s'équiper en Digital

Bonsoir,

je viens m'inscrire sur le forum et aujourd'hui je suis au stade de la réflexion afin de ne pas faire par la suite des erreurs de débutants

Si pour les rails beaucoup de personnes sur le forum me conseillent PECO (55)
j'aimerai savoir sur le digital par la suite qui est à l'heure d'aujourd'hui la marque de référence dans ce domaine . celle qui m'évitera de nombreux câblages par rapports à d'autres

Merci d'avance

Hervé réseau

pour le câblage c'est simple il n'y a que deux fil a connecter pour la plus part des console

hervereseau a écrit:

Bonsoir,

je viens m'inscrire sur le forum et aujourd'hui je suis au stade de la réflexion afin de ne pas faire par la suite des erreurs de débutants

Si pour les rails beaucoup de personnes sur le forum me conseillent PECO (55)
j'aimerai savoir sur le digital par la suite qui est à l'heure d'aujourd'hui la marque de référence dans ce domaine . celle qui m'évitera de nombreux câblages par rapports à d'autres

Merci d'avance

Hervé réseau

Voir: http://letrainpassion.fr/

J'utilise la MS Trix et j'en suis très content. En achetant un coffret de départ tu auras une loco, des wagon et une commande pour un prix raisonnable (env. 269 €) même si tu n'utilises pas les rails.

Si tu veux commander les itinéraires avec la commande digitale la MS Trix ne convient pas, elle permet de commander les engins moteurs uniquement.

Merci encore pour ces renseignements

en fait avec le digital on peut faire beaucoup de chose

question si j'ai deux ou trois trains à faire circuler en même temps il me faudra qu'un digital ou plusieurs

chaque marque à son digital tous ont-elles les mêmes fonctions de base ou d'autres on des fonctions en plus

Merci
Hervéréseau

salut

tout d'abort le digital c'est vrai avec deux fils tu peu commander plusieurs locos mais cela ne s'arrete pas la deux fils sont une expression.....
dans chaque loco il y à un decodeur
et il en existe plusieurs marques mais la plupart des central les reconnaissent mais jusque la rien de plus facile a faire....
reste a savoir ce que tu veut faire de la retrosignalisation etc....et là le choix du matos et de sa compatibilité on une importance.....et là les complications peuvent arriver donc il faut bien te reinseigner avant de te lancer....
mais le digital c'est quand meme super...

hervereseau a écrit:

Merci encore pour ces renseignements

en fait avec le digital on peut faire beaucoup de chose

question si j'ai deux ou trois trains à faire circuler en même temps il me faudra qu'un digital ou plusieurs

chaque marque à son digital tous ont-elles les mêmes fonctions de base ou d'autres on des fonctions en plus

Merci
Hervéréseau

Une centrale avec une ou éventuellement plusieurs commande(s) puis un décodeur pour chaque loco... les décodeurs peuvent être de différentes marques s'ils sont de la même norme (DCC ou Selectrix).
On peut commander avec une seule centrale jusqu'à 6 à 10 locos, selon la puissance de la centrale. Au delà de 3-4 locos il vaut mieux avoir une deuxième commande.

Bonsoir,

oui je souhaiterais avec le digital faire circuler plusieurs trains pouvoir gerer les pn automatique avec le son, les signaux, les aiguillages , et l'arrêt et le départ des trains et l'éclairage des bâtiments,

Rien que cela c'est déjà pas mal et je me dis comment tout cela se connecte avec l'appareil

Merci cela m'aura donné une aperçue de la puissance du digital

A+ cordialement

Hervéreseau

Etant fils de cheminot j'entends toujours en moi siffler le train et le grincement des roues

Le digital ,avec ses "2" fils ne te permet que de piloter à vue 2 ou 3 trains ,ou un peu plus si tu es cascadeur ! dés que l'on souhaite prévoir une sécurité des circulations (bloc system ),des automatismes , des itinéraires ,des évenements ....celà devient nettement plus compliqué ,avec passage par une gestion informatisée quasi indispensable ,et dans ce cas ,les "2" fils sont un mythe !
et si c'est celà qui t'interesse , il existe une autre solution à étudier ,avec ses avantages et inconvénients : Driving railways ;(il y a eut des débats ici ,et tu peux trouver une information complète sur le site " Pégases informatique " . l'un de ses avantages ,et pas des moindres ,c'est qu'il n'est pas necessaire d'installer des décodeurs dans les locos ;

