Ennange : la sidérurgie lorraine

Alors là, du grandiose, il n'y a pas d'autre mot. Grand sans être monstrueux, hyper-détaillé. Combien d'heures consacrées à ce chef-d'œuvre ?

Bravo, je suis impatient de voir la mise en situation.

Oh, ben pas grand chose, quelques heures réparties sur 15 jours. Je dirais une huitaine grand maxi. D'ailleurs le second est achevé.

Deux pièces côté à côté, cela commence à prendre forme. La cokerie est en chantier...

Il y aura une reproduction en HO d'une installation complète sidérurgique lors des journées Marklin de septembre. Tu y vas ?

Jmarc69
N'iste qui t'informe au cas où...

Je pense qu'il s'agit de ceci qui avait été présenté à Nuremberg.

http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=3100&whichpage=1

Après une semaine d'évasion qui aboutira à la naissance d'un diorama ferroviaire sans rapport avec ce sujet , mais dont le thème restera secret jusqu'à son achèvement , j'ai repris les travaux du réseau sidérurgique.

Deux haut-fourneaux sont achevés, la cokerie également, ainsi que le gazomètre et la moitié du hall à convertisseur de fonte ; ces halls devaient initialement contenir les laminoirs, mais j'ai préféré les transformer en hall à convertisseur, directement relié aux planchers de coulées des haut-fourneaux pour l'acheminement des poches de fontes.
Cela me parraît plus logique dans le cheminement des matières.

Le plan de voie commence à prendre forme : une double voie, un faisceau principal d'accès mixte SNCF/sidérurgie, et quatre faisceaux secondaires de desserte des haut fourneaux, de la cokerie et du hall à convertisseur, uniquement exploités par le groupe sidérurgique.

Il me reste à achever l'autre moitié du hall à convertisseur, ainsi que la fonderie. Deux postes d'aiguillage prendront place sur le réseau, à chaque extrémité du faisceau principal.

Des photos de tous ces batiments d'ici le milieu de semaine, sauf contre temps.

Pour le matériel roulant, tu vas franciser les productions allemandes ?

Jmarc69
N'iste qui attend des photos des nouvelles constructions

Pour les torpilles, je vais simplement effacer les marquages Krupp, ce sera déjà bien ainsi. De toute façon, après une bonne patine, on ne voit plus vraiment les marquages des wagons.
C'est la seule modif que je vois à faire sur mon matériel, tout étant par ailleurs immatriculé SNCF, exception faite des locos industriels, que je laisse ainsi, à quelques bricoles près.

Si bien, il faut arrêter de croire qu'il y a que du wagons immatriculés 87 (SNCF) qui circule sur le réseau national.

Pour avoir remorqué nombre de trains de fret sur tout le nord est de la France, ainsi qu'en Suisse et Allemagne, j'en suis bien évidemment conscient...

Mais cela ne m'empêche pas de pratiquer le modélisme comme je l'entends...

Tout en étant ferme défenseur de la liberté de chacun de faire comme il veut et donc pas forcément comme moi.

Comme promis, quelques vues des dernières productions.

Les deux haut-fourneaux réunis



La cokerie et son gazomètre



Le hall à convertisseur, dans lequel la fonte entre dans des torpilles ou des poches



Une vue rapprochée de l'entrée qui laisse aisément deviner les dimensions du hall



Une vue de l'intérieur, qui reste à aménager, du moins sommairement



Je n'ai pu faire que cela durant les 3 dernières semaines. La fonderie suivra d'ici 15 jours.

Je vais ensuite débuter la menuiserie, parallèlement au nouveau diorama évoqué ci avant.

Merci pour ces belles photos

Un vrai régal !

C'est vraiment impressionnant, et laisse augurer un fantastique réseau.

Salut,
Les bâtiments sont géants . Vivement la suite encore . Je ne me lasse pas de lire et relire

cet ensemble est vraiment très très beau

Du beau travail et une bien belle patine en plus.

ENORME
a voir absolument;

une question: as tu la possibilité de connecter ton réseau champenois avec celui ci ?
Ce serait une super combinaison: manoeuvres et circulations
ptitrainrouge fondu de ta fonderie

Ouaaaaaaaaaahh c'est booooooooooooooo

Tu nous prépares encore un réseau culte !

Ca va tchatcher dans les revues et les expos

La patine sied à merveille!!!

Énorme, grandiose!

Un grand bravo!

ptitrainrouge a écrit:

ENORME
a voir absolument;

une question: as tu la possibilité de connecter ton réseau champenois avec celui ci ?

Oui, c'est prévu, les deux réseaux pourront être raccordés, mais pas collés l'un contre l'autre ; il y aura un petit module aveugle de transition qui assurera le passage entre double voie et voie unique.

Ouaaahh !
Si tu dois mettre tout cela, cela va être super grand !
Tu as négocié un deuxième sous-sol avec madame ???

Jmarc69
N'iste qui attend la suite avec

, c'est le seul mot de moi...

Christian

jmarc69 a écrit:

Ouaaahh !
Si tu dois mettre tout cela, cela va être super grand !
Tu as négocié un deuxième sous-sol avec madame ???

Jmarc69
N'iste qui attend la suite avec

L'avantage du réseau en place avec le toit et le fond de décors de Germilly, c'est que je peux directement visualiser l'emplacement des maquettes sur une disposition identique des modules en les positionnant dessus. Et donc, oui, ça rentre sans problèmes, avec toutefois une profondeur décorée de 60 cm et non 50 comme sur Germilly.

Après pour ce qui est de la place, Germilly sera démonté, stocké et remplacé par le nouveau réseau, donc pas besoin d'agrandir.

C'est pour le troisième réseau (Ennecourt 2) que cela commencera à poser problème...

Tu vas pouvoir créer un musée du N à Bouxwiller !

Philippe qui délire grave