'N a écrit:

Une voie monte de 0.5 et l'autre descend d'autant. Quelle est l'unité, ou pour formuler plus clairement quelle est la différence de niveau ?

Philippe qui a hâte de voir ce réseau avancer

l'unité est le gabarit diesel, soit 3,3 cm dans les normes AFAN. On peut donc dire que rampe et pente connaîtront une déclivité totale de 2 cm. Je dispose d'environ 1,20 de long pour franchir cette déclivité, ce qui me parraît tout à fait correct.

kerax a écrit:

Magnifique !!!
Il sera visible quand? Et ou?

Chez moi quand il sera achevé. Je me laisse deux ans et demi pour achever le réseau.

C'est vraiment magnifique comme boulot.
Je venais à peine de finir de lire toute la "review" sur germilly que tu te lances déjà sur un autre projet pharao N ique.

Bonne continuation.

Beau plan.

En ce qui concerne les pentes, ce n'est pas trop fort ? Surtout si la voie principale ne monte pas pour rester dans la norme...

Jmarc69
N'iste qui sait que tous tes modules seront ensemble un jour

Ben si justement, les principales montent et la voie de circulation descend. Cela m'évite de créer une trop forte déclivité. 2 cm chacune sur 1,10/1,20 m, je ne pense pas l'obstacle insurmontable avec une 12000, une 14100 ou une 26000.

Voilà ! Le nom du réseau est trouvé.

Ce sera Ennange, facile d'en déduire de quoi il s'agit.

A la fin de ce mois, je publierai les premières photos des 7 modules assemblés, avec la voie coupée et posée en place, avant câblage et mise en peinture des rails.

c'est une excellente nouvelle !

quant au nom, à part la fin en -ange, je ne vois pas à quoi ça fait référence(honte à moi, qui suis lorrain !)

C'est quoi l'échelle du réseau ?

je viens de comprendre grâce à ce magnifique indice ! c'était bien trouvé !

valtrain a écrit:

je viens de comprendre grâce à ce magnifique indice ! c'était bien trouvé !

Bonjour a tous les lecteurs !

Il faut mettre le bouton sur 0 pour avoir HO et comme cela nous pourrons faire rouler les trains en N

Petit jeux de mots tres facile je vous le concede mais vu l heure nous n allons pas crier aux Loups.

Bone nuit a Tous

Thierry8804

Original le nom , vivement les prochaines photos de la suite des travaux

C'est toujours important le nom du réseau, ça traduit l'état d'esprit dans lequel il est créé.

Philippe qui promet le paradis à Ennange

Excellente !

J'adore le nom.
J'adorerai ton réseau ! Il sera exposé où la première fois ?

Jmarc69
N'iste