Bonsoir Cisalpin

Je vous remercie de m'avoir répondu et vous avez entièrement raison. Plus on veut s'approcher de la réalité plus cela vient compliqué surtout pour moi qui débute dans le modélisme ferroviaire je suis allé sur leur site très impressionnant Pégases Informatiques

A+

Hervé

hervereseau a écrit:

Bonsoir,

oui je souhaiterais avec le digital faire circuler plusieurs trains pouvoir gerer les pn automatique avec le son, les signaux, les aiguillages , et l'arrêt et le départ des trains et l'éclairage des bâtiments,

Rien que cela c'est déjà pas mal et je me dis comment tout cela se connecte avec l'appareil

Merci cela m'aura donné une aperçue de la puissance du digital

A+ cordialement

Hervéreseau

Etant fils de cheminot j'entends toujours en moi siffler le train et le grincement des roues

Tout cela est très facile à faire en digital et ne nécessite pas au départ un investissement énorme. Les débuts peuvent commencer par deux ou tois locos équipées en décodeur et une petite centrale. Disons en gros 200,00€. Ensuite l'achat du reste peut se faire sur plusieurs années.

Si on prévoit une exploitation automatique par PC une centrale genre Tams ou Intellibox est suffisante. Le logiciel peut être gratuit aussi.

Le seul problème est la pose des décodeurs sur les locos en N. Mais en choisissant bien son matériel, il n'y a pas beaucoup de difficulté. Inutile d'acheter des engins moteurs dont on est pas sur de pouvoir les modifier. La majorité de ce qui est vendu actuellement en neuf est prévu pour être équipé facilement d'un décodeur.

En digital tout est évolutif et le choix est immense que ce soit en centrale et modules de commande ou détection. De même qu'en décodeur. Donc on a le choix et on peut acheter au meilleurs prix. Ce qui n'est pas le cas d'autres système propriétaires. De même en logiciels d'exploitation il y en a pour tous les prix, du gratuit au cher.

Bonsoir Murphy,

Comment doit on procéder sur un réseau les aiguillages les pn automatiques, les signaux , la lumière , les trains pour que tout cela fonctionne à partir de la centrale

on a besoin de cabler tout cela

merci encore Murphy
Hervé

Hélas la liaison avec les accessoires ne se fait pas encore en Wifi. Donc il faut bien câbler tout cela à partir de décodeurs d'accessoires.

Le problème est exactement le même que l'on soit en analogique ou digital. Par contre en digital le câblage est plus simple puisqu'on utilise des décodeurs reliés en bus et piloté directement par la centrale ou le PC.
Alors qu'en analogique il faut câbler cela sur des pupitres à inter ou des armoires à relais.

Bonjour Murphy

Si j'ai bien compris je relie mes accessoires aux décodeurs le décodeur est relié à la centrale EN BUS

sur un décodeur on peut relier combien d'accessoires
mais la centrale elle peut relier plusieurs décodeurs ?
si on veut gérer signaux trains aiguillages pn automatiques
ou un décodeur suffit

ces décodeurs sont placés ou
fixés sous la table
Merci Murphy
je commence mieux à comprendre

Merci encore
A+ HERVE

Il y a des personnes douées et passionnées par la mécanique ,qui entretiennent et réparent eux même leur voiture ; ils font l'économie des frais de garagiste ,ils sont gagnants ,mais celà n'est pas donné à tout le monde !

Murphy ,avec qui j'ai eu l'occasion de dialoguer sur ce sujet, fait parti de ceux là ,dans le domaine du digital dont il est une référence ; de part son expérience et ses connaissances , il maitrise parfaitement le sujet ;
mais pour un 'débutant ' ,ou tout simplement pour un modéliste qui n'a pas l'aptitude ,le goût ,le temps ,les compétences pour s'immerger dans ce domaine assez complexe dans lequel se mélangent electronique et informatique ,avec une multitude de marques , de systémes parfois incompatibles , d'options....,avec des notices incompréhensibles pour le commun des mortels , le systéme Driving railways ,de part son extréme simplicité et ses performances extaordinaires ,en tout cas trés comparables au digital associé à un ordinateur ,mérite d'être étudié !

