le réseau d'aladin

Bon voila je reprend la suite de la construction de mon réseau ici.
j'en étais aux propositions de Jmarc69, pour mémoire le plan ci dessous


j'y ai réfléchi et avec mes contraintes je suis passé au plan suivant :


avec une coulisse à 0 mm
la partie avant (marron) à +14 (tasseau de 10 + médium de 4)
la partie haute (en bleue) à +70.
avec des rampes aux alentour de 3%

j'ai essayé de passer en R3/R4 les courbes visibles mais ca ne passe pas avec une largeur de 800. (on dira que les machines ralentissent pour rentre en gare
De toute façon quand on débute on tourne en rond avec toutes les contraintes..alors à un moment il faut se lancer quitte à faire des erreurs que l'on corrigera dans un prochain réseau ...

Il y a déjà tellement de choses à découvrir quand on débute

J'ai donc avancé sur ce projet et bien sur un peu galèré (c'est rien de le dire). Aprés quelques heures de travail voila la situation aujourd'hui.



le niveau 0 (la coulisse) est en place avec les deux descentes de chaque coté, ainsi que la gare centrale au niveau 1.
J'ai eu du mal avec les pentes j'ai du finir avec des cales de polystyrène taillées en biseau.

Quand j'ai voulu monter la traversée jonction prévue au plan j'ai eu un os avec le moteur d'aiguillage trop près des voies. Je suis donc revenu à mon plan d'origine avec mon aiguillage triple.

Que dire sinon la difficulté de trouver les cotes !! Comme je suis en picollo, les rails font 16mm de large d'où mon choix pour les voies doubles 16(bas coté)+16(rail)+16(inter rail)+16(rail)+16(bas coté)= 80mm, pour une voie triple 112mm etc... ça doit sembler large à certains mais avec la finition je retoucherais si nécessaire. Au moins je suis sur que ça passe dans les tunnels.

Parlons en des tunnels même avec les normes (MOROP) pas simple pour trouver les bonnes dimensions. Avec le liège qui fait 2mm, le rail 4,4mm d'épaisseur, le rayon R1 de la NEM 105 (j'ai calculé 42mm ?) et la hauteur du point central C (15mmm) j'en suis encore à essayer de dessiner mon projet de tunnel

Enfin en ce qui concerne les rais ils sont cloués pour l'instant en attendant la pose des moteurs d'aiguillages et le découpage du circuit en cantons (faut que j'y réfléchisse même si c'est pas pour tout de suite (je suis en digital)

Il me manque quelques rails et aiguillages et j'attaque le niveau 2.

J'envisage une montée avec vers la boucle un viaduc courbe !! Je pense le faire en polystyrène recouvert de depron à la méthode corent1 (dont j'ai beaucoup apprécié le fil sur son réseau). le calcul des arches va être un vrai plaisir.

En attendant mon abj4 en situation (c'est vrai que sur du R1 ca coupe les courbes mais au ralenti ça passe)



et voiçi ma rame Z qui fera la navette entre les gares du niveau 2 et 1



c'est une transmondia déjà ancienne, digitalisée par mes soins avec rajout des feux avants

Bonne soirée à vous tous

Gabydemarseille a écrit:

Bonsoir
Ça prend forme c’est beau propre et sa roule bonne continuation

+1 rien a dire

J'ai fait un calcul de mon entrée de tunnel. Est ce que quelqu'un peut me dire si c'est bon ? Parce qu'interpréter la norme c'est pas facile et j'ai vu que d'autres se posaient des questions

Sur le dessin la hauteur C est bien de 21,3 et non pas 15,3

Salut Aladin,

Ca commence à prendre forme, c'est sympa.
Dommage que tu sois obligé d'utiliser du R1 car c'est très raide.
Pour ce qui est des entrées de tunnels, j'utilise les photos de ce site http://www.diorama.fr/routes-tunels-ponts/entrees-de-rues-ou-tunnels/noch-34938-entree-de-tunnel-2-voies-1-160.html
que j'imprime en grandeur réelle et ça me donne un gabarit exact que je colle sur un support à découper.

WedgesAntillesNiste a écrit:

Gabydemarseille a écrit:

Bonsoir
Ça prend forme c’est beau propre et sa roule bonne continuation

+1 rien a dire

+1

Bon courage. pour la suite.
Dans mon plan, j'essayais au maxi d'utiliser des rayons plus grands dans les parties visibles. Et me limiter au R2 pour la montée. Mais c'est toi le chef .
J'espère que tu arriveras à un bon fonctionnement de tes rames.

