reproduction des compositions internationales en N

Bonsoir,

Pour compléter mon précédent message, voici les photos qui m'ont inspiré cette reproduction:



Le crédit photo est inséré dans l'image. Je poste ces photos à titre d'information.
Si ça pose problème je les retirerai évidemment

Vous constaterez que j'ai pris des libertés dans l'exactitude de la reproduction en substituant la première voiture, l'UIC X mixte 1/2ème classe ÖBB, par une VSE mixte du même opérateur car cette dernière était aussi utilisée dans cette relation.
A noter que l'UIC X est prévue de sortir cette année dans un set Jagerndorfer...

Allez je ne vais pas vous laisser comme ça  
Je récidive avec le même train mais une vingtaine d’années plus tard.

Les photos sont encore pas mal pixelisees mais comme j’avais plus de lumière, les modèles sont un peu plus détaillés.

Voici donc une représentation d’une partie du 263/2 Orient express Paris <-> Vienne en ‘version avril 2007’.
Cette relation a été supprimée deux mois plus tard en juin 2007 suite à l’ouverture de la LGV Est.
Il subsistera pendant deux ans je crois un Strasbourg - Vienne avec quasiment la même composition, sur la partie autrichienne de cette rame en tout cas.

Comme toujours je me suis basé sur des photos d’époque pour être le plus proche de la réalité.









Voyons donc en détail la composition des 11 premiers éléments de cette rame et les références N équivalentes :

-BB 15052 en livrée multi service  Minitrix réf. 1286
-ÖBB WLT2s livrée style ‘Upper Design’ Fleischmann réf. 860703
-ÖBB Bcmz 59.91.1 livrée bleue blanche LSM réf. 77180
-ÖBB Bcmz 59.91.2 dit ”Modular” livrée bleue blanche LSM réf. 77151
-ÖBB VSE B11 Roco réf. 24342
-ÖBB VSE B11 Roco réf. 24342
-SNCF B10tu ND Piko réf. 94311.2
-SNCF B10tu ND Piko set réf. 94312.1
-SNCF B10tu ND Piko set réf. 94312.2
-SNCF B11u ND Piko set réf. 94326.2
-SNCF A5B5tu C+ Arnold réf. 3756

Là aussi j'ai pris des libertés sur l'équivalence des deux dernières voitures (par rapport à la photo) mais il faut bien se faire plaisir aussi

Et voici la Photo qui m’a inspiré (Tonio / www.photos-de-trains.net) :

Je poste cette photo à titre d'information. Si ça pose problème je la retirerai évidemment

Quand je le trouve, j’ai un image de l’époque Corail (autour de 1997), avec les rares B11u Corail Vu83 avec les portes louvoyantes/coulissantes dans une rame 50/50 SNCF/OeBB.

Très curieux de voir cette photo si tu la trouves
D'autant que j'ai peu d'image de cette époque...

Super ces compos. Je vois que je ne suis pas le seul à me laisser séduire par l'Orient Express. Le coffret Minitrix m'a tenté aussi, et la version moderne aussi, d'autant qu'il ne me manque que les voitures autrichiennes pour faire cette rame, et qu'elles sont en promo chez T160. Mais manque le budget...

J'ai trouvé l'image que j'ai pris le 30/08/1992 en gare de Wien-Westbahnhof. La voiture B11u Vu83 61 87 21 71 243_7 avec portes louvoyantes coulissantes . De memoire elle est encadrée de deux B11u Vu83 mais avec les portes pliantes, et une A9u VSE. A noter l'etiquette en vitre de la compartiment wc avec l'annonce des JO d'hiver en Albertville, déjà dans le passé. Aussi dans le train sont les B10c10ux couchettes, les voitures de jour et couchettes des OeBB, et une seule voiture-lits P, qui explique l'absence de couchettes première classe. Je recherche les autres images.

Merci Mike !
J'ai vu ces voitures dans les compos de rames pour l'est de la France dans un VF de la fin des années 90 il me semble (celui sur les Eurocity ?)
Elles m'avaient marquées à l'époque parce que je pensais que seules certaines VTU avaient ce type de portes
Tes images attisent ma curiosité pour savoir quels types de voitures couchettes étaient dans cette rame !
Si jamais tu retrouves les autres photos...

