Ennange : la sidérurgie lorraine

Juste ma remorque et une personne en coup de main, ça suffit pour un réseau. Pour deux, c'est déjà plus problématique, tant en transport qu'en exploitation...

C'est très impressionnant. On sent déjà bien les dimensions! Bravo!

BB 15015 a écrit:

Voilà, ce sont les dernière photos du réseau en l'état. La plateforme de la coulisse est posée.
Chaque voie de la double voie de circulation comportera 3 voies de garage, dont la plus longue permettra de stationner une rame de 1,70 m, soit 9 corails et une machine ou 16 céréaliers et une UM.

Sur la seconde photo, on distingue la longue rampe qui permet de rejoindre le faisceau des hauts fourneaux.

Prochaine étape : la réalisation des routes et du relief durant cet été.

j'avais pas vu ce projet grandiose
Bravo ne serait ce que pour avoir osé.

quelques remarques:
- il faut faire attention à l'affectation des voies, les wagons de minerai ne se promènent pas en dessous de la halle de coulée (réservée aux wagons à laitier et aux wagons à fonte).
- le fait de mettre les 2 HT tête-bèche ne facilite pas cette spécialisation des voies, à moins que l'alimentation d'un HF cornestone soit retournable à 180°
- ne pas oublier l'eau. Un HF à besoin de beaucoup d'eau pour son refroidissement et pour la granulation du laitier. Qui dit eau, dit: chateau d'eau, aérorefroidisseur, bassin de décantation (naturellement rien dans le kit en question).
- en mettant tout en impasse tu ne sécurises pas l'alimentation (ou l'évacuation des matières) du HF, et plus encore quand tout passe sur une seule aiguille. On n'arrête pas un HF comme on arrête une voiture, ça prends quelques jours.
- l'alimentation en minerai/coke/castine des kits Cornestone est plutot rabougrie, ne pas hésiter à donner du volume à cette installation (ça a pris le bon chemin). Pour la même raison que précédante il faut un stock de matière première directement accessible.

ptitrainrouge a écrit:

c'est superbe
cela va être grandiose (avec deux en plus ) avec toutes les installations annexes de déchargement de minerai et coke, expéditions de toles et profilés.
Il va falloir une place immense pour tout cela;

as tu une idée du plan de voies ?

c'est un privilège d'assister à la création d'un tel réseau;
ptitrainrouge impatient de découvrir la suite

Avant de sortir de la tôle et des profilés, il faudra que le métal, à la sortie des HF, passe par l'acierie et prenne ensuite le chemin des laminoirs, en gros 400/500m linéaire de batiment en plus en étant petit joueur.

fa57 a écrit:

BB 15015 a écrit:

Voilà, ce sont les dernière photos du réseau en l'état. La plateforme de la coulisse est posée.
Chaque voie de la double voie de circulation comportera 3 voies de garage, dont la plus longue permettra de stationner une rame de 1,70 m, soit 9 corails et une machine ou 16 céréaliers et une UM.

Sur la seconde photo, on distingue la longue rampe qui permet de rejoindre le faisceau des hauts fourneaux.

Prochaine étape : la réalisation des routes et du relief durant cet été.

j'avais pas vu ce projet grandiose
Bravo ne serait ce que pour avoir osé.

quelques remarques:
- il faut faire attention à l'affectation des voies, les wagons de minerai ne se promènent pas en dessous de la halle de coulée (réservée aux wagons à laitier et aux wagons à fonte).
- le fait de mettre les 2 HT tête-bèche ne facilite pas cette spécialisation des voies, à moins que l'alimentation d'un HF cornestone soit retournable à 180°
- ne pas oublier l'eau. Un HF à besoin de beaucoup d'eau pour son refroidissement et pour la granulation du laitier. Qui dit eau, dit: chateau d'eau, aérorefroidisseur, bassin de décantation (naturellement rien dans le kit en question).
- en mettant tout en impasse tu ne sécurises pas l'alimentation (ou l'évacuation des matières) du HF, et plus encore quand tout passe sur une seule aiguille. On n'arrête pas un HF comme on arrête une voiture, ça prends quelques jours.
- l'alimentation en minerai/coke/castine des kits Cornestone est plutot rabougrie, ne pas hésiter à donner du volume à cette installation (ça a pris le bon chemin). Pour la même raison que précédante il faut un stock de matière première directement accessible.