Pas de querelles ici svp...

Les deux systèmes sont bons. Il y a des plus et des moins des deux côtés. Il n'y a pas de système idéal.

Personnellement, j'y ai réflchi. Je ne peux pas simplement passer mon réseau actuel dans l'un des systèmes. Ou alors, il faut recommencer de nombreux cablages, et j'ai pas envie.

Normalement, si tout se passe comme prévu, je devrais récupérer une surface me permettant de mettre mon réseau dans une pièce plus grande, ou, si la folie me prend, d'en refaire un autre. Je me tate. Si j'en refais un autre, je prendrai forcément l'un des deux systèmes. Sûr !

Pour mon cas personnel, je dis bien personnel, j'ai deux arguments qui me font hésiter :
* j'ai plein d'anciennes locos que j'aurai du mal à digitaliser. Et même un pro aura du mal. Bon point pour DR.
* J'ai du mal à investir dans un sytème propriétaire plutot que dans une norme. Et plus le temps passe, plus la norme progresse... Bon point pour le DCC.

Voilà l'objet de mon hésitation. Mais j'ai encore le temps devant moi. Pas toi.

A toi de te faire une idée. Et sache que tout utilisateur d'un système aura choisi sa bonne solution, pas forcément la bonne solution pour toi.

Bon choix

Jmarc69
N'iste qui se documente encore

jmarc69 a écrit:

Pas de querelles ici svp...

Les deux systèmes sont bons. Il y a des plus et des moins des deux côtés. Il n'y a pas de système idéal.



A toi de te faire une idée. Et sache que tout utilisateur d'un système aura choisi sa bonne solution, pas forcément la bonne solution pour toi.



Jmarc69
N'iste qui se documente encore

Tout à fait d'accord , Jmarc69 ;
il n'est pas question de querelle ,mais d'information ;
Cette information a un petit coté subjectif car chacun ,emporté par son enthousiasme," prêche pour sa paroisse "; mais c'est l'intêret d'un forum que de permettre une confrontation d'idée ,de façon courtoise bien sûr ; si tout le monde pensait ,disait et faisait la même chose ,ce forum n'aurait pas beaucoup d'intêret !
c'est d'ailleurs sur ce forum que j'ai pris connaissance de l'existence de Driving railways , à l'occasion de discussions et de débats contradictoires mais constructifs ! je me suis forgé mon opinion ,'comme un grand ' et j'ai adopté DR car ce système répondait parfaitement à ce que moi ,je recherchais ; pour d'autres ,la réponse peut être ,bien sûr ,différente ;
j'amène simplement mon petit grain de sel quand l'occasion se présente ,à propos de la promotion de DR , car ce système est finalement trés peu connu et qu'il est n'est jamais mauvais de disposer d'un maximum d'informations avant de faire un choix ;

Bonsoir,
Je suis allé sur leur site d'après ce qu'on m'a montré je n'ai rien à dire simplement il faut s'y connaitre cela doit pas être évidemment à mettre en place encore moins pour moi qui est un débutant dans le modélisme mais je pense que le système est costaud et qu'on doit pas manipuler pas n'importe comment

A+
merci Gaby

Bon après tout cela il faudra bien faire tourner mon train

Bonjour à tous, le choix est difficile!

De retour au modellisme mi 2009 apres 20 ans d'arret, j'ai
finalement choisi le digital pour les locos et telecommande simple pour les aiguillages . Avec achat d'une IB (Intellibox) d'occasion avec brochure francaise grace à GabyOM.

Mes raisons standard avec normes NMRA, nouvelles lokos avec prise NEM et possibilité ultérieure de piloter le tout par ordinateur.

Les 4 digit pour coder les lokos, me permettent d'investir le monde US, et d'avoir une solution simple pour reconnaitre les lokos.

La prise Nem m'a permis de digitaliser toutes mes Class66 tout seul comme un grand! et de les coder en adresse longue : 6617 6611 6661 6666 etc..

