LES BB12000 13000 GARNIERO

Pour connaître cette nuance, faut déjà bien connaître l'ensemble de la famille.

Dans le même ordre d'idée, la 26000 Piko n'est pas conforme au niveau de la représentation du transfo. Mais vous me direz, nous sommes pas non plus dans la même fourchette de prix

tout a fait , pour les 14100 on verra bien vue que la il n'y a pas photo entre la version d'origine et la fin de carriere , idem avec les 14000 , mais vu les differences je ne pense pas que cette derniere sorte , pourtant quelle gueule avec ses petits capots avec les deflecteurs agressifs en fin de carriere

en fait je retire partiellement ce que j'ai dit car:

en 12000 il n'a reproduit que les cas particuliers de capots c'est à dire la 2 et la 3
il ne pourra pas aller au delà de 12006 mais ça ne reproduit pas la majorité des engins
car seulement 5 engins sur 148 fait que tu vois beaucoup plus souvent l'autre disposition.

Il n'y a pas eu de modif autres que les miofiltres sur les capots et certaines bleues ont reçu les miofiltres d'usine.
Le transfo est tres simplifié et ne ressemble pas trop à du 12000


Pour les 13000, la disposition des capot est bonne.
La pyramide inversée n'est que la protection du transfo, il se peut qu'ils aient été démonté en fin de carrière ou à l'occasion d'une révision
ici aussi le transfo est tres simplifié

Avec toutes les connaissances de certain nous pourrions écrire des livres. Heureusement qu'ils sont la ! Merci, un grand merci nobles sages de la bibliothèque, avez vous aussi compte le nombre de rivet sur le capot pour voir si il n'en manque pas. Vos lumières pourraient aussi nous éclairer sur ce sujet ou cela est il un brin de jalousie de ne pas en avoir une

j'ai recu mes deux 12000 dcc
belles betes mais bruit important de l'entrainement et une qui a du mal a avancer(bruit de patinage par intermitence),avez vous quelques suggestions?(rodage?)
pat

bon ,j'ai recu ma 13000 mais va falloir que je la teste , je pense qu'un bon rodage est necessaire , 30mn dans chaque sens minimum en augmentant progressivement la vitesse mais pas a fond au debut,avec le moteur et reducteur faulhaber ou fait maison , la c'est surement en metal si on compare avec le ho et zero de la meme gamme , rodage necessaire ,le tout c'est qu'il n'y ait pas de bruit suspect,apres 2 ou 3h de roulage cela doit etre mieux

sinon ma 13000 est belle , voir avec le n°120 de VF pour comparer avec la lemaco en zero , si le transfo est simplifie en N , le reste est tres bon et juste , chapeau

Si une loco de ce prix n'avance pas ..je conseille de la readresser au vendeur ...pour la
remise en état ....

pertrix a écrit:

j'ai recu mes deux 12000 dcc
belles betes mais bruit important de l'entrainement et une qui a du mal a avancer(bruit de patinage par intermitence),avez vous quelques suggestions?(rodage?)
pat

Comme lepoete!

Une loco à 1000€ (+ de 6500 francs ) doit fonctionner sans le moindre problème ... avec un prix si prohibitif le SAV doit être royal, enfin j'espère pour toi!

Donc je te conseil de faire le point avec ton revendeur pour résoudre le problème soit par lui même, soit en passant par le fabricant.

suite a differents conseils;

je vais d'abord faire un BON rodage et on verras,il est vrais que les pignons ne sont pas en plastique,il faut que "ca se fasse"......

je ne perd pas espoir

pat

Bonsoir pertix
Je suis dans le même cas que toi , après plusieur heures de roulage je la trouve encore bruyante , je garde aussi espoir

C'est beau l'espoir fait vivre ....mais 2 moteurs ça fait 2x + de bruit qu'un seul ....

Ce n'est pas les moteurs qui sont bruyants , mais la pignonerie

Alors une solution ..on supprime la pignonerie ...

On a enfin une loco avec un moteur qui tourne a l'arret..et en

plus on peut pousser la loco avec la main pour la faire avancer ou on veut et a la vitesse que l'on veut ....

Bon je

Une vidéo ou Photos de la bête sil vous plait ?

C'est normal qu'elles soient bruyante puisque les capots qui reçoivent les moteurs sont petits et le bronze est connue pour faire du bruit ........Les cloches sont pas en plastic

Les anciennes 12000 et 14000 font plus de bruit que des KATO que je saches

C'est un comble .....Me faire prendre la défense de Francis Guarniero

et voila; il faut monter un peu le son pour ce rendre compte

pat

vila la deuxieme j'msuis trompé

merci pour ces video

Ce cerait interessant de voir leur passage en courbe

Les a-coups sur la 2e video je suppose que c'est volontaire ...

Citation :

Les a-coups sur la 2e video je suppose que c'est volontaire ...

Je n'en suis pas persuadé ...

SF

pas cool tout ça !

Ah oui quand même !

La seconde ne fait vraiment pas un bruit sympatique, on sent que ça accroche franchement, au point de faire forcer le moteur.

Vu le prix c'est inacceptable !

les a coups ;pas vraiment volontaire........

Ouai bah je confirme la seconde doit faire une retour vers le fabricant! C'est inacceptable!!!!!

bsr
sur les conseils de lionel barbier
j'ai inverser les pignons d'entrainement ;1 ch'tite goutte d'huile et c'est parfait.
je suis enfin satisfait...
patrick

Tout est bien qui finit bien alors!

Philippe, jalou de tout ton matériel visible sur les vidéos (panoramique, plusieurs BB12000 ou 13000, 2 x A1A A1A 68000, vapeur 040D?...