Merci pour les compliments. Cela me va droit au coeur, venant d'un spécialiste du domaine.

Voici mes commentaires :
- Je n'ai pas prévu de fair passer des wagons de minerai sous la halle de coulée (je ne crois pas d'ailleurs l'avoir évoqué dans ce sens). Ces 4 voies sont en effet en impasse, exclusivement réservées aux wagons à laitier et à fonte.
Il y a juste une voie extérieure à chaque HF pour le remplissage des wagons trémies en scories.
- Pour des raisons de place disponible, j'ai fait le choix de placer les HF tête bêche, même si ce n'est pas très réaliste. J'ai déjà eu assez de mal à retourner la rampe d'alimentation sur l'un d'entre eux, pour que les deux rampes se retrouvent vers l'arrière, et non une vers l'avant et l'autre vers l'arrière.
- Concernant le refroidissement, cela prendra place entre le remblai des deux principales et le faisceau des HF.
Pour le stock, je pense le faire en demi relief contre le fond de décor, au pied des rampes. Je n'ai malheureusement pas de place pour poser les accastillages de déchargement des rames de minerai, coke et castine. Ou alors les placer en demi relief derrière les HF et simuler les stocks en peinture sur le fond de décor. Qu'en penses-tu ?

Pour être complet, les kits Cornerstone sont effectivement bien légers par rapport à la réalité, la palme revenant à la cokerie, fournie sans enfourneuse ni défourneuse, à mon grand déserpoir, ces éléments assurant une vie indispensable à l"installation.
Comble de désespoir, les kits sont bien plus étoffés en HO avec les rampes d'escaliers autour des skips, et donc l'enfourneuse, par exemple.

J'ai aussi prévu de faire courir un gazoduc tout le long du réseau, circulant entre les installation.

Merci pour tous ces conseils avisés, dont je suis évidemment preneur.

1 bouquin qu'il te faut
"Les archives du ciel : usines de l'Orne" Aux éditions Serge Domini Editeur de Siteck

comme son nom l'indique tu as toute la vallée de l'Orne vue du ciel (comme ton futur réseau) donc: Homécourt, Joeuf, Moyeuvre-Grande, Gandrange, Rombas, Hagondange avec en prime le supermarché Radar à Mondelange à son ouverture. Les photos sont de la fin des années 60.

Il y en a d'autres chez le même éditeur, mais il faut aussi surveiller les "Editions Fensch Vallée"

fa57 a écrit:

ptitrainrouge a écrit:

c'est superbe
cela va être grandiose (avec deux en plus ) avec toutes les installations annexes de déchargement de minerai et coke, expéditions de toles et profilés.
Il va falloir une place immense pour tout cela;

as tu une idée du plan de voies ?

c'est un privilège d'assister à la création d'un tel réseau;
ptitrainrouge impatient de découvrir la suite

Avant de sortir de la tôle et des profilés, il faudra que le métal, à la sortie des HF, passe par l'acierie et prenne ensuite le chemin des laminoirs, en gros 400/500m linéaire de batiment en plus en étant petit joueur.

Oui, c'est pour cela que j'ai éludé d'office les laminoirs. Je m'en suis tenu au circuit de départ : cokerie, HF, aciérie.

Les pains d'acier partiront par train vers les laminoirs je ne sais où...