Jmarc69
N'iste qui attend la suite

jmarc69 a écrit:

Bon courage. pour la suite.
Dans mon plan, j'essayais au maxi d'utiliser des rayons plus grands dans les parties visibles. Et me limiter au R2 pour la montée. Mais c'est toi le chef .
J'espère que tu arriveras à un bon fonctionnement de tes rames.

Jmarc69
N'iste qui attend la suite

je suis d'accort avec jmarc69 il faut le plus possible utiliser de grandes courbes surtout dans le partie visible tu peu toujours revoir la chose

cordialement moi....

Bon devant l'insistance générale , je vais remplacer mes R1 R2 visibles en sortie de gare par des flexibles. J'ai regardé cela devrait adoucir les courbes et être plus joli. Il ne me reste plus qu'à aller acheter ces derniers. J'ajusterais après le liège de la voie. Et puis après j'attaque le schéma de mon viaduc pour monter au niveau haut.

Aladi'N qui aime faire plaisir aux anciens

aladin91 a écrit:

Bon devant l'insistance générale , je vais remplacer mes R1 R2 visibles en sortie de gare par des flexibles. J'ai regardé cela devrait adoucir les courbes et être plus joli. Il ne me reste plus qu'à aller acheter ces derniers. J'ajusterais après le liège de la voie. Et puis après j'attaque le schéma de mon viaduc pour monter au niveau haut.

Aladi'N qui aime faire plaisir aux anciens

Tu y gagneras, c'est certain! Quand on peut augmenter le rayon il ne faut pas hésiter !

aladin91 a écrit:

Bon devant l'insistance générale , je vais remplacer mes R1 R2 visibles en sortie de gare par des flexibles. J'ai regardé cela devrait adoucir les courbes et être plus joli. Il ne me reste plus qu'à aller acheter ces derniers. J'ajusterais après le liège de la voie. Et puis après j'attaque le schéma de mon viaduc pour monter au niveau haut.

Aladi'N qui aime faire plaisir aux anciens

Même si je suis loin d'être un ancien, je trouve que ta décision est sââââââge

Bon je vous oublie pas mais j'ai du attendre 15 jours pour recevoir mes fexibles !! pour reprendre les travaux !
D'ailleurs j'ai galèré pour les coller proprement (suis moyennement content du résultat). En plus je me suis aperçu que j'avais pas la place de mettre un double quai sur le devant. Donc j'ai repris le schéma de la gare principale.

Et puis j'ai découpé le circuit en cantons . Chacun est alimenté séparément. C'est pour plus tard piloter la signalisation (pas les machines car je suis en digital). On verra Les connexions sont sur les éclisses sous les rails (invisible!)

Enfin j'ai travaillé sur la rampe, pont, et poursuite de la pose du liège.

Je vous mettrais des photos dés que le système marchera (hébergeur)

Voiçi une image des cantons.

[img][/img]

adresse de l'image en grand: http://www.casimages.com/img.php?i=091017093413863734660949.jpg
et du réseau ce soir
[img][/img]

adresse de l'image en grand: http://www.casimages.com/img.php?i=091017093412863734660947.jpg



[img][/img]

voila (en passant par un autre hébergeur)

http://www.casimages.com/img.php?i=091017093412863734660948.jpg

Je finis la pose du liège, de la voie et je câble le début de l'électricité dessous. J'ai laissé en stand by les moteurs d'aiguillage car il me faudra les interfaces électriques vers la console ESU (2 modules LDT je pense donc un coût de 100€). En attendant manoeuvres manuelles.

Ensuite je vais regarder la pose des entrées de tunnel, des quais de gare, puis le relief entre les deux niveaux...

Néanmoins lorsque l'on se lance la première fois c'est loin d'être facile : les flexibles sont rebels, poser la voie de manière bien alignée, la découpe du polystyréne bien droite avec une pente à 3%...c'est pas évident. D'où mon admiration devant les réseaux des anciens du forum.

Merci encore pour vos précieux conseils dans ce forum

Hééééé, ça prend vachement forme, dis donc!!!!!!!!

les travaux avances bien
vivement la suite.............

moi a écrit:

les travaux avances bien
vivement la suite.............

+1

tyty74

Très chouette réseau. les structures bois ont l'air très bien fini (beau viaduc).

Par contre, si je peux me permettre, je voulais savoir si la différence de courbure de la double voie en bas à droite était volontaire ?

Bonjour,
J'adore ce plan est la construction s'annonce super. J'aurais aimé avoir un beau 800 en largeur, mes pauvres 650 sont shorty, mais c'est la largeur du placard !
Bravo et bonne continuation. Francis

Je confirme, la pose en voie flexible c'est pas du tout évident... je n'utilise que de la PECO code 55 en flexible et dans les courbes je rame (pas de train) ! la disqueuse est rentabilisée...