[Mikadotrain - REE] : RGP 1 TEE

Non , 2 rames couplées + 1 soit 6 caisses , ou 2 rames + une remorque au milieu , soit 5 caisses .

Bonsoir
J'insère la brochure de la série 1 directement depuis le site de Mikadotrain :

Petite question en passant : les RGP vertes ont-elles gardé leurs fanaux d'angles jusqu'à leur re-décoration en orange/gris ?

Manu a écrit:

Petite question en passant : les RGP vertes ont-elles gardé leurs fanaux d'angles jusqu'à leur re-décoration en orange/gris ?

Je n'ai pas forcément trouvé d'information très précise à ce sujet, si ce n'est une photo en page 71 du livre "Les RGP, du TEE au TER" paru aux éditions La Vie du Rail montrant une RGP 1 en livrée verte et sans fanaux d'angles, photo prise en mai 1968.

erictrain a écrit:

Edit: Apparemment il y aura 2 rames TEE différentes : http://www.mikadotrain.fr/fr/content/9-prochains-projets

C'est pas comme si ça faisait un mois que c'était connu...
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t23832p183-mikadotrain-ree-annonce-ramma-2015-rgp-1-tee
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t28902-materiel-roulant-francais-actu-2018

gerbault a écrit:

Les rames RGP étaient couplables entre elles par la remorque , soit 2+2 , il y as eut des couplages
de 2+1 remorque+2 , et avec des panachages de Rouge et Verte .
Mais il n'y as pas eut de remorque "suplémentaire .

On peut pourtant trouver en page 63 du livre "Les RGP, du TEE au TER" paru aux éditions La Vie du Rail une photo de Yves Broncard prise en gare de Vire d'une rame constituée d'une X 2720 (verte) et de deux remorques.
J'ai souvenir d'avoir vu d'autres photos de rames semblables sans avoir pu les retrouver.

Thomas a écrit:

erictrain a écrit:

Edit: Apparemment il y aura 2 rames TEE différentes : http://www.mikadotrain.fr/fr/content/9-prochains-projets

C'est pas comme si ça faisait un mois que c'était connu...  

Pour moi si

Salut Eric,
Si vraiment tu veux en acquérir 2 ,tu peux panacher une TEE et une "verte" car c'est ainsi qu'elles arrivaient à Bâle mais seul la TEE continuait jusqu' à Zurich (sauf erreur )

cenick a écrit:

Salut Eric,
Si vraiment tu veux en acquérir 2 ,tu peux panacher une TEE et une "verte" car c'est ainsi qu'elles arrivaient à Bâle mais seul la TEE continuait jusqu' à Zurich (sauf erreur )

Confirmation : de 1956 à 1963, le TEE "L'arbalète" a été assuré par une originale association entre RGP1 verte et RGP1 TEE rouge, la partie verte assurant le service intérieur français et la partie rouge TEE continuant en Suisse jusqu'à Zûrich.
La composition pouvait être X + 2 XR (partie verte) + XR + X (partie rouge TEE) au vu d'une photo dans "Les RGP, du TEE au TER".
Après 1963, le besoin de capacité en TEE a fait transférer le service aux rames hollando-suisses TEE.

Hors sujet juste pour info

https://youtu.be/BUiyVVulIsw
Une autre "Arbalète" ...... sympa aussi mais difficilement réalisable en N

cenick a écrit:

Hors sujet juste pour info

https://youtu.be/BUiyVVulIsw
Une autre "Arbalète" ...... sympa aussi mais difficilement réalisable en N

ça pourrai être jouable la 72000 existe , le fourgon générateur aussi chez shapeways, le restaurant bientôt chez tranmondia , pour les inox peut être en bricolant des inox lima

Comment est composée cette rame de 3 éléments ?

C'est quoi l'engin du milieu ?

Réponse pour un novice SVP, Motrice, remorque ou voiture





Tiré de cette vidéo à 2min 47sec.

Motrice-remorque-motrice .
il y as eut à peut près tout : M+R / M+R+R /M+R+M /M+R+R+M/M+R+R+R+M/M+R+R+M+M+R /
et avec des panachage Rouge-Vert .
en sachant qu'une compo d'autorail de peut pas dépasser 6 véhicules !

gerbault a écrit:

Motrice-remorque-motrice .
il y as eut à peut près tout : M+R / M+R+R /M+R+M /M+R+R+M/M+R+R+R+M/M+R+R+M+M+R /
et avec des panachage Rouge-Vert .
en sachant qu'une compo d'autorail de peut pas dépasser 6 véhicules !

Bien compris alors pour avoir une rame conséquente faudrait M+R+R+M selon les assortiments disponibles qui ne se vendent que par paire.

Ou alors M+R+R+M+M+R mais ça c'est hors budget

Les assortiments proposés seront Motrice + Remorque, qui est la formation de base de ces engins.
Donc 2 achats à faire pour une compo M+R+R+M

Bonsoir pour 2018 il sortent des RGP 1 TEE(REE) en plusieurs Exemplaires ..... au lieu de faire la fabrication des Wagons remorques des autorails 2800 X ((( Bleu Rouge Vert etc ... ))) et bien désoler mais il ce le garderons leur RGP 1 TEE .

Tu fais vraiment une fixation sur les remorques des autorails

Au début c'était:  des wagons d'autorails,

Maintenant, il a du progrès, on en est a: des Wagons remorques des autorails 2800 X

Allez, je ne désespère pas qu'on arrive à: des remorques d'autorails pour X2800 et alors peut-être que REE/MIKADOTRAIN il finira par comprendre et nous en fabriquer ?

Je doit avouer que je dirais pas non a une XR et un 2100 pour compléter mon 2200 a condition que le système de captage de courant soit améliorer et que ca soit a prix acceptable.

erictrain a écrit:

(...)

Merci Eric pour le lien de cette vidéo.
La voix du commentateur, la musique et le texte nous plongent instantanément dans les années 50, sans compter les belles rames que l'on peut y voir.
Tous ces TEE étaient motorisés par des Diesels, il est vrai qu'à cette époque "la fée électricité" (comme on aimait l'appeler) n'avait pas encore tendu ses caténaires sur toutes les grandes lignes (sauf en Suisse, pays largement en avance sur ce point). Il faudra attendre une bonne décennie pour avoir des TEE en traction électrique.

En tous cas, vivement la sortie des rames RGP par REE MIKADOTRAIN ! Je regrette juste que la livrée orange ne soit pas prévue pour les premières fabrications (car c'est celle qui m'intéresse), mais je me demande tout de même si je ne craquerai pas pour une rame verte...

DMARRION a écrit:

(...) Il faudra attendre une bonne décennie pour avoir des TEE en traction électrique.

Apparition des RAe TEE suisses en 1961 pour 4 rames (une cinquième suivra en 1965) à 5 puis 6 voitures (dont 1 motrice intercalée). Vues en France sur le Cisalpin -1961/1974- puis l'Edelweiss.
Les locomotives multicourants passe-frontières arriveront vite : 1961 pour les BB 26000 puis 30000 tricourants (CC 40100 en 1964) et 1962 pour la série 15 belge tricourant (série 16 quadricourant en 1966), qui attendront septembre 1963/64 pour assurer les TEE Paris-Bruxelles et retour.

avec un peu de chance, dispo en juin

le chat lent qui passe a écrit:

DMARRION a écrit:

(...) Il faudra attendre une bonne décennie pour avoir des TEE en traction électrique.

Apparition des RAe TEE suisses en 1961 pour 4 rames (une cinquième suivra en 1965) à 5 puis 6 voitures (dont 1 motrice intercalée). Vues en France sur le Cisalpin -1961/1974- puis l'Edelweiss.
Les locomotives multicourants passe-frontières arriveront vite : 1961 pour les BB 26000 puis 30000 tricourants (CC 40100 en 1964) et 1962 pour la série 15 belge tricourant (série 16 quadricourant en 1966), qui attendront septembre 1963/64 pour assurer les TEE Paris-Bruxelles et retour.

Je ne sais pas de quelle année exacte date ce film, mais en tout cas la gare du Nord n'était pas encore sous caténaires.

La gare du Nord a été sous caténaires à partir de l'électrification de Paris-Lille, 1958 ce me semble. Le film est donc antérieur à cette date (NB : le lieu de présentation des différentes rames est la gare de l'Est, électrifiée en 1962).
Pour la gare du Nord, les TEE sont assurés, avant l'électrification, par des RGP et des RAm (ligne de Bruxelles et Amsterdam) et des rames allemandes (VT 08 puis 11.5) vers Liège et la Ruhr sachant que cette dernière relation a dû attendre l'électrification de la ligne de la vallée de la Meuse (1970) pour changer de mode de traction.

Est ce que quelqu'un sais si les rames rouges , ont le sigle TEE ou SNCF rond ?

Les RGP TEE ont commencé avec le sigle SNCF rond (1956), puis ont reçu celui du TEE (vers fin 1957, à ce qu'il semble), avant de retrouver le sigle rond à leur sortie du service TEE et leur affectation au service intérieur (entre 1967 et 1971).
L'ouvrage "Les RGP, du TEE au TER" dûment consulté ne donne pas de dates précises pour ces mouvements décoratifs, et les chiffres donnés sont ce que l'on devine du texte.
Pour la composition "mixte" rouge et verte de "L'Arbalète", la RGP verte assurait la partie Paris-Mulhouse et retour (photo page 134 de l'ouvrage précité montrant la plaque des destinations en tête de quai à Paris-Est)