BB 15015 a écrit:

Les pains d'acier partiront par train vers les laminoirs je ne sais où...

au choix, ça s'appelle:

- Lingot
- Brame
- Bloom
- Billette

le lingot étant transformé au choix dans un des 3 autres produits

fa57 a écrit:

BB 15015 a écrit:

Voici mes commentaires :
- Concernant le refroidissement, cela prendra place entre le remblai des deux principales et le faisceau des HF.
Pour le stock, je pense le faire en demi relief contre le fond de décor, au pied des rampes. Je n'ai malheureusement pas de place pour poser les accastillages de déchargement des rames de minerai, coke et castine. Ou alors les placer en demi relief derrière les HF et simuler les stocks en peinture sur le fond de décor. Qu'en penses-tu ?

tu aurais pu profiter de ta voie en hauteur pour mettre les stock en dessous. Les wagons déchargeant au dessus.

Fastoche ! Les kits HF sont diagonalement symétriques. Il n'y a qu'à les retourner, et les deux rampes sont du coté voie.

Du tiroir du faisceau supérieur, je fais continuer deux voies en hauteur vers les estacades de déchargement. Et le tour est joué !

Merci pour l'idée, cela rendra encore mieux !

fa57 a écrit:

BB 15015 a écrit:

Voici mes commentaires :
J'ai aussi prévu de faire courir un gazoduc tout le long du réseau, circulant entre les installation.

indispensable naturellement et la centrale de Richemont aussi

Ben voyons ! et pourquoi pas le site de Pont àM aussi...

Super toutes ces idées qui fusent, on a hâte d'en voir le résultat.

il faut imaginer une structure métallique au dessus des piliers


une benne Staehler de chargement du HF (le pot de yahourt au fond à gauche). C'etait le systeme le plus utilisé en Lorraine.


un casier à matière, comme beaucoup a été cassé, difficile d'imaginer ce qu'il fu


l'estacade de la premiere photo en détail


Le U4 ou ce qu'il en reste

Cela va devenir très pro...

Jmarc69
N'iste qui apprécie ces échanges très instructifs autour des HF

Bonsoir,
en 2010, j'ai visité une sidérurgie à Essen qui est un musée.
Voici quelques images pour quelques idées....

Le HF


vue génerale - à droite sont les silos à minerai et coke/charbon


à droite, le "canal" pour le melange de minerai et coke au pied des silos


vue du plateforme plus haut sur l'ouverture pour remplir le HF


sous le toit rouge, il y a la halle de coulée


un des aerateurs du HF


vue sur les voies dessous le HF avec les wagons typiques....


J'espère, qu' en Lorraine, les installations sont prèsque similaire...

Christian

J'ai raté vos discussions de quelques heures. Je dispose de livres sur les forges et aciéries de Dillingen (Sarre) avec une iconographie très riche. Malheureusement pour vous, ils sont chez mes parents et j'y étais encore hier matin. Au besoin, je pourrais les récupérer courant juin et transmettre des scans à BB 15015.

Bravo pour tes personnages sur la plate-forme au dessus du toit rouge, ils sont tres réalistes c'est quelle marque ?

J'ai peint les maquettes à la bombe de peinture. Je me les suis procuré chez Graphigro, rue du 22 Novembre à Strasbourg. Je le précise, voyant que tu habites les environs.

J'ai utilisé les teintes schwartzbraun et dunkelbraun, après application d'apprêt, toujours en bombe.

Du beau travail de fond, à propos, le module s'arrête-t-il avec le fond bleu?

Teldarius a écrit:

Du beau travail de fond, à propos, le module s'arrête-t-il avec le fond bleu?

J'espère bien que non !

Jmarc69
N'iste impressionné par le sujet

Citation :

Teldarius a écrit:
Du beau travail de fond, à propos, le module s'arrête-t-il avec le fond bleu? Wink
J'espère bien que non !

Pourquoi pas?, il fait toujours beau en Lorraine...


Alain

Vincent, je vois des épingles de positionnement sur tes rails, tu vas les poser directement sur la plateforme en contreplaqué ? Ca risque de faire du bruit de roulement sans isolant.
J'ai fait l'erreur de poser ma voie sur du liège et en clouant la voie, je le paye en bruit de roulement. Pour la prochaine pose je prévois du dépron et pas de clou, ca tiendra avec le ballast collé et du double face aux endroits difficiles.