@Paulo
Et oui les voitures autrichiennes LSM sont superbes mais coûtent quand même un bras...
J'ai attendu un long moment - le temps de réunir le budget- avant de pouvoir 'investir', mais du coup souvent en promo (comme T160) !
Patience comme d'hab'

Salut Ghislain.

Si tu te lances des les compositions " EST " je sens qu'on va bien s'entendre. Je fais pareil mais en période 3/4.

Bruno

Je continue la recherche des images de Train 263 Orient Express à Wien le 30/08/1992. J'ai trouvé en queue de train à quai une voiture lits P de la SNCB (71 88 70-70 002_5) sur un parcours Oostende-Wien. Impossible de lire le trajet exact, mais probablement la voiture à eté échangée au moins deux fois entre les trains. Le point d'intéret est la voiture à coté qui est une UIC Y - couchettes ou assises? Correction:- C'est une des deux voitures couchettes OeBB



L'indicateur horaires de la SNCF 31/05/1992 - 26/09/1992 me donne les infos suivants:-

Train 263  Orient Express

Paris-Est       dép 19h43
Strasbourg    dép 23h59
Kehl             dép 00h13
Karlsruhe      dép 01h00
Stuutgart      dép 02h06
Munchen-Ost dép 04h28
Salzburg       dép 06h05
Wien             arr 09h25

Au moment des images, les voitures directes pour Budapest (assises et couchettes) ont quitté la gare à 10h05.

Sur le parcours français, le train est composé de voitures directes:-

Paris - Budapest     2ème assises et couchettes
Paris - Wien           2ème assises et couchettes, et places aux lits 1ère/2ème.
Paris - Strasbourg   1ère assises

Mike

mikeharvey23 a écrit:

Le point d'intéret est la voiture à coté qui est une UIC Y - couchettes ou assises?


Mike

je pense plutôt une voiture places assises bien que des voitures couchettes aient eu aussi des toits bas.

Et dommage, Pascal, que la voiture n'est une UIC Y mais une voiture couchettes OeBB.

mikeharvey23 a écrit:

Et dommage, Pascal, que la voiture n'est une UIC Y mais une voiture couchettes OeBB.

Bonjour les amis,
Quelqu'un peut-il me dire si cette composition de train est réelle ?
Corail VTU et VU avec logo encadré.

VRU rouge argenté (produit de manière prévisible par Minitrix).

Voitures CFF (annoncées par Hobbytrain).


Serait-ce le Lutetia ou le Jean-Jacques Rousseau ?
Bonne journée!

Bonjour le Lutetia mais sur la partie vers Vallorbe, le reste est en matériel FS, dans l'absolu c'est un Grill Express ou un bar corail; le JJR c'est plutôt une resto des CFF avec panto (Kato), il y a aussi le Cisalpin qui en a eu une vers 1976 mais le reste c'est des TEE69

Bonjour !

Petites précisions pour avoir un peu étudié la question.

Les compos fluctuent avec les tranches et les époques.

Sur le Lutetia, à partir de 1977 environ :
tranche Pontarlier/Berne:
- corails avec logos SNCF encadré (A10 et B11vtu, B6D et Bar)
- Bm UIC X (Kato) ou Bpm (futur Hobbytrain) et A9 VSE CFF (Roco ou autre)
tranche Milan :
- A9 et B11 VSE FS (Roco ou autre)
- éventuellement Grill Express (inexistant en N) limité à Vallorbe (donc pas l'éventuel futur modèle de Mtx)

Sur le JJR:
- avant mi-1980, des Am/Bm UIC X et restau CFF avec panto (Kato) comme le dit Snoopy3316
- de mi 1980 à début 1984 (fin des compos internationales tractées de jour sur la Bosse), des Apm/Bpm (futur Hobbytrain) et toujours restau CFF

Si j'arrive à continuer la restauration des modules 'La Bosse', je montrerais quelques compos de ce type. Patience !...

Merci beaucoup!