Mes "énormes" lokos US SD60 SD70 SD40 ou ACE ont été achetées toute digitalisées (100 Euros piece digitalisée !!!!) avec le Road Name.

qq difficultés pour comprendre que registre 1 = CV 1,
que cv29 doit avoir bit 5 à 1 soit 32 en binaire/octet pour les adresses longues etc.. grace à la brochure CTelectronic en francais obtenue par Train160!

Bon choix

Denis (membre AFAN, cotisation 2010 non à jour)

Si c'est pour commencer une polémique entre Digital DCC et Driving Railways je préfère arrêter de suite ici.

Pourtant le pitre du post est pourtant bien "S'équiper en digital". Donc si Hervé veut continuer sur DR qu'il aille dans la bonne rubrique. Je n'en m'en mêle pas et laisse à Cisalpin le soin d'en débattre.

Quand à la citation "les compétences pour s'immerger dans ce domaine assez complexe dans lequel se mélangent electronique et informatique ,avec une multitude de marques , de systémes parfois incompatibles , d'options....,avec des notices incompréhensibles pour le commun des mortels " j'en laisse à son auteur la responsabilité.

J'estime que l'on peut débuter en digital tout simplement avec un coffret prêt à l'emploi qui ne nécessite pas de connaissance particulière et ceci sans ordinateur ce qui n'est pas le cas du concurrent.

Sur ce bon week-end.

Henri, membre FFAM, cotisation 2010 à jour.

Murphy a écrit:

Si c'est pour commencer une polémique entre Digital DCC et Driving Railways je préfère arrêter de suite ici.

Pourtant le pitre du post est pourtant bien "S'équiper en digital". Donc si Hervé veut continuer sur DR qu'il aille dans la bonne rubrique. Je n'en m'en mêle pas et laisse à Cisalpin le soin d'en débattre.

Quand à la citation "les compétences pour s'immerger dans ce domaine assez complexe dans lequel se mélangent electronique et informatique ,avec une multitude de marques , de systémes parfois incompatibles , d'options....,avec des notices incompréhensibles pour le commun des mortels " j'en laisse à son auteur la responsabilité.

J'estime que l'on peut débuter en digital tout simplement avec un coffret prêt à l'emploi qui ne nécessite pas de connaissance particulière et ceci sans ordinateur ce qui n'est pas le cas du concurrent.

Sur ce bon week-end.

Henri, membre FFAM, cotisation 2010 à jour.

Salut Henri,

Je suis un peu d'accord avec toi et de plus si j'ai acheté une IB d'occas, il y a à peine 6 mois pour redémarrer un réseau en DCC, c'est grace à toi et je ne peux que me louer de ce choix

à + Denis membre AFAN (il faut que je paye ma cotis 2010)

Hervé
Je voulais pas vous faire ressortir le débat du digital
je me suis pas fait inscrire pour cela
A l'époque je n'étais pas membre du forum je crois que l'analyse de Murphy est bonne j'apprends le modelisme pas à pas

bien sur que le digital est plus à ma portée comme beaucoup de monde
le reste n'est pas de mon niveau que se soit l'installer, le gerer, et pouvoir le dépanner la raison s'impose

Attention mes questions poseront que sur le digital
afin que je progresse dans ces connaissances

Bonne soirée à tous
Merci
Hervéreseau

Salut Hervé,

ma démarche DCC récente (moins de 6 mois) est un peu identique à la tienne, je procède vraiment pas à pas, aujourd'hui mes lokos fonctionnent en digital, les aiguillages ce sera pour plus tard !
mon réseau une planche, une IB, des fils pour les aiguillages, des adresses à 2 ou 4chiffres selon l'ancienneté du décodeur!

Principal probleme : terminer les combles pour libérer la chambre d'un de mes fils qui revient debut mars (il est actuellement en stage au Chili!)

a+ Denis

Bonsoir,
ok pour les lokos mais pour les aiguillages comment tu vas les relier par rapport au décodeur si elles sont éloignées
puis que si je comprends le décodeur est relié à la station

merci
bonsoir Eurochamps
Tu es un ancien cheminot ?