Bonsoir, pour le Lutetia il manque quand même le fourgon FS indispensable en livrée C1, on attend toujours le Pirata au moins prévu en livrée grise (il me semble que j'ai une photo où exceptionnellement il remplace un C1).
Pour le JJR, à partir de la livraison des 1°cl Eurofima Apm des CFF, vers 1977-78, on les trouve à la place des Am.

Il me semble que joseroman a fait des grill express.

En parcourant les informations sur "Jean-Jacques Rousseau", j'ai vu des vidéos de HO avec les voitures-restaurant GE et VRU indifféremment (avec Bpmz orange CFF et Corail) .
Ami Snoopy3361, j'ai en fait réalisé quelques GE.
Il ne me reste plus qu'une seule voiture à finir. .
Salut à tous!

Bonjour,
J'ai lu que des trains touristiques allemands TUI se rendaient à Port Bou.
Est-ce que quelqu'un sait quelque chose à ce sujet ? composition, locomotive, photos...
Salutations

Bonjour.

Il y eu des trains d'agence dès les années 1960 (principalement TOUROPA, mais aussi SCHARNOW et HUMMEL) puis après 1970 TUI (issu de la fusion des agences pré-cités).
Il y eu aussi un train international hors agence (Hispania Express), et la liaison fut aussi assurée par un train de nuit auto-couchettes dans les années 2000.
J'en parle un peu sur cette page : https://le-forum-du-n.1fr1.net/t35731p25-les-couleurs-de-la-db

Traction électrique sur une grande partie du trajet (BB9200 probablement) mais la liaison Narbonne Port-Bou ne fut électrifié que tardivement, donc pour finir le trajet, c'était traction avec les 141R fuel du dépôt de Narbonne jusqu'en 1972 et diesel (67400) par la suite.

Est-ce qu'il y eut des voitures moderne avec la livrée "TUI ferienexpress" sur cette ligne ? Probablement, mais pas vu de photo pour confirmer. De toute façons, les voitures TUI ferienexpress à l'échelle N (produit par Hobbytrain / LS Models) c'est rare et cher !

J'en avais trouvé en 2013 puis 2016 sur Ebay une dizaine à 30 puis 40euros, j'ai du coups 2 resto en plus avec le toit marron. Sur des vidéos de train réel en Allemagne ils rajoutent une WL en plus en queue de rame.

StrongSpirit a écrit:

Bonjour.

Il y eu des trains d'agence dès les années 1960 (principalement TOUROPA, mais aussi SCHARNOW et HUMMEL) puis après 1970 TUI (issu de la fusion des agences pré-cités).
Il y eu aussi un train international hors agence (Hispania Express), et la liaison fut aussi assurée par un train de nuit auto-couchettes dans les années 2000.
J'en parle un peu sur cette page : https://le-forum-du-n.1fr1.net/t35731p25-les-couleurs-de-la-db

Traction électrique sur une grande partie du trajet (BB9200 probablement) mais la liaison Narbonne Port-Bou ne fut électrifié que tardivement, donc pour finir le trajet, c'était traction avec les 141R fuel du dépôt de Narbonne jusqu'en 1972 et diesel (67400) par la suite.

Est-ce qu'il y eut des voitures moderne avec la livrée "TUI ferienexpress" sur cette ligne ? Probablement, mais pas vu de photo pour confirmer. De toute façons, les voitures TUI ferienexpress à l'échelle N (produit par Hobbytrain / LS Models) c'est rare et cher !

Comme c'est intéressant ! Merci pour le lien!

Suite...

Des photos du train de nuit / auto-couchettes de la DB "Hambourg - Narbonne" d'après 2000 jusqu'à la suppression de la ligne, il y en a plein :
https://www.photos-de-trains.net/photos_26_rame_voitures_db_nuit.html

Sinon, il y eu (je ne sais pas si cela circule encore) des trains d'agence pour les pèlerins, à destination de Lourdes.
Ici avec des voitures BTE (BahnTouristikExpress) - Dispo chez Arnold -> HN4168
https://www.photos-de-trains.net/voir_la_photo_2434_train_de_pa?lerins_de_bon